渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。增壓器進出油口，不要使用液體成型的密封條和密封墊片，也不能使用密封膠。防止雜質進入潤滑油(固態(tài)或液態(tài))；防止增壓器回油管不暢通、曲軸箱壓力過高、發(fā)動機下竄氣過大及潤滑油油面高過增壓器回油孔；保證增壓器與發(fā)動機進、排氣歧管之間的管路密封、暢通。防止增壓器與空濾間的管路破損，防止進氣管道中臟物和排氣管道中積炭、粉塵、雜物等的積累。旁通閥調節(jié)器壓力設定和校驗是在本公司的專門設定/檢驗設備上進行的，客戶和其他人員不能擅自變動。對于旁通增壓器總成，切勿將調節(jié)器支架、橡膠管等零件當作拎把搬運增壓器總成，以免影響調節(jié)器執(zhí)行機構的靈敏度和可靠性。進氣的灰塵太多，葉輪和增壓器殼接縫處有油泥，影響了增壓器葉輪轉速，造成進氣量不足。日立870渦輪增壓器
檢查增壓器進油管和回油管路。增壓器進回油管路要干凈,進回油管不能扭曲阻塞。如果增壓器進回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進回油口。預潤滑增壓器。增壓器安裝在發(fā)動機上,暫不接入油管,先從增壓器進油口向增壓器內加入干凈的機油,并用手轉動轉子,使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進油管。試運轉。啟動柴油機,3～4s內增壓器進油口必須顯示出油壓，防止增壓器軸承系統(tǒng)因缺潤滑油而損壞。運行2min,檢查轉子轉動是否平穩(wěn)無雜音,然后停車,觀察轉子是否可平穩(wěn)地靠慣性運轉,正常情況下約半分鐘后才停轉。發(fā)動機負載運行時,油壓必須在196～392kPa之間才安全，怠速運轉時,油壓應不低于70kPa。渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kPa,空氣濾芯應避免潮濕,因為潮濕濾芯會明顯增加壓力降。江淮國五渦輪增壓器渦輪流通部分起作用的共有三處截面，即渦輪進氣截面、蝸殼出口環(huán)形截面以及葉輪出口截面。
增壓器的使用：起動，發(fā)動機起動后 ，注意觀察增壓器進油口壓力，3秒內必須有壓力顯示。否則增壓器會因缺少潤滑油而燒壞。發(fā)動機啟起動后，應空載運轉5分鐘以上，使?jié)櫥蛪毫?、溫度基本正常后，才可加負荷運溫低時應適當延長空轉時間。在更換潤滑油、 清洗濾清器后，將濾清器內注滿干凈潤滑油。然后松開進油接頭，從增壓器進油口注入潤滑油。長期停放約一周以上的發(fā)動機，在起動前松開增壓器進油接頭注入干凈潤滑油后，方可起動。運轉，運轉中增壓器的潤滑油進油壓力應保持在196~ 392千帕。隨時檢查排除增壓器的異常聲響和振動。隨時觀察增壓器的潤滑油壓力、溫度;渦輪進口溫度和增壓器轉速，均不得超過主要技術參數(shù)的規(guī)定。若發(fā)現(xiàn)異常，應停機查明原因，予以排除。停機，在發(fā)動機高速滿負荷狀態(tài)下，除非緊急情況，嚴禁立即停機!應逐步降低轉速、卸掉負荷，然后空載運轉5分鐘再停機以防增壓器過熱缺油造成損壞。
由于廢氣渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，所以使用時要注意以下忌：裝有渦輪增壓器的車輛高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5分鐘左右，待發(fā)動機溫度降低后，再關閉發(fā)動機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。對于空氣質量不好的地區(qū)和季節(jié)，建議用戶將換油和保養(yǎng)里程適當縮短。對于裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，在早晨冷車啟動時（特別是在寒冷的冬季）不要大油門轟車，在熄火前應是怠速狀態(tài)，不能在發(fā)動機高轉速時突然熄火。盡管說現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機使用了各種增壓器降溫技術，比如電子水泵等，當發(fā)動機停轉后仍能提供一定的冷卻能力，避免渦輪增壓器高溫燒蝕，但是總體來說，冷卻強度仍不夠。如果增壓器進回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進回油口。
增壓器的主要故障：噴油故障，當噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、 燃用劣質重油,后燃加重、 排氣溫度偏高。無論是全負荷還是部分負荷,無論后燃有多嚴重,其配合運行點均在正常配合運行線上。隨著燃燒終點延后,排氣溫度升高,增壓器轉速升高,壓氣機流量增大,壓比升高,配合運行點往該曲線高處移動,喘振余量較少。冷卻變差，當空冷器冷卻能力下降時,柴油機排氣溫度升高,壓氣機轉速升高,配合運行點移向高處,喘振余量減小?？傊?非流道阻塞影響因素不會影響通流特性,不會改變增壓器與柴油機配合運行線的位置,改變增壓器與柴油機配合運行點在該配合線上的位置,是引起柴油機增壓器喘振的次要原因。由于增壓器經常處于高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦。日立870渦輪增壓器
增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉。日立870渦輪增壓器
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統(tǒng)增壓。日立870渦輪增壓器
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