壓力傳感器發(fā)展趨勢(shì)：
1.主要垂直行業(yè)，包括石油和天然氣、汽車(chē)和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變。
2.汽車(chē)領(lǐng)域是壓力傳感器的重要的用戶(hù)之一，汽車(chē)生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。
3.機(jī)動(dòng)車(chē)安全已成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的重要方面，圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的國(guó)家法規(guī)有助于促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)壓力傳感器的需求增長(zhǎng)。
4.基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和納機(jī)電系統(tǒng)(NEMS)的技術(shù)一直以來(lái)廣受大眾歡迎，采用量大增，導(dǎo)致壓力傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
5.消費(fèi)電子壓力傳感器使用量大的增加，成為整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展較快的應(yīng)用領(lǐng)域。
6.終端使用行業(yè)如汽車(chē)和醫(yī)療保健市場(chǎng)趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。
7.在亞洲國(guó)家，如中國(guó)、日本、印度和韓國(guó)快速的工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)都可以歸結(jié)為亞太壓力傳感器市場(chǎng)的發(fā)展。
8.亞太和中東地區(qū)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展持有巨大的未來(lái)增長(zhǎng)潛力。
9.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)壓力傳感器對(duì)其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂(yōu)慮，可能會(huì)影響壓力傳感器市場(chǎng)。
10.在過(guò)去的幾年中，壓力傳感器市場(chǎng)取得了迅速進(jìn)展，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了積極影響，為市場(chǎng)引入了新的參與者并擴(kuò)大了市場(chǎng)現(xiàn)有參與者的范圍。
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壓力傳感器常見(jiàn)故障：
第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化。
第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的較佳方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問(wèn)題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大。
然后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。
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接近傳感器特長(zhǎng)：
① 由于能以非接觸方式進(jìn)行檢測(cè)，所以不會(huì)磨損和損傷檢測(cè)對(duì)象物。
② 由于采用無(wú)接點(diǎn)輸出方式，因此壽命延長(zhǎng)（磁力式除外）采用半導(dǎo)體輸出，對(duì)接點(diǎn)的壽命無(wú)影響。
③ 與光檢測(cè)方式不同，適合在水和油等環(huán)境下使用檢測(cè)時(shí)幾乎不受檢測(cè)對(duì)象的污漬和油、水等的影響。此外，還包括特氟龍外殼型及耐藥品良好的產(chǎn)品
④ 與接觸式開(kāi)關(guān)相比，可實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)
⑤ 能對(duì)應(yīng)全方面的溫度范圍
⑥ 不受檢測(cè)物體顏色的影響對(duì)檢測(cè)對(duì)象的物理性質(zhì)變化進(jìn)行檢測(cè)，所以幾乎不受表面顏色等的影響
⑦ 與接觸式不同，會(huì)受周?chē)鷾囟鹊挠绊?、周?chē)矬w、同類(lèi)傳感器的影響包括感應(yīng)型、靜電容量型在內(nèi)，傳感器之間相互影響。因此，對(duì)于傳感器的設(shè)置，需要考慮相互干擾。此外，在感應(yīng)型中，需要考慮周?chē)饘俚挠绊?，而在靜電容量型中則需考慮周?chē)矬w的影響。
安裝傳感器常用方式及影響：
傳感器安裝會(huì)明顯影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。在基于路線的測(cè)量過(guò)程中，選擇正確的方式將加速度計(jì)安裝在機(jī)械上將大增加測(cè)試準(zhǔn)確性。
常用的將傳感器連接到預(yù)測(cè)維護(hù)中的監(jiān)控位置主要有四種方法，這四種方法分別是螺柱安裝，粘合劑安裝，磁性安裝和使用探針或刺針。每種方法都會(huì)影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供較全方面的頻率響應(yīng)和較安全可靠的附件。圖1顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面處理。
選擇安裝方法時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。諸如位置，堅(jiān)固性，振幅范圍，安裝空間，溫度和便攜性等特征可能是非常關(guān)鍵的。然而，通常較重要和常被忽視的考慮是安裝技術(shù)對(duì)加速度計(jì)的高頻工作范圍將產(chǎn)生的影響。
注意：低頻響應(yīng)不受安裝技術(shù)的影響。這種衰減行為通常由內(nèi)置的傳感器電子裝置固定。然而，當(dāng)使用具有小于1兆歐的輸入阻抗的顯示讀出裝置的AC耦合信號(hào)調(diào)理器時(shí)，可能會(huì)影響低頻范圍。
安裝的然后一點(diǎn)值得注意的是表面處理。除了盡可能平坦的表面之外，清潔和沒(méi)有碎屑，并且安裝孔垂直，安裝表面應(yīng)輕輕涂上潤(rùn)滑劑。該涂層有助于更高頻的振動(dòng)的傳遞性，并改善傳感器的高頻響應(yīng)。通常使用硅油真空潤(rùn)滑脂，重機(jī)油或蜜蠟。
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加速度傳感器的選型：
測(cè)量頻率范圍
傳感器的頻率測(cè)量范圍是指?jìng)鞲衅髟谝?guī)定的頻率響應(yīng)幅值誤差內(nèi)（±5%, ±10%, ±3dB）傳感器所能測(cè)量的頻率范圍。頻率范圍的高，低限分別稱(chēng)為高，低頻截至頻率。截至頻率與誤差直接相關(guān)，所允許的誤差范圍大則其頻率范圍也就寬。作為一般原則，傳感器的高頻響應(yīng)取決于傳感器的機(jī)械特性，而低頻響應(yīng)則由傳感器和后繼電路的綜合電參數(shù)所決定。高頻截止頻率高的傳感器必然是體積小，重量輕，反之用于低頻測(cè)量的高靈敏度傳感器相對(duì)來(lái)說(shuō)則一定體積大和重量重。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
內(nèi)部結(jié)構(gòu)是指敏感材料晶體片感受振動(dòng)的方式及安裝形式，有壓縮和剪切兩大類(lèi)，常見(jiàn)的有中心壓縮、平面剪切、環(huán)型剪切。中心壓縮頻響高于剪切型，剪切型的環(huán)境適應(yīng)性好于中心壓縮型。如配用積分型電荷放大器測(cè)量速度、位移時(shí)，較好選用剪切型產(chǎn)品，這樣所得信號(hào)波動(dòng)小，穩(wěn)定性好。
取決于系統(tǒng)和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。
內(nèi)置電路
內(nèi)置的概念是將電荷/電壓轉(zhuǎn)換放大電路置于加速度計(jì)內(nèi)，成為具有電壓輸出功能的傳感元件。它可分雙電源(四線)及單電源(二線并帶偏置的稱(chēng)ICP)兩種，下面所指內(nèi)裝電路專(zhuān)指ICP型。
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壓力傳感器常用術(shù)語(yǔ)：
壓力是工業(yè)生產(chǎn)中的重要參數(shù)之一，為了保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，必須對(duì)壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。下面是壓力傳感器選型時(shí)常用的用語(yǔ)：
標(biāo)準(zhǔn)壓
以大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小，大于大氣壓的叫正壓；小于大氣壓的叫負(fù)壓。
相對(duì)壓
對(duì)比較對(duì)象（標(biāo)準(zhǔn)壓）而言的壓力大小。
大氣壓
指大氣壓力。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）相當(dāng)于高度為760mm**柱的壓力。
真空
指低于大氣壓的壓力狀態(tài)。
檢測(cè)壓力范圍
指?jìng)鞲衅鞯倪m應(yīng)壓力范圍。
可承受壓力
當(dāng)恢復(fù)到檢測(cè)壓力時(shí)，其性能不下降的可承受壓力。
往返精度
當(dāng)一定溫度（23°C）下，當(dāng)增加、減少壓力時(shí)、用檢測(cè)壓力的全標(biāo)度值去除輸出進(jìn)行反轉(zhuǎn)的壓力值而得到的動(dòng)作點(diǎn)的壓力變動(dòng)值。
精度
在一定溫度（23°C）下，當(dāng)加零壓力和額定壓力時(shí)，用全標(biāo)度值去除偏離輸出電流規(guī)定值（4mA、20mA）的值而得到的值。
線性
模擬輸出對(duì)檢測(cè)壓力呈線性變化，但與理想直線相比有偏差。用對(duì)全標(biāo)度值來(lái)說(shuō)百分?jǐn)?shù)來(lái)表示這種偏差的值叫線性。
遲滯（線性）
用零電壓和額定電壓在輸出電流（或電壓）值間畫(huà)出理想直線，把電流（或電壓）值與理想電流（或電壓）值之差作為誤差求出來(lái)，再求出壓力上升時(shí)和下降時(shí)的誤差值。 河南圖爾克TURCK傳感器供應(yīng)商