自來水增壓泵安裝時務必按“安裝方式”顯示中的水平或垂直安裝，水流方向應與泵體上箭頭方向一致，并盡可能安裝在離水位很低位置。為便于使用和維修，在泵進口管路上應安裝一個閥門。當被抽吸液面低于泵的葉輪上端面或泵的軸繞時泵應安裝止回閥，出口端連接一三通作引水用，在次使用時應給泵灌滿水，并將螺塞旋緊。管路連接應緊密，特別是進水管路不能漏氣否則將降低泵的揚程或抽不上水。泵腔內(nèi)未進水前，請勿長時間連轉(zhuǎn)，以免損壞密封件。電機線圈內(nèi)裝有安全保護器，泵發(fā)生故障或抽不上水引起電機升溫超過規(guī)定值時，能自動斷路，待排除故障電機溫升下降后，能自動恢復運轉(zhuǎn)。增壓泵電機為電容運轉(zhuǎn)式電機，泵出廠時旋轉(zhuǎn)方向已調(diào)好，如需更換電容或重新接線時，請按泵體上箭頭方向標志接線。為確保使用安全，請必須使用帶接地線的三芯安全插座。高溫高速的廢氣氣流沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，廢氣的壓力、溫度、流速越高，渦輪轉(zhuǎn)速也越高。日立220-5渦輪增壓器
增壓效果差，主要表現(xiàn)在動力下降，冒黑煙、藍煙，燃油增壓器一端或兩端漏油，這是比較常見的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。增壓器轉(zhuǎn)速很高，其浮動軸承的潤滑全靠來自油底殼的潤滑油潤滑。以正常壓力進入軸承間隙的機油在通過軸承工作面后，機油壓力變?yōu)榱?，靠自身重力流回油底殼，不會從增壓器兩端流出。在正常工作時，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機油是不會從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，而且兩葉輪和浮動軸承之間還有密封環(huán)，一般情況下不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。玉柴6K渦輪增壓器很常見的發(fā)動機增壓系統(tǒng)有機械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。
機械增壓器的技術(shù)原理：傳動用的傳動帶/傳動鏈纏繞在皮帶輪/鏈條輪上，皮帶輪/鏈條輪連接在一個主動齒輪上。而主動齒輪則會旋轉(zhuǎn)壓縮機齒輪。壓縮機的轉(zhuǎn)子可以有多種設(shè)計，但它的任務是吸入空氣，將空氣壓入更小的空間，并注入進氣岐管中。如果增壓器的增壓值較高、依靠進氣管仍不足以帶走壓縮空氣的熱量的，還需要在進氣道安裝冷卻器以冷卻壓縮空氣。一般來說，機械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩，但一些技術(shù)力量較強的廠商能使之提高50%-100%的馬力及扭矩。機械增壓器有三種：魯式（Roots）、雙螺旋式和離心式。它們的主要區(qū)別在于壓縮機的設(shè)計不同。魯式和雙螺旋式機械增壓器使用不同類型的嚙合凸緣來吸取空氣，而離心式機械增壓器使用葉輪吸入空氣，有些類似于渦輪增壓器。盡管這三種設(shè)計都能產(chǎn)生增壓效果，但在效率上卻有很大差別。
離心式機械增壓器利用葉輪（一種類似于轉(zhuǎn)子的裝置）提供動力，將空氣高速吸入狹小的壓縮機殼體。葉輪與渦輪增壓器壓縮機的轉(zhuǎn)子相似，其轉(zhuǎn)速透過輸入軸變速器的放大，可達5-6萬轉(zhuǎn)每分鐘。由于空氣在葉輪輪轂處被吸入，因此離心力會導致空氣向外擴散。這些空氣會使葉輪處于高速低壓狀態(tài)。擴壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片，它會將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當空氣分子碰到這些葉片時，會減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。這類增壓的的效率是三類機械增壓器中很高的，同時增壓值一般也較前兩類高，常常需要加裝冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這類增壓器與渦輪增壓器的高度相似性，不少人誤認為這是一類渦輪增壓器，不少人也稱其為渦輪機械增壓器。但嚴格來講，從壓縮機的驅(qū)動方式上，這就是不折不扣的一類機械增壓器。增壓器進回油管路要干凈，進回油管不能扭曲阻塞。
氣動空氣增壓器的選購：選擇一臺氣動空氣增壓器考慮的個是產(chǎn)氣，也就是泵體出氣口很大流量。有些客戶對氣的質(zhì)量以及流量要求非常高，在這個問題上可以依據(jù)企業(yè)的本身前提和要求而定。作為氣動設(shè)備行業(yè)將來開展趨向的賽森特氣動空氣增壓泵在產(chǎn)氣這一塊是非常的。耗氣量主要是由增壓泵的驅(qū)動缸活塞的每分鐘的往復次數(shù)所決定的，在所供氣源壓力不便的情況下，泵的往復次數(shù)決定于排出氣體壓力的大或小。當氣源壓力調(diào)至很高作空載排氣時（如對被檢大容積容器充氣時）就是泵耗氣量很大的時候。隨著被試容器內(nèi)的氣壓逐漸升高，泵的往復速度也逐漸減慢，直至驅(qū)動氣氣壓與排氣氣壓成比例平衡后，泵就停止工作，耗氣量就等于零。一臺好的氣動增壓泵，其耗氣量是評論優(yōu)劣的重點，因為氣動空氣增壓泵自身是一個耗氣的設(shè)備。現(xiàn)在應用很普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器。圣達菲1.8T渦輪增壓器
增壓器，活塞式航空發(fā)動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。日立220-5渦輪增壓器
渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中很重要的部件，也就是我們一般所說的“蝸?！被颉奥葑小?。因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產(chǎn)攤內(nèi)的海螺十分近似而得名。渦輪增壓器本體是提高容積效率的重點部件，其基本結(jié)構(gòu)分為：進氣端、排氣端和中間的連接部分。其中進氣端包括壓氣機殼體，包括壓氣機進風口、壓氣機出風口、壓氣機葉輪。而排氣端包括渦輪殼體， 其中包括渦輪進風口、渦輪出風口、渦輪葉輪。在兩個殼體間負責連接兩者的，還有一個軸承室，安裝有負責連接并承托起壓氣機葉輪、渦輪葉輪，應付上萬轉(zhuǎn)速的渦輪軸，以及與之對應的機油入口、機油出口等(甚至包括水入口和出口)。日立220-5渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務，是一家私營獨資企業(yè)企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，具有增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農(nóng)業(yè)機械增壓器等多項業(yè)務。阜鍇增壓器自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。