共享充電、不收費(fèi)充電如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來(lái)思考未來(lái)，任何個(gè)人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說(shuō)所有的充電樁都是可以隨時(shí)開(kāi)放的。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)工具，車主很容易找到閑置的個(gè)人充電樁。將來(lái)充電站可能在互聯(lián)網(wǎng)的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點(diǎn)，只要有車主來(lái)充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場(chǎng)地資源，這是不難想象的。直流充電樁工作原理及常見(jiàn)故障分析直流充電樁內(nèi)部一般由計(jì)費(fèi)控制單元、讀卡器、LCD、無(wú)線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機(jī)組成。非車載充電機(jī)提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計(jì)費(fèi)、通信、人機(jī)交互等功能。即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過(guò)車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來(lái)我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”分析。首先類病癥：非車載充電機(jī)部分引起的充電異常中止情況。非車載充電機(jī)異常在充電過(guò)程中，如果非車載充電機(jī)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障。
與之配套的充電設(shè)施在各大城市搶灘設(shè)點(diǎn)，逐漸將成為城市市政配套設(shè)施。四川原裝充電樁電源故障排查
充電輸出線路有問(wèn)題根據(jù)一類故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，檢查配電箱供電問(wèn)題，正常時(shí)間總閘開(kāi)關(guān)閉合，斷開(kāi)，總閘開(kāi)關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓（帶負(fù)載），LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開(kāi)關(guān)，一般為線路斷開(kāi)，虛接，線徑過(guò)小。二類故障分析：充電狀態(tài)，系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為0或者無(wú)法正常充電活或無(wú)法進(jìn)入充電界面，可能是充電與監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊故障充電電壓正常電流為零，檢查下是否誤觸急停BMS狀態(tài)正常電壓有變化，電流為零一般為充電模塊有問(wèn)題。重慶原裝充電樁電源拆解人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用。
主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過(guò)輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動(dòng)汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作;信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟停控制操作。關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：1.單個(gè)的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;2.充電模塊的輸入來(lái)自電網(wǎng)，是大功率供電，涉及到電網(wǎng)和人身安全，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開(kāi)關(guān)（學(xué)名是“塑殼斷路器”），防雷開(kāi)關(guān)甚至漏電開(kāi)關(guān);3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學(xué)品，容易，要防止誤操作的安全問(wèn)題，輸出要有熔斷器;4.安全問(wèn)題是比較高優(yōu)先級(jí)的，除了有輸入端的措施之外，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測(cè)是一定要有的，泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發(fā)“是否允許充電，是否終止充電。
一些業(yè)主購(gòu)買車位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車位情況，是很有必要的。安全問(wèn)題不容忽視其次是安全問(wèn)題，出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會(huì)天馬行空想出許多問(wèn)題，比如充電樁會(huì)不會(huì)引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測(cè)時(shí)一定要讓工作人員耐心解答。千萬(wàn)不要因物業(yè)百般刁難而動(dòng)怒，其實(shí)重視安全問(wèn)題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任?！袢绻皇沁h(yuǎn)途出行不要太過(guò)依賴公共充電站①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車和出租車、公交車使用，根本不對(duì)私家車開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，終竹籃打水一場(chǎng)空。設(shè)備數(shù)量有限車輛排隊(duì)充電浪費(fèi)時(shí)間由于國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開(kāi)放的公共充電站后，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時(shí)間?？偨Y(jié)：國(guó)內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段，所以各部門間的相互協(xié)作難免會(huì)出現(xiàn)各種奇葩問(wèn)題。我們車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外，需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見(jiàn)問(wèn)題?？矗河^察。如看充電樁指示燈顏色，充電樁配電箱指示燈狀態(tài)等。
采用快充模式充電也需要2-3個(gè)小時(shí)才可以充滿電，因此大部分充電站的樁車比是按照1：3或1：4的情況進(jìn)行配置，就算按照個(gè)充電站配備30臺(tái)充電機(jī)，也服務(wù)100臺(tái)不到的車輛，何況大部分充電站配備10臺(tái)左右的充電機(jī)，服務(wù)車輛數(shù)更少，而同樣規(guī)模的座加油站的日服務(wù)能力能達(dá)到上千臺(tái)車輛，為了區(qū)區(qū)不到100臺(tái)車輛配套建設(shè)個(gè)充電站，其利用率實(shí)在是低得可憐。便利程度在一些公共大巴區(qū)域，車輛在運(yùn)行完畢后，還需要再去充電站補(bǔ)電，這本身就增加了充電的繁瑣性，并且在挪車移動(dòng)的過(guò)程中很容易碰撞到充電站的建筑或設(shè)備，整個(gè)充電過(guò)程顯得十分的不便利。充電樁建站解決辦法1、既然在充電站建設(shè)存在眾多問(wèn)題，我們就需要換個(gè)思路去思考，在充電基礎(chǔ)設(shè)施中，重要的設(shè)備是充電樁，我們可以把一個(gè)充電站轉(zhuǎn)化成若干個(gè)充電樁進(jìn)行分布式建設(shè)，這樣分布式建設(shè)的充電樁所具有的土地占用少、成本低、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)可以充分展現(xiàn)出來(lái)，避免了傳統(tǒng)充電站建站的種種缺陷。2、現(xiàn)階段處于新能源汽車推廣進(jìn)程中，目標(biāo)客戶群體比較固定，主要集中在公共交通區(qū)域、特定行業(yè)領(lǐng)域和部分私家用車，其運(yùn)行規(guī)律、使用習(xí)慣、停放地點(diǎn)及時(shí)間等方面都具有規(guī)律性，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要更加貼近用戶。
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一般充電樁的一個(gè)基本維修保養(yǎng)手冊(cè)及注意事項(xiàng)，希望對(duì) 充電樁維修 保養(yǎng)人士有一些幫助。四川原裝充電樁電源故障排查
直流充電系統(tǒng)工作過(guò)程直流充電系統(tǒng)接口按國(guó)標(biāo)GB/，分別為DC+、DC－、PE、S+、S－、CC1、CC2、A+、A－等9個(gè)端子，接口形狀及端子。直流充電系統(tǒng)線束及其與車載充電系統(tǒng)的接口線束自車輛接口后方將高低壓分開(kāi)布置，高壓線束部分端子1、端子2分別對(duì)應(yīng)DC－和DC+，同時(shí)在其中增加互鎖端子；低壓線束部分的端子1-6分別對(duì)應(yīng)交流充電口的A－、A+、CC2、S+、S－和CC1。與交流充電系統(tǒng)接口相比，直流充電系統(tǒng)使用CC1、CC2端子替代了交流充電中的CC端子，使用S+、S－端子作為交換信息通訊線，替代了交流充電中的CP端子，使用DC+、DC－直流端子替代了交流充電系統(tǒng)中的L、N交流電源端子，另外增加了A+、A－這2個(gè)輔助蓄電池低壓連接線端子。直流充電系統(tǒng)工作原理可以看到，以車輛接口處劃分，左側(cè)為充電樁及插頭，右側(cè)為車輛及直流充電接口。充電樁中開(kāi)關(guān)5為常閉開(kāi)關(guān)，與直流充電插頭上的機(jī)械鎖相關(guān)聯(lián)，按下機(jī)械鎖，開(kāi)關(guān)S就打開(kāi)。電阻R1～R5分別連接于CC1、CC2這2條連接確認(rèn)檢測(cè)線路中，其阻值約為1kΩ;U1、1:2分別為充電樁和車輛控制裝置中提供的參考電壓，電壓值為12V。 四川原裝充電樁電源故障排查
深圳市洲恒電子科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建洲恒電子產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過(guò)不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實(shí)力。主要經(jīng)營(yíng)范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)電源模塊的技術(shù)開(kāi)發(fā)、銷售；計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷售；國(guó)內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護(hù)。許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：開(kāi)關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。洲恒電子始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊。