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以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。由于我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)從以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向了市場經(jīng)濟(jì)，出現(xiàn)了很多的農(nóng)產(chǎn)品市場，這些市場在當(dāng)?shù)?*的干涉或自身發(fā)展下發(fā)展成為專門的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，根據(jù)自身的特點(diǎn)定位市場、創(chuàng)建品牌，隨著制度和模式的完善和成熟，這些市場也成為了冷鏈物流中的重要組成部分，形成了以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式，通過運(yùn)營商的運(yùn)作，由下向上的將整個(gè)物流鏈條串聯(lián)起來。先由市場將消費(fèi)者的需求反饋給各種專門的供應(yīng)商，供應(yīng)商再將需求反饋給更上一層，也就是農(nóng)戶或相關(guān)加工企業(yè)，通過這種信息的交流促使生產(chǎn)商所生產(chǎn)的的產(chǎn)品更加符合市場需求，將各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都降到了比較低。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”。江陰綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話

另外，在較大規(guī)模的連鎖超市運(yùn)營中，甚至可以繞過中間的經(jīng)銷商，達(dá)到和農(nóng)戶或生產(chǎn)商之間的對接，這樣農(nóng)戶可以根據(jù)超市的需求進(jìn)行種植，生產(chǎn)加工商也可以根據(jù)超市的調(diào)度進(jìn)行生產(chǎn)和加工，超市則直接收購這些產(chǎn)品，這樣的模式在**降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)更能夠提高各環(huán)節(jié)的收益，還能為消費(fèi)者提供更加優(yōu)惠的價(jià)格，使產(chǎn)品的流通更加順暢，提高效率?！笆濉逼陂g國家對冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國際競爭力的冷鏈物流**企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。江陰綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。

3 冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)**貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005 年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。

初級農(nóng)產(chǎn)品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。

中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務(wù)的質(zhì)量；2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量；3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國范圍的物流服務(wù)提供商）；4．高費(fèi)用；5．運(yùn)輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。同樣的商品在同時(shí)間可能面臨不同的溫度。梁溪區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線

一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。江陰綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話

發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國家政策拉動和市場需求影響，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛，其中，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后，2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。江陰綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話

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