西湖區(qū)公司汽車(chē)租賃合同

《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》指出，制約中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價(jià)格，而價(jià)格則是左右用戶決策乃至中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因。這一情況影響了市場(chǎng)擴(kuò)張，使得企業(yè)無(wú)法通過(guò)滾動(dòng)發(fā)展提高車(chē)輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。而共享租車(chē)的出現(xiàn)則很好地解決了這一問(wèn)題。以凹凸租車(chē)為的共享租車(chē)模式打破了傳統(tǒng)租車(chē)公司車(chē)型單一、高運(yùn)營(yíng)成本以及車(chē)源供應(yīng)量相對(duì)有限等局限性，屬于“輕資產(chǎn)”模式，并不實(shí)體擁有任何車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，能夠提供更具彈性的車(chē)源供給量，適應(yīng)不同時(shí)期的出行高峰需求。汽車(chē)租賃是指將汽車(chē)的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi)，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)。西湖區(qū)公司汽車(chē)租賃合同

汽車(chē)租賃作為中國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。同時(shí)，汽車(chē)租賃行業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)以及汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)流通業(yè)等相關(guān)行業(yè)起到十分顯著的帶動(dòng)作用。圖片2015-2019年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)917億元，同比增長(zhǎng)14%。我國(guó)汽車(chē)租賃類(lèi)APP主要為神州租車(chē)、Gofun出行、一嗨租車(chē)等。2020年Q1汽車(chē)租賃類(lèi)APP月活躍用戶數(shù)同比APP月活躍量均有所下降。2020年3月份，神州租車(chē)月活躍用戶為246.4萬(wàn)人，位列;其次，GoFun出行為155.6萬(wàn)人，一嗨租車(chē)為151.6萬(wàn)人，分列二、三位。上城區(qū)汽車(chē)租賃公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照務(wù)。經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃，即傳統(tǒng)意義上的租賃，指汽車(chē)租賃公司將購(gòu)置的自有車(chē)輛出租給承租人使用。

另外，隨著國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車(chē)的規(guī)范，和企業(yè)的用車(chē)需求也逐漸凸顯，而這種用車(chē)缺口則往往通過(guò)汽車(chē)租賃來(lái)彌補(bǔ)，這在客觀上也促進(jìn)了汽車(chē)租賃行業(yè)的蓬勃發(fā)展。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家汽車(chē)租賃公司已經(jīng)推出了針對(duì)這部分市場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)。而在旅游市場(chǎng)，隨著散客時(shí)代的到來(lái)，“在旅游地租車(chē)游玩”已經(jīng)成為越來(lái)越多游客的比較好選擇。資料顯示，目前海南便有850多家汽車(chē)租賃企業(yè)，2萬(wàn)輛租賃車(chē)輛，每年可享近2億元的市場(chǎng)蛋糕。事實(shí)上，近些年，隨著人們消費(fèi)水平和出行需求的提升，汽車(chē)租賃行業(yè)已成為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，為人們的出行需求提供了有效補(bǔ)充，而機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策出臺(tái)、購(gòu)車(chē)成本不斷增加、交通擁堵、停車(chē)難等因素也直接促使越來(lái)越多的人終選擇租車(chē)代替購(gòu)車(chē)。

汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)將向三個(gè)方向發(fā)展：是定制租賃，這一租賃方式可以滿足租車(chē)者個(gè)性化需求。在北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)，大部分國(guó)際租賃品牌都已進(jìn)入市場(chǎng)，他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)率先掀起 “定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)集團(tuán)客戶、長(zhǎng)期客戶的管理開(kāi)發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng)，由于個(gè)人信譽(yù)體系不健全，國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下，導(dǎo)致汽車(chē)租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問(wèn)題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始取消查驗(yàn)戶口本、押金等手續(xù)，開(kāi)始利用銀行進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上能夠簡(jiǎn)化手續(xù)，降低騙租率。第三是車(chē)輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車(chē)租賃市場(chǎng)，租賃車(chē)輛車(chē)齡都在1年左右，超過(guò)2年的租賃車(chē)輛會(huì)通過(guò)二手車(chē)渠道淘汰掉。隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車(chē)租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車(chē)輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。客戶租賃到的車(chē)，基本上都是1年的準(zhǔn)新車(chē)，超過(guò)2年的租賃車(chē)，會(huì)很快利用二手車(chē)渠道淘汰掉，并重新購(gòu)置新車(chē)。

和傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)相比，共享租車(chē)在車(chē)源、服務(wù)、價(jià)格等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。在租車(chē)交易過(guò)程中，車(chē)主可從中獲取每月3000元以上的額外經(jīng)濟(jì)收益，而租客則能夠以低于傳統(tǒng)租車(chē)公司30%-50%的價(jià)格租到車(chē)況更好的多種車(chē)輛。同時(shí)，共享租車(chē)的出現(xiàn)在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，比較大化地滿足了人們的自駕需求。來(lái)自中國(guó)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，中國(guó)私家車(chē)保有量為1.4億輛，但機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有人數(shù)高達(dá)3.5億人，意味著有超過(guò)2億的駕照持有人有自駕需求卻沒(méi)有車(chē)開(kāi)。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的最大容量為3億輛，有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億。中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來(lái)潛力巨大。上城區(qū)汽車(chē)租賃公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照

汽車(chē)融資租賃無(wú)疑已成為汽車(chē)金融市場(chǎng)一股蓬勃發(fā)展的新興力量。西湖區(qū)公司汽車(chē)租賃合同

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)及外部環(huán)境的逐步完善，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Ρ厝坏玫接辛Φ尼尫?，充分證明汽車(chē)租賃業(yè)是具有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)共有6300余家汽車(chē)租賃業(yè)戶，租賃車(chē)輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。據(jù)悉，全國(guó)九成以上汽車(chē)租賃企業(yè)擁有車(chē)輛數(shù)不足50輛，難以實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、形成相對(duì)應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。西湖區(qū)公司汽車(chē)租賃合同

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