超聲波檢測方式:
根據(jù)被檢測對象的體積、材質、以及是否可移動等特征，超聲波傳感器采用的檢測方式有所不同，常見的檢測方式有如下四種：
穿透式：發(fā)送器和接受端分別位于兩側，當被檢測對象從它們之間通過時，根據(jù)超聲波的衰減（或遮擋）情況進行檢測。
限定距離式：發(fā)送器和接受端位于同一側，當限定距離內(nèi)有被檢測對象通過時，根據(jù)反射的超聲波進行檢測。
限定范圍式：發(fā)送器和接受端位于限定范圍的中心，反射板位于限定范圍的邊緣，并以無被檢測對象遮擋時的反射波衰減值作為基準值。當限定范圍內(nèi)有被檢測對象通過時，根據(jù)反射波的衰減情況（將衰減值與基準值比較）進行檢測。
回歸反射式：發(fā)送器和接受端位于同一側，以檢測對象（平面物體）作為反射面，根據(jù)反射波的衰減情況進行檢測。
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壓力傳感器的選型：
選型依據(jù)一：工作原理
壓力傳感器是以單晶硅為基體，采用先進的離子注入工藝和微機械加工工藝，制成了具有惠斯頓電橋和精密力學結構的硅敏感元件。被測壓力通過壓力接口作用在硅敏感元件上，實現(xiàn)了所加壓力與輸出信號的線性轉換，經(jīng)激光修調(diào)的厚膜電阻網(wǎng)絡補償了敏感元件的溫度性能。
選型依據(jù)二：性能指標
測量介質：液體或氣體（對不銹鋼殼體無腐蝕）
量程：0-1MPa
精度等級：0.1%FS、0.5%FS（可選）
穩(wěn)定性能：±0.05%FS/年；±0.1%FS/年
輸出信號：RS485、4~20mA（可選）
過載能力：150%FS
零點溫度系數(shù)：±0.01%FS/℃
滿度溫度系數(shù)：±0.02%FS/℃
防護等級：IP68
環(huán)境溫度：-10℃～80℃
存儲溫度：-40℃～85℃
供電電源：9V～36V DC；
結構材料：
外殼：不銹鋼1Cr18Ni9Ti
密封圈：氟橡膠
膜片：不銹鋼316L
電纜：φ7.2mm聚氨酯**電纜
選型依據(jù)三：電氣連接圖
選型依據(jù)四：選型表
選型依據(jù)五：外形尺寸
禁止壓力傳感器測量與不銹鋼不相兼容的介質。
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加速度型指南：
靈敏度
一般來說，越靈敏越好。越靈敏的傳感器對一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感，輸出電壓的變化也越大，這樣就比較容易測量，從而獲得更精確的測量值。較小加速度測量值也稱較小分辨率，考慮到后級放大電路噪聲問題，應盡量遠離較小可用值，以確保較好信噪比。較大測量極限要考慮加速度計自身的非線性影響和后續(xù)儀器的較大輸出電壓，估算方法：較大被測加速度×傳感器的電荷 / 電壓靈敏度。
以上數(shù)值是否超過配套儀器的較大輸入電荷 / 電壓值，建議如已知被測加速度范圍可在傳感器指標中的“參考量程范圍”中選擇（兼顧頻響、重量），同時，在頻響、重量允許的情況下，靈敏度可考慮高些，以提高后續(xù)儀器輸入信號，提高信噪比。
帶寬
這里的帶寬實際上指的是刷新率。也就是說每秒鐘，傳感器會產(chǎn)生多少次讀數(shù)。對于一般只要測量傾角的應用，50HZ的帶寬應該足夠了，但是對于需要進行動態(tài)性能，比如振動，你會需要一個具有上百HZ帶寬的傳感器。
壓電式力傳感器在汽車零部件耐久性測試的應用-動態(tài)響應
壓電式力傳感器的頻率響應由諧振頻率和阻尼因數(shù)構成的一個二階系統(tǒng)，可以高于應變式傳感器的10倍。壓電式力傳感器的高頻響應由質量塊機械特性和剛度決定的，低頻響應則由電氣特性決定，相當于一個高通濾波器。壓電式傳感器可以測量準靜態(tài)到數(shù)千赫茲的量，而應變式載荷傳感器為靜態(tài)（DC）到幾十赫茲，這使得它的應用受到很多限制。
高頻響應是一個壓電式傳感器的機械特性，由上一部分（剛度）我們可以了解到，石英壓電式力傳感器比應變式力傳感器具有更好的剛度，并且不需要敏感元件撓曲而產(chǎn)生輸出，因此，壓電式力傳感器能獲得更高的頻率響應，其與剛度的平方成正比。
頻率與質量倒數(shù)的平方成正比，大部分應變式傳感器技術規(guī)格中都列出了振鈴頻率，計算振鈴頻率的時候引入了1/2質量塊的值，大部分載荷傳感器的安裝結構，大約一半的質量塊被固定住，傳感器的中心面相對于膜片，振鈴頻率就是該膜片的固有頻率。
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使用偏置電壓作為診斷工具進行故障排查:
壓電傳感器是動態(tài)測量設備。它們使用壓電傳感元件將機械現(xiàn)象變換或轉換為電信號。機械參數(shù)可以是力、壓力或振動。來自壓電元件的原始電信號是高阻抗電荷信號。該電荷信號通過外部電荷放大器或外部電壓放大器通常轉換為低阻抗電壓信號。電荷傳感器和放大器之間的電纜必須是***、低噪音的電纜，并且必須保持盡可能的短。
內(nèi)部放大傳感器或ICP®傳感器采用微型放大器將高阻抗電荷信號轉換為低阻抗電壓信號。這些放大器在傳感器內(nèi)部，因此不需要低噪聲電纜或外部放大器。這些放大器設置增益，使輸出靈敏度標準化。
ICP®傳感器是兩線傳感器。它們由恒流直流電源供電。電源通常是18-30V，通過二極管來限制為2到20mA之間的恒流。典型的電池供電電源提供2mA恒定電流以延長電池壽命，而連續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)提供更大電流以驅動更長的電纜。
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加速度技術指標：
傳感器主要工作特性分為有效響應與亂真響應兩類。
●有效響應 effective response
在傳感器靈敏軸方向上，由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應。這種響應是正確使用傳感器進行測量，取得可靠數(shù)據(jù)所期望的。
●亂真響應 spurious response
在使用傳感器測量機械振動或沖擊時，由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應。這種響應是干擾正確測量的，是不期望的。
有效響應主要有：
靈敏度；幅頻響應和相頻響應；非線性度。
亂真響應主要有：
溫度響應；瞬變溫度靈敏度；橫向靈敏度；旋轉運動靈敏度；基座應變靈敏度；磁靈敏度；安裝力矩靈敏度；對特殊環(huán)境的響應。
●靈敏度：（Sensitivity）
指定的輸出量與指定的輸入量之比。
●參考靈敏度：（Reference Sensitivity）
在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。
傳感器靈敏度越高，測量系統(tǒng)的信噪比就越大，系統(tǒng)就不易受靜電干擾或電磁場的影響。對某種具體的加速度計設計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應的制約。
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