銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就...

確保搬運(yùn)人員接受過(guò)必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，了解搬運(yùn)操作的最佳實(shí)踐和安全注意事項(xiàng)。使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌：在倉(cāng)庫(kù)中設(shè)置標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌，指示貨物存放位置、搬運(yùn)路徑以及搬運(yùn)過(guò)程中的安全提示。通過(guò)使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌來(lái)減少搬運(yùn)工人的迷惑和錯(cuò)誤操作。持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化：定期評(píng)估裝卸作業(yè)的效率和安全...

具體來(lái)說(shuō)，“裝卸”是將商品裝入運(yùn)輸工具或從運(yùn)輸工具上卸下的總稱(chēng)，而“搬運(yùn)”則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離、以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?。在?shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)往往是相互交織的，很難截然分開(kāi)。二、裝卸的種類(lèi)倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸可以根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)，以下是幾種常見(jiàn)的...

銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就...

汽車(chē)搬運(yùn)一般一次裝卸批量不大，由于汽車(chē)的靈活性，可以減少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接采用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的。(二)按搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)可分成使用起重機(jī)的“吊上吊下”方式，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”...

即：在入、發(fā)物料前都通過(guò)物料卡結(jié)存數(shù)先核對(duì)卡數(shù)與是否一致，如果一致再進(jìn)行下一步發(fā)料操作，發(fā)料完成后再增減收發(fā)卡，對(duì)卡數(shù)與實(shí)物再次核對(duì)。防止出于人為習(xí)慣性思維出錯(cuò)。還有一定要做到材料和成品先進(jìn)先出、見(jiàn)單作業(yè)的發(fā)貨原則。意思是必須要把先收進(jìn)來(lái)的材料發(fā)到產(chǎn)線生產(chǎn)，可...

提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機(jī)械化作業(yè)，非人力搬運(yùn)可以相比，效率自然很高。簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)——鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，每件貨物需要兩個(gè)票簽，而且要件件清點(diǎn)。由于件小數(shù)多，寫(xiě)票簽、拴票簽、收貨，或在裝車(chē)、卸車(chē)、交付時(shí)點(diǎn)件數(shù)，都極其繁瑣，很容易發(fā)生差錯(cuò)事故。改用集裝箱運(yùn)...

0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)——物料被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接...

無(wú)駕駛室先閉合電源，再下放吊鉤至被吊物。根據(jù)吊裝要求，正確操作指令按鈕。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊鉤升起到安全的高度，機(jī)器停靠到位，關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)。 [3]梁式起重機(jī)在使用前要查看兩側(cè)立式支柱、承重梁是否有明顯變形、傾斜、裂紋或連接螺栓脫落現(xiàn)象。電氣連接線路是否有老化、破...

確保搬運(yùn)人員接受過(guò)必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，了解搬運(yùn)操作的最佳實(shí)踐和安全注意事項(xiàng)。使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌：在倉(cāng)庫(kù)中設(shè)置標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌，指示貨物存放位置、搬運(yùn)路徑以及搬運(yùn)過(guò)程中的安全提示。通過(guò)使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌來(lái)減少搬運(yùn)工人的迷惑和錯(cuò)誤操作。持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化：定期評(píng)估裝卸作業(yè)的效率和安全...

3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù)；5．是集裝箱船舶計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來(lái)源；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一...

現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段的變化和提高：1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來(lái)只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心，只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等功能，處于輔助的被動(dòng)的地位。我國(guó)一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨...

三、裝卸操作流程倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸的操作流程通常包括以下幾個(gè)步驟：準(zhǔn)備階段：了解貨物信息：包括貨物的種類(lèi)、數(shù)量、尺寸、重量以及特殊要求等。規(guī)劃裝卸方案：根據(jù)貨物信息和倉(cāng)庫(kù)布局，制定合理的裝卸方案。準(zhǔn)備裝卸設(shè)備：選擇合適的裝卸機(jī)械和工具，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。裝卸作業(yè)...

有的國(guó)家，如澳大利亞，對(duì)動(dòng)植物檢疫有嚴(yán)格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)檢驗(yàn)申請(qǐng)聯(lián)。在申請(qǐng)聯(lián)的申請(qǐng)檢驗(yàn)事項(xiàng)中，與貨運(yùn)有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了，是否已經(jīng)經(jīng)過(guò)防蟲(chóng)處理的說(shuō)明。如果已經(jīng)經(jīng)過(guò)處理...

為了說(shuō)明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如：當(dāng)δ<0．5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于...

離開(kāi)供給商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量?ETA(Estimated to Arrival) —— 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量?抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量?抵達(dá)公司出產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量?與VMI Min/Max庫(kù)存...

工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱(chēng)為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)**主要、**基本的機(jī)構(gòu)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過(guò)起重機(jī)或起重小車(chē)運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無(wú)軌運(yùn)行 ...

(4)移上移下方式。是在兩車(chē)之間(如火車(chē)及汽車(chē))進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上，稱(chēng)移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車(chē)輛水平靠接，因此，對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。(5)散裝...

吊裝作業(yè)的實(shí)施吊裝作業(yè)的實(shí)施一般包括以下步驟：設(shè)備定位：將吊裝設(shè)備定位到位，確保其穩(wěn)定性。吊裝連接：將吊具與被吊物連接，確保連接牢固。起吊：緩慢起吊，觀察吊裝物的狀態(tài)，確保無(wú)異常。移動(dòng)：在移動(dòng)過(guò)程中，保持吊裝物的平衡，避免傾斜。放置：將吊裝物放置到指定位置，確...

該項(xiàng)申請(qǐng)聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署?？傊?，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系。場(chǎng)站收據(jù)（DockRecipt，D/R）場(chǎng)站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證...

3、操作人員操作起重機(jī)時(shí)，必須服從指揮人員的指揮，對(duì)于緊急停車(chē)信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。4、每次使用起重機(jī)前，操作人員必須首先檢查起重機(jī)的制動(dòng)、吊鉤、鋼絲等。有駕駛室進(jìn)入駕駛室內(nèi)，首先要關(guān)好門(mén)鎖，接通電源，試運(yùn)行。根據(jù)地面指揮人員的要求，將吊鉤運(yùn)行于被吊...

7．倉(cāng)庫(kù)管理人員要與訂貨人員及時(shí)進(jìn)行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時(shí)提出存貨不足的預(yù)警通知，以防缺貨。8．倉(cāng)儲(chǔ)存取貨原則上應(yīng)隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時(shí)間規(guī)定。9．商品進(jìn)出庫(kù)要做好登記工作，以便明確保管責(zé)任。但有些商品（如冷凍、...

四、吊裝的技術(shù)要求1. 吊裝設(shè)備的選擇選擇合適的吊裝設(shè)備是確保吊裝安全和效率的關(guān)鍵。常用的吊裝設(shè)備包括：起重機(jī)：如塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。叉車(chē)：適用于小型設(shè)備的搬運(yùn)。吊裝帶：用于連接吊裝物和起重設(shè)備。2. 吊裝工具的使用在吊裝過(guò)程中，使用合適的吊裝工具可以提...

有的國(guó)家，如澳大利亞，對(duì)動(dòng)植物檢疫有嚴(yán)格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)檢驗(yàn)申請(qǐng)聯(lián)。在申請(qǐng)聯(lián)的申請(qǐng)檢驗(yàn)事項(xiàng)中，與貨運(yùn)有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了，是否已經(jīng)經(jīng)過(guò)防蟲(chóng)處理的說(shuō)明。如果已經(jīng)經(jīng)過(guò)處理...

四、吊裝的技術(shù)要求1. 吊裝設(shè)備的選擇選擇合適的吊裝設(shè)備是確保吊裝安全和效率的關(guān)鍵。常用的吊裝設(shè)備包括：起重機(jī)：如塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。叉車(chē)：適用于小型設(shè)備的搬運(yùn)。吊裝帶：用于連接吊裝物和起重設(shè)備。2. 吊裝工具的使用在吊裝過(guò)程中，使用合適的吊裝工具可以提...

倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門(mén)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以比較低成本提供令客...

港口集裝箱搬運(yùn)是港口物流作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及多種專(zhuān)業(yè)設(shè)備和高效流程。以下是對(duì)港口集裝箱搬運(yùn)的詳細(xì)分析：一、集裝箱搬運(yùn)流程港口集裝箱搬運(yùn)流程通常包括以下幾個(gè)步驟：裝卸選箱：根據(jù)貨物需求和船舶計(jì)劃，選擇合適的集裝箱進(jìn)行裝卸。取得裝箱單：裝箱單是集裝箱貨物的重要憑...

集裝商品裝卸：針對(duì)托盤(pán)、集裝箱等集裝商品的裝卸。散裝商品裝卸：針對(duì)塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品的裝卸。按運(yùn)輸設(shè)備分類(lèi)：卡車(chē)裝卸、貨車(chē)裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝卸等。按裝卸機(jī)械分類(lèi)：傳送帶裝卸、吊車(chē)裝卸、叉車(chē)裝卸、各種裝載機(jī)裝卸等。按裝卸作業(yè)種類(lèi)分類(lèi)：可分為與運(yùn)輸設(shè)...

集裝箱裝箱單（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱(chēng)、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證，對(duì)于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對(duì)冷藏貨物要注明對(duì)箱內(nèi)溫度的要求等。它是集裝箱運(yùn)輸?shù)妮o助貨物艙單，其用途很...

1.按裝卸生產(chǎn)組織的專(zhuān)業(yè)化程度分類(lèi)(1)單品種專(zhuān)業(yè)化裝卸企業(yè)。單品種專(zhuān)業(yè)化裝卸企業(yè)是指專(zhuān)門(mén)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)裝卸工藝、設(shè)施和組織體系從事單一貨種裝卸生產(chǎn)和服務(wù)的高度專(zhuān)業(yè)化的港口裝卸企業(yè)，如集裝箱裝卸企業(yè)、煤炭裝卸企業(yè)、木材裝卸企業(yè)等。(2)多品種綜合性裝卸企業(yè)。多品種綜...