在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫(kù)（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部不收費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。車牌識(shí)別系統(tǒng)重要的因素是識(shí)別率。揚(yáng)州商場(chǎng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別系統(tǒng)可以叫停車場(chǎng)管理神器。原因不光是它能讓車輛快速進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)入，還能實(shí)現(xiàn)車輛的安全管理。它是智能停車場(chǎng)出入口管理設(shè)備的代名詞。車牌識(shí)別用于管理車輛的進(jìn)出，記錄車輛的信息，節(jié)省了卡管理的工作，避免了卡被復(fù)制、損壞或丟失的現(xiàn)象。車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)普遍應(yīng)用于一些大型停車場(chǎng)。由于大停車場(chǎng)流量的車比較大，車輛通過(guò)帶有車牌識(shí)別系統(tǒng)的停車場(chǎng)，減少了以前的取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)給車主和停車場(chǎng)管理人員帶來(lái)的麻煩。同時(shí)，與取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)使車輛的通行效率提高了很多倍，這是針對(duì)部分車輛車主揚(yáng)州商場(chǎng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)在高速公路收費(fèi)中的作用：防止通行證丟失，并準(zhǔn)確定位通行證的流向。
車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分普遍。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車獨(dú)一個(gè)的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
當(dāng)車輛駛?cè)肴肟诘臄z像機(jī)識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)捕捉并識(shí)別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型進(jìn)行判斷：如果該車是固定車輛，車牌識(shí)別管理系統(tǒng)可選擇自動(dòng)開(kāi)閘放行，防撞柱下降，并抓拍照片保存車輛信息到數(shù)據(jù)庫(kù)。無(wú)法確認(rèn)車輛：對(duì)于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)無(wú)法確認(rèn)和辨識(shí)的車輛，可以手動(dòng)確認(rèn)開(kāi)閘，防撞柱下降放行，并將車牌信息記錄，并且同時(shí)開(kāi)始計(jì)費(fèi)，以產(chǎn)生正確的費(fèi)用。如果該車是臨時(shí)車輛，當(dāng)該車進(jìn)入攝像機(jī)捕捉范圍時(shí)，可提前在車牌識(shí)別管理系統(tǒng)設(shè)置對(duì)臨時(shí)車的放行權(quán)限，可以選擇自動(dòng)放行或手動(dòng)確認(rèn)開(kāi)閘，同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)并抓拍圖片后將車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，一體機(jī)顯示屏上面會(huì)顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場(chǎng)。車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，道閘會(huì)自動(dòng)放下，防撞柱上升。車牌識(shí)別技術(shù)擁有多車位多車功能，管理一個(gè)車主，多輛車對(duì)應(yīng)多個(gè)月租車位的情況。
車牌顏色識(shí)別，在車輛顏色識(shí)別方面，基本上克服了光照條件變化和攝像頭硬件錯(cuò)誤導(dǎo)致的顏色不穩(wěn)定和過(guò)度曝光等一系列問(wèn)題，從而解決了圖像顏色變化導(dǎo)致的識(shí)別錯(cuò)誤問(wèn)題?？谲囶伾R(shí)別率從80%提高到85%，電動(dòng)警車主色識(shí)別率從75%提高到80%以上。汽車制造商標(biāo)識(shí)識(shí)別，在汽車制造商標(biāo)志識(shí)別中，利用傳統(tǒng)特征如HOG、LBP、SIFT和SURF，通過(guò)SVM機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)訓(xùn)練多級(jí)分類器來(lái)識(shí)別容易誤判的制造商標(biāo)志。采用大數(shù)據(jù)加深度學(xué)習(xí)技術(shù)后，過(guò)度曝光或人為去除車標(biāo)造成的局部特征會(huì)消失，識(shí)別率可從89%提高到93%以上。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。靜安區(qū)車輛識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)貨
車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。揚(yáng)州商場(chǎng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)
由于車輛數(shù)量的不斷增加，對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求也越來(lái)越大，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性十分重要。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，科技技術(shù)不斷發(fā)展，以前紙質(zhì)的停車場(chǎng)票，現(xiàn)在也都實(shí)行了車牌識(shí)別系統(tǒng)，特別是近幾年車牌識(shí)別系統(tǒng)的推廣，目前已經(jīng)在停車場(chǎng)普遍得到使用。不過(guò)人對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)存在一定的疑惑，車牌識(shí)別系統(tǒng)是如何做到識(shí)別車牌的準(zhǔn)確率呢?目前的車牌識(shí)別系統(tǒng)主要采用的是所謂的“云”結(jié)構(gòu)，不同于單獨(dú)停車場(chǎng)的局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。而在云架構(gòu)下，車牌號(hào)作為支付對(duì)象需要上傳到云服務(wù)器，這是后續(xù)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)綁定車牌號(hào)支付的前提。若車牌號(hào)中存在錯(cuò)誤，將車牌號(hào)錯(cuò)誤上傳到云服務(wù)器，可以想象，隨后基于車牌號(hào)的支付必然會(huì)出現(xiàn)混亂。導(dǎo)致混亂的原因是現(xiàn)有的車牌識(shí)別技術(shù)都以識(shí)別率作為技術(shù)指標(biāo)，即使識(shí)別率達(dá)到99%，仍然存在1%的誤差。揚(yáng)州商場(chǎng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)
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