浙江優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-19

充電輸出線路有問題根據(jù)一類故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷,檢查配電箱供電問題,正常時(shí)間總閘開關(guān)閉合,斷開,總閘開關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開關(guān)輸出電壓(帶負(fù)載),LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常,檢查線路和及開關(guān),一般為線路斷開,虛接,線徑過小。二類故障分析:充電狀態(tài),系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為0或者無法正常充電活或無法進(jìn)入充電界面,可能是充電與監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊故障充電電壓正常電流為零,檢查下是否誤觸急停BMS狀態(tài)正常電壓有變化,電流為零一般為充電模塊有問題。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)!浙江優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

    直流充電系統(tǒng)的工作過程可分為以下幾個(gè)階段:1)準(zhǔn)備階段:將直流充電接頭與汽車充電口連接后,U1通過電阻R1、R4、端子CC1與車身接地形成回路,U2通過電子R5、R3、端子CC2與充電樁設(shè)備接地形成回路,分別完成工作電路的連接。直流充電系統(tǒng)中的非車載充電機(jī)控制裝置監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值達(dá)到4V時(shí),則確認(rèn)充電線路完全連接。(2)自檢階段:充電系統(tǒng)完成連接后,充電樁閉合K3、K4,低壓輔助供電回路導(dǎo)通,12V低壓電則通過A+、A-端子與車輛形成通路。車輛控制裝置通過監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值,當(dāng)電壓達(dá)到6V時(shí),車輛控制裝置與充電樁之間通過S+、S-這2個(gè)通訊連接線發(fā)送通信信號(hào),確認(rèn)充電準(zhǔn)備完成,同時(shí)控制開關(guān)K1、K2閉合,進(jìn)行絕緣測(cè)試,保證充電過程的安全進(jìn)行。絕緣測(cè)試完成后,開關(guān)K1、K2斷開。自檢階段完成。(3)充電階段:車輛控制裝置閉合K5、K6,充電樁驗(yàn)證充電條件是否滿足,即與原數(shù)據(jù)通訊時(shí)相比電壓差小于5%,并且車輛電池電壓處于充電機(jī)比較高輸出電壓與比較低輸出電壓之間,充電樁控制開關(guān)K1、K2閉合,形成直流充電回路。在充電過程中,車輛與充電樁會(huì)通過S+、S一端子持續(xù)地進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,并發(fā)送實(shí)時(shí)充電需求,按照動(dòng)力電池充電狀態(tài)及時(shí)調(diào)整充電電壓和充電電流。

  汕頭華為充電樁電源保養(yǎng)一般充電樁的一個(gè)基本維修保養(yǎng)手冊(cè)及注意事項(xiàng),希望對(duì) 充電樁維修 保養(yǎng)人士有一些幫助。

    滿足用戶的需求,根據(jù)用戶使用點(diǎn)匹配建設(shè)充電樁群。例如特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中采取了目的地充電的模式,使充電基礎(chǔ)設(shè)施布局更加貼近用戶,取得了很好的效果。由于受土地因素影響程度小,分布式充電樁群的建設(shè)模式在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃過程中就具備了較強(qiáng)的彈性,可以根據(jù)用戶需求變化,調(diào)整充電樁群的布局,即使充電樁需要遷移,也比充電站搬遷要容易的多,設(shè)備的復(fù)用率也高,這也某種程度體現(xiàn)了地方單位新能源推廣方案提到的“樁隨車走”的要求。分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的概念,前期可能是幾個(gè)點(diǎn),隨著用戶增加,規(guī)模擴(kuò)大,從點(diǎn)到面,形成個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這才是未來城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu),當(dāng)然誰的網(wǎng)絡(luò)建得早、規(guī)模大、服務(wù)水平高,誰就占了未來行業(yè)域的高地。由于分布式充電樁群具有無人值守、用戶自助式操作的特點(diǎn),充電樁需要具備較高的安全性、友好的操作界面以及智能化的服務(wù),并且需要配置監(jiān)控平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)維保團(tuán)隊(duì),這些是分布式充電樁群網(wǎng)絡(luò)需要具備的重要功能。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,我們需要?jiǎng)?chuàng)新性思維,利用有限的資源,去滿足用戶需求,從用戶的角度為提供能源解決方案,從個(gè)性化需求逐步過渡到共性化需求。

    充電系統(tǒng)常見故障及診斷1.快充常見的故障與檢修(1)充電樁顯示車輛未連接椅查快充口CC1端與PE端是否有1kΩ電阻;檢查快充口導(dǎo)電層是否脫落;檢查充電槍CC2與PE是否導(dǎo)通。(2)動(dòng)力電池繼電器未閉合檢查充電樁輸出正極喚醒信號(hào)是否正常;檢查充電樁輸出負(fù)極喚醒信號(hào)與PE是否導(dǎo)通;檢查充電樁CAN通信是否正常。(3)電池繼電器正常閉合,但無輸出電流檢查充電樁與動(dòng)力電池BMS軟件版本是否匹配;檢查高壓連接器及線纜是否正確連接;用診斷儀查看充電監(jiān)控狀態(tài),以北汽新能源EV系列車輛為例,如表1所示。(4)DC/DC轉(zhuǎn)換器不工作檢查連接器是否正常連接;檢查高壓熔斷絲是否熔斷;檢查使能信號(hào)輸入是否正常(12V)。2.慢充常見的故障與檢修以北汽EV150車輛為例,介紹慢充常見的故障診斷與排除方法。車輛無法充電故障現(xiàn)象:車輛在使用充電樁充電時(shí),充電樁指示燈亮,充電器電源工作燈亮,車輛無法充電??赡茉颍簞?dòng)力電池控制器故障、動(dòng)力電池故障、通信故障。故障診斷與排除:根據(jù)上述故障現(xiàn)象,充電樁和充電器工作指示燈正常,第1個(gè)檢查對(duì)象應(yīng)為通信和動(dòng)力電池內(nèi)部。 嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)保養(yǎng)記錄表,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,避免造成更大損失.

    如充電樁意外進(jìn)水或異物進(jìn)入、環(huán)境溫度驟變等),則向車輛周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報(bào)文”并控制充電機(jī)停止充電,在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4;非車載充電機(jī)故障在充電過程中,非車載充電機(jī)控制裝置如發(fā)生通訊超時(shí)(如通訊線路故障等),則非車載充電機(jī)停止充電,并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K5、K6,非車載充電機(jī)控制裝置發(fā)生3次通訊超時(shí)即確認(rèn)通訊中斷,則非車載充電機(jī)停止充電,并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4、K5、K6;非車載充電機(jī)通訊異常在充電過程中,非車載充電機(jī)輸出電壓若大于車輛比較高允許充電總電壓(如充電樁輸出限壓功能失效等),則非車載充電機(jī)應(yīng)該在1s內(nèi)停止充電,并斷開K1、K2、K3、K4;非車載充電機(jī)輸出電壓>車輛比較高允許充電電壓第二類病癥:車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。車輛插頭|車輛插座異常在充電過程中,非車載充電機(jī)控制裝置通過對(duì)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測(cè),如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_(如充電槍上按鍵失靈或誤觸發(fā)等),應(yīng)在50ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下;車輛插頭內(nèi)部常閉開關(guān)S斷開在充電過程中,非車載充電機(jī)控制裝置通過對(duì)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測(cè),如果判斷車輛接口由完全連接變?yōu)閿嚅_。 聽:聽響聲,根據(jù)充電樁工作時(shí)內(nèi)部繼電器聲音來判斷充電樁是否正常!汕頭洲恒充電樁電源維修價(jià)格

在斷電維護(hù)時(shí)需要在對(duì)應(yīng)斷路器下方懸掛“有人工作,禁止合閘”類似表示,確保人身安全。浙江優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

    主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電槍,給電動(dòng)汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?!笨刂婆c“急?!辈僮?信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟??刂撇僮?。關(guān)于直流充電樁的電氣原理,總結(jié)如下:1.單個(gè)的充電模塊目前只有15kW,不能滿足功率要求,需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作,需要有CAN總線來實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng),是大功率供電,涉及到電網(wǎng)和人身安全,特別是人身安全,需要在輸入端安裝空氣開關(guān)(學(xué)名是“塑殼斷路器”),防雷開關(guān)甚至漏電開關(guān);3.充電樁的輸出是高壓、大電流,電池是電化學(xué)品,容易,要防止誤操作的安全問題,輸出要有熔斷器;4.安全問題是比較高優(yōu)先級(jí)的,除了有輸入端的措施之外,機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的,絕緣檢測(cè)是一定要有的,泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電,這不是由充電樁決定的,是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發(fā)“是否允許充電,是否終止充電。 浙江優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

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