超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

聚丙烯填充改性性能特點及發(fā)展趨勢：填充改性就是在塑料成型加工過程中加入無機填料或有機填料，使塑料制品的原料成本降低達到增量目的，或使塑料制品的性能有明顯改變，即在缺少某些方面性能的同時，使人們所希望的另一些方面的性能得到明顯的提高。填充改性PP具有如下特點，①...

填充改性聚丙烯常用填料有滑石粉、碳酸鈣、云母、石棉、陶土/高嶺土、鈦白粉、玻璃微珠、炭黑、其它等。其中，滑石粉可改善聚丙烯的性能。碳酸鈣白度好易著色，能增進塑料色澤。云母耐熱，耐候，耐化學(xué)，電絕緣性好，可吸收紫外線。石棉耐熱、耐化學(xué)，電性能好。陶土又稱高嶺土，...

玻璃纖維增強改性尼龍過程中用到玻璃纖維及偶聯(lián)劑，用于高聚物增強玻璃纖維一般采用無堿纖維，無堿纖維具有電絕緣性好、機械強度高、水解度低、耐水耐弱堿性好等性能特點。玻璃纖維在螺桿擠出機高剪切和混合作用下，被切成一定長度的纖維均勻地分布在PA基體樹脂中，從而增強了材...

尼龍PA是指由聚酰胺類樹脂構(gòu)成的塑料。此類樹脂可由二元胺與二元酸通過縮聚制得，也可由氨基酸脫水后形成的內(nèi)酰胺通過開環(huán)聚合制得，與PS、PE、PP等不同，PA不隨受熱溫度的升高而逐漸軟化，而是在一個靠近熔點的窄的溫度范圍內(nèi)軟化，熔點很明顯，熔點：215-225℃...

玻璃纖維增強改性尼龍過程中用到玻璃纖維及偶聯(lián)劑，用于高聚物增強玻璃纖維一般采用無堿纖維，無堿纖維具有電絕緣性好、機械強度高、水解度低、耐水耐弱堿性好等性能特點。玻璃纖維在螺桿擠出機高剪切和混合作用下，被切成一定長度的纖維均勻地分布在PA基體樹脂中，從而增強了材...

PA66，英文Polyamide66的簡寫，化學(xué)名聚己二酰己二胺，俗稱尼龍66。是一種無色透明半結(jié)晶熱塑性聚合物，廣泛應(yīng)用于汽車、電子電器、機械儀器儀表、工業(yè)零部件等行業(yè)。但由于尼龍本身吸水性大、耐酸性差、干態(tài)和低溫沖擊強度低以及吸水后易變形，影響了制品的尺寸...

汽車儀表板-增強耐熱聚丙烯，汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件，是安裝汽車各類儀表的支架，在駕駛室的前部。根據(jù)車的種類不同，可分主儀表板和副儀表板。目前，國外汽車儀表板主要是用ABS塑料和...

玻璃纖維增強聚丙烯PP新材料，玻璃纖維增強塑料較早應(yīng)用于熱固性塑料，如玻璃纖維增強酚醛樹脂、玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂等等。玻璃纖維增強熱塑性塑料大約出現(xiàn)在20世紀(jì)中葉，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前用量已超過了玻璃纖維增強熱固性塑料。常州星易迪塑化科技有限公司玻璃纖維增強...

在眾多增韌改性方法中，化學(xué)改性雖然能獲得穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能，但對技術(shù)要求高、成本大，而物理改性具有成本低，見效快等特點，成為常用的增韌方法。在PP中加入橡膠或彈性體來增韌PP的主要增韌原理是“銀紋-剪切帶”理論、“多重銀紋”理論及兩者共同作用。其增韌過程為...

汽車用塑料水箱用料——20%玻璃纖維增強聚丙烯，即PP-G20，目前，在汽車上金屬膨脹水箱已不多見，取而代之的是質(zhì)(重)量輕、耐腐蝕、成本低、易生產(chǎn)的塑料膨脹水箱。汽車用塑料材料有很多種，而改性聚丙烯塑料粒子就是在汽車塑料件中很常用的一種塑料材料，可用于汽車的...

汽車暖風(fēng)機殼-一礦物增強聚丙烯，汽車暖風(fēng)機需要長時間在高溫下工作，因此對殼體材料的耐熱性、強度、老化性能均有較高的要求。過去多采用玻璃纖維增強 PP作為殼體材料，但由于玻璃纖維成本高，加工性不好，對設(shè)備、模具磨損大，所以采用礦物增強PP更為合適。礦物增強聚丙烯...

超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

暖風(fēng)機用料——無鹵阻燃聚丙烯、無鹵阻燃PP，在寒冷的冬季，經(jīng)常要用到暖風(fēng)機。另外在一些大型賓館和公共衛(wèi)生間里，也經(jīng)常配置暖風(fēng)機，用于洗手后吹干。由于暖風(fēng)機內(nèi)有電熱器件，所以要求暖風(fēng)機殼體材料耐熱性能要好;另外，由于防火安全方面的要求，暖風(fēng)機殼體必須具有阻燃性能...

電飯煲、電熱杯用料高光澤聚丙烯PP，通過礦物填充和對基體PP的改性，改變了PP在注塑加工過程中的結(jié)晶行為，有效地提高了PP的表面光澤和硬度，其表面光澤可以達到或接近PS、ABS等高光澤塑料具有的效果，熱變形溫度比 ABS高幾十度，流動性好，加工性優(yōu)異。由于其價...

玻璃纖維增強聚丙烯PP新材料，玻璃纖維增強塑料較早應(yīng)用于熱固性塑料，如玻璃纖維增強酚醛樹脂、玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂等等。玻璃纖維增強熱塑性塑料大約出現(xiàn)在20世紀(jì)中葉，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前用量已超過了玻璃纖維增強熱固性塑料。常州星易迪塑化科技有限公司玻璃纖維增強...

汽車用塑料水箱用料——20%玻璃纖維增強聚丙烯，即PP-G20，目前，在汽車上金屬膨脹水箱已不多見，取而代之的是質(zhì)(重)量輕、耐腐蝕、成本低、易生產(chǎn)的塑料膨脹水箱。汽車用塑料材料有很多種，而改性聚丙烯塑料粒子就是在汽車塑料件中很常用的一種塑料材料，可用于汽車的...

汽車空調(diào)系統(tǒng)用改性聚丙烯新材料，汽車空調(diào)系統(tǒng)部件既要求耐低溫(冷風(fēng)制冷)，又要求耐高溫(熱風(fēng)采暖)，因此對材料總體性能要求高。汽車用耐低溫增強聚丙烯，是一種無機礦物填充 PP，為使樹脂和填充物結(jié)合牢固，采用對無機物表面進行活化處理和添加相容劑，能與填充劑結(jié)合又...

使用滑石粉填充改性聚丙烯PP的時候，要注意以下幾點事項:①滑石粉必須進行表而活化處理，改善滑石粉和PP之間的相溶性，增加改性效果。②滑石粉在PP中的分散性、對改性 PP較終理化性能影響很大，在生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，影響滑石粉在 PP中的分散性的主要因素有配方、...

滑石粉填充改性PP有以下兒種方法。①粉體直接加入法:把滑石粉直接和PP原料混合，經(jīng)雙螺桿擠出機擠出造粒，這是塑料改性中常用的方法，也是較經(jīng)濟的方法。②無載體母粒法:將滑石粉通過特殊的工藝制成一種無載體的松散的顆粒，然后再把這種顆粒和PP原料混合，經(jīng)雙螺桿擠出機...

超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

汽車儀表板用料——增強耐熱PP，增強耐熱聚丙烯是汽車塑料件用料改性聚丙烯PP產(chǎn)品系列之一，采用橡膠增韌和礦物填充方法研制的改性PP，較好地實現(xiàn)了高韌性和高模量的統(tǒng)一，具有強度高、剛性高、韌性好、耐熱性能好等性能特點，同時可以根據(jù)儀表板樣品的顏色，經(jīng)儀器測量分析...

對聚丙烯PP的改性主要集中在以下幾個方面。①共聚:采用共聚技術(shù)，改進PP的韌性、流動性等。②接枝:采用接枝改性制備具有極性的 PP，從而提高PP的印刷性、與無機填料的黏結(jié)性、與極性聚合物的混合能力、改善抗靜電性等。③共混:與其它聚合物共混制備聚合物合金·從而提...

由于聚丙烯PP具有優(yōu)良的綜合性能和相對低廉的價格，同時又容易進行改性，因此PP新材料層出不窮，在汽車、家電、工具設(shè)備、電子、建筑、計算機等行業(yè)上的用量日益擴大。聚丙烯具有優(yōu)良的物理機械性能和優(yōu)良的加工性，這是其快速發(fā)展的原因。但PP也有許多缺點，如耐老化性差、...

改性聚丙烯也就是改性PP，是指聚丙烯塑料經(jīng)過填充，共混，增強等方法加工，從而使之具有阻燃，高抗沖等性能，通俗講就是純聚丙烯樹脂通過改性可以具備新的性能或增強突出其原有性能。通常，采用加入玻璃纖維，金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。改性PP塑料是涉及面廣...

聚丙烯老化及抗老化機理，PP的氧化老化過程按自由基連鎖反應(yīng)機理進行。PP在熱、氧作用下發(fā)生大分子鏈的斷裂，產(chǎn)生自由基，這些自由基進一步引起整個大分子鏈的裂解、支化與交聯(lián)，然后導(dǎo)致PP老化。PP的自動氧化包括鏈引發(fā)、鏈傳遞、鏈終止三個過程。在氧化過程中，當(dāng)大分子...

碳纖維增強尼龍的電性能。碳纖維增強尼龍具有導(dǎo)電性與優(yōu)異的電磁屏蔽作用，因此，碳纖維增強尼龍是良好的抗靜電與導(dǎo)電材料，也是優(yōu)良的電磁屏蔽材料。碳纖維增強尼龍的流變特性。彭樹文在研究碳纖維增強PA66時，發(fā)現(xiàn)碳纖維增強PA66與純PA66剪切應(yīng)力lgr剪切速率lg...

超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

對聚丙烯PP的改性主要集中在以下幾個方面。①共聚:采用共聚技術(shù)，改進PP的韌性、流動性等。②接枝:采用接枝改性制備具有極性的 PP，從而提高PP的印刷性、與無機填料的黏結(jié)性、與極性聚合物的混合能力、改善抗靜電性等。③共混:與其它聚合物共混制備聚合物合金·從而提...

有人用碳纖維填充尼龍1010制備出了碳纖維增強尼龍復(fù)合材料，并對其力學(xué)性能進行了試驗研究。結(jié)果表明:碳纖維的加入使尼龍復(fù)合材料的拉伸強度、表面硬度增大，碳纖維增強尼龍材料的拉伸強度在碳纖維含量為20%時達到最大值;碳纖維表面處理對尼龍復(fù)合材料的拉伸強度有很大影...