湖南洲恒智能監(jiān)控拆解

    自用、使用、公用充電設(shè)施分別指的是哪一類？《標(biāo)準(zhǔn)》適用于廣東省新建、改建、擴(kuò)建和既有建筑物配建的電動(dòng)汽車自用充電設(shè)施、使用充電設(shè)施、公用充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。自用充電設(shè)施是指在個(gè)人用戶所有或長(zhǎng)期租賃的固定停車位安裝，專門為其停放的電動(dòng)汽車充電的充電設(shè)備及接入上級(jí)電源的設(shè)施。使用充電設(shè)施是指在黨政機(jī)關(guān)、企（事）業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、園區(qū)等專屬停車位建設(shè)，為公務(wù)車輛、使用車輛、員工車輛等提供專屬充電服務(wù)的充電設(shè)備、充換電站及接入上級(jí)電源的設(shè)施。公用充電設(shè)施指在社會(huì)公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)公共停車場(chǎng)、商業(yè)建筑物及酒店配建停車場(chǎng)、加油（氣）站、高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐、園區(qū)景區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，面向社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備及接入上級(jí)電源的設(shè)施。為何對(duì)配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)？《標(biāo)準(zhǔn)》主要是從預(yù)防電動(dòng)車由于充電故障等引發(fā)火災(zāi)事故的基礎(chǔ)上予以考慮，通過在電動(dòng)車充電設(shè)備配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭上對(duì)充電過程進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到有效預(yù)防電動(dòng)車由于充電故障等導(dǎo)致的火災(zāi)。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，采集層配備電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器等。

     可以用于違規(guī)車輛稽查，比如某牌照車輛在事故后逃逸不知去處。湖南洲恒智能監(jiān)控拆解

    攝像機(jī)的使用使用單一攝像機(jī)的三維人的跟蹤研究還很缺乏，身體姿勢(shì)和運(yùn)動(dòng)在單一視角下由于遮擋或深度影響而容易產(chǎn)生歧義現(xiàn)象，因此使用多攝像機(jī)進(jìn)行三維姿勢(shì)跟蹤和恢復(fù)的優(yōu)點(diǎn)是很明顯的。同時(shí)，多攝像機(jī)的使用不僅可以擴(kuò)大監(jiān)視的有效范圍，而且可以提供多個(gè)不同的方向視角以用于解決遮擋問題。很明顯，未來的智能監(jiān)控系統(tǒng)將極大受益于多攝像機(jī)的使用。對(duì)于多攝像機(jī)跟蹤系統(tǒng)而言，我們需要確定在每個(gè)時(shí)刻使用哪一個(gè)攝像機(jī)或哪一幅圖像。也就是說，多攝像機(jī)之間的選擇和信息融合是一個(gè)比較重要的問題。性能評(píng)估一般而言，魯棒性、準(zhǔn)確度、速度是智能監(jiān)控系統(tǒng)的三個(gè)基本要求。例如，系統(tǒng)的魯棒性對(duì)于監(jiān)控應(yīng)用特別重要，這是因?yàn)樗鼈兺ǔ１灰笫亲詣?dòng)、連續(xù)地工作，因此這些系統(tǒng)對(duì)于如噪聲、光照、天氣等因素的影響不能太敏感;系統(tǒng)的準(zhǔn)確度對(duì)于控制應(yīng)用特別重要，例如基于行為或姿勢(shì)識(shí)別的接口控制場(chǎng)合;而系統(tǒng)的處理速度對(duì)于那些需要實(shí)時(shí)高速的監(jiān)控系統(tǒng)而言更是非常關(guān)鍵。因此，如何選擇有效的工作方案來提高系統(tǒng)性能、降低計(jì)算代價(jià)是個(gè)特別值得考慮的問題。同時(shí)，如何利用來自不同用戶、不同環(huán)境、不同實(shí)驗(yàn)條件的大量數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、魯棒性亦相當(dāng)重要。

     湖南洲恒智能監(jiān)控拆解集成了智能行為識(shí)別算法。

    遠(yuǎn)程用戶收到警情電話、信息后可以通過上網(wǎng)手機(jī)或電腦查看監(jiān)控畫面情況，并通過手機(jī)控制攝像機(jī)旋轉(zhuǎn)角度及焦距、報(bào)警系統(tǒng)布防撤防，同時(shí)啟動(dòng)手機(jī)錄像功能并處理警情。環(huán)境建模要進(jìn)行場(chǎng)景的視覺監(jiān)控，環(huán)境模型的動(dòng)態(tài)創(chuàng)建和更新是必不可少的。在攝像機(jī)靜止的條件下，環(huán)境建模的工作是從一個(gè)動(dòng)態(tài)圖像序列中獲取并自動(dòng)更新背景模型。其中為關(guān)鍵的問題在于怎樣消除場(chǎng)景中的各種干擾因素，如光照變化、陰影、搖動(dòng)的窗簾、閃爍的屏幕、緩慢移動(dòng)的人體以及新加入的或被移走的物體等的影響。運(yùn)動(dòng)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的目的是從序列圖像中將變化區(qū)域從背景圖像中提取出來。運(yùn)動(dòng)區(qū)域的有效分割對(duì)于目標(biāo)分類、跟蹤和行為理解等后期處理是非常重要的，因?yàn)橐院蟮奶幚磉^程考慮圖像中對(duì)應(yīng)于運(yùn)動(dòng)區(qū)域的像素。然而，由于背景圖像的動(dòng)態(tài)變化，如天氣、光照、影子及混亂干擾等的影響，使得運(yùn)動(dòng)檢測(cè)成為一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作。目標(biāo)分類對(duì)于人體監(jiān)控系統(tǒng)而言，在得到了運(yùn)動(dòng)區(qū)域的信息之后，下面一個(gè)重要的問題就是如何將人體目標(biāo)從所有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)中分類出來。不同的運(yùn)動(dòng)區(qū)域可能對(duì)應(yīng)于不同的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，比如一個(gè)室外監(jiān)控?cái)z像機(jī)所捕捉的序列圖像中除了有人以外。

    發(fā)展趨勢(shì)編輯隨著智能監(jiān)控中對(duì)人的運(yùn)動(dòng)分析研究和其它相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，下述幾個(gè)方面己經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢(shì):音頻與視覺相結(jié)合的多模態(tài)接口人的相互交流主要是依據(jù)語言，過去的許多工作是語音理解，但語音識(shí)別受距離和環(huán)境噪聲的限制，尤其在機(jī)場(chǎng)等高噪聲環(huán)境，將會(huì)嚴(yán)重影響語音識(shí)別的性能。人的可視化描述與語音解釋一樣重要，研究者們正逐漸將語音與視覺信息集成起來以產(chǎn)生更加自然的高級(jí)接口。當(dāng)前一些接口系統(tǒng)在視覺方面做了如臉的表情、身體姿勢(shì)等的大尺度分析，但還不能分析大多數(shù)人的正常姿勢(shì)，這意味著人機(jī)之間的通訊局限于幾個(gè)特定的姿勢(shì)，這個(gè)局限是人的姿勢(shì)結(jié)構(gòu)的不易理解造成的，而且跟蹤多人的系統(tǒng)由于來自攝像機(jī)的分辨率、計(jì)算機(jī)處理能力和視角的影響而不能準(zhǔn)確的估計(jì)身體姿勢(shì)。為了完成優(yōu)化尺度和廣域的分析，可以尋求準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的多攝像機(jī)的信息融合方法，以便機(jī)器更好地理解人的通信行為。目前音頻和視頻的信號(hào)處理相對(duì)，如何更好地集成音頻和視頻信息用于多模態(tài)用戶接口是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。人的運(yùn)動(dòng)分析與生物特征識(shí)別相結(jié)合在智能房間的門禁系統(tǒng)、安全基地的視覺監(jiān)控系統(tǒng)、高級(jí)人機(jī)交互等應(yīng)用中，人的運(yùn)動(dòng)分析與生物特征識(shí)別相結(jié)合的研究日益顯得重要。

     流量統(tǒng)計(jì) 智能設(shè)備能識(shí)別出過往的行人和車輛，同時(shí)能統(tǒng)計(jì)出過往的人或車的數(shù)量。

    就能統(tǒng)計(jì)處過往車流量或人流量。為公交調(diào)度提供更多更及時(shí)的信息。逆行告警比如單行道，或者車站、機(jī)場(chǎng)的出口或入口，車流人流都是單方向的，一旦有人逆行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別出，并產(chǎn)生報(bào)警。涂鴉行為識(shí)別原本潔凈的墻面，被人亂貼小廣告、電話或者亂涂亂畫等，有礙市容。有了智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這樣的涂鴉行為，并及時(shí)告警。反常行為視頻公園、廣場(chǎng)、車站等公眾場(chǎng)合，人流眾多，任何突發(fā)的危害人身安全的行為都可能造成重大損失和負(fù)面影響。智能識(shí)別系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)人或車輛的異常行為，突然奔跑、摔倒，追打等行為，系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒管理者。發(fā)展編輯主心內(nèi)容視頻監(jiān)控是通過獲取監(jiān)控目標(biāo)的視頻圖像信息，對(duì)視頻圖像進(jìn)行監(jiān)視、記錄、回溯，并根據(jù)視頻圖像信息人工或自動(dòng)地做出相應(yīng)的動(dòng)作，以達(dá)到對(duì)監(jiān)控目標(biāo)的監(jiān)視、控制、安全防范和智能管理，已被廣泛應(yīng)用于、海關(guān)、公安、消防、林業(yè)、堤壩、機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口、城市交通等眾多公眾場(chǎng)合，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低將逐漸普及到家庭安全防范和娛樂應(yīng)用。監(jiān)控技術(shù)經(jīng)歷了很多不同的階段，圖像監(jiān)控技術(shù)是視頻監(jiān)控的主心內(nèi)容。模擬視頻早期的視頻監(jiān)控是以攝像機(jī)、監(jiān)視器。電視機(jī))組成的純模擬的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

     適合倉庫、車站、展廳、安檢場(chǎng)所，如果有背包長(zhǎng)時(shí)間丟失在某處無人拾取，超過設(shè)定的時(shí)間，系統(tǒng)將產(chǎn)生報(bào)警。珠海光宇直流智能監(jiān)控拆解

能夠?qū)Ξ嬅鎴?chǎng)景中的人或車輛的行為進(jìn)行識(shí)別、判斷。湖南洲恒智能監(jiān)控拆解

主要通過實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)提供管理用電的依據(jù)；傳輸層主要是通過無線傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)采集層數(shù)據(jù)的上傳；應(yīng)用層云平臺(tái)則是對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析處理，超限預(yù)警發(fā)送到用戶的終端設(shè)備，提醒用戶消除電氣隱患，達(dá)到防范電氣火災(zāi)的目的。同時(shí)，《標(biāo)準(zhǔn)》中也建議性要求配建150臺(tái)及以上電動(dòng)汽車充電設(shè)備的汽車庫宜設(shè)置充電監(jiān)控管理系統(tǒng)，這實(shí)際上也是一種對(duì)電動(dòng)車充電裝置、充電過程進(jìn)行監(jiān)控的方式，是電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的一種升級(jí)，目的也是為了預(yù)防電動(dòng)車在充電過程中發(fā)生火災(zāi)。如何確保地下車庫充電設(shè)施消防安全？配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施需滿足一定的前提條件。比如“地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)配建充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等，在消防措施、管理機(jī)制比較完善的情況下，在軟、硬件條件上首先減少了火災(zāi)隱患。電動(dòng)汽車充電樁（圖源網(wǎng)絡(luò)）相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于設(shè)有充電設(shè)施的汽車庫，在現(xiàn)有的防火分區(qū)內(nèi)劃分了一定面積的防火單元。比如地下汽車庫或高層汽車庫的防火單元面積是不大于1000平方米，這一點(diǎn)上《標(biāo)準(zhǔn)》與國(guó)標(biāo)保持一致，即比較低線的要求先提出來。要求每個(gè)防火單元設(shè)置兩個(gè)疏散出口，同時(shí)還提出了一個(gè)停車單元的概念。湖南洲恒智能監(jiān)控拆解

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