四川原裝智能監(jiān)控維護(hù)保養(yǎng)

保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)能夠可靠、順利運(yùn)行，確保消防設(shè)備的可靠性。消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)可以用于現(xiàn)代大型的建筑、公共集聚的場(chǎng)所、商場(chǎng)、體育館、禮堂、影院、醫(yī)院和學(xué)校等各種公共場(chǎng)所?？梢燥@示室內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)消防用電設(shè)備的供電電源和備用電源的工作狀態(tài)和欠壓報(bào)警信息,所以說消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)有效地預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。系統(tǒng)組成消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)由消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器、電壓信號(hào)傳感器、電壓/電流信號(hào)傳感器、上位機(jī)、區(qū)域分機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)使用軟件、系統(tǒng)總線等部分或全部設(shè)備組成。個(gè)別設(shè)備展示【消防設(shè)備電源監(jiān)控區(qū)域中繼器】消防設(shè)備電源監(jiān)控區(qū)域中繼器內(nèi)置備用電源，主備電源自動(dòng)切換，對(duì)分區(qū)形成有效監(jiān)測(cè)，故障報(bào)警信息傳輸。除此，其延長(zhǎng)消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器供電距離以及通訊距離，有效保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行?！鞠涝O(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器】消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器與總站控制器、區(qū)域分機(jī)、區(qū)域中繼器、傳感器等配接，靈活構(gòu)建大容量消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有被監(jiān)控的消防設(shè)備主、備電源的工作狀態(tài)和故障報(bào)警信息，并將工作狀態(tài)和報(bào)警信息傳輸給消防控制室圖形顯示裝置。流量統(tǒng)計(jì) 智能設(shè)備能識(shí)別出過往的行人和車輛，同時(shí)能統(tǒng)計(jì)出過往的人或車的數(shù)量。四川原裝智能監(jiān)控維護(hù)保養(yǎng)

    1.若光伏電動(dòng)汽車處于行車模式時(shí)。實(shí)時(shí)獲取低壓電池的電量情況，根據(jù)電量情況生成補(bǔ)電請(qǐng)求，根據(jù)補(bǔ)電請(qǐng)求為低壓電池充電，并為空調(diào)供電。2.系統(tǒng)實(shí)施及監(jiān)控過程低壓配電盒手動(dòng)開關(guān)閉合后，低壓配電盒主控模塊開始判斷鑰匙的位置。1）當(dāng)鑰匙處于OFF位置時(shí)，低壓配電盒主控控制繼電器K3工作，之后低壓配電盒主控模塊一直判斷低壓電池電量是否小于保護(hù)值。若低壓電池電量小于保護(hù)值，低壓配電盒主模塊通過CAN網(wǎng)絡(luò)向DC/DC模塊2發(fā)送請(qǐng)求補(bǔ)電信息。若DC/DC模塊2回復(fù)容許補(bǔ)電，則低壓控制器控制K21、K22繼電器吸合開始補(bǔ)電。當(dāng)?shù)蛪号潆姾兄骺啬K判斷低壓電池電量充滿，則低壓配電盒主控控制K21、K22繼電器斷開，終止充電。若低壓電池電量不小于保護(hù)值，高壓配電盒開始檢測(cè)高壓電池電量是否低于保護(hù)值。若高壓電池系統(tǒng)電量低于保護(hù)值高壓配電盒主控模塊通過CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送請(qǐng)求補(bǔ)電至DC/DC模塊1，并控制繼電器K33、K32吸合，高壓控制盒通過CAN接口發(fā)送補(bǔ)電容許信息至DC/DC模塊1。若DC/DC模塊1回復(fù)不容許，補(bǔ)電失敗，高壓箱斷開繼電器K33、K32發(fā)送故障至整車儀表進(jìn)行顯示；若回復(fù)容許，高壓控制盒主控控制繼電器K34吸合，開始補(bǔ)電。

  珠海汽車充電智能監(jiān)控故障分析能夠?qū)Ξ嬅鎴?chǎng)景中的人或車輛的行為進(jìn)行識(shí)別、判斷。

    首先，電源電源低了，距離較遠(yuǎn)的攝像機(jī)卻無圖像。應(yīng)該盡量把距離比較遠(yuǎn)的攝像機(jī)接在同一臺(tái)A電源上，把較近的攝像機(jī)接在同一臺(tái)B電源上。第二：如果監(jiān)控距離太遠(yuǎn)，需要配置更高電壓的電源，如30V，36V,48V等等，甚至直接供220V交流電，到前端再轉(zhuǎn)換使用小功率電源。第三；小功率電源盡可能放置在攝像機(jī)旁邊，以求電功率的沒必要損耗，第四:如果攝像機(jī)在室外使用時(shí)，請(qǐng)使用專業(yè)的室外防水監(jiān)控電源。電源與工程計(jì)算這個(gè)問題經(jīng)常讓年輕沒有經(jīng)驗(yàn)的工程師為難，很多方案在實(shí)施的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)當(dāng)初設(shè)計(jì)的電源容量不夠，需要追加設(shè)備，造成了與甲方的矛盾和誤解，實(shí)際上，由于攝像機(jī)在啟動(dòng)瞬間，啟動(dòng)電流很大，再加上工程上遠(yuǎn)距離傳輸?shù)木€路損耗【P線損=I2*R，線路損耗電阻R＝ρ（L／S），ρ為導(dǎo)線的電阻率，ρ的具體參數(shù)可以咨詢線纜廠家，L為導(dǎo)線長(zhǎng)度單位m，S為導(dǎo)線截面積mm2】，所以，攝像機(jī)需要的電源，不是簡(jiǎn)單地把所有攝像機(jī)的額定功率相加。正確的做法是把整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)的額定功率相加再乘以，這個(gè)才是攝像機(jī)實(shí)際需要的功率，然后再加上約30%的線路傳輸損耗，再加上30%的余量，作為將來擴(kuò)容使用。

    丟失物體識(shí)別設(shè)備能識(shí)別出視野場(chǎng)景中的物體多出一個(gè)或者少了一個(gè)，適合倉(cāng)庫(kù)、車站、展廳、安檢等場(chǎng)所，如果有背包長(zhǎng)時(shí)間丟失在某處無人拾取，超過設(shè)定的時(shí)間，系統(tǒng)將產(chǎn)生報(bào)警，或者像展廳這些場(chǎng)所，如果展示品缺少一件，設(shè)備也能發(fā)現(xiàn)并報(bào)警。車牌識(shí)別如果視頻場(chǎng)景是個(gè)道路口或者小區(qū)出入口；只要車牌區(qū)域在視頻中出現(xiàn)過，設(shè)備能自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼；并以文字的方式提示用戶?？梢杂糜谶`規(guī)車輛稽查，比如某牌照車輛在事故后逃逸不知去處，如果市內(nèi)各要道口都有智能識(shí)視頻服務(wù)器，系統(tǒng)只有通過網(wǎng)絡(luò)一次性把一個(gè)或幾個(gè)需要稽查的車牌號(hào)碼設(shè)置到系統(tǒng)中的各個(gè)智能設(shè)備中，一旦此牌照的車輛在視野中出現(xiàn)過，就能立即告警。節(jié)省許多警力資源。車速測(cè)量比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時(shí)時(shí)提醒駕駛員不要超速行駛，然而超速行駛還是屢屢發(fā)生；試想如果在高速路上安裝一個(gè)智能視頻服務(wù)器，我們只要在視野中畫兩道線，如果確知這兩道線的實(shí)際距離是100M，輸入到設(shè)備中，設(shè)備就能自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)進(jìn)過車輛的速度，并且超速時(shí)立即報(bào)警。流量統(tǒng)計(jì)智能設(shè)備能識(shí)別出過往的行人和車輛，同時(shí)能統(tǒng)計(jì)出過往的人或車的數(shù)量；試想在一個(gè)十字路口或者一個(gè)會(huì)展中心的門口，安裝這樣一個(gè)智能設(shè)備。

   以好的服務(wù)品質(zhì)、專業(yè)安全的技術(shù)服務(wù)實(shí)力，為不一樣群體的用戶供給更高更質(zhì)量的服務(wù)。

    大家都知道，網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代給我們帶來很大便利，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)也是如此，標(biāo)準(zhǔn)定義，監(jiān)控系統(tǒng)（monitoringsystem）是對(duì)充電設(shè)施的供電設(shè)備、充電設(shè)備及相關(guān)輔助設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測(cè)及報(bào)警等信息進(jìn)行采集，應(yīng)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。定義看上去比較清楚，但對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)有什么要求？下面先介紹監(jiān)控系統(tǒng)中的主要部分——充電監(jiān)控系統(tǒng)，其基本要求如下：具備對(duì)充電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和充電過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、保護(hù)，以及數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)、事故狀態(tài)下的緊急處理等功能；具備對(duì)車載充電機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視和對(duì)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能單元儲(chǔ)能狀態(tài)的監(jiān)視等功能；具有兼容性和擴(kuò)展性，滿足不同類型充電設(shè)備的接入，以及充電設(shè)施規(guī)模的擴(kuò)容等要求；數(shù)據(jù)采集頻率宜不大于30s；可接受時(shí)鐘同步系統(tǒng)校時(shí)，保證系統(tǒng)時(shí)間的一致性。感覺還不具體？好吧！干貨來了，充電監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表會(huì)給出很具體的答案。

     逆行告警 比如單行道，或者車站、機(jī)場(chǎng)的出口或入口，車流人流都是單方向的。佛山光宇智能監(jiān)控常見故障

車牌識(shí)別 如果視頻場(chǎng)景是個(gè)道路口或者小區(qū)出入口。四川原裝智能監(jiān)控維護(hù)保養(yǎng)

    DCS系統(tǒng)巡檢1、定時(shí)巡檢：每天分兩次在規(guī)定時(shí)間巡檢。2、做好除塵工作：每周一次做好控制柜、操作臺(tái)外表衛(wèi)生清潔工作;每周一次對(duì)機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)、控制站、風(fēng)扇等表面定期打掃衛(wèi)生;每?jī)芍芏ㄆ诟鼡Q機(jī)柜過濾網(wǎng)。每天檢查控制柜、操作臺(tái)風(fēng)扇運(yùn)行，損壞后及時(shí)更換。3、巡檢內(nèi)容：1)、環(huán)境檢查：DCS系統(tǒng)要求的運(yùn)行環(huán)境：溫度15℃至28℃;振動(dòng)振幅<，不結(jié)露;含塵量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這樣，潔凈的空氣可以避免產(chǎn)生通風(fēng)不暢，灰塵聚集到電路板和機(jī)架槽的表面，形成覆蓋層產(chǎn)生的不利影響：積塵受潮后，形成局部短路，造成卡件工作異?；驌p壞。在日常巡檢中我們對(duì)DCS室內(nèi)中央空調(diào)的運(yùn)行狀況的定期檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)設(shè)備不正常運(yùn)行或室內(nèi)溫度、濕度異常時(shí)，要及時(shí)處理。2)、每天的例行檢查和維護(hù)。檢查各CPU、I/O卡件、電源模塊的工作狀態(tài)，通過眼看(看狀態(tài)指示燈是否在正常指示位，有無報(bào)警指示等)，耳聽(聽電源和冷卻風(fēng)扇運(yùn)行有無摩擦等其它異常聲音)，手摸(觸摸電源表面確認(rèn)溫度是否正常)，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的故障隱患并及時(shí)處理;3)、每天巡檢時(shí)還查看DCS畫面設(shè)備狀態(tài)圖，確定各系統(tǒng)設(shè)備的包括節(jié)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否正常運(yùn)行或工程師站、操作站有無死機(jī)現(xiàn)象，設(shè)備運(yùn)行異常。

     四川原裝智能監(jiān)控維護(hù)保養(yǎng)

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