（1）配電柜上方橋架是否松動(dòng)。橋架蓋板有無(wú)脫落現(xiàn)象（2）配電柜內(nèi)部斷路器接線螺絲是否有燒毀，燒黑現(xiàn)象，配電柜內(nèi)部電流互感器，銅排，接線端子是否有燒毀，燒黑現(xiàn)象（3）斷路器下方至充電樁配線是否排列整齊，線纜有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象（4）配電柜內(nèi)部接地銅排上接地線是否有松動(dòng)，是否牢靠.充電樁功能檢查（1）用用戶卡對(duì)每一臺(tái)充電樁進(jìn)行檢查（2）充電樁是否供電，指示燈是否亮起（3）充電樁顯示屏是否亮起（4）檢查刷卡器是否能夠正常刷卡（5）分別依次選擇四種充電模式，檢查四種模式是否能都?jí)蛘Ｊ褂茫?）檢查充電接口是否能夠使用。外觀安全檢查（1）充電樁是否破損，變形，掉落（2）充電槍接口防護(hù)罩是否脫落，（3）充電樁充電接口防水保護(hù)罩是否掉落，破損（4）充電樁門鎖是否損壞，柜門是否關(guān)閉（5）充電樁內(nèi)部接地線是否脫落、松動(dòng)，斷路器、防雷器外觀是否有損傷（6）充電樁內(nèi)部是否有異味，有燒糊、黑色灰塵（7）充電樁內(nèi)部電源、通訊接線是否牢靠，有無(wú)松動(dòng)（8）充電樁外部配電管道或橋架卡扣螺絲是否有松動(dòng)，脫落。電氣及控制系統(tǒng)檢查（1）進(jìn)線電纜和頭頭的選用是否適合充電樁輸入電壓以及額定電流（2）充電樁良好的接地，端子并有明顯的標(biāo)志。
以穩(wěn)固、發(fā)展、忠誠(chéng)、高效、團(tuán)結(jié)與創(chuàng)新的精神。浙江英飛源充電樁電源維修
如充電樁意外進(jìn)水或異物進(jìn)入、環(huán)境溫度驟變等），則向車輛周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報(bào)文”并控制充電機(jī)停止充電，在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4；非車載充電機(jī)故障在充電過(guò)程中，非車載充電機(jī)控制裝置如發(fā)生通訊超時(shí)（如通訊線路故障等），則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K5、K6，非車載充電機(jī)控制裝置發(fā)生3次通訊超時(shí)即確認(rèn)通訊中斷，則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4、K5、K6；非車載充電機(jī)通訊異常在充電過(guò)程中，非車載充電機(jī)輸出電壓若大于車輛比較高允許充電總電壓（如充電樁輸出限壓功能失效等），則非車載充電機(jī)應(yīng)該在1s內(nèi)停止充電，并斷開K1、K2、K3、K4；非車載充電機(jī)輸出電壓>車輛比較高允許充電電壓第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。車輛插頭|車輛插座異常在充電過(guò)程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過(guò)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測(cè)，如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發(fā)等），應(yīng)在50ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下；車輛插頭內(nèi)部常閉開關(guān)S斷開在充電過(guò)程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過(guò)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測(cè)，如果判斷車輛接口由完全連接變?yōu)閿嚅_。 江蘇動(dòng)力源充電樁電源監(jiān)控裝置檢查充電樁各連接部分是否牢固正常，充電樁底座是否有裂紋，破損。
西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式為設(shè)備加運(yùn)營(yíng)的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問題1、土地現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張是眾所周知的，大規(guī)模建設(shè)充電站就會(huì)占用寶貴的土地資源，而很多城市已經(jīng)沒有大片的土地進(jìn)行充電站的規(guī)劃建設(shè)，如果去考慮占用城市綠地，這本身就違背了家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)，并且充電站建設(shè)本身就要滿足“三通平”(水通、電通、路通，場(chǎng)地平整)的條件，場(chǎng)地選址難度本身就很大，因此土地的因素對(duì)建站是致命，大規(guī)模集中建設(shè)充電站是不可行的。2、成本投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國(guó)網(wǎng)的充電站投資就要耗費(fèi)上億元資金，并且建設(shè)周期長(zhǎng)，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項(xiàng)目，處于線虧損狀態(tài);據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站，每年虧損額為1300萬(wàn)元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)作成本高，而人工成本高，效率低下。3、服務(wù)能力目前受制于動(dòng)力電池的性能。
用故障檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼及數(shù)據(jù)流，讀出故障碼：P1048（SOC過(guò)低保護(hù)故障）、P1040。電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護(hù)故障）、P0275電池電壓不均衡保護(hù)故障）；讀出數(shù)據(jù)流：動(dòng)力電池單體電芯比較低電壓為、動(dòng)力電池單體電電壓差大于500mV時(shí)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動(dòng)充、放電保護(hù)而無(wú)法充電，更換動(dòng)力電池單體電芯，動(dòng)力電池故障解除，車輛恢復(fù)充電。故障分析：通過(guò)以上故障診斷與排除過(guò)程，總結(jié)以下動(dòng)力電池具備充電的條件。①充電樁與充電器或快充樁與動(dòng)力電池的通信要匹配。②車載充電器要能正常工作，無(wú)故障。③整車控制器與充電器、動(dòng)力電池控制器通信要正常。④喚醒信號(hào)要正常。⑤整車控制器和動(dòng)力電池控制器的信號(hào)要正常。⑥單體電芯之間電壓差小于500mV。⑦高壓電路無(wú)絕緣故障。⑧動(dòng)力電池內(nèi)部溫度在充電的溫度范圍內(nèi)。（2）充電時(shí)充電樁跳閘故障現(xiàn)象：車輛在使用充電樁充電時(shí)，出現(xiàn)充電樁跳閘，充電器無(wú)法充電。可能原因：充電器內(nèi)部短路。故障診斷與排除：檢查充電樁交流220V電壓、充電樁CP線與充電器連接正常，再檢查充電線束、高壓線束、充電器、動(dòng)力電池的絕緣均正常，更換充電器，故障排除。故障分析：此車的故障現(xiàn)象是充電樁跳閘。 安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或車庫(kù)內(nèi)。
我國(guó)尚處于電動(dòng)汽車發(fā)展初期，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不完善，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還在逐步建立，市場(chǎng)的發(fā)展也尚未成熟，現(xiàn)階段采用單一模式并不適合國(guó)情，采用“汽車廠商+電網(wǎng)企業(yè)”的聯(lián)盟模式將是較為理想的辦法。電網(wǎng)企業(yè)具有先天的優(yōu)勢(shì)，汽車廠商手握終端資源以及運(yùn)營(yíng)與優(yōu)勢(shì)，二者結(jié)合是共贏之路。雙方的聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化進(jìn)程。在今后的時(shí)間，新能源電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)仍需要單位政策扶植，建立運(yùn)營(yíng)公共交通示范類項(xiàng)目；對(duì)于私家車群體，鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與購(gòu)買使用電動(dòng)汽車才有利于良性循環(huán)，有助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。探索多元化的服務(wù)模式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供更方便的自助式服務(wù)的新能源充電站等，利用好小區(qū)周邊的商圈、單位、停車場(chǎng)等資源，構(gòu)筑一個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，向用戶開放。布局加油站、服務(wù)區(qū)、旅游景點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)化延伸，引發(fā)用戶習(xí)慣，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景將更令人充滿期待。在斷電維護(hù)時(shí)需要在對(duì)應(yīng)斷路器下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似表示，確保人身安全。佛山交流屏充電樁電源故障分析
我們的理念:“誠(chéng)信為本、實(shí)力為先，全心全意為客戶”。浙江英飛源充電樁電源維修
充電樁常見故障有：1、啟動(dòng)后不能充電；2、充電電池可能無(wú)法插入電動(dòng)汽車；3、時(shí)間可能不成立；4、充電鍵不能被按下。一般來(lái)說(shuō)，交流屬于慢充，直流屬于快充。交流充電樁為電動(dòng)汽車上的車載充電機(jī)提供交流電源，由車載充電機(jī)對(duì)電池進(jìn)行充電；直流充電機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，不經(jīng)過(guò)車載充電機(jī)。車載充電機(jī)的功率一般比較小，所以適合慢速充電。設(shè)備本身都經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證，具備過(guò)壓、過(guò)流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護(hù)措施，是沒有安全隱患的。一旦存在故障，除了充電樁自檢診斷并斷電外，維護(hù)人員會(huì)及時(shí)處理相應(yīng)問題，所以使用過(guò)程中安全能夠得到保障。浙江英飛源充電樁電源維修
深圳市洲恒電子科技有限公司擁有深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過(guò)不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實(shí)力。主要經(jīng)營(yíng)范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)電源模塊的技術(shù)開發(fā)、銷售；計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售；國(guó)內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護(hù)。許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：開關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。