廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動渦輪機中的渦輪旋轉，渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機噴更多的燃油，達到提高發(fā)動機自身功率的目的。廢氣渦輪增壓器由廢氣驅動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓縮機、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機構組成。由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉子以幾萬轉到二十多萬轉的高速旋轉。由于轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。眾泰2.0T渦輪增壓器
一般汽油發(fā)動機增壓器損壞的幾率比較小。基本上只要按時保養(yǎng)換機油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬公里以上。柴油發(fā)動機渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機油不合格，空氣濾芯太臟，或者進氣管道有破損，導致空氣不經過濾芯直接進入發(fā)動機，空氣里面的微粒，塵土等直接進入發(fā)動機內，不加大發(fā)動機磨損，還會污染機油，進而引起增壓器損壞，躥油等。另外也和增壓器質量有關系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買到。實際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個月就會損壞。所以有部分車主會想到：增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實取消了也可以，但是發(fā)動機功率會下降很多。車輛匹配增壓發(fā)動機的時候，發(fā)動機功率是根據整車負載能力來匹配的。如果把增壓器取消，那么發(fā)動機功率大幅度下降，整車就會動力不足，負載能力減少，整車處于小馬拉大車狀態(tài)，沒有實用價值。山推220渦輪增壓器增壓器，活塞式航空發(fā)動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。
渦輪增壓技術的發(fā)展趨勢：可變二級渦輪增壓技術：可變二級增壓技術融合了可變截面渦輪增壓技術和二級渦輪增壓技術，極大拓寬了增壓器高效流量范圍，在重型柴油機和高性能轎車柴油機上都有良好的應用前景。如圖7所示，在發(fā)動機低速時，調節(jié)閥關閉，所有廢氣先經高壓級渦輪膨脹，再經低壓級渦輪膨脹；當發(fā)動機在高速大負荷工況時，調節(jié)閥打開，部分廢氣不經高壓級渦輪而直接經低壓級渦輪膨脹后排出，以降低高壓級渦，從而降低高壓級壓氣機壓比，使總進氣壓比不超過設定值。此外，對于高原柴油機，由于空氣密度較低，進氣量減少，只采用單級渦輪增壓技術不能夠滿足柴油機動力性要求?？勺兌墱u輪增壓技術可以使發(fā)動機在全海拔具有很好的動力性和燃油經濟性?？梢哉J為可變二級增壓技術是提高發(fā)動機的升功率、低速轉矩，滿足未來嚴格排放法規(guī)和滿足未來高功率密度發(fā)動機需求的重要技術。
渦輪增壓器的優(yōu)點：提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，縮小發(fā)動機的體積和重量。改善發(fā)動機的排放。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。提供高原補償的功能。部分高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發(fā)動機的功率下降。提高燃油經濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應特性。另外還有一種設計，就是調節(jié)渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節(jié)渦輪的轉速，從而改變增壓量。
渦輪增壓器：“高溫”是渦輪增壓器運作時面臨的很大考驗。渦輪運轉時，首先接觸的便是由引擎排出的高溫廢氣(熱源)，其推動渦輪葉輪并帶動了另一側的壓氣機葉輪同步運轉。整個葉片輪軸的轉速動輒120000-160000rpm。所以渦輪軸高速轉動所產生的熱量非常驚人(第二熱源)，再加上空氣經壓氣機葉輪壓縮后所提高的溫度(第三熱源)，這三者成為渦輪增壓器很很嚴峻的高溫負擔。渦輪增壓器成為一個集高溫原件于一體的獨自工作系統(tǒng)所以“散熱”對于渦輪增壓器非常重要。渦輪本體內部有專門的機油道(散熱及潤滑)，有不少更同時設計有機油道以及水道，通過油冷及水冷雙重散熱，降低增壓器溫度?，F在應用很普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器。重汽天然氣渦輪增壓器
增壓器進回油管路要干凈，進回油管不能扭曲阻塞。眾泰2.0T渦輪增壓器
渦輪增壓器的關鍵零件是軸承。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉速極高，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的，但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后次啟動，就會產生機油供給緩慢現象，使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運轉3分鐘左右，不可直接將轉速提升到渦輪增壓器啟動轉速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止，要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右，使仍繼續(xù)空轉的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機油的質量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進行操作。眾泰2.0T渦輪增壓器
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