由于汽車租賃市場總體體量大，其涉及的業(yè)務(wù)范圍也較為。當(dāng)前市場上競逐二手車金融市場的，除了租賃公司之外，主要還有電商平臺、汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺和汽車金融公司。如瓜子二手車、優(yōu)信二手車等，主要是面向消費(fèi)者終端，通過線上線下相結(jié)合的方式為消費(fèi)者提供二手車租賃服務(wù)。而傳統(tǒng)做大單業(yè)務(wù)的租賃公司切入二手車租賃市場，則需要轉(zhuǎn)化以往的業(yè)務(wù)思路。某金融租賃公司汽車金融事業(yè)線有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中小型的租賃公司具有“小而美”的專業(yè)化特征，其優(yōu)勢在于區(qū)域化管理能力較強(qiáng)，在汽車租賃市場參與活躍度較高。隨著汽車市場潛力的逐步挖掘，大型租賃公司可以依靠自身較強(qiáng)的資金管理能力，在汽車租賃市場加大開拓力度。雖然國內(nèi)的幾家汽車租賃汽車開始進(jìn)入到激烈的競爭，甚至通過價(jià)格競爭的方式吸引消費(fèi)者。上城區(qū)汽車租賃
同時(shí)汽車租賃業(yè)又被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因?yàn)闊o須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。汽車租賃服務(wù)可以根據(jù)租賃性質(zhì)分為融資性汽車租賃和經(jīng)營性汽車租賃，其中經(jīng)營性汽車租賃可以再根據(jù)租用時(shí)長劃分為短租和長租，目前市場上大多數(shù)租賃車輛用于短租，短租是當(dāng)前主流的汽車租賃方式。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。下城區(qū)汽車租賃寶馬正處于發(fā)展初期的中國汽車租賃行業(yè)面臨重大的資產(chǎn)調(diào)整，必將催生這一行業(yè)的爆發(fā)式增長。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民**生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)及外部環(huán)境的逐步完善，我國汽車租賃業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Ρ厝坏玫接辛Φ尼尫?，充分證明汽車租賃業(yè)是具有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，中國共有6300余家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約達(dá)20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。據(jù)悉，全國九成以上汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛，難以實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、形成相對應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
長期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時(shí)、日、月計(jì)算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求的租賃形式。目前汽車租賃已逐漸成為各汽車生產(chǎn)商和汽車流通企業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)問題。
短租汽車租賃公司是2006年前后興起的一個(gè)汽車租賃汽車租賃公司群體，但發(fā)展勢頭迅猛。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變和個(gè)人征信系統(tǒng)的完善，汽車短租市場日趨擴(kuò)大。對于短租汽車租賃公司，需要大量的資金以配備各種等級的車輛，同時(shí)需要有成熟的線上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和線下實(shí)體網(wǎng)店，投入較大；隨著汽車使用需求的增長，未來短租模式的成長性值得期待。當(dāng)下隨著互聯(lián)網(wǎng)專車的興起，短租市場迎來新一輪的大洗牌，全國各大汽車租賃汽車租賃公司都適時(shí)調(diào)整市場戰(zhàn)略，加入到互聯(lián)網(wǎng)專車市場的爭奪中。目前已有短租汽車租賃。中國汽車租賃市場仍處于發(fā)育階段，需求還不旺盛。杭州汽車租賃市場分析
客戶租賃到的車，基本上都是1年的準(zhǔn)新車，超過2年的租賃車，會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。上城區(qū)汽車租賃
和傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)相比，共享租車在車源、服務(wù)、價(jià)格等方面具備明顯優(yōu)勢。在租車交易過程中，車主可從中獲取每月3000元以上的額外經(jīng)濟(jì)收益，而租客則能夠以低于傳統(tǒng)租車公司30%-50%的價(jià)格租到車況更好的多種車輛。同時(shí)，共享租車的出現(xiàn)在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，比較大化地滿足了人們的自駕需求。來自中國公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量為1.4億輛，但機(jī)動車駕照持有人數(shù)高達(dá)3.5億人，意味著有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。這個(gè)數(shù)據(jù)未來還將大幅增加，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，十年后中國駕照持有人會達(dá)到10億人，而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對汽車保有的最大容量為3億輛，有本無車一族將達(dá)到7億。上城區(qū)汽車租賃