鍛造有兩個(gè)基本任務(wù)：1.使鍛件經(jīng)濟(jì)地獲得所需的形狀；2.使鍛件具有良好的內(nèi)部質(zhì)量。一般中小型鍛件的鍛造以成形為主；大型鍛件（尤其是重要鍛件）和特殊鋼的鍛造以改善內(nèi)部質(zhì)量為主。鑄錠（帶有許多在澆注、凝固過(guò)程中形成的冶金缺陷）經(jīng)過(guò)鍛造后：1.在足夠的變形程度下，可將鑄錠中的粗大的鑄造組織打碎，分散其非金屬夾雜及異相質(zhì)點(diǎn)；2.在正確選擇變形方案的條件下，可使鍛件的金屬纖維在其截面上有正確的分布；3.在較好的應(yīng)力狀態(tài)和一定的變形量下，可鍛合其內(nèi)部缺陷，提高金屬的致密性；這反映在較后的結(jié)果上，有效提高了金屬的機(jī)械性能（尤其是韌塑性指標(biāo)）和綜合的使用性能。金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃，防止出現(xiàn)白點(diǎn)。寧波金屬鍛件
如何區(qū)分五金工具是鑄造的還是鍛造的？1、先看五金工具表面，鑄造表面偏暗且有砂眼，鍛造表面光亮光滑。2、聽聲音，鍛件由于雜質(zhì)少，聲音比較輕脆，鑄件多為球墨材料，聲音比較沉悶，另外可以看斷口，鑄件光澤較暗。3、重視重量，鑄造因密度低而偏輕。或者是用敲擊法，鍛造的東西由于是反復(fù)擠壓成型，所以組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)密。聲音清脆細(xì)膩，聽到鍛件內(nèi)部反射的悅耳聲音。由于鑄件是一次成型，內(nèi)部晶粒粗大，塑性差，砂眼多，敲擊聲沉悶低沉，所以鍛件鑄件一聽就能分辨出來(lái)。4、非加工外觀調(diào)查。鑄件呈小顆粒狀，可見披縫(鑄造磨具合蓋口)；鑄造后外表發(fā)黑，外表略稱片狀，可見鑄造褶；模鍛，乍一看有點(diǎn)像鑄件，但外表的顆粒狀還是比較細(xì)膩的。而且模鍛往往是做小件，大件很難做。吊耳鍛件定制廠家航空鍛件一般選用強(qiáng)度較高、剛度較強(qiáng)的材料。
鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛造加工過(guò)程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點(diǎn)：中等強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，干熱的小氣候環(huán)境，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，空氣受煙霧污染。
精密鍛件的工藝要求：①坯料準(zhǔn)備。精密模鍛對(duì)坯料有較高的要求，要求坯料質(zhì)量公差小，斷面塌角小，端面平整且與坯料軸線垂直，坯料表面不應(yīng)有麻點(diǎn)、裂紋、凹坑、較大的刮傷或碰傷；并且鍛前必須經(jīng)過(guò)表面清理（打磨、拋光、酸洗等），并要去除表面的油污、夾渣、碰傷、凹陷等。鋁合金精密模鍛多采用鋸切和車切下料，其中帶鋸鋸切下料更為常用。②坯料加熱。需采用無(wú)氧化、少氧化加熱的方法，應(yīng)將加熱時(shí)產(chǎn)生的氧化皮減至較小的程度。③精鍛工序和壓下量。精密模鍛時(shí)，可利用曲軸鍛壓機(jī)和精鍛機(jī)或其他不同的設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合模鍛。多次重復(fù)模鍛，一般在普通模鍛后再精鍛2~3次，其準(zhǔn)確度可達(dá)±0.2~±0.3 mm，表面粗糙度值在Ra6.3以下。為了達(dá)到更高的準(zhǔn)確尺寸，然后可在精壓機(jī)上進(jìn)行冷精壓，其準(zhǔn)確度可達(dá)±0.1 mm，表面粗糙度值可達(dá)Ra 0.80以下。鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等問(wèn)題，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛，在室溫下進(jìn)行鍛造的稱為冷鍛。用于大多數(shù)行業(yè)的鍛件都是熱鍛，溫鍛和冷鍛主要用于汽車、通用機(jī)械等零件的鍛造，溫鍛和冷鍛可以有效的節(jié)材。鍛造的目的并不包括改變物理性質(zhì)。寧波金屬鍛件
鍛造加工能使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致。寧波金屬鍛件
航空鍛件一般選用強(qiáng)度較高、剛度較強(qiáng)的材料，經(jīng)常采用新材料，不斷對(duì)鍛造生產(chǎn)技術(shù)提出新的、更高的要求。材料的應(yīng)用依賴于先進(jìn)鍛造技術(shù)，也促進(jìn)先進(jìn)鍛造技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展。由于強(qiáng)度高、塑性低，一般需要使用較大的鍛壓設(shè)備，選擇較低的變形速度，變形溫度控制范圍窄，工藝要求嚴(yán)格、難度大。航空鍛件普遍采用模鍛件，這是同于普通機(jī)械產(chǎn)品鍛件的另一明顯特點(diǎn)。在航空工業(yè)中，除新型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)在研制階段不全部采用模鍛件外，在一般淸況下，凡已定型生產(chǎn)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管生產(chǎn)批量有限，其所選用的鍛件也都是模鍛件，這對(duì)于盡置節(jié)省昂貴的金屬材料、保證鍛件質(zhì)量、減少加工工時(shí)，達(dá)到穩(wěn)定優(yōu)良生產(chǎn)的要求均是必要的。寧波金屬鍛件
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