由于零件形狀的復雜多變以及加工環(huán)境的復雜性，要確保所生成的加工程序不存在任何問題十分困難，其中比較主要的是加工過程中的過切與欠切、機床各部件之間的干涉碰撞等。對于高速加工，這些問題常常是致命的。因此，實際加工前采取一定的措施對加工程序進行檢驗并修正是十分必要的。數(shù)控加工仿真通過軟件模擬加工環(huán)境、刀具路徑與材料切除過程來檢驗并優(yōu)化加工程序，具有柔性好、成本低、效率高且安全可靠等特點，是提高編程效率與質(zhì)量的重要措施。后置處理是數(shù)控加工編程技術(shù)的一個重要內(nèi)容，它將通用前置處理生成的刀位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適合于具體機床數(shù)據(jù)的數(shù)控加工程序。其技術(shù)內(nèi)容包括機床運動學建模與求解、機床結(jié)構(gòu)誤差補償、機床運動非線性誤差...

有些回答我也看了，說學這個要很久，如果深入的學習確實要很久，但沒有哪樣東西是短時間內(nèi)做到精通的。問題問的是快速學習編程，所以就以實際出發(fā)，說了下短期能學到的，或者說短時間內(nèi)能干活拿工資的思路。數(shù)控編程是一門實踐性很強的課程，指令代碼較多且抽象，不通過實驗無法理解掌握，因此，數(shù)控編程一定要講練結(jié)合!我建議有條件的朋友可以在自己工廠多多練習，打磨自己的數(shù)控操作能力！對短軸類零件，軸心線為工藝基準，用三爪自定心卡盤夾持φ45外圓，使工件伸出卡盤80㎜，一次裝夾完成粗精加工。粗車端面及φ40㎜外圓，留1㎜精車余量。精車φ40㎜外圓到尺寸。根據(jù)零件圖樣要求，選用經(jīng)濟型數(shù)控車床即可達到要求。故選用CK06...

作為擁有數(shù)控行業(yè)從業(yè)資格的人來說，一入機械深似海，從此妹子是路人。入行CNC一年半了，從操機到現(xiàn)在玩編程，幾乎每天都在堅持學編程，感覺每天都會遇到新問題，每天有學不完的知識。一般看"如何快速學習數(shù)控編程"這問題，要求可能只是滿足一般機械加工工作需求就可以了，真要系統(tǒng)的學確實要很久。假如你對自己有更高的要求，如何應付各種廠家們的數(shù)控設(shè)備轟炸并在閑暇之余學點手藝，如何做到優(yōu)雅高效地接受信息和處理輸出信息，我在近兩年的工作生活中終于琢磨出了點心得。從識圖學起，先要看得懂常規(guī)的圖，然后要了解工藝，然后是操作，才是學習編程，在這幾部里面除了識圖，編程是簡單的，不要眼高手低，從操作開始學起吧！數(shù)控培訓的價...

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防...

建議先學操機，能掌握一些基礎(chǔ)的，機床知識。手動編程也比較好懂點，操作很簡單，有人教2個月就可以學會了，編程就是記住那些代碼，熟悉一段時間就好了，不過作為一個數(shù)控編程人員來說呢，需要的不僅是會在電腦上面編程。首先需要能夠手工編出簡單的程序并且能夠看懂復雜的程序；其次需要對各種軟件的操作和后置處理程序有一定的了解，要對機械加工原理以及加工工藝有深入的了解；只有這樣才能成為一名合格的數(shù)控編程人員。初學編程的話軟件要選好，選那邊使用多的編程軟件，現(xiàn)在UG用的勢頭比較好點。軟件，先要熟練的使用，然后就是按部就班的跟著別人學吧。如果能夠看懂圖紙的話，那就直接學數(shù)控基礎(chǔ)知識，包括機床的坐標系、G語言等，...

對于數(shù)控車床來說，采用不同的數(shù)控系統(tǒng)，其編程方法也不同。是規(guī)定工件坐標系原點的指令，工件坐標系原點又稱編程零點。執(zhí)行G50指令時，機床不動作，即X、Z軸均不移動，系統(tǒng)內(nèi)部對X、Z的數(shù)值進行記憶，CRT顯示器上的坐標值發(fā)生了變化，這就相當于在系統(tǒng)內(nèi)部建立了以工件原點為坐標原點的工件坐標系。在數(shù)控編程時，刀具位置的坐標通常有兩種表示方式:一種是坐標，另一種是增量(相對)坐標，數(shù)控車床編程時，可采用值編程、增量值編程或者二者混合編程。數(shù)控車床編程時，由于所加工的回轉(zhuǎn)體零件的截面為圓形，所以其徑向尺寸就有直徑和半徑兩種表示方法。采用哪種方法是由系統(tǒng)的參數(shù)決定的。數(shù)控車床出廠時一般設(shè)定為直徑編程，所以程...

坐標原點機床原點：由機床生產(chǎn)廠家在設(shè)計機床時確定，由于數(shù)控機床的各坐標軸的正方向是定義好的，所以原點一旦確定，坐標系就確定了，機床原點也稱機械原點或零點，是機床坐標系的原點。機床原點不能由用戶設(shè)定，一般位于機床行程的極限位置。機床原點的具置須參考具體型號的機床隨機附帶的手冊，如數(shù)控車的機床原點一般位于主軸裝夾卡盤的端面中心點上。機床參考點：機床參考點是相對于機床原點的一個特定點，它由機床廠家在硬件上設(shè)定，廠家測量出位置后輸入至NC中，用戶不能隨意改動，機床參考點的坐標值小于機床的行程極限。為了讓NC系統(tǒng)識別機床坐標系，就必須執(zhí)行回參考點的操作，通常稱為回零操作?；蛘呓蟹祬⒉僮鳎?..