渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)注意事項(xiàng):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后,不能急加油,應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三到五分鐘,這是為了使機(jī)油溫度升高,流動(dòng)性能改善,從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤(rùn)滑,這一點(diǎn)在冬季尤為重要。否則易使增壓器轉(zhuǎn)子軸、軸承、密封環(huán)等部件因缺油而早期磨損。 對(duì)于停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)(一周以上)的車(chē)輛,在發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)前,一定要先將增壓器予以潤(rùn)滑。方法是松開(kāi)增壓器進(jìn)油管接頭,向進(jìn)油口倒入干凈的與油底殼同牌號(hào)的機(jī)油。另外,在更換潤(rùn)滑油、清洗或更換機(jī)油濾清器時(shí),都應(yīng)按上述方法向渦輪增壓器加注潤(rùn)滑油,然后再啟動(dòng)車(chē)輛。 很常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)有機(jī)械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。路虎極光渦輪增壓器
渦輪增壓器:所謂的Surge 效應(yīng),就好比我們用手去攪動(dòng)水桶里的水,當(dāng)手?jǐn)噭?dòng)的速度愈快,水桶里的水就會(huì)愈來(lái)愈向水桶邊緣擴(kuò)散,接著水桶里的水位也就會(huì)愈來(lái)愈低,到水桶里的水則變成只能在水桶周?chē)D(zhuǎn),而無(wú)法落下。這樣的現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生在空氣流體力學(xué)上。大家可以試想:壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口就好比是一個(gè)水桶,周?chē)諝饩拖袷撬?,至于渦輪葉片就好比是攪動(dòng)的手,當(dāng)渦輪葉片轉(zhuǎn)速一旦提升,進(jìn)氣口內(nèi)的氣流就會(huì)逐漸向周?chē)鷶U(kuò)散,轉(zhuǎn)速提升愈高,氣流就愈向周?chē)拷瑢?dǎo)致渦輪葉片位置會(huì)愈來(lái)愈吸不到空氣,到甚至?xí)尸F(xiàn)真空的狀態(tài),使得空氣只能從葉片周?chē)M(jìn)入,進(jìn)氣效率當(dāng)然也就會(huì)跟著下降,這樣的現(xiàn)象就是所謂的Surge 效應(yīng)。而迎風(fēng)角度大的葉片,進(jìn)氣效率雖較好,但卻容易在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生Surge 效應(yīng),而角度較小的葉片則反之。曼雙渦增壓器墊片增壓器是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要的技術(shù)進(jìn)步。
渦輪增壓器:為了提升空氣密度,同時(shí)兼顧空氣中的含氧量,我們需要在壓縮空氣后(壓縮程度較大)降低進(jìn)氣的溫度。中冷器因此而產(chǎn)生。中冷器的面積及厚度越大,其散熱能力越強(qiáng)。因?yàn)槊娣e和厚度大,其內(nèi)的小扁管數(shù)量、長(zhǎng)度和散熱葉片等皆隨之增加,中冷器內(nèi)的高溫壓縮空氣及中冷器外的大氣就有更多的接觸面積及接觸時(shí)間,熱交換(散熱)的面積和時(shí)間更充分,降溫效果更好。雖然大容量中冷器有更好的冷卻效能,但其加長(zhǎng)了散熱路徑和增大了進(jìn)氣容度,會(huì)帶來(lái)相對(duì)的壓力損失,容易變大。
渦輪增壓器的保養(yǎng)誤區(qū):隨意更換機(jī)油,在“喝”機(jī)油方面,渦輪增壓器確實(shí)比較“嬌氣”,除了量比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大一些外,對(duì)油品的要求也更高。因?yàn)闇u輪增壓器的設(shè)計(jì)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同,其主轉(zhuǎn)軸采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì),渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間充滿了機(jī)油,整個(gè)主轉(zhuǎn)軸依靠潤(rùn)滑油來(lái)散熱與潤(rùn)滑,而劣質(zhì)機(jī)油的粘稠度較高,流動(dòng)性較差,無(wú)法較好地發(fā)揮作用。建議車(chē)主在這方面增加一些投入,給車(chē)輛更換全合成機(jī)油。到目的地馬上熄火,在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后,車(chē)主在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之前,一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,讓機(jī)件能有效冷卻并得到潤(rùn)滑。馬上熄火的用車(chē)行為會(huì)令車(chē)輛經(jīng)常處于高速空轉(zhuǎn)狀態(tài),其問(wèn)題與突然加速一樣,都會(huì)傷害到車(chē)輛的軸承。一啟動(dòng)就轟油門(mén),能在短時(shí)間內(nèi)提高速度是渦輪增壓車(chē)的一大特點(diǎn),但是這并非意味著車(chē)主可以粗魯?shù)貙?duì)待愛(ài)車(chē),實(shí)際上,剛啟動(dòng)后猛轟油門(mén)易損壞增壓器油封。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)很高,啟動(dòng)車(chē)輛后,不能急踩加速踏板,應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘,使機(jī)油泵有充足的時(shí)間把機(jī)油輸送到渦輪增壓器的各個(gè)部位,同時(shí)機(jī)油溫度慢慢上升后,流動(dòng)性更好,此時(shí)提速才會(huì)“如魚(yú)得水”。將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。
下面這幾點(diǎn)會(huì)嚴(yán)重減少渦輪增壓器的使用壽命:中冷器過(guò)臟(這也是很重要的),中冷器是為了給增壓器散熱的,而中冷器又是靠風(fēng)扇散熱的,所以說(shuō)中冷器臟了,會(huì)影響散熱從而直接影響增壓器!因?yàn)闇u輪的動(dòng)力源來(lái)于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣,因此渦輪本身的溫度會(huì)很高,這也使進(jìn)氣溫度上升,因此就有了增壓中冷技術(shù)。安裝中冷器,不但可以降低進(jìn)氣溫度、增加空氣密度,還能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的爆振。使用不合適機(jī)油:增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求相對(duì)高一點(diǎn),使用劣質(zhì)機(jī)油可能會(huì)導(dǎo)致增壓器提前燒機(jī)油!劣質(zhì)機(jī)油也會(huì)導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不到位,從而影響壽命!長(zhǎng)時(shí)間使用劣質(zhì)汽油!不合格汽油更容易產(chǎn)生積碳,因?yàn)闇u輪增壓器是靠尾氣驅(qū)動(dòng)的,所以增壓器里面更容易產(chǎn)生積碳,時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油!渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。揚(yáng)柴濰柴國(guó)五增壓器
如果增壓器進(jìn)回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進(jìn)回油口。路虎極光渦輪增壓器
目前主要的渦輪增壓技術(shù)有混流式渦輪增壓技術(shù)、可變渦輪增壓技術(shù)、兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)、電輔助渦輪增壓技術(shù)?;炝魇綔u輪也稱(chēng)斜流式渦輪,是一種介于徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。由于葉片進(jìn)口傾斜,使得氣流能很好地適應(yīng)葉型的變化而平緩地過(guò)渡至軸向,并且可以有效地防止葉輪出口外徑增大帶來(lái)的輪緣處氣流脫離現(xiàn)象,使葉輪的內(nèi)部流場(chǎng)大為改善,與同樣輪徑的徑流式渦輪相比,流通能力增加約40%,可以滿足渦輪增壓器向高速、大容量變化發(fā)展要求。世界各國(guó)很新車(chē)用增壓器產(chǎn)品上,已采用大容量混流式渦輪和寬流量范圍的前傾后彎壓氣機(jī)來(lái)獲得高效率的增壓器性能。路虎極光渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。阜鍇增壓器是一家私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)企業(yè),一直“以人為本,服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù),持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任;以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn);以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),提供***的增壓器,渦輪增壓器,工程機(jī)械增壓器,農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器。阜鍇增壓器以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,打造高指標(biāo)的服務(wù),引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。