海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交...

2006年國際經(jīng)濟(jì)走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。...

具體內(nèi)容:經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資、合作企業(yè)可以經(jīng)營公共國際船舶代理業(yè)務(wù)，外資股比放寬至51%。 國際海運(yùn)貨物裝卸、國際海運(yùn)集裝箱場站和堆場業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放 具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營國際海運(yùn)貨物裝卸、國際海運(yùn)集裝箱站和堆場...

具有較高的運(yùn)送速度 當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。 適于鮮活、季節(jié)性商品 鮮活商品對時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以...

不同等級(jí)不同類別的貨物是不能存儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)?，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個(gè)原因是因?yàn)樨浳锏倪\(yùn)輸，另外一個(gè)是成本也高，拼不起來的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。 那么我們來重點(diǎn)講下整柜FCL危險(xiǎn)化工...

國際海運(yùn)知識(shí)-整箱貨運(yùn)輸 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交...

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，現(xiàn)在一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手...

海運(yùn)進(jìn)出口之海洋提單OCEANBILL（B/L海運(yùn)提單）：船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會(huì)從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，...

國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個(gè)船東組織，成立于1909年，當(dāng)時(shí)是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問題上船東的利益，總部設(shè)在倫敦。 國際...

如果原稅率和退稅率都為16%，那么如果取得16%稅率的發(fā)票的，繼續(xù)按16%的退稅率申請退稅；如果取得13%稅率的發(fā)票的，則按13%的退稅率申請退稅；如果原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù)，如果取得10%稅率的發(fā)票，繼續(xù)按10%的退稅率申請退稅；如果取得9...

檢查車體中港運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候檢查托運(yùn)集裝箱的貨柜車。檢查箱體檢查集裝箱，基本上沒有仔細(xì)檢查，也查不出什么問題，一般就是特種柜的時(shí)候仔細(xì)檢查下。是否夾藏就是是否夾帶一些工廠沒有生產(chǎn)的或漏報(bào)的東西，這個(gè)我見得比較多，什么臘肉香腸啊，明星電視啊，書籍啊，電動(dòng)自行車啊數(shù)不勝...

物運(yùn)輸媒體有消息稱，5月24號(hào)，也就是3天后，印度較大的集裝港口孟買的賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）預(yù)計(jì)將舉行***。 若報(bào)道屬實(shí)，JNPT的員工都同意5月24開始舉。 由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）是印度較大的港口，同時(shí)也是全球排名第28位的大集裝箱港口...

國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個(gè)船東組織，成立于1909年，當(dāng)時(shí)是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問題上船東的利益，總部設(shè)在倫敦。 國際...

在確保鋪位及效勞的情況下，能夠優(yōu)先。不過費(fèi)用通常比國內(nèi)高1塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實(shí)踐到港/離港時(shí)刻的縮寫。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人...

對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；報(bào)關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。6、提單確認(rèn)和修改：同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟...

國際海運(yùn)知識(shí)-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨...

科威特●至科威特的貨物，提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話；●根據(jù)科威特海關(guān)的要求，同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過5年。阿拉伯聯(lián)合酋長國●根據(jù)阿拉伯聯(lián)合酋長國海關(guān)的要求，不接受包裝單位為Skid和Bundle；●個(gè)人每年只允許...

走運(yùn)貨品(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼...

在我們的日常生活中，**常見的6大航空運(yùn)輸方式是：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中**常見和**容易理解的，就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；...

國際國際空運(yùn)搬家運(yùn)輸路徑： 國際空運(yùn)托運(yùn)門到門流程： 一、確認(rèn)運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià) 致電熱線或網(wǎng)站在線咨詢國際搬家相關(guān)事宜。 二、上門評估及測量體積 在確認(rèn)接受我的咨詢后，他們會(huì)安排業(yè)務(wù)專員上門測量體積及計(jì)算適合我物品出運(yùn)及到達(dá)時(shí)間，并且根據(jù)我所托運(yùn)物品詳細(xì)情況計(jì)算...

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù) 集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《國際空運(yùn)提貨單》、《國際空運(yùn)訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交...

破損率低、安全性好國際空運(yùn)采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家港口集港與裝船優(yōu)勢：有專業(yè)的現(xiàn)場操作人員提供接貨、包裝驗(yàn)...

從物品的時(shí)效性上來分析外貿(mào)客戶發(fā)貨關(guān)心的就是時(shí)效問題，因?yàn)闀r(shí)間太久會(huì)導(dǎo)致客戶投訴，甚至像做一些第三方平臺(tái)的外貿(mào)客戶店鋪被封掉的危險(xiǎn)。因此物流的快慢已經(jīng)成為重中之中。像時(shí)效快的就是UPS，DHL，F(xiàn)EDEX和國際專線等，時(shí)效控制都比較快，在3-7天之內(nèi)，如果是東...

海運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司...

具有較高的運(yùn)送速度當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。適于鮮活、季節(jié)性商品鮮活商品對時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成...

準(zhǔn)備工作： 下面是面向國際留學(xué)生、移民人員和國際商務(wù)人士提供一站式門到門的國際搬家服務(wù),如國際國際空運(yùn)搬家，國際空運(yùn)行李托運(yùn)、國際空運(yùn)包裹托運(yùn)、包裝與寄存服務(wù)，以超值方式解決逾重行李托運(yùn)問題，免受航空公司高額超重行李費(fèi)的困擾，幫助您輕松上路，自在安家。 預(yù)計(jì)要...

已結(jié)關(guān)就是說進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對貨物實(shí)行監(jiān)管。而平時(shí)說的截關(guān)日是指遲報(bào)關(guān)時(shí)間。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向...

已結(jié)關(guān)就是說進(jìn)國際空運(yùn)貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對貨物實(shí)行監(jiān)管。而平時(shí)說的截關(guān)日是指遲報(bào)關(guān)時(shí)間。 單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后...

而且一般采取集裝箱物流運(yùn)輸?shù)亩际潜容^大型的貨物或者是量比較大的貨物，所以這類貨物一旦損壞，需要賠償?shù)慕痤~是非常巨大的，所以為了不出現(xiàn)這樣的情況，我們在進(jìn)行貨物堆碼的時(shí)候一定要安安穩(wěn)穩(wěn)的，而且各貨物之間一定要用防撞的物品給隔開，這樣即使有一些小顛簸都不會(huì)影響到他...

一、國際海運(yùn)船舶管理領(lǐng)域擴(kuò)大開放具體內(nèi)容:經(jīng)自貿(mào)區(qū)所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)。自貿(mào)區(qū)所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門參照《國際海運(yùn)條例》第九條、第十條和《國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》第八條的相關(guān)規(guī)定辦理審批程序，并將...