用故障檢測儀檢測故障碼及數(shù)據(jù)流，讀出故障碼：P1048（SOC過低保護故障）、P1040。電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護故障）、P0275電池電壓不均衡保護故障）；讀出數(shù)據(jù)流：動力電池單體電芯比較低電壓為、動力電池單體電電壓差大于500mV時動力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動充、放電保護而無法充電，更換動力電池單體電芯，動力電池故障解除，車輛恢復(fù)充電。故障分析：通過以上故障診斷與排除過程，總結(jié)以下動力電池具備充電的條件。①充電樁與充電器或快充樁與動力電池的通信要匹配。②車載充電器要能正常工作，無故障。③整車控制器與充電器、動力電池控制器通信要正常。④喚醒信號要正常。⑤整車控制器和動力電池控制器的信號要正常。⑥單體電芯之間電壓差小于500mV。⑦高壓電路無絕緣故障。⑧動力電池內(nèi)部溫度在充電的溫度范圍內(nèi)。（2）充電時充電樁跳閘故障現(xiàn)象：車輛在使用充電樁充電時，出現(xiàn)充電樁跳閘，充電器無法充電?？赡茉颍撼潆娖鲀?nèi)部短路。故障診斷與排除：檢查充電樁交流220V電壓、充電樁CP線與充電器連接正常，再檢查充電線束、高壓線束、充電器、動力電池的絕緣均正常，更換充電器，故障排除。故障分析：此車的故障現(xiàn)象是充電樁跳閘。 人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。南山區(qū)英飛源充電樁電源故障分析
直流充電系統(tǒng)工作過程直流充電系統(tǒng)接口按國標(biāo)GB/，分別為DC+、DC－、PE、S+、S－、CC1、CC2、A+、A－等9個端子，接口形狀及端子。直流充電系統(tǒng)線束及其與車載充電系統(tǒng)的接口線束自車輛接口后方將高低壓分開布置，高壓線束部分端子1、端子2分別對應(yīng)DC－和DC+，同時在其中增加互鎖端子；低壓線束部分的端子1-6分別對應(yīng)交流充電口的A－、A+、CC2、S+、S－和CC1。與交流充電系統(tǒng)接口相比，直流充電系統(tǒng)使用CC1、CC2端子替代了交流充電中的CC端子，使用S+、S－端子作為交換信息通訊線，替代了交流充電中的CP端子，使用DC+、DC－直流端子替代了交流充電系統(tǒng)中的L、N交流電源端子，另外增加了A+、A－這2個輔助蓄電池低壓連接線端子。直流充電系統(tǒng)工作原理可以看到，以車輛接口處劃分，左側(cè)為充電樁及插頭，右側(cè)為車輛及直流充電接口。充電樁中開關(guān)5為常閉開關(guān)，與直流充電插頭上的機械鎖相關(guān)聯(lián)，按下機械鎖，開關(guān)S就打開。電阻R1～R5分別連接于CC1、CC2這2條連接確認(rèn)檢測線路中，其阻值約為1kΩ;U1、1:2分別為充電樁和車輛控制裝置中提供的參考電壓，電壓值為12V。 石巖交流屏充電樁電源拆解各區(qū)域應(yīng)指定專門人員進行管理維護。
通過車載充電器將220V交流電轉(zhuǎn)為直流電給動力電池進行充電，這種方式能將動力電池的電量充滿，并且對動力電池?fù)p傷小，時間允許時，推薦使用交流充電方式。交流充電系統(tǒng)工作過程交流充電系統(tǒng)的接口按國標(biāo)GB/，端子分別是CP、CC、N、L、NC1、NC2和PE，其接口形狀及含義如圖2所示。交流充電系統(tǒng)與車載充電機之間的接口及端子含義，該端口使用6針接頭，其中端子CC、CP、PE、L、N等端子與車輛充電接口的相應(yīng)端子分別相連，但4號端子是空流充電系統(tǒng)工作電路，如圖4所示，充電樁中的供電控制裝置通過檢測CC連接確認(rèn)信號后，把S1開關(guān)從12V端切換到PWM端；當(dāng)檢測點1電壓降到6V時，充電樁控制K1、K2開關(guān)閉合輸出電流。充電過程大致分為以下幾個步驟：（1）CC充電連接確認(rèn)。當(dāng)充電插頭與車身交流充電口完全連接后，充電樁中供電控制裝置通過檢測點4檢查到端子CC連接確認(rèn)信號后，將S1開關(guān)從＋12V擋切換至PWM信號擋（脈沖寬度調(diào)制信號）。（2）CP控制確認(rèn)。S1開關(guān)切換至PWM擋后，供電控制裝置同時進行PWM信號的發(fā)送和檢測點1電壓的測量，以此來確認(rèn)充電線路連接情況；車輛控制裝置憑借對檢測點2上接收到的PWM信號的監(jiān)測，來判斷供電設(shè)備的供電能力。
直流充電系統(tǒng)的工作過程可分為以下幾個階段：1）準(zhǔn)備階段：將直流充電接頭與汽車充電口連接后，U1通過電阻R1、R4、端子CC1與車身接地形成回路，U2通過電子R5、R3、端子CC2與充電樁設(shè)備接地形成回路，分別完成工作電路的連接。直流充電系統(tǒng)中的非車載充電機控制裝置監(jiān)測檢測點1的電壓值達(dá)到4V時，則確認(rèn)充電線路完全連接。（2）自檢階段：充電系統(tǒng)完成連接后，充電樁閉合K3、K4，低壓輔助供電回路導(dǎo)通，12V低壓電則通過A+、A－端子與車輛形成通路。車輛控制裝置通過監(jiān)測檢測點2的電壓值，當(dāng)電壓達(dá)到6V時，車輛控制裝置與充電樁之間通過S+、S－這2個通訊連接線發(fā)送通信信號，確認(rèn)充電準(zhǔn)備完成，同時控制開關(guān)K1、K2閉合，進行絕緣測試，保證充電過程的安全進行。絕緣測試完成后，開關(guān)K1、K2斷開。自檢階段完成。（3）充電階段：車輛控制裝置閉合K5、K6，充電樁驗證充電條件是否滿足，即與原數(shù)據(jù)通訊時相比電壓差小于5%，并且車輛電池電壓處于充電機比較高輸出電壓與比較低輸出電壓之間，充電樁控制開關(guān)K1、K2閉合，形成直流充電回路。在充電過程中，車輛與充電樁會通過S+、S一端子持續(xù)地進行數(shù)據(jù)通訊，并發(fā)送實時充電需求，按照動力電池充電狀態(tài)及時調(diào)整充電電壓和充電電流。
直流屏充電模塊電源維修。
直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構(gòu)成了技術(shù)主要之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計也是整樁可靠性設(shè)計的關(guān)鍵點之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的比較高成就。充電的基本過程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對電池充電?！半妷荷先チ耍娏繘]有充滿，就是沒有充實，如果有時間，可以改用小電流充實”。為了實現(xiàn)這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關(guān)機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發(fā)指令，通過控制器將“開機、關(guān)機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。從電氣層面理解的簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了;如果開機、關(guān)機和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤，那么一個充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。
可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。光明新區(qū)直流屏充電樁電源故障排查
我們的服務(wù)項目: 充電樁電源維修， 電源系統(tǒng)監(jiān)控裝置維修，充電模塊電源維修，集成高頻電源模塊維修。南山區(qū)英飛源充電樁電源故障分析
隨著我國加入WTO后，國外公司也瞄準(zhǔn)我國市場使得市場競爭更趨激烈，但我們并不能就此放棄，因為國內(nèi)工礦電機車市場是供大于求的，行業(yè)生產(chǎn)能力過剩，市場競爭激烈，在正常情況下生產(chǎn)整車虧損，而生產(chǎn)配件有微利。在邁向深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實力。主要經(jīng)營范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)電源模塊的技術(shù)開發(fā)、銷售；計算機軟件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售；國內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護。許可經(jīng)營項目是：開關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。強國的道路上，產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破也至關(guān)重要。在深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實力。主要經(jīng)營范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)電源模塊的技術(shù)開發(fā)、銷售；計算機軟件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售；國內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護。許可經(jīng)營項目是：開關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。等領(lǐng)域，中國擁有全球優(yōu)先的研發(fā)能力、良好的產(chǎn)能以及龐大的國內(nèi)市場潛力。2019年是實施“十三五”規(guī)劃的沖刺攻堅之年，也是新中國成立70周年的重大歷史節(jié)點。五千年文明相伴，七十載滄桑巨變，中國走在偉大復(fù)興的道路上，各項事業(yè)都取得了突出的成績。電工電氣在這十多年發(fā)生了巨大的變化，電工電氣從弱到強的發(fā)展歷程，克服了外部環(huán)境壓力，從產(chǎn)能規(guī)模、技術(shù)水平等各方面帶領(lǐng)了全球發(fā)展，這也正是新中國走向強盛的縮影，當(dāng)之無愧“地區(qū)名片”這份榮譽。2019年是新中國成立70周年，在我國銷售行業(yè)同仁的前仆后繼、艱苦卓絕的努力下，大批企業(yè)在全球經(jīng)濟調(diào)整與產(chǎn)業(yè)變革中積極把握機會，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)一騎絕塵。近年來，在“一帶一路”倡議下，我國銷售產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐加大，在國際舞臺的“朋友圈”也越來越大。南山區(qū)英飛源充電樁電源故障分析
深圳市洲恒電子科技有限公司是一家深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實力。主要經(jīng)營范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)電源模塊的技術(shù)開發(fā)、銷售；計算機軟件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售；國內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護。許可經(jīng)營項目是：開關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊，是電工電氣的主力軍。洲恒電子始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。洲恒電子始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使洲恒電子在行業(yè)的從容而自信。