這兩種內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理和主要特點(diǎn)皆同于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合...

同時(shí)對(duì)機(jī)器精度的提高、生產(chǎn)效率的提高、合格率的提高等具有極大的作用，普通壓鑄機(jī)的伺服改造必將成為國內(nèi)壓鑄機(jī)節(jié)能改造的主導(dǎo)方向。壓鑄機(jī)伺服節(jié)能改造后，系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)，液壓系統(tǒng)將按照實(shí)際需要的流量和壓力來供油，克服了普通定量泵系統(tǒng)高壓溢流產(chǎn)生的高能耗。壓鑄機(jī)節(jié)能改造后在伺服系統(tǒng)對(duì)油泵進(jìn)行控制時(shí)，由于伺服能快速響應(yīng)所給定的控制信號(hào)，并且能夠在速度控制和力矩控制之間靈活地切換以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制或壓鑄控制，所以工作周期也能有所縮短，壓鑄成品質(zhì)量也有所提高；合理的供油量控制更減輕了冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷和功率損耗。內(nèi)嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術(shù)有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！浙江高質(zhì)量內(nèi)嚙合齒輪泵電話輸入...

對(duì)于液壓系統(tǒng)，均是由液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）按指定要求的動(dòng)作順序以實(shí)現(xiàn)循環(huán)動(dòng)作，然后對(duì)外輸出一定的功率（壓力p×流量Q），完成相應(yīng)的工況，平穩(wěn)且協(xié)調(diào)的持續(xù)運(yùn)行。這就必須對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力流量和液流方向加以控制和調(diào)節(jié)。在液壓系統(tǒng)中，目前可控制和調(diào)節(jié)壓力、流量、液流方向的方式分兩種：第一種是容積式控制（泵控），第二種是節(jié)流式控制（閥控）。本文大蘭液壓廠家主要以第二種閥控予以講解。作為一種以節(jié)流的方式以控制液壓系統(tǒng)的壓力、流量和液流方向的液壓元件，可分為三大類，即普通的通斷式開關(guān)閥、伺服閥與比例閥，其具體內(nèi)容如下：（一）通斷式開關(guān)閥這種閥是液壓系統(tǒng)中使用為普遍的，其可依靠手動(dòng)、機(jī)動(dòng)或電磁鐵操控...

擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工況。1、漸開線內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)2、擺線型內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)三、簡單結(jié)構(gòu)1—外齒輪(ex...

內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)1-軸承外環(huán)2-堵頭3-滾子4-后泵蓋5-鍵6-齒輪7-泵體8-前泵蓋9-螺釘10-壓環(huán)11-密封環(huán)12-主動(dòng)軸13-鍵14-瀉油孔15-從動(dòng)軸16-瀉油槽17-定位銷內(nèi)嚙合齒輪泵存在的問題1、內(nèi)嚙合齒輪泵的困油問題內(nèi)嚙合齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí),封閉容積為小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)...

這兩種內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理和主要特點(diǎn)皆同于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合...

就會(huì)產(chǎn)生空穴和氣蝕現(xiàn)象，從而使振動(dòng)和噪聲增加，流量和效率降低，甚至可能使液壓泵的零件破壞。因此，液壓泵的吸油高度不能過高，一般泵所允許的吸油高度不超過500mm。當(dāng)安裝高度確定以后，隨著液壓泵轉(zhuǎn)速的提高和流量的增大，將同時(shí)增大，同樣有產(chǎn)生氣蝕的危險(xiǎn)。因此在選擇液壓泵時(shí)，必須使其轉(zhuǎn)速在規(guī)定的許可范圍之內(nèi)，同時(shí)應(yīng)把吸油管選得大一些，以限制吸油口流速硯。并且盡量不要在吸油管道上安裝不必要的附件，以減少吸油管道的水力損失。此外，油的粘度對(duì)吸油阻力也有一定的影響。粘度太大時(shí)，將影響泵的自吸能力。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司為您提供內(nèi)嚙合齒輪泵 ，有想法可以來我司咨詢！安徽折彎機(jī)內(nèi)嚙合齒輪泵哪個(gè)好這兩種內(nèi)嚙合...

內(nèi)嚙合齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化使液體增壓進(jìn)而輸送的機(jī)械，一般由一組齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。但是內(nèi)嚙合齒輪泵在使用過程往往伴隨著巨大的噪聲，而且內(nèi)嚙合齒輪泵本身基礎(chǔ)噪聲大，噪聲成因復(fù)雜，有多種因素，它們或單獨(dú)作用或混合作用：（1）泵與傳動(dòng)軸或聯(lián)軸器的連接產(chǎn)生產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。例如當(dāng)傳動(dòng)軸與泵主軸不對(duì)中時(shí)會(huì)使齒輪在嚙合過程中出現(xiàn)較高的二階諧頻峰值。圖1角度不對(duì)中圖2平行不對(duì)中（2）因液壓油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。（3）油...

在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工...

其結(jié)構(gòu)示意可見圖。這兩種內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理和主要特點(diǎn)皆同于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵...

其結(jié)構(gòu)示意可見圖。這兩種內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理和主要特點(diǎn)皆同于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵...

也可根據(jù)輸入電流信號(hào)的大小連續(xù)的控制油流的流量和壓力大小。雖然控制精度比電液伺服閥稍顯遜色，但在油液污染、加工裝配精度和使用要求等方面均更占優(yōu)勢(shì)。從控制原理上講，比例閥與伺服閥基本相同，無論是閥的基本結(jié)構(gòu)或主閥的動(dòng)作原理，比例閥和伺服閥都十分相同或相近。先導(dǎo)控制部分取自伺服閥，結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡單，主閥基本采用開關(guān)式閥的操控形式，本質(zhì)上略有差異，但原則上講是以開關(guān)式閥為基礎(chǔ)融合了比例電磁鐵的特性，屬中和型液壓控制閥。相比前兩種閥，比例控制閥的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，價(jià)格也較為便宜，可稱之為廉價(jià)的電液伺服元件。介于電液開關(guān)控制和電液伺服控制之間的比例控制閥，可謂是將上述兩種元件的特點(diǎn)加以結(jié)合，實(shí)際作用也介于其中...

壓鑄機(jī)改造前的電機(jī)及油泵圖2：壓鑄機(jī)改造所使用的伺服電機(jī)及內(nèi)嚙合齒輪泵近年來，隨著客戶對(duì)于壓鑄機(jī)的效率、穩(wěn)定性、低能耗、可維護(hù)性等方面提出了越來越高的要求以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降。壓鑄機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分也從定量泵應(yīng)用技術(shù)逐漸演變成伺服技術(shù)。伺服節(jié)能技術(shù)是目前壓鑄機(jī)領(lǐng)域液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)的又一重大突破，壓鑄機(jī)電液伺服系統(tǒng)在兼顧成本與性能、穩(wěn)定性的前提下，完美的解決了用戶關(guān)心的成本、效率、油溫等問題，了壓鑄機(jī)的發(fā)展方向。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司為您提供內(nèi)嚙合齒輪泵 ，有想法的不要錯(cuò)過哦！寧夏內(nèi)嚙合齒輪泵廠家直銷它早出現(xiàn)于二戰(zhàn)時(shí)期，目的在于滿足液壓系統(tǒng)向高速、高精度、大功率、高度自動(dòng)化方向發(fā)展的...

對(duì)自吸能力較差的液壓泵。一般應(yīng)采取如下措施：(1)將液壓泵安裝在油箱液面以下工作；(2)采用封閉式油箱，以增加油箱液面的壓力(一般預(yù)壓力為0．5～2．5bar)；(3)采用補(bǔ)油泵供油，一般補(bǔ)油壓力為3～5bar。不同類型的油泵其自吸能力是不同的，所以自吸能力也是衡量液壓泵的性能指標(biāo)之一。使用要點(diǎn)：1、注意泵的轉(zhuǎn)向和連接一般內(nèi)嚙合齒輪泵有既定的轉(zhuǎn)向，檢修時(shí)應(yīng)注意馬達(dá)接線不要接錯(cuò)，反轉(zhuǎn)會(huì)使吸排方向相反。泵和電機(jī)應(yīng)保持良好對(duì)中，聯(lián)軸節(jié)不同心度應(yīng)在。由于泵軸工作時(shí)有彎曲變形，好能使用撓性連接。2、內(nèi)嚙合齒輪泵雖有自吸能力。內(nèi)嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術(shù)有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電！江西工業(yè)內(nèi)...

在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工...

同時(shí)對(duì)機(jī)器精度的提高、生產(chǎn)效率的提高、合格率的提高等具有極大的作用，普通壓鑄機(jī)的伺服改造必將成為國內(nèi)壓鑄機(jī)節(jié)能改造的主導(dǎo)方向。壓鑄機(jī)伺服節(jié)能改造后，系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)，液壓系統(tǒng)將按照實(shí)際需要的流量和壓力來供油，克服了普通定量泵系統(tǒng)高壓溢流產(chǎn)生的高能耗。壓鑄機(jī)節(jié)能改造后在伺服系統(tǒng)對(duì)油泵進(jìn)行控制時(shí)，由于伺服能快速響應(yīng)所給定的控制信號(hào)，并且能夠在速度控制和力矩控制之間靈活地切換以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制或壓鑄控制，所以工作周期也能有所縮短，壓鑄成品質(zhì)量也有所提高；合理的供油量控制更減輕了冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷和功率損耗。圖1：壓鑄機(jī)改造前的電機(jī)及油泵圖2：壓鑄機(jī)改造所使用的伺服電機(jī)及內(nèi)嚙合齒輪泵近年來，隨著客戶對(duì)于壓...

在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工...

在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工...

在工程機(jī)械中液壓泵是一種使用頻率非常高的部件，相較于變量泵，內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜，所以在各種工程機(jī)械的使用中更為，內(nèi)嚙合齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化使液體增壓進(jìn)而輸送的機(jī)械，一般由一組齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。但是內(nèi)嚙合齒輪泵在使用過程往往伴隨著巨大的噪聲，而且內(nèi)嚙合齒輪泵本身基礎(chǔ)噪聲大，噪聲成因復(fù)雜，有多種因素，它們或單獨(dú)作用或混合作用：（1）泵與傳動(dòng)軸或聯(lián)軸器的連接產(chǎn)生產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。例如當(dāng)傳動(dòng)軸與泵主軸不對(duì)中時(shí)會(huì)使齒輪在嚙合...

內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)1-軸承外環(huán)2-堵頭3-滾子4-后泵蓋5-鍵6-齒輪7-泵體8-前泵蓋9-螺釘10-壓環(huán)11-密封環(huán)12-主動(dòng)軸13-鍵14-瀉油孔15-從動(dòng)軸16-瀉油槽17-定位銷內(nèi)嚙合齒輪泵存在的問題1、內(nèi)嚙合齒輪泵的困油問題內(nèi)嚙合齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí),封閉容積為小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)...

內(nèi)嚙合齒輪泵屬于回轉(zhuǎn)式容積泵，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分為內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵，恒盛泵業(yè)的YCBKCB2CY系列內(nèi)嚙合齒輪泵都屬于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵，NYP系列屬于內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。那么什么是外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵，什么是內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵呢？如何區(qū)分？內(nèi)嚙合、外嚙合看字面意思就可以區(qū)分，一個(gè)是齒輪內(nèi)嚙合，一個(gè)是齒輪外嚙合。外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，...

輸入壓力油的流量，輸出運(yùn)動(dòng)速度（或位移），從而帶動(dòng)負(fù)載移動(dòng)。四通滑閥和液壓缸制成一個(gè)整體，構(gòu)成了反饋連接。當(dāng)滑閥處于中間位置時(shí)，閥的四個(gè)窗口均關(guān)閉，閥沒有流量輸出，液壓缸２不動(dòng)，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。給滑閥一個(gè)向右的輸入位移Xi，則窗口a、b便有一個(gè)相應(yīng)的開口量Xv＝Xi，液壓油經(jīng)窗口a進(jìn)入液壓缸右腔，左腔油液經(jīng)窗口b排出，缸體右移Xp，由于缸體和閥體是一體的，因此閥體也右移Xp。因滑閥受輸入端制約，則閥的開口量減小，直到Xp＝Xi，即Xv＝０，閥的輸出流量等于零，缸體才停止運(yùn)動(dòng)，處于一個(gè)新的平衡位置上，從而完成了液壓缸輸出位移對(duì)滑閥輸入位移的跟隨運(yùn)動(dòng)。如果滑閥反向運(yùn)動(dòng)，液壓缸也反向跟隨運(yùn)動(dòng)。在該...

軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲，此時(shí)需拆修內(nèi)嚙合齒輪泵，更換滾針軸承。④齒輪軸向裝配間隙過??；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解內(nèi)嚙合齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并輪齒上的毛刺(不能倒角)；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度...

對(duì)自吸能力較差的液壓泵。一般應(yīng)采取如下措施：(1)將液壓泵安裝在油箱液面以下工作；(2)采用封閉式油箱，以增加油箱液面的壓力(一般預(yù)壓力為0．5～2．5bar)；(3)采用補(bǔ)油泵供油，一般補(bǔ)油壓力為3～5bar。不同類型的油泵其自吸能力是不同的，所以自吸能力也是衡量液壓泵的性能指標(biāo)之一。使用要點(diǎn)：1、注意泵的轉(zhuǎn)向和連接一般內(nèi)嚙合齒輪泵有既定的轉(zhuǎn)向，檢修時(shí)應(yīng)注意馬達(dá)接線不要接錯(cuò)，反轉(zhuǎn)會(huì)使吸排方向相反。泵和電機(jī)應(yīng)保持良好對(duì)中，聯(lián)軸節(jié)不同心度應(yīng)在。由于泵軸工作時(shí)有彎曲變形，好能使用撓性連接。2、內(nèi)嚙合齒輪泵雖有自吸能力。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司是一家專業(yè)提供內(nèi)嚙合齒輪泵 的公司，歡迎您的來電哦！重慶...

同時(shí)對(duì)機(jī)器精度的提高、生產(chǎn)效率的提高、合格率的提高等具有極大的作用，普通壓鑄機(jī)的伺服改造必將成為國內(nèi)壓鑄機(jī)節(jié)能改造的主導(dǎo)方向。壓鑄機(jī)伺服節(jié)能改造后，系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)，液壓系統(tǒng)將按照實(shí)際需要的流量和壓力來供油，克服了普通定量泵系統(tǒng)高壓溢流產(chǎn)生的高能耗。壓鑄機(jī)節(jié)能改造后在伺服系統(tǒng)對(duì)油泵進(jìn)行控制時(shí)，由于伺服能快速響應(yīng)所給定的控制信號(hào)，并且能夠在速度控制和力矩控制之間靈活地切換以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制或壓鑄控制，所以工作周期也能有所縮短，壓鑄成品質(zhì)量也有所提高；合理的供油量控制更減輕了冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷和功率損耗。上海潞豐液壓技術(shù)有限公司為您提供內(nèi)嚙合齒輪泵 ，期待您的光臨！內(nèi)蒙古低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵哪個(gè)好其結(jié)構(gòu)...

但是，徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、軸承壽命短、零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不可調(diào)節(jié)排量等缺點(diǎn)，讓內(nèi)嚙合齒輪泵的使用范圍受限。不能做變量泵用。具有以下特點(diǎn)1、自吸性能好。2、吸排方向完全取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。3、泵的流量不大、連續(xù)，但有脈動(dòng)，噪音較大；脈動(dòng)率在11%~27%，其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān)，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大。4、理論流量由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，與排出壓力無關(guān)；排出壓力與負(fù)載的壓力有關(guān)。5、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，易損件少（不需設(shè)吸排閥），耐沖擊，工作可靠，可與電機(jī)直接連接（不需設(shè)減速裝置）。6、磨擦面多，不宜排...

作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的，排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統(tǒng)工作壓力和吸油壓力；在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)孔的徑向間隙中，可以認(rèn)為油液壓力由高壓腔壓力逐級(jí)下降到吸油腔壓力。這些液體壓力綜合作用的合力，相當(dāng)于給齒輪一個(gè)徑向不平衡作用力，使齒輪和軸承受載。工作壓力越大，徑向不平衡力越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成齒頂與泵體接觸而產(chǎn)生磨損。液壓徑向力的平衡措施之一：如圖5所示，在蓋板上開設(shè)平衡槽，將高壓油引向低壓側(cè)，使低壓側(cè)壓力提高一些；將低壓油引向低壓側(cè)，使高壓側(cè)壓力降低一些；產(chǎn)生一個(gè)與液壓徑向力平衡的作用。圖5徑向力平衡措施平衡徑向力的措施都是以增加徑向泄漏為代價(jià)。5什么是內(nèi)嚙合齒輪泵的困油現(xiàn)象，有何卸荷...

這兩種內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理和主要特點(diǎn)皆同于外嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵。在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合...

在漸開線齒形內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，在這種泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪只相差一個(gè)齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動(dòng)輪，大齒輪為從動(dòng)輪，在工作時(shí)大齒輪隨小齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容積變化增加液體壓力。二、特點(diǎn)內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，在高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時(shí)，壓力脈動(dòng)大，容積效率低，所以一般用于中、低壓系統(tǒng)。在閉式系統(tǒng)中，常用這種泵作為補(bǔ)油泵。內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較貴，且不適合高速高壓工...

也可根據(jù)輸入電流信號(hào)的大小連續(xù)的控制油流的流量和壓力大小。雖然控制精度比電液伺服閥稍顯遜色，但在油液污染、加工裝配精度和使用要求等方面均更占優(yōu)勢(shì)。從控制原理上講，比例閥與伺服閥基本相同，無論是閥的基本結(jié)構(gòu)或主閥的動(dòng)作原理，比例閥和伺服閥都十分相同或相近。先導(dǎo)控制部分取自伺服閥，結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡單，主閥基本采用開關(guān)式閥的操控形式，本質(zhì)上略有差異，但原則上講是以開關(guān)式閥為基礎(chǔ)融合了比例電磁鐵的特性，屬中和型液壓控制閥。相比前兩種閥，比例控制閥的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，價(jià)格也較為便宜，可稱之為廉價(jià)的電液伺服元件。介于電液開關(guān)控制和電液伺服控制之間的比例控制閥，可謂是將上述兩種元件的特點(diǎn)加以結(jié)合，實(shí)際作用也介于其中...