無錫綜合冷鏈物流服務熱線

中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實性有多少我們暫時不去追究，但是由于不按照國家有關食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實，非正式的統(tǒng)計是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進行運輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務的質量；2．運輸?shù)馁|量；3．缺乏可靠的物流服務商（特別是大型區(qū)域和全國范圍的物流服務提供商）；4．高費用；5．運輸和儲存等基礎設施的不足。加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結構有密切關系。無錫綜合冷鏈物流服務熱線

初級農(nóng)產(chǎn)品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期?；萆絽^(qū)創(chuàng)新冷鏈物流服務服務熱線產(chǎn)品出庫的時候，利用數(shù)據(jù)庫能夠快速確定產(chǎn)品，從而避免了先進后出現(xiàn)象的發(fā)生。

同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術，同時購買冷藏車方可以投資，而不是較多的一年一定的合同，否則規(guī)模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來，利于長期的合作，而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素。

**出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導，會重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費資源。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會發(fā)展的結果，也是中國冷鏈發(fā)展的關鍵，更主要的是市場供求關系發(fā)展的一個重要趨勢。產(chǎn)品本身的競爭，一個能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū)，對冷鏈的認識和需求均提高很快，它又是全國做得比較好的地區(qū)，上海又是華東比較好的，上海的消費者有理由感到欣慰。構建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

所以下一次作為消費者在購物時請更多地關注產(chǎn)品背后的冷鏈物流， 這將會間接地幫助這個行業(yè)的發(fā)展。1 發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。在未來10年內，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。無錫綜合冷鏈物流服務熱線

冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時提高了食物的存儲期限。無錫綜合冷鏈物流服務熱線

3 冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)**貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005 年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。無錫綜合冷鏈物流服務熱線

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