智能檢測(cè)技術(shù)在線(xiàn)路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
半導(dǎo)體封裝技術(shù)與線(xiàn)路板的結(jié)合
微型化趨勢(shì)對(duì)線(xiàn)路板設(shè)計(jì)的影響
線(xiàn)路板回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
PCB高頻材料在高頻線(xiàn)路板中的重要性
工業(yè) 4.0 背景下線(xiàn)路板制造的轉(zhuǎn)型
PCB柔性線(xiàn)路板技術(shù)的進(jìn)展
全球供應(yīng)鏈變動(dòng)對(duì)線(xiàn)路板行業(yè)的影響
AI 技術(shù)在線(xiàn)路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
PCB新能源汽車(chē)對(duì)線(xiàn)路板技術(shù)的影響
軸承中的負(fù)載扭矩和摩擦扭矩導(dǎo)致轉(zhuǎn)子速度和旋轉(zhuǎn)場(chǎng)速度之間產(chǎn)生一個(gè)差,并且這導(dǎo)致加速扭矩和負(fù)載扭矩出現(xiàn)平衡。電機(jī)異步運(yùn)行。此差異的大小隨著電機(jī)負(fù)載的變化而增加或減小,但從不為零,因?yàn)槟Σ亮κ冀K存在,即使在空載運(yùn)行中也是如此。如果負(fù)載扭矩超過(guò)了電機(jī)所能產(chǎn)生的**大加速扭矩,則電機(jī)“失速”,進(jìn)入一個(gè)可能導(dǎo)致熱損壞的、不允許存在的運(yùn)行狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)場(chǎng)速度與功能所需的機(jī)械速度之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)被定義為滑動(dòng)量“s”,并作為旋轉(zhuǎn)場(chǎng)速度的一個(gè)百分比。具有較低額定功率的電機(jī)有10%到15%的滑動(dòng)量。額定功率較高的電機(jī)有2%到5%的滑動(dòng)量。運(yùn)行性能交流電機(jī)由電壓供應(yīng)系統(tǒng)供電并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能–即速度和扭矩。如果電機(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有損耗,則輸出機(jī)械功率Pout將與輸入電功率Pin一致。但是,交流電機(jī)中也會(huì)出現(xiàn)損耗,只要有能量轉(zhuǎn)化,該損耗就不可避免:載流導(dǎo)體中的熱積聚引起的銅損PCu和條損PZ。具有線(xiàn)頻率的疊片鐵芯再磁化過(guò)程中熱積聚所導(dǎo)致的鐵損PFe。軸承中的摩擦導(dǎo)致的摩擦損失PRb和使用空氣進(jìn)行冷卻所導(dǎo)致的空氣損失。機(jī)器的能效被定義為輸出和輸入功率的比率。使用更高能效水平的電機(jī)越來(lái)越受到重視。能效等級(jí)已在相應(yīng)的規(guī)范性協(xié)議中得到定義。電機(jī)的工作原理是利用電磁感應(yīng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。HSF永磁電機(jī)調(diào)試
試驗(yàn)臺(tái)由兩臺(tái)試驗(yàn)電源分別驅(qū)動(dòng)對(duì)拖的兩臺(tái)電機(jī),一臺(tái)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,一臺(tái)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行;試驗(yàn)電源采用靜止變頻電源,兩臺(tái)試驗(yàn)電源共用整流單元,發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能經(jīng)過(guò)試驗(yàn)電源反向整流為直流電后供電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)電源的逆變單元使用,電網(wǎng)只需補(bǔ)充兩臺(tái)電機(jī)的損耗,相比電力測(cè)功機(jī)等直接消耗方案,可節(jié)約用電70%~90%。電參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)采用由變頻功率傳感器和變頻功率分析儀構(gòu)成的變頻功率測(cè)試系統(tǒng)。因此,既能滿(mǎn)足工頻電機(jī)的低頻堵轉(zhuǎn)、超速等試驗(yàn)測(cè)試需要,也能滿(mǎn)足變頻電機(jī)試驗(yàn)測(cè)試需要。海南小型電機(jī)電機(jī)的市場(chǎng)前景取決于國(guó)家政策、市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新等因素。
由于永磁電機(jī)不需要通勵(lì)磁電流,所以大多數(shù)永磁電機(jī)都是將永磁體放在轉(zhuǎn)子上,這樣就可以省去滑環(huán)電刷等滑動(dòng)電接觸部件,可靠性高。當(dāng)然也有例外,傳統(tǒng)的永磁DC電機(jī)是個(gè)例外,這是由這種電機(jī)的原理決定的。(2)由于永磁電機(jī)的勵(lì)磁是由永磁體“自帶”的,永磁電機(jī)一旦制造出來(lái),其內(nèi)部的磁場(chǎng)就是固有的,因此在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法對(duì)電機(jī)的勵(lì)磁進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。如果電機(jī)性能不符合要求,只能推倒重來(lái),這也要求永磁電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就要精確計(jì)算,否則要進(jìn)行多輪樣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,造成大量浪費(fèi)。事實(shí)上,在前期沒(méi)有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)軟件之前,只能通過(guò)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行多輪驗(yàn)證才能得到優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。這也反映出永磁電機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)門(mén)檻很高,現(xiàn)在的永磁電機(jī)設(shè)計(jì)更多的是依賴(lài)于軟件。當(dāng)然,隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展,在某些場(chǎng)合即使電機(jī)設(shè)計(jì)不完善,也可以通過(guò)變頻器的電樞控制來(lái)補(bǔ)償和覆蓋。
產(chǎn)品描述:為了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際高效電機(jī)市場(chǎng)的需求我司與2012年底成功研發(fā)了HE2、HE3系列高效電機(jī),達(dá)到國(guó)家三級(jí)、二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)及歐標(biāo)IE2、IE3標(biāo)準(zhǔn)的要求。功率從0.75~355kW極數(shù)有2極、4極、6極,并制定了以“海光”命名的《HE2、HE3系列(IP54)三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件(機(jī)座號(hào)63~355)》的上海市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),且通過(guò)國(guó)家能效辦備案及3C、CE等認(rèn)證。概述:隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排力度日益加強(qiáng),三相異步電機(jī)是工業(yè)動(dòng)力耗能的重要產(chǎn)品,占工業(yè)用電的40%以上,所以對(duì)一般用途的三相異步單速電機(jī)的能效要求越來(lái)越高,并逐漸向歐美能效標(biāo)準(zhǔn)靠攏。所以國(guó)家原GB18613-2006《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》已被GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn)取代。為了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際市場(chǎng)的需求我司與2012年底成功研發(fā)了HE2,HE3系列高效電機(jī),達(dá)到國(guó)家三級(jí)、二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)及歐標(biāo)IE2,IE3標(biāo)準(zhǔn)的要求。功率從0.75~355KW極數(shù)有2極、4極、6極,而且制定了以“海光”命名的(HE2,HE3系列(IP54)三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件(機(jī)座號(hào)63~355)》的上海市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并通過(guò)國(guó)家能效辦備案及3C、CE等認(rèn)證。高性能電機(jī)通常用于精密機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備中。
13、如果用帶有PG的電機(jī)。進(jìn)行反饋后速度精度能提高嗎?具有PG反饋功能的變頻器,精度有提高。但速度精度的值取決于PG本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。14、失速防止功能是什么意思?如果給定的加速時(shí)間過(guò)短。變頻器的輸出頻率變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)轉(zhuǎn)速(電角頻率)的變化,變頻器將因流過(guò)過(guò)電流而跳閘,運(yùn)轉(zhuǎn)停止,這就叫作失速。為了防止失速使電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),就要檢出電流的大小進(jìn)行頻率控制。當(dāng)加速電流過(guò)大時(shí)適當(dāng)放慢加速速率。減速時(shí)也是如此。兩者結(jié)合起來(lái)就是失速功能。15、有加速時(shí)間與減速時(shí)間可以分別給定的機(jī)種,和加減速時(shí)間共同給定的機(jī)種,這有什么意義?加減速可以分別給定的機(jī)種,對(duì)于短時(shí)間加速、緩慢減速場(chǎng)合,或者對(duì)于小型機(jī)床需要嚴(yán)格給定生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間的場(chǎng)合是適宜的,但對(duì)于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)等場(chǎng)合,加減速時(shí)間都較長(zhǎng),加速時(shí)間和減速時(shí)間可以共同給定。16、什么是再生制動(dòng)?電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果降低指令頻率,則電動(dòng)機(jī)變?yōu)楫惒桨l(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)行,作為制動(dòng)器而工作,這就叫作再生(電氣)制動(dòng)。17、是否能得到更大的制動(dòng)力?從電機(jī)再生出來(lái)的能量貯積在變頻器的濾波電容器中,由于電容器的容量和耐壓的關(guān)系。通用變頻器的再生制動(dòng)力約為額定轉(zhuǎn)矩的10%~20%。電機(jī)的定子是電機(jī)的靜止部分,通常由鐵芯和線(xiàn)圈組成。湖北起重電機(jī)耗材
電機(jī)的功率是指單位時(shí)間內(nèi)所做的功。HSF永磁電機(jī)調(diào)試
主絕緣、相絕緣和絕緣漆的損壞如前所述,采用PWM變頻電源,使變頻電機(jī)的端子處出現(xiàn)振蕩電壓幅值增加。因而,電機(jī)的主絕緣、相絕緣和絕緣漆承受更高的電場(chǎng)強(qiáng)度。據(jù)測(cè)試,由于變頻器輸出端電壓上升時(shí)間、電纜長(zhǎng)度和開(kāi)關(guān)頻率等因素的綜合影響,上述端電壓峰值可超過(guò)3kV。另外,當(dāng)電機(jī)繞組匝間發(fā)生局部放電時(shí),會(huì)使絕緣中分布電容所儲(chǔ)存的電能變?yōu)闊?、幅射、機(jī)械和化學(xué)能,從而使整個(gè)絕緣系統(tǒng)劣化,絕緣的擊穿電壓降低,**終導(dǎo)致絕緣系統(tǒng)被擊穿。循環(huán)交變應(yīng)力造成的絕緣加速老化采用PWM變頻電源供電,使變頻電機(jī)可以在很低的頻率、較低的電壓下以及無(wú)沖擊電流情況下起動(dòng),并可以利用變頻器所提供的各種方式進(jìn)行快速制動(dòng)。由于變頻電機(jī)可實(shí)現(xiàn)頻繁的起動(dòng)制動(dòng),使電機(jī)絕緣頻繁地處于循環(huán)交變應(yīng)力作用下,使電機(jī)絕緣加速老化[1]。普通異步電機(jī)中存在的由于電磁激振力、機(jī)械傳動(dòng)等引起的振動(dòng)等問(wèn)題在變頻電機(jī)中變得更為復(fù)雜。變頻電源中含有的各種時(shí)間諧波與電磁部分固有的空間諧波相互干涉,形成各種電磁激振力。同時(shí),由于電機(jī)工作頻率范圍寬,轉(zhuǎn)速變化大,當(dāng)其與機(jī)械部分的固有頻率相一致時(shí),出現(xiàn)共振。在電磁激振力和機(jī)械振動(dòng)影響下,電機(jī)絕緣受到更加頻繁的循環(huán)交變應(yīng)力作用。加速了電機(jī)絕緣的老化。HSF永磁電機(jī)調(diào)試