通過固定速比減速器來分別驅(qū)動兩個車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)對每個電動機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。所以，當汽車轉(zhuǎn)向時，可以通過電動機的電子控制系統(tǒng)控制兩個車輪的差速，從而達到轉(zhuǎn)向的目的。但是，這種結構的電動機控制系統(tǒng)相對來說非常復雜。04電動輪型電動輪型純電動汽車的一種結構如圖所示，這種結構是將電動機直接安裝在驅(qū)動輪內(nèi)（也稱輪轂電動機），可以進一步地縮短電動機至驅(qū)動車輪之間的動力傳遞路徑，減少能量在傳動路徑上的損失，但想要實現(xiàn)純電動汽車的正常工作，還需添加一個減速比較大的行星齒輪減速器，將電動機的轉(zhuǎn)速降低至理想的車輪轉(zhuǎn)速。電動輪型純電動汽車的另一種結構如圖所示，這種結構將低速外轉(zhuǎn)子電動機的外轉(zhuǎn)子直接安裝在車輪的輪緣上，去掉了減速齒輪，所以電動機和車輛的驅(qū)動車輪之間沒有任何機械傳動裝置，無機械傳動損失，能量的傳遞效率高，空間的利用率大。但是這種結構對于電動機的性能要求較高，要求其具有很高的啟動轉(zhuǎn)矩以及較大的后備功率，以確保車輛的可靠工作。按車載電源數(shù)不同分類01單電源在單電源純電動汽車上，其主要電源通常是蓄電池，如鉛酸電池、鎳-氫電池、鋰離子電池等。單電源純電動汽車的結構比較簡單，控制也不難。上海新能源汽車維修培訓靠譜嗎？長城新能源汽車維修培訓DC/DC電路故障排除
根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結方式，一般把混合動力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動力汽車（SHEV）主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機等三大動力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力汽車（PHEV）的發(fā)動機和驅(qū)動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出?；靹邮交旌蟿恿ζ嚕≒SHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結構而組成的電動汽車，主要由發(fā)動機、電動-發(fā)電機和驅(qū)動電機三大動力總成組成。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即發(fā)動機在任何情況下都不參與驅(qū)動汽車的工作，它只能通過帶動發(fā)電機為電動機提供電能。串聯(lián)結構的動力來源于電動機，發(fā)動機只能驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，并不能直接驅(qū)動車輛行駛。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）是在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅(qū)動系統(tǒng)(電動機和高壓電池)，發(fā)動機和電動機都能單獨驅(qū)動車輪，也可以同時工作，共同驅(qū)動車輛行駛。當高壓電池電量不足時，發(fā)動機還能帶動電動機（此時為發(fā)電機）為高壓電池充電。（1）純電動模式發(fā)動機關閉，電池為電動機供電，驅(qū)動車輛行駛，該模式多用于中低速行駛（基本原理示意圖如下圖所示）。（2）純?nèi)加湍Ｊ桨l(fā)動機啟動，驅(qū)動車輛行駛。黃浦區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓DC/DC電路故障排除新能源汽車維修培訓出來后工資多少？
純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里，到2020年降至；新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。2012年-2016年，我國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的市場容量將會在500億元以上。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。發(fā)展意義1.新能源汽車可使中國實現(xiàn)從汽車大國到汽新能源汽車車強國的轉(zhuǎn)變。雖然當前世界各主要發(fā)達國家和有關汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術并取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上，差距不過只有3—5年，并不像傳統(tǒng)燃機技術一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此，某些方面我們還有一定優(yōu)勢。2.新能源汽車可繼續(xù)開辟中國的汽車市場。中國的汽車產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。
純電動汽車的基本組成01電動機電動機是電動汽車的動力裝置，它是依據(jù)電磁感應原理實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，作為用電設備或各種機械的動力源。02發(fā)電機發(fā)電機的主要作用是將機械能轉(zhuǎn)化為電能，它在電路中用字母G表示。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、水泵、風扇、節(jié)溫器、冷卻液溫度表和放水開關等組成。電動汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，通常電動汽車發(fā)動機多采用水冷卻。04傳動系統(tǒng)純電動汽車底盤，因為其電動機具有良好的牽引特性，所以蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動機的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似，主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。電動汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對電動汽車的牽引力，以確保整車正常行駛。此外，它應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，確保電動汽車正常行駛。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動汽車的行駛方向，它包括轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構等部件。新能源汽車維修培訓小白可以學嗎？
純電動汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓，純電動汽車有4種電壓。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機，是為全車電器電子設備供電的。純電動汽車為全車12V設備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器)。電動汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池，該電池單體電壓為，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓。交流充電樁或住宅插座與慢充、慢充口與充電機之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級三相繞組，引出相線記作“U、V、W”，兩條相線之間是線電壓380V。三相繞組的集結點稱中性點N，引出的線稱零線，記作“N”，相線與零線之間是相電壓220V。中性點N通過鋼纜埋入大地，同時引出一條線稱保護地線。金屬外殼的用電設備必須使用三孔插座，左插孔為零線“N”，右插孔為火線“L”，中間插孔為保護地線“PE”。車身與保護地線連接，當連接慢充后，如果“L”線與車身存在短路故障，熔斷器立即熔斷，防止車身帶電，避免人身觸電。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜，為直流高壓電。閔行區(qū)新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓。黃浦區(qū)長城新能源汽車維修培訓要多少錢
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其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業(yè)有機廢棄物。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動，既不需要改造發(fā)動機，又起到良好的節(jié)能、降污效果。氫燃料汽車氫是清潔燃料，采用氫氣作燃料，只需略加改動常規(guī)火花塞點火式發(fā)動機，其燃燒效率比汽油高，混合氣可以較大程度地變稀，所需點火能量小，有利于節(jié)約燃料。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中，用于提高效率和減少N02排放。2.純電動汽車概述電動汽車可分為純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三大類，純電動汽車是電動汽車的技術基礎。純電動汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅(qū)動能源的汽車，它是涉及到機械、動力學、電化學、電機學、微電子與計算機控制等多種學科的高科技產(chǎn)品，下圖為法國標致101型電動汽車。純電動汽車的特點1、節(jié)能，不消耗石油。2、環(huán)保，無污染，噪聲和振動小。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞，各部件的布置具有很大的靈活性。4、驅(qū)動系統(tǒng)布置不同會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大。5、采用不同類型的電機(如直流電機和交流電機)會影響到純電動汽車的質(zhì)量、尺寸和形狀。長城新能源汽車維修培訓DC/DC電路故障排除