從標(biāo)準(zhǔn)化到定制化:非標(biāo)鋰電池自動化設(shè)備的發(fā)展路徑
鋰電池自動化設(shè)備生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢與技術(shù)創(chuàng)新
鋰電池后段智能制造設(shè)備的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
未來鋰電池產(chǎn)業(yè)的趨勢:非標(biāo)鋰電池自動化設(shè)備的作用與影響
非標(biāo)鋰電池自動化設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的比較:哪個更適合您的業(yè)務(wù)
非標(biāo)鋰電池自動化設(shè)備投資回報分析:特殊定制的成本效益
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的維護(hù)與管理:保障長期穩(wěn)定運行
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的市場前景:投資分析與預(yù)測
新能源鋰電設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn):保障生產(chǎn)安全的新要求
新能源鋰電設(shè)備自動化:提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性
新的壓縮機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2019《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》已經(jīng)在2020年7月開始實施了,許多公司的能效標(biāo)識備案、能效認(rèn)證和工信部推薦的節(jié)能產(chǎn)品理論上應(yīng)該重新開始了。
按照GB19153的規(guī)定,一級能效的壓縮機(jī)節(jié)能,二級能效次之,三級能效又次之,這似乎是不言而喻的結(jié)論,但事實果真如此嗎?以排氣壓力為0.8MPa機(jī)組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機(jī)和無油潤滑活塞壓縮機(jī)進(jìn)行比較。GB19153表1中給出的噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的2級能效限定值為9.7,而表4中給出的全無潤滑壓縮機(jī)的1級能效限定值也為9.7。也就是說,排氣壓力為0.8MPa機(jī)組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機(jī)的2級能效和無油潤滑活塞壓縮機(jī)的1級能效相同。這主要是因為產(chǎn)品的差異造成的。如果用戶需要的是無油空氣,那就必然會一定的能效指標(biāo)。 BLW無油水潤滑壓縮機(jī),為您提供純凈無油的壓縮空氣。吉林一體式壓縮機(jī)推薦廠家
壓縮機(jī)裝置是評定其工作可靠性的重要準(zhǔn)則,振動會導(dǎo)致連接件松動或斷裂、零部件加速磨損、機(jī)器的功耗增加以及產(chǎn)生噪音,特別是當(dāng)機(jī)組產(chǎn)生共振時,設(shè)備無法正常運行,甚至產(chǎn)生重大事故。因此,徹底解決其振動問題,具有非常重要的意義?!皽p噪減振”新的設(shè)備到廠剛開始投入使用時,振動和噪音對客戶來說都可以接受,但隨著機(jī)器運行時間的積累,其噪音也隨著增大(噪音來源于振動),機(jī)器的故障率上升,由此機(jī)器的使用壽命也由于機(jī)器的振動而產(chǎn)生影響。要避免設(shè)備故障率的上升,就要降低機(jī)器的噪音和振動。山東定頻壓縮機(jī)銷售公司博萊特:美好生活,共同創(chuàng)造。
空壓機(jī)作為一種動力能源的消耗產(chǎn)品,其應(yīng)用的范圍及行業(yè)非常,空壓機(jī)作為工業(yè)產(chǎn)品類重要的能源,可稱之為工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的“生命氣源”??諌簷C(jī)是一種壓縮氣體體積并提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械設(shè)備,能將氣體體積縮小、壓力增高、具有一定的動能,可作為機(jī)械動力或其他用途??諝鈮嚎s機(jī)電動機(jī),渦輪等動力裝置到動力以產(chǎn)生壓縮空氣,各行業(yè)里長使用也是不可缺少一部分。空壓機(jī)種類有哪些,按所壓縮氣體不同,壓縮機(jī)可分為空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、天然氣壓縮機(jī)等??諌簷C(jī)種類有哪些,按安裝工程類別劃分為:活塞式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)(電動機(jī)驅(qū)動)等??諌簷C(jī)種類有哪些,按照壓縮機(jī)氣體方式可分為:容積式壓縮機(jī)和動力式壓縮機(jī)兩大類。按結(jié)構(gòu)型式和工作原理,容積式壓縮機(jī)可分為往復(fù)式(活塞式、膜式)壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式(滑片式、螺桿式、轉(zhuǎn)子式)壓縮機(jī);動力式壓縮機(jī)可分為軸流式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)和混流式壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物,導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán),形成漏氣。這不僅影響排氣量,而且還影響間級壓力和溫度的變化 ;這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題,如閥片翹曲等,第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩,彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時,這些不僅影響了氣量,而且會影響到功率的增加,以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時,也會影響到氣體壓力和溫度的變化。7.壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小,則要漏氣,當(dāng)然太緊也不行,會使閥罩變形、損壞,一般壓緊力可用下式計算:p=kπ/4 D2P2,D為閥腔直徑,P2為比較大氣體壓力,K為大于1的值,一般取1.5~2.5,低壓時K=1.5~2.0,高壓時K=1.5~2.5.這樣取K,實踐證明是好的。氣閥有了故障,閥蓋必然發(fā)熱,同時壓力也不正常。博萊特一直秉持“美好生活,共同創(chuàng)造”的品牌承諾。
空壓機(jī)是通用機(jī)械設(shè)備,現(xiàn)在被的應(yīng)用在各個領(lǐng)域,空壓機(jī)因電機(jī)功率和主機(jī)軸的長短,排氣量會有大小,空壓機(jī)排原因。
下面我們來分析一下:空壓機(jī)選型過小很多用戶剛開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況,就大約的選型,這時排氣壓力上不來,低于額定的排氣壓力,不能滿足此時,可以檢查一下,管路是否有漏氣點。關(guān)閉儲氣罐后面的閥門,如果機(jī)組能夠很快的升上壓力,開開閥門,壓力很快下降,并終在一個壓力點,這就可確認(rèn),小,機(jī)組排氣量小于生產(chǎn)的實際用氣量。解決辦法:增加新的機(jī)組,使空壓機(jī)的排氣量大于用氣量10%~20%。是否新增用氣設(shè)備空壓機(jī)組使用一段時間后,氣量明顯不夠,壓力上不了,維持在額定用氣的下線位置。這時候,應(yīng)該首先檢查是否有新增有新增的用氣設(shè)備,用氣量是多少,對比空壓機(jī)組看能否滿足要求,如不能,請并上新的空壓機(jī)組,增加排氣量。如果沒有新增用氣設(shè)備,排氣量還是不夠,先檢查管路的漏氣情況,如果管路沒有漏氣點,那就是空壓機(jī)組本身的問題。 博萊特壓縮機(jī)助力煤炭行業(yè),為祖國的能源建設(shè)添磚加瓦。廣東性能優(yōu)良壓縮機(jī)哪家強(qiáng)
博萊特壓縮機(jī):美好生活,共同創(chuàng)造。吉林一體式壓縮機(jī)推薦廠家
博萊特提供的風(fēng)源系統(tǒng)種類齊全,可滿足您從有軌電車、輕軌車到重型機(jī)車的所有軌道車輛平臺的需求。
持久耐用、可靠成熟的解決方案將噴油或無油技術(shù)與一系列空氣處理產(chǎn)品一起配套使用:濾油器、濾塵器、膜式干燥器、干燥劑干燥器和冷凝物處理套件。可滿足個體需求的個性化解決方案與客戶密切合作,針對其特定的需求量身定制解決方案。
博萊特風(fēng)源系統(tǒng)產(chǎn)品組合包括空氣生成和處理裝置,無論是無油式還是噴油式,均能適應(yīng)各種接口和列車控制系統(tǒng)概念。詳細(xì)的設(shè)計,可更大限度提高可靠性作為列車制動系統(tǒng)、懸架、車門和各種其他設(shè)備的壓縮空氣源的一部分,安全性和可靠性乃機(jī)器的功能。
我們知道,我們的客戶需要列車無故障運行并提高可用性,這也正是博萊特風(fēng)源系統(tǒng)所提供的。技術(shù)專長和創(chuàng)新的解決方案博萊特是專業(yè)的壓縮空氣生產(chǎn)商之一,此外,其還擁有優(yōu)異的研發(fā)能力。我們依靠這種專有技術(shù)來為我們的鐵路壓縮空氣解決方案保駕護(hù)航,并為市場和我們的客戶提供建議。
通過建模和模擬,對壓縮機(jī)的重量和噪音進(jìn)行優(yōu)化。使用創(chuàng)新和成熟的方法及耐用的部件,降低維護(hù)成本,并確保裝置的可靠性高。所有壓縮機(jī)的設(shè)計均考慮了車輛的整個使用壽命。
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