吊裝帶作業(yè)時(shí)，將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi)。吊裝帶各掛在雙鉤對(duì)稱受力中心位置；四根吊裝帶使用時(shí)，每?jī)筛跹b帶直接掛入雙鉤內(nèi)，注意鉤內(nèi)吊裝帶不能產(chǎn)生重疊和互相擠壓，吊裝帶要對(duì)稱于鉤受力中心。 吊裝帶使用時(shí)，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位。在吊裝作業(yè)時(shí)，吊裝帶不允許交叉、扭轉(zhuǎn)，不允許打結(jié)、打擰，應(yīng)采用正確的吊裝帶連接件來(lái)連接。當(dāng)遇到負(fù)載有尖角、棱邊的貨物時(shí)，必須采取護(hù)套、護(hù)角等方法來(lái)保護(hù)吊帶，以延長(zhǎng)吊裝帶的使用壽命。嚴(yán)禁在粗糙表面使用吊帶。以免吊帶被棱角割斷和粗糙的表面劃傷。在沒有正確的吊裝計(jì)劃的情況下，不能進(jìn)行雙人吊裝。揚(yáng)州吊裝出租
在吊裝各種設(shè)備時(shí),為避免設(shè)備傾斜、翻倒、轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)根據(jù)設(shè)備的形狀特點(diǎn)、重心位置,正確選擇吊裝工具或吊點(diǎn),要經(jīng)過科學(xué)的測(cè)算。試吊法是吊裝作業(yè)中面對(duì)復(fù)雜工況時(shí)經(jīng)常使用的一種方法,多次試吊有助于逐步找到物體的重心,從而確定吊點(diǎn)。要正確認(rèn)識(shí)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化,合理選用導(dǎo)向滑輪和繩索,避免因過載造成"繩斷輪飛"。在吊裝作業(yè)中,有很多事故是這樣發(fā)生的:作業(yè)已經(jīng)結(jié)束,自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體,操作人員或指揮人員反應(yīng)不及時(shí)而引發(fā)慘劇。對(duì)于此類事故要嚴(yán)加防范。連云港大件高空吊裝業(yè)務(wù)大件吊裝時(shí)要檢查吊裝作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有無(wú)障礙物或安全隱患。
設(shè)備吊裝的安穩(wěn)性一般包含三方面的內(nèi)容，一是吊車本身的安穩(wěn)性。例如，假如吊車發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)故障，在啟動(dòng)的時(shí)分，震動(dòng)較大，可能就不安穩(wěn)。再比方，假如吊車停放的地上較為松軟，乃至是斜面，在吊裝運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中本身就不安穩(wěn)。第二是起吊物的安穩(wěn)性。假如吊點(diǎn)沒有在起吊物的重心，在吊起來(lái)之后，起吊物就可能旋轉(zhuǎn)、翻倒等；再例如，假如采用捆綁式包裝，假如捆綁不詳盡，起吊物呈現(xiàn)掉落的表象。這都是起吊物不安穩(wěn)的表現(xiàn)。第三，安裝過程的安穩(wěn)性。有的起吊物需求安裝在基座上，有的需求直接和母體進(jìn)行對(duì)接，假如安裝的基座不安穩(wěn)，就可能發(fā)生事端。很多工程吊裝安裝事端，都是由于這種緣由形成的。
在串聯(lián)吊運(yùn)過程中，你所吊運(yùn)的貨物的重量應(yīng)該在起重機(jī)之間均勻分配。您可以使用類似的起重機(jī)，以平衡和穩(wěn)定的方式提升負(fù)載。超載是一個(gè)災(zāi)難性的問題，可能是起重失敗的主要原因。你必須檢查串聯(lián)式升降機(jī)中每臺(tái)起重機(jī)的承重能力。在不均勻分布的情況下，您可以使用具有不同承載能力的起重機(jī)來(lái)簡(jiǎn)化這個(gè)過程。在開始操作之前，您還必須檢查每臺(tái)起重機(jī)的移動(dòng)速度。不同移動(dòng)速度的起重機(jī)不利于串聯(lián)升降。如果在串聯(lián)式升降過程中，所有起重機(jī)的負(fù)載平均分配，升降就會(huì)變得更容易。大件設(shè)備總重量較重，因此要是應(yīng)用單臺(tái)吊車做好吊裝，大多數(shù)都會(huì)應(yīng)用額定起重總重量在50噸以上的履帶吊。
吊裝前要檢查柱腳或柱底的平直度，如誤差較大造成點(diǎn)接觸或線接觸時(shí)，應(yīng)預(yù)先剔平或抹平，以保柱子的穩(wěn)定。向柱口放楔子時(shí)，應(yīng)拿兩個(gè)側(cè)面以防止擠手。摘扣前楔子要打緊，兩個(gè)人同時(shí)打錘要避正面、交錯(cuò)站立，以防錘頭甩出傷人。摘扣時(shí)柱下方及周圍應(yīng)嚴(yán)禁站人。多層框架柱、升板柱、高大的風(fēng)柱、重心偏上柱或帶懸梁的偏心較大的柱，采用不脫鉤校正，并在校正后隨即澆灌混凝十，必要時(shí)應(yīng)加纜風(fēng)繩或其他措施，保證柱子的穩(wěn)固。柱子臨時(shí)固定用的楔子，每邊不少于2個(gè)，在脫鉤前要檢查柱腳是否落至杯底，防止在校正過程中，因柱腳懸空，在松動(dòng)楔子時(shí)柱子突然下落發(fā)生傾倒。柱子校正時(shí)楔子不能拿出來(lái)，要用大錘敲打緩慢的松動(dòng)，并在校正后用石塊將柱腳卡緊。立即灌注混凝土，并注意搗固時(shí)不要碰動(dòng)楔子。無(wú)論是有纜風(fēng)繩或無(wú)纜風(fēng)繩校正，都應(yīng)在吊裝完后立即進(jìn)行校正，其時(shí)間間隔不得過長(zhǎng)，更不能過夜，防止刮大風(fēng)發(fā)生事故。大件吊裝方案中一定要有地基處理方案和試吊方案，保證基礎(chǔ)沉降觀測(cè)。揚(yáng)州吊裝出租
大件吊裝前檢查起重機(jī)及輔助設(shè)備與吊裝方案是否合乎相關(guān)施工安全要求。揚(yáng)州吊裝出租
為保障整個(gè)吊裝作業(yè)安全，邀請(qǐng)重大件吊裝的**和桅桿吊設(shè)計(jì)師，組織召開方案**論證會(huì)，形成三套吊裝方案。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試吊，確定采用先拆卸兩個(gè)鞍座再進(jìn)行吊裝的方案。在設(shè)備吊裝前，**組及技術(shù)人員對(duì)桅桿吊和吊裝配件設(shè)施進(jìn)行檢查。在作業(yè)期間，生產(chǎn)技術(shù)部及安全環(huán)保部人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全操作流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。隨著大件設(shè)備順利平穩(wěn)地吊裝至二港池一期碼頭平臺(tái)并安全裝車，順利完成此次超重大件卸船裝車任務(wù)，為超重大件設(shè)備的吊裝運(yùn)輸積累了經(jīng)驗(yàn)。揚(yáng)州吊裝出租
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