同時,船舶不等泊也是港口裝卸企業(yè)競爭力的關(guān)鍵條件。同樣,對港口裝卸企業(yè)來說,庫場利用率高,堆存費(fèi)收得多,對提高微觀效益也有利。但庫場利用率高,其暢通程度勢必降低。裝卸企業(yè)的庫場是周轉(zhuǎn)性庫場,而不是儲存性庫場,它應(yīng)以貨流暢通為比較高目標(biāo)。若庫場利用率過高,船舶集...
(2)裝卸組織的協(xié)作性。港口是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~,是各種運(yùn)輸方式的匯聚點(diǎn)。港口本身又是一個復(fù)雜的組合體,有許多企業(yè)和管理機(jī)構(gòu)在其中運(yùn)作。所以港口裝卸組織,成為一個復(fù)雜的協(xié)作配合過程。從裝卸企業(yè)外部來說,要同海關(guān)、商檢、檢疫、引航、港作船舶、船舶供應(yīng)、港監(jiān)部門協(xié)作,...
2、加強(qiáng)倉儲管理各個基本環(huán)節(jié)倉儲活動雖服務(wù)于生產(chǎn),但又與生產(chǎn)活動不同,有它獨(dú)特的勞動對象和方式。在倉儲活動過程中,物資驗收、入庫、出庫等一些基本環(huán)節(jié),是倉儲業(yè)務(wù)活動的主要內(nèi)容,這些基本環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個倉儲工作能否順利進(jìn)行,直接影響整個倉儲工作質(zhì)...
此外,集裝箱可在露天場地受理、交付,能解決某些車站倉庫不足的問題,還能提高汽車裝卸效率,加速車輛周轉(zhuǎn)時間等。中國鐵路的集裝箱運(yùn)輸始于1955年,已有500多個車站辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),在全路形成集裝箱站網(wǎng)體系,逐步走向更加成熟發(fā)展階段,并正在與國際集裝箱運(yùn)輸接軌...
安全隔離:吊裝區(qū)要進(jìn)行安全隔離,防止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。了解氣象條件:在吊裝作業(yè)前,要了解吊裝當(dāng)天的氣象條件。大雨、暴雨、大霧、烈風(fēng)6級以上等惡劣天氣條件下不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。取得吊裝許可證:吊裝作業(yè)必須取得相應(yīng)的吊裝許可證,確保作業(yè)合法合規(guī)。佩戴安全裝備:指...
附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,因而有時常被人忽視,有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如,一般而言的“汽車運(yùn)輸”,就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn),倉庫中泛指的保管活動,也含有裝卸搬運(yùn)活動。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬...
0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他襯墊后,便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住,即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運(yùn)的物料,已經(jīng)被起動、直接...
3.根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù),編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計劃。它通常包括:裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。4.下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計劃,安排勞動力和作業(yè)班次。5.統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果,評價裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,裝卸...
2.區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖,貼在倉庫入口處,以便于存取。小量儲存區(qū)應(yīng)盡量固定位置,整箱儲存區(qū)則可彈性運(yùn)用。若儲存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀?,也可以不固定位置而彈性運(yùn)用。3.儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕;二是由于生鮮儀器吸規(guī)定;三是為了堆放整齊...
提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到:作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接;不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時,力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近;充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用,一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),立即采取有力的措施補(bǔ)救。按作業(yè)場所分1、車間裝卸搬運(yùn):指在...
工廠設(shè)備吊裝是一個復(fù)雜而重要的過程,它涉及多種吊裝方法和安全要求。以下是對工廠設(shè)備吊裝的詳細(xì)解析:一、吊裝方法塔式起重機(jī)吊裝:起重吊裝能力為3~100T,臂長在40~80m,常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長的場合,較為經(jīng)濟(jì)。橋式起重機(jī)吊裝:起重能力為3~100...
倉儲管理可以簡單概括為8部曲關(guān)鍵管理模式:***部曲:追。 倉儲管理應(yīng)具備資訊追溯能力,前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況,與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時,倉儲管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯,分別是:ETD(Estimated to ...
同時,船舶不等泊也是港口裝卸企業(yè)競爭力的關(guān)鍵條件。同樣,對港口裝卸企業(yè)來說,庫場利用率高,堆存費(fèi)收得多,對提高微觀效益也有利。但庫場利用率高,其暢通程度勢必降低。裝卸企業(yè)的庫場是周轉(zhuǎn)性庫場,而不是儲存性庫場,它應(yīng)以貨流暢通為比較高目標(biāo)。若庫場利用率過高,船舶集...
集裝箱吊裝或滾裝:吊裝方式:采用岸邊集裝箱起重機(jī)(如橋吊)將集裝箱從船上吊起,再放置到碼頭或堆場上。這種方式效率高,適用于大型集裝箱船。滾裝方式:將集裝箱放置在底盤車(掛車)上,由牽引車拖帶掛車進(jìn)入船艙進(jìn)行裝卸。這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船。水平運(yùn)輸:采...
由于波浪的瞬時速度快,能量一般較高,搬運(yùn)物多為較粗的砂礫。潮流和其他各種海流與波浪不一樣,在較長時間內(nèi)作定向運(yùn)動,流速也較慢,故搬運(yùn)的物質(zhì)多為較細(xì)的粉砂和淤泥,呈懸浮狀態(tài)運(yùn)移。潮流作用使海水中攜帶的細(xì)粒物質(zhì)向海岸方向運(yùn)動,而粗粒物質(zhì)向遠(yuǎn)離海岸方向運(yùn)動。冰川的搬...
第二部曲:收。 倉庫在收貨時應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來確認(rèn)進(jìn)料狀況,關(guān)鍵點(diǎn)包括:在于供應(yīng)商送貨時,送貨資料沒有采購VPO號,倉庫應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因,確認(rèn)此貨物是否此時該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時如有物料沒有達(dá)到**小包裝量的散數(shù)箱時,應(yīng)開箱仔細(xì)清點(diǎn),缺...
間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間,都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的,從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動中處于連續(xù)運(yùn)動或所謂流動;另一方面,各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸,也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中,裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分,成為直接生產(chǎn)...
應(yīng)用:在橋梁施工、高空作業(yè)等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。此外,還有液壓提升法、利用構(gòu)筑物吊裝法以及坡道提升法等多種吊裝方法。液壓提升法主要采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機(jī)控制同步”的技術(shù)手段;利用構(gòu)筑物吊裝法則是利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn),通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊...
提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機(jī)械化作業(yè),非人力搬運(yùn)可以相比,效率自然很高。簡化貨運(yùn)手續(xù)——鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,每件貨物需要兩個票簽,而且要件件清點(diǎn)。由于件小數(shù)多,寫票簽、拴票簽、收貨,或在裝車、卸車、交付時點(diǎn)件數(shù),都極其繁瑣,很容易發(fā)生差錯事故。改用集裝箱運(yùn)...
一、先進(jìn)先出原則(FIFO)。先入庫存放的物料,配發(fā)物料時優(yōu)先出庫,減少倉儲物料質(zhì)量風(fēng)險,提高物料使用價值。二、鎖定庫位原則。某物料固定擺在某庫位,實(shí)物所放庫位必須有與ERP系統(tǒng)中的一致。庫位編碼就像一個人的家庭地址一樣重要,沒有固定庫位,就無法快速地找到相關(guān)...
7.倉庫管理人員要與訂貨人員及時進(jìn)行溝通,以便到貨的存放。此外,還要適時提出存貨不足的預(yù)警通知,以防缺貨。8.倉儲存取貨原則上應(yīng)隨到隨存、隨需隨取,但考慮到效率與安全,有必要制訂作業(yè)時間規(guī)定。9.商品進(jìn)出庫要做好登記工作,以便明確保管責(zé)任。但有些商品(如冷凍、...
現(xiàn)代企業(yè)的倉庫已成為企業(yè)的物流中心。過去,倉庫被看成一個無附加價值的成本中心,而倉庫不僅被看成是形成附加價值過程中的一部分,而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營中的一個關(guān)鍵因素。倉庫被企業(yè)作為連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來看,作為流通中心的倉庫從事有效率的流通...
汽車搬運(yùn)一般一次裝卸批量不大,由于汽車的靈活性,可以減少或根本減去搬運(yùn)活動,而直接采用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。(二)按搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類可分成使用起重機(jī)的“吊上吊下”方式,使用叉車的“叉上叉下”方式,使用半掛車或叉車的“滾上滾下”...
3、操作人員操作起重機(jī)時,必須服從指揮人員的指揮,對于緊急停車信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。4、每次使用起重機(jī)前,操作人員必須首先檢查起重機(jī)的制動、吊鉤、鋼絲等。有駕駛室進(jìn)入駕駛室內(nèi),首先要關(guān)好門鎖,接通電源,試運(yùn)行。根據(jù)地面指揮人員的要求,將吊鉤運(yùn)行于被吊...
附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,因而有時常被人忽視,有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如,一般而言的“汽車運(yùn)輸”,就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn),倉庫中泛指的保管活動,也含有裝卸搬運(yùn)活動。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬...
4.同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率,同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對庫內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間,將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。5.根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場所時,重的物品放在下...
(2)裝卸組織的協(xié)作性。港口是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~,是各種運(yùn)輸方式的匯聚點(diǎn)。港口本身又是一個復(fù)雜的組合體,有許多企業(yè)和管理機(jī)構(gòu)在其中運(yùn)作。所以港口裝卸組織,成為一個復(fù)雜的協(xié)作配合過程。從裝卸企業(yè)外部來說,要同海關(guān)、商檢、檢疫、引航、港作船舶、船舶供應(yīng)、港監(jiān)部門協(xié)作,...
3.作為發(fā)貨人,集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單;4.是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù);5.是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源;6.在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證;7.當(dāng)發(fā)生貨損時,是處理索賠事故的原始依據(jù)之一...
集裝箱貨物運(yùn)輸(container transport) 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收...
在實(shí)際操作中,裝卸與搬運(yùn)是密不可分的,兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此,在物流科學(xué)中并不過分強(qiáng)調(diào)兩者差別而是作為一種活動來對待。搬運(yùn)的主要特點(diǎn)有:(1)搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動。搬運(yùn)是配送中心每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,因此,常伴隨于物流活動的不同過程...