針對(duì)這一翼閘故障，給出了幾點(diǎn)翼閘診斷的建議，翼閘故障處理檢測(cè)辦法。
故障分析的處理辦法：
1）翼閘斷電后閘機(jī)不動(dòng)作
2）翼閘斷電后閘機(jī)不動(dòng)作斷電后閘機(jī)不動(dòng)作
3）檢測(cè)翼閘干電池的電壓（不低于DC9V）；
4）檢查線路是否松動(dòng)或脫焊，檢測(cè)翼閘電源板的CON1端子的MA、MB兩端子的電壓輸出（DC12V），否則掉電控制板損壞。
擺閘的結(jié)構(gòu)中，最形象的構(gòu)件要數(shù)它的閘擺了，讓不了解閘機(jī)的客戶(hù)也能開(kāi)始一眼就分辨出哪個(gè)是擺閘。擺閘，在軌道交通行業(yè)也形象地稱(chēng)為拍打門(mén)。 軟硬件總體設(shè)計(jì)采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。江北區(qū)性能優(yōu)良通道管理
解決人員身份難以準(zhǔn)確、判定，遠(yuǎn)距離識(shí)別，并快速通過(guò)，以及自行車(chē)無(wú)障礙通行等問(wèn)題。這些通道場(chǎng)合均具有固定持卡人員，一定時(shí)間內(nèi)較大通道流量，并配備現(xiàn)場(chǎng)管理人員的特點(diǎn)，無(wú)障礙通道系統(tǒng)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的管理。
開(kāi)放式無(wú)障礙快速門(mén)禁通道系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間斷視頻監(jiān)控及聯(lián)動(dòng)通道控制。持卡人進(jìn)出通道主動(dòng)刷卡，系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確的判定進(jìn)出持卡人員的合法性，篩選非法身份和無(wú)卡人員，同時(shí)聲光報(bào)警及抓拍照片。避免了傳統(tǒng)通道驗(yàn)證人員身份效率較低而造成進(jìn)出口擁堵的狀況。
江北區(qū)新品通道管理通道管理系統(tǒng)使內(nèi)部員工或拜訪客戶(hù)出入方便，同時(shí)杜絕外來(lái)人員隨意進(jìn)出，增強(qiáng)了內(nèi)部的保安。
如果擺門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中有人尾隨或強(qiáng)制沖卡，擺門(mén)會(huì)立即強(qiáng)制彈開(kāi)，防止夾傷人員，并不停進(jìn)行聲光報(bào)警提示，直到人離開(kāi)通道，擺門(mén)會(huì)自動(dòng)復(fù)位并正常工作。
擺門(mén)狀態(tài)：常開(kāi)/常閉
1）常閉狀態(tài)：閘機(jī)的擺門(mén)處于伸出狀態(tài)，關(guān)閉通道。如果打卡信號(hào)有效輸入，擺門(mén)打開(kāi)，行人通過(guò)后擺門(mén)再關(guān)閉，如打卡信號(hào)無(wú)效（或沒(méi)有打卡人員強(qiáng)行閉入），擺門(mén)不打開(kāi)，并報(bào)警提示。
2）常開(kāi)狀態(tài)：閘機(jī)的擺門(mén)處于回縮的狀態(tài)，形成一個(gè)常開(kāi)的通道。如打卡信號(hào)有效輸入
比較好采用304不銹鋼。門(mén)頁(yè)材料采用柔性材料為好。
柱式擺閘的條形碼讀卡器上方的玻璃材質(zhì)：條形碼讀卡器上方必須透明，采用有機(jī)玻璃成本低，容易加工和安裝，但是多次刷票后，玻璃會(huì)磨損毛糙，影響條形碼的讀取速度和準(zhǔn)確率，因此必須采用耐磨的石英玻璃;
柱式擺閘的驗(yàn)票速度：閘機(jī)的大流量通行，驗(yàn)票通行速度是很重要的指標(biāo)。驗(yàn)票速度取決于閘機(jī)控制方式、通訊聯(lián)網(wǎng)方式、驗(yàn)票處理軟件、機(jī)械動(dòng)作速度。一般，閘機(jī)響應(yīng)速度在500ms以?xún)?nèi)。 通道管理是當(dāng)代先進(jìn)的管理系統(tǒng)。
無(wú)疑讓人引發(fā)深思，“警鐘時(shí)時(shí)敲，安全之弦緊緊繃”，校園安全重于泰山，為了有效解決校園傳統(tǒng)門(mén)禁本身存在的安全漏洞和日益突出的安全問(wèn)題，提升校園安防的信息化、智能化水平，不少學(xué)校門(mén)口紛紛安裝了人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)，為校園安全新增了一道安全的防護(hù)網(wǎng)。
智慧校園人臉識(shí)別宿舍管理系統(tǒng)為了有效地解決學(xué)生宿舍門(mén)禁系統(tǒng)存在的突出安全問(wèn)題，提高學(xué)校的學(xué)生宿舍的管理能力，提升學(xué)校安防系統(tǒng)的信息化、智能化水平，引進(jìn)人臉識(shí)別技術(shù) 通道管理?系統(tǒng)易于維護(hù)，故障發(fā)生時(shí)能夠迅速作出處理 。原裝通道管理服務(wù)商
道管理主要通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)控制相應(yīng)的通道硬件如：三輥閘、擺閘、翼閘控制通道的權(quán)限。江北區(qū)性能優(yōu)良通道管理
具有強(qiáng)行闖入報(bào)警，即當(dāng)沒(méi)有合法可以進(jìn)入的信號(hào)時(shí)，行人強(qiáng)行進(jìn)入閘機(jī)的區(qū)域則報(bào)警，或當(dāng)擺門(mén)正執(zhí)行關(guān)動(dòng)作的時(shí)候（側(cè)面根據(jù)工作模式的不同而顯示對(duì)應(yīng)的紅綠燈指示），以直觀的方式對(duì)其行人進(jìn)行引導(dǎo)通行。
具有自動(dòng)復(fù)位功能，當(dāng)讀卡后，通行者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消通行者的本次通行權(quán)限，且限制的通行時(shí)可由管理人員自行設(shè)定。
防止反向非法通行，刷卡有效擺門(mén)開(kāi)門(mén)后，如有人反向通行，擺門(mén)停止復(fù)位立即聲光報(bào)警提示。
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