一些業(yè)主購買車位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車位情況，是很有必要的。安全問題不容忽視其次是安全問題，出于對他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會天馬行空想出許多問題，比如充電樁會不會引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測時一定要讓工作人員耐心解答。千萬不要因物業(yè)百般刁難而動怒，其實(shí)重視安全問題也是對他人安全負(fù)責(zé)任?！袢绻皇沁h(yuǎn)途出行不要太過依賴公共充電站①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時找到充電樁的。部分國家電網(wǎng)充電樁不對外或早已關(guān)閉一些國家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車和出租車、公交車使用，根本不對私家車開放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，終竹籃打水一場空。設(shè)備數(shù)量有限車輛排隊充電浪費(fèi)時間由于國內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開放的公共充電站后，很可能遇到排隊充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時間?？偨Y(jié)：國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段，所以各部門間的相互協(xié)作難免會出現(xiàn)各種奇葩問題。我們車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外，需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。直流屏老站點(diǎn)改造型。寶安區(qū)直流充電樁電源拆解
檢查螺絲孔位是否有松動的現(xiàn)象，接線端子是否變色，特別是強(qiáng)電側(cè)，檢查空開的漏電保護(hù)按鈕：是否檢測正常；是否能正常開關(guān)閉合，是否正常工作，輸出能力是否正常，電流輸出能力是否正常；是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯(lián)系充電樁廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)解決；風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降）電壓電流輸出是否正常；刷卡是否反應(yīng)正常；急停是否能正常動作；整理后臺數(shù)據(jù)與總電量數(shù)進(jìn)行對比，是否有差別；除塵，主要針對電源模塊、主控PCB路、散熱出風(fēng)口處的灰塵進(jìn)行處理；巡檢維護(hù)周期巡檢維護(hù)視各充電站點(diǎn)的地理位置，季節(jié)氣候，使用頻繁程度自行制定周期，以n/周/月為單位。（通常分為：周，月，季節(jié)性保養(yǎng)維護(hù)）操作規(guī)范，確保頭與車可靠連接（黃色充電燈閃爍證明連接可靠）。點(diǎn)擊充電界面右上角的“輸入密碼”按鈕，輸入密碼：**或刷充電卡進(jìn)入充電界面。點(diǎn)擊開機(jī)按鈕，屏幕下方提示絕緣檢測等信息。當(dāng)屏幕顯示“正在充電，請確保充電槍可靠連接”文字時，表明充電成功。結(jié)束充電：未充滿電：需要重新輸入密碼，點(diǎn)擊關(guān)機(jī)按鈕，拔下充電槍放回原處。充滿電：直接退出界面，拔下充電槍放回原處。
南山區(qū)充電樁電源維護(hù)保養(yǎng)電源系統(tǒng)監(jiān)控裝置維修。
可以把這兩個模塊投在左頭也可以投在右頭使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時候，將其它模塊投過來使用，小車來的時候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對于180kW及以下的直流充電樁，談功率動態(tài)分配和柔性充電是個偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙頭輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動分配給每個車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到做好，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然，也需要對充電控制器的軟件進(jìn)行升級。社區(qū)停車場環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電，這是個很時髦的概念。具體應(yīng)用場景是：在一個社區(qū)停車場停放了很多電動汽車，中部處理單元主動地巡回檢測每臺車的電池電量，在夜間自動地輪流將每臺車充滿。這其實(shí)也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車場安裝超級充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高。
西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營模式為設(shè)備加運(yùn)營的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問題1、土地現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張是眾所周知的，大規(guī)模建設(shè)充電站就會占用寶貴的土地資源，而很多城市已經(jīng)沒有大片的土地進(jìn)行充電站的規(guī)劃建設(shè)，如果去考慮占用城市綠地，這本身就違背了家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)，并且充電站建設(shè)本身就要滿足“三通平”(水通、電通、路通，場地平整)的條件，場地選址難度本身就很大，因此土地的因素對建站是致命，大規(guī)模集中建設(shè)充電站是不可行的。2、成本投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國網(wǎng)的充電站投資就要耗費(fèi)上億元資金，并且建設(shè)周期長，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)國家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于線虧損狀態(tài);據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運(yùn)營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會導(dǎo)致運(yùn)作成本高，而人工成本高，效率低下。3、服務(wù)能力目前受制于動力電池的性能。
充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。
共享充電、不收費(fèi)充電如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯(lián)網(wǎng)工具，車主很容易找到閑置的個人充電樁。將來充電站可能在互聯(lián)網(wǎng)的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點(diǎn)，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場地資源，這是不難想象的。直流充電樁工作原理及常見故障分析直流充電樁內(nèi)部一般由計費(fèi)控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機(jī)組成。非車載充電機(jī)提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計費(fèi)、通信、人機(jī)交互等功能。即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對這三部分進(jìn)行“體檢”分析。首先類病癥：非車載充電機(jī)部分引起的充電異常中止情況。非車載充電機(jī)異常在充電過程中，如果非車載充電機(jī)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障。
點(diǎn)點(diǎn)作為專業(yè)的充電樁維護(hù)服務(wù)商，除滿足客戶服務(wù)需求外，有責(zé)任與義務(wù)引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。南山區(qū)充電樁電源維護(hù)保養(yǎng)
整流充電模塊電源維修。寶安區(qū)直流充電樁電源拆解
如充電樁意外進(jìn)水或異物進(jìn)入、環(huán)境溫度驟變等），則向車輛周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報文”并控制充電機(jī)停止充電，在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4；非車載充電機(jī)故障在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置如發(fā)生通訊超時（如通訊線路故障等），則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K5、K6，非車載充電機(jī)控制裝置發(fā)生3次通訊超時即確認(rèn)通訊中斷，則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4、K5、K6；非車載充電機(jī)通訊異常在充電過程中，非車載充電機(jī)輸出電壓若大于車輛比較高允許充電總電壓（如充電樁輸出限壓功能失效等），則非車載充電機(jī)應(yīng)該在1s內(nèi)停止充電，并斷開K1、K2、K3、K4；非車載充電機(jī)輸出電壓>車輛比較高允許充電電壓第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。車輛插頭|車輛插座異常在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過對檢測點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測，如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發(fā)等），應(yīng)在50ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下；車輛插頭內(nèi)部常閉開關(guān)S斷開在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過對檢測點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測，如果判斷車輛接口由完全連接變?yōu)閿嚅_。 寶安區(qū)直流充電樁電源拆解
深圳市洲恒電子科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團(tuán)隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展洲恒電子的品牌。公司堅持以客戶為中心、深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實(shí)力。主要經(jīng)營范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)電源模塊的技術(shù)開發(fā)、銷售；計算機(jī)軟件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售；國內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護(hù)。許可經(jīng)營項目是：開關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。洲恒電子始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊。