氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴(yán)重時(shí)把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會(huì)開(kāi)裂。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒(méi)有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合在一起。解決該問(wèn)題時(shí)可將半成品膠條在存放、運(yùn)輸、裝膠之前的整個(gè)過(guò)程中避免與其他物質(zhì)接觸，保持膠條清潔；在使用之前把膠條兩端切掉，用新的斷面搭接，確保搭接膠條干凈；門(mén)尼粘度高的膠料很難融合在一起，應(yīng)盡量選用中低門(mén)尼的生膠。四川雙酚硫化FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。深圳過(guò)氧化物硫化氟橡膠生產(chǎn)氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，低溫性...

26型氟橡膠采用酚類(lèi)硫化體系時(shí)在硫化過(guò)程中有HF生成。HF是一種強(qiáng)酸性物質(zhì)，對(duì)鋼鐵有很大的腐蝕作用，所以配方中一般都加入吸酸劑以及時(shí)把產(chǎn)生的HF吸收，防止對(duì)模具產(chǎn)生污染。一般來(lái)說(shuō)，主要是由于吸酸劑用量不夠或者生膠含氟量大，容易對(duì)模具產(chǎn)生污染。解決措施是適當(dāng)增加吸酸劑Ca(OH)2和MgO的用量，尤其是含氟量高的吸酸劑的用量；配方中添加少量有利于脫模的助劑，如棕櫚蠟、氟蠟、聚乙烯蠟，硫化時(shí)它們可以遷移到橡膠的表面，在橡膠與模具間形成一層膜，防止模具被污染；選用氟系列半永久性脫模劑保護(hù)模具，防止其被污染。重慶渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。上海雙酚硫化氟橡膠標(biāo)準(zhǔn)氟橡膠在...

氟橡膠主要用于Ｏ型圈，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對(duì)航空航天也十分重要，可在高真空狀態(tài)下起到密封作用。目前大多數(shù)商用和飛機(jī)都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能。商用和飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、自備供電裝置和液壓制動(dòng)裝置按慣例都需采用氟橡膠密封。國(guó)產(chǎn)的低溫性能良好的氟橡膠也已應(yīng)用于神舟工程。氟橡膠主要用于Ｏ型圈，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對(duì)航空航天也十分重要，可在高真空狀態(tài)下起到密封作用。目前大多數(shù)商用和飛機(jī)都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能。商用和飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、自備供電裝置和液壓制動(dòng)裝置按慣例都需采用氟橡膠密封。國(guó)產(chǎn)的低溫性能良好...

隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開(kāi)采深度的提高，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類(lèi)添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形成含H2S油藏。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn)，對(duì)橡膠密封材料的性能提出了更高的要求。隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開(kāi)采深度的提高，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類(lèi)添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形...

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導(dǎo)致在配合部位發(fā)生撕裂的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不同于一般的撕裂。常見(jiàn)的撕裂主要是由于操作不當(dāng)或制品結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對(duì)比較平滑，基本上成一條直線(xiàn)。而縮裂的部位一般不規(guī)則，撕裂部位不平滑，凹凸不平，成曲線(xiàn)形狀?？s裂的根本原因是由于開(kāi)模時(shí)壓力被撤除，橡膠發(fā)生收縮，而廢邊部位被卡在模具配合面之間，因此，在產(chǎn)品部位與廢邊之間產(chǎn)生一個(gè)拉伸力，使產(chǎn)品與廢邊裂開(kāi)，當(dāng)裂口擴(kuò)大到產(chǎn)品部位，就造成了縮裂現(xiàn)象了。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一般有以下幾個(gè)：模具配合太松或者太緊；橡膠流動(dòng)性差，門(mén)尼粘度高；配方中含膠率偏高；壓力過(guò)大；硫化速度過(guò)快；產(chǎn)品斷面...

復(fù)印機(jī)的固定膠輥的彈性覆蓋膠是由硅橡膠、硅樹(shù)脂、氟橡膠并用膠制得。有機(jī)聚硅氧烷由于其表面能比氟橡膠低，在并用膠中為連續(xù)相，氟橡膠為分散相。兩相均用有機(jī)過(guò)氧化物硫化。所得覆蓋膠具有所需的硬度和彈性，且能很好傳遞油墨。一種典型的并用膠如下法生產(chǎn)：在密煉機(jī)中于200℃混煉150g液體硅橡膠(含40份線(xiàn)型端乙烯基二甲基硅基)(粘度10KPa·s，25℃)及60份含線(xiàn)型嵌段(OsiMe2)n(n=)300)，和有一個(gè)與聚二甲基硅氧烷兩端基連接的二乙烯基的支段的嵌段聚合物及150g含碘氟橡膠G902(門(mén)尼粘度ML1+1060，100℃)、加入6g三烯丙基異氰脲酸酯及4.5g雙2.5，繼續(xù)混煉。所得膠料壓制...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類(lèi)，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補(bǔ)強(qiáng)，246型氟橡膠拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度較高，耐熱老化和酯型潤(rùn)滑油性能略?xún)?yōu)，脆性溫度較低，耐燃油性能基本相當(dāng)，但耐壓縮長(zhǎng)久變形明顯不如26型氟橡膠。26型氟橡膠門(mén)尼粘度較高，硫化速度較快。以上性能表現(xiàn)主要是由于246型氟橡膠較26型氟橡膠增加了四氟乙烯鏈段，聚合物氟含量也由66%增加到68.5%，對(duì)碳碳鍵的屏蔽作用增強(qiáng)，從而保證了碳碳鍵具有很高的熱穩(wěn)定性和化學(xué)惰性，但同時(shí)也使分子鏈呈現(xiàn)剛性，降低了材料的彈性和低溫柔性。廣東耐機(jī)油FK...

過(guò)氧化物硫化的氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的并用膠具有低的壓縮長(zhǎng)久變形，并能明顯地改善在機(jī)油中的性能。所得橡膠可用于生產(chǎn)在高溫下耐油、耐化學(xué)試劑及耐蒸汽介質(zhì)的膠圈、軟管及密封件，可用于汽車(chē)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其他方面。增加丙烯酸酯橡膠在并用膠中的含量有利于改善在含胺的油中的穩(wěn)定性，但耐熱性能降低。過(guò)氧化物硫化的氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的并用膠具有低的壓縮長(zhǎng)久變形，并能明顯地改善在機(jī)油中的性能。所得橡膠可用于生產(chǎn)在高溫下耐油、耐化學(xué)試劑及耐蒸汽介質(zhì)的膠圈、軟管及密封件，可用于汽車(chē)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其他方面。增加丙烯酸酯橡膠在并用膠中的含量有利于改善在含胺的油中的穩(wěn)定性，但耐熱性能降低。浙江低溫FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨...

氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種高分子彈性體，所以它具有特別優(yōu)異的性能。這里要討論的是氟-26或氟-246（即維通型氟橡膠）,它是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元（第三單體為四氟乙烯）共聚物。氟橡膠自1956年由美國(guó)杜邦公司的試驗(yàn)裝置投產(chǎn)后，1958年即建成1800噸/年規(guī)模生產(chǎn)裝置以來(lái)，它的發(fā)展十分迅速。氟橡膠的高速發(fā)展，主要是他具有比較好的綜合性能，包括它具有較好的力學(xué)強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性好，耐介質(zhì)性能特別優(yōu)異，而且加工生產(chǎn)工藝方便、成本較低，因此，它在氟彈性體中占有優(yōu)勢(shì)的地位。已用于航天、航空、交通、石油、機(jī)械、冶金、化工等工業(yè)部門(mén)，并在各個(gè)領(lǐng)域取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。安徽渦...

近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿(mǎn)意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤(rùn)滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來(lái)一些高速飛機(jī)上，如AN20M、37Φ2C、37Φ3C、JT-3D、斯貝等發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)都大量使用了氟橡膠密封件，其使用效果良好，延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿(mǎn)意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤(rùn)滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼...

測(cè)定橡膠材料阻燃性的主要方法是依據(jù)國(guó)標(biāo)（GB/T2406-93）執(zhí)行的氧指數(shù)法。氧指數(shù)在22以下屬于易燃材料，沒(méi)有阻燃性；在22-27之間為難燃材料，在27以上為阻燃性材料。氟橡膠的氧指數(shù)高達(dá)61-64，離火自熄。另外，按照UL-94-1985進(jìn)行燃燒實(shí)驗(yàn)，氟橡膠屬于阻燃級(jí)別比較高的V0級(jí)（對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在30秒內(nèi)熄滅，且不能有燃燒物滴落）。測(cè)定橡膠材料阻燃性的主要方法是依據(jù)國(guó)標(biāo)（GB/T2406-93）執(zhí)行的氧指數(shù)法。氧指數(shù)在22以下屬于易燃材料，沒(méi)有阻燃性；在22-27之間為難燃材料，在27以上為阻燃性材料。氟橡膠的氧指數(shù)高達(dá)61-64，離火自熄。另外，按照UL-9...

美國(guó)加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實(shí)施，該條例規(guī)定每輛汽車(chē)的蒸發(fā)泄漏總量不得超過(guò)０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車(chē)生產(chǎn)商將汽車(chē)燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動(dòng)機(jī)的墊片由原來(lái)的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國(guó)，隨著無(wú)鉛汽油和電噴裝置等在汽車(chē)上的使用，燃油膠管的內(nèi)膠層也已經(jīng)用氟橡膠代替了丁腈橡膠。此外在裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)，大型裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，在普通橡膠不能滿(mǎn)足要求的情況一般要采用氟橡膠制品替代。上海低溫FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。重慶表帶氟橡膠生產(chǎn)廠(chǎng)家近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封...

近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿(mǎn)意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤(rùn)滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來(lái)一些高速飛機(jī)上，如AN20M、37Φ2C、37Φ3C、JT-3D、斯貝等發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)都大量使用了氟橡膠密封件，其使用效果良好，延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿(mǎn)意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤(rùn)滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼...

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時(shí)為-45℃；厚度0.63mm時(shí)為-53℃；厚度0.25mm時(shí)為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃。國(guó)外對(duì)氟橡膠在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用溫度極限為-35℃。氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.8...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降，耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物，具有高極性，而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)。基于這一原因，乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑，因?yàn)樗稍诜鹉z分子微粒間形成潤(rùn)滑劑。成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司上海閥座FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。河北...

復(fù)印機(jī)的固定膠輥的彈性覆蓋膠是由硅橡膠、硅樹(shù)脂、氟橡膠并用膠制得。有機(jī)聚硅氧烷由于其表面能比氟橡膠低，在并用膠中為連續(xù)相，氟橡膠為分散相。兩相均用有機(jī)過(guò)氧化物硫化。所得覆蓋膠具有所需的硬度和彈性，且能很好傳遞油墨。一種典型的并用膠如下法生產(chǎn)：在密煉機(jī)中于200℃混煉150g液體硅橡膠(含40份線(xiàn)型端乙烯基二甲基硅基)(粘度10KPa·s，25℃)及60份含線(xiàn)型嵌段(OsiMe2)n(n=)300)，和有一個(gè)與聚二甲基硅氧烷兩端基連接的二乙烯基的支段的嵌段聚合物及150g含碘氟橡膠G902(門(mén)尼粘度ML1+1060，100℃)、加入6g三烯丙基異氰脲酸酯及4.5g雙2.5，繼續(xù)混煉。所得膠料壓制...

由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的，它們的并用膠料在停放時(shí)會(huì)分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠，會(huì)遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85：15：10)組成的并用膠料可用于生產(chǎn)液壓密封件。硫化膠具有優(yōu)異的高溫性能和耐寒性。由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的，它們的并用膠料在停放時(shí)會(huì)分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠，會(huì)遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85：15：10)組成的并用膠料可用于生產(chǎn)液壓密封件。硫化膠具有優(yōu)異的高...

氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長(zhǎng)期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強(qiáng)度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強(qiáng)度和硬度的變化特點(diǎn)是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，隨溫度升高下降緩慢?；谝陨锨闆r，在高溫條件下使用的氟橡膠密封件，應(yīng)避免非裝配應(yīng)力的作用，以免造成高溫下早期損壞。氟橡膠具有的耐腐蝕性能。它對(duì)有機(jī)液體、不同燃料油和潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性?xún)?yōu)異。對(duì)大部分無(wú)機(jī)酸、碳?xì)浠衔?、苯和甲苯有良好的抗蝕性。不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類(lèi)化合物。廣東氣缸墊片F(xiàn)KM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降，耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物，具有高極性，而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)。基于這一原因，乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑，因?yàn)樗稍诜鹉z分子微粒間形成潤(rùn)滑劑。成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司河北O(jiān)型圈FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。浙...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降，耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物，具有高極性，而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)?；谶@一原因，乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑，因?yàn)樗稍诜鹉z分子微粒間形成潤(rùn)滑劑。河北耐介質(zhì)FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。重慶氣缸墊片氟橡膠生產(chǎn)商氟橡膠耐...

氟橡膠是一種主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原于的高分子彈性體，按其分子結(jié)構(gòu)一般可分為26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯)、四丙氟橡膠(四氟乙烯-丙烯)、C型氟橡膠(偏氟乙烯-六氟丙烯-CSM)。26型氟橡膠是通用的氟橡膠，氟含量一般為66%，它可用二元胺和雙酚類(lèi)親核試劑硫化；246型交聯(lián)方式同26型一樣，氟含量為68%以上，耐溫和耐油性能更加突出，但壓縮長(zhǎng)久變形和彈性性能下降；四丙氟橡膠是過(guò)氧化物硫化型的氟橡膠，它有突出的耐低分子醇、酮、酸、酯的性能，但其工藝性有待改善；C型氟橡膠分子中引入了含官能團(tuán)的第三單體，使用過(guò)氧化物同交聯(lián)助劑的硫化系統(tǒng)交聯(lián)，其生膠門(mén)尼粘度...

氟橡膠23為偏氟乙烯與三氟氯乙烯在常溫及3.23MPa壓力下用懸浮聚合法合成，單體摩爾比1:1或2:1。氟橡膠23為淡黃色或白色的聚合物。三氟氯乙烯的含量對(duì)其影響很大。當(dāng)偏氟乙烯與三氟氯乙烯的摩爾比為1:1時(shí)，耐強(qiáng)氧化劑及耐強(qiáng)腐蝕介質(zhì)性能優(yōu)異；摩爾比為2:1時(shí)，耐芳烴類(lèi)溶劑、低溫柔韌性較好，長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)200攝氏度，能耐硝酸、鹽酸、磷酸、氫氟酸和90%的過(guò)氧化氫，但加工性較差。氟橡膠23為偏氟乙烯與三氟氯乙烯在常溫及3.23MPa壓力下用懸浮聚合法合成，單體摩爾比1:1或2:1。氟橡膠23為淡黃色或白色的聚合物。三氟氯乙烯的含量對(duì)其影響很大。當(dāng)偏氟乙烯與三氟氯乙烯的摩爾比為1:1時(shí)，耐強(qiáng)氧...

其他領(lǐng)域FKM的其他用途很多，包括污染防治設(shè)備、液壓／氣動(dòng)軟管、管線(xiàn)、聚合物加工助劑等。在發(fā)電行業(yè)，高硫煤受到嚴(yán)格的大氣防污法規(guī)監(jiān)控，必須增加脫硫設(shè)施治理高溫廢氣。該系統(tǒng)中的非金屬伸縮節(jié)就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網(wǎng)制成的。FKM的其他各種消費(fèi)還有食品飲料加工、制藥、OA設(shè)備、涂層織物和電纜電線(xiàn)護(hù)套等。這些領(lǐng)域中ＦＫＭ用于生產(chǎn)各種密封件，如熱縮管、Ｏ型圈、墊圈和盤(pán)根等。此外，每年約有1000～2000噸的FKM用作線(xiàn)型低密度聚乙烯聚合物加工助劑。山東燃油管FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。山東耐機(jī)油FKM供應(yīng)商往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強(qiáng)度。...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降，耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物，具有高極性，而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)?；谶@一原因，乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑，因?yàn)樗稍诜鹉z分子微粒間形成潤(rùn)滑劑。深圳表帶FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。安徽雙酚硫化氟膠生產(chǎn)商吸酸劑也稱(chēng)為...

氟橡膠骨架油封在制造過(guò)程中，必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固，因此金屬骨架必須進(jìn)行表面處理。表面磷化處理后進(jìn)行噴砂處理，在進(jìn)行表面磷化處理，兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為：堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化處理->烘干。金屬骨架經(jīng)表面處理后刷涂或浸涂粘合劑?？捎谜澈蟿┌ǎ篊hemlok607（美國(guó)LORD）：?jiǎn)谓M份、甲醇稀釋Chemlok5150（美國(guó)LORD）：?jiǎn)谓M份、無(wú)水甲醇或乙醇稀釋Chemosil512（德國(guó)漢高）：?jiǎn)谓M份、無(wú)水乙醇或稀釋Thixon300/301（羅門(mén)哈斯）：雙組份、稀釋Megum3290-1（羅門(mén)哈斯）：?jiǎn)谓M份...

測(cè)定橡膠材料阻燃性的主要方法是依據(jù)國(guó)標(biāo)（GB/T2406-93）執(zhí)行的氧指數(shù)法。氧指數(shù)在22以下屬于易燃材料，沒(méi)有阻燃性；在22-27之間為難燃材料，在27以上為阻燃性材料。氟橡膠的氧指數(shù)高達(dá)61-64，離火自熄。另外，按照UL-94-1985進(jìn)行燃燒實(shí)驗(yàn)，氟橡膠屬于阻燃級(jí)別比較高的V0級(jí)（對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在30秒內(nèi)熄滅，且不能有燃燒物滴落）。測(cè)定橡膠材料阻燃性的主要方法是依據(jù)國(guó)標(biāo)（GB/T2406-93）執(zhí)行的氧指數(shù)法。氧指數(shù)在22以下屬于易燃材料，沒(méi)有阻燃性；在22-27之間為難燃材料，在27以上為阻燃性材料。氟橡膠的氧指數(shù)高達(dá)61-64，離火自熄。另外，按照UL-9...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時(shí)，以過(guò)氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過(guò)熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過(guò)氧化物硫化劑分解時(shí)，既生成自由基，又生成離子硫化劑六次甲基二胺。含雙酚硫化體系的TechnoflonNM橡膠在蒸汽介質(zhì)中(160℃×7d)的溶脹度為11%，而由Techno-flonNM與Atlas(70：30)并用，以過(guò)氧化氨基甲酸酯硫化的橡膠在同樣條件下的溶脹度只有2.5%。上海油封FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。四川閥座FKM定制...

美國(guó)加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實(shí)施，該條例規(guī)定每輛汽車(chē)的蒸發(fā)泄漏總量不得超過(guò)０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車(chē)生產(chǎn)商將汽車(chē)燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動(dòng)機(jī)的墊片由原來(lái)的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國(guó)，隨著無(wú)鉛汽油和電噴裝置等在汽車(chē)上的使用，燃油膠管的內(nèi)膠層也已經(jīng)用氟橡膠代替了丁腈橡膠。此外在裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)，大型裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，在普通橡膠不能滿(mǎn)足要求的情況一般要采用氟橡膠制品替代。福建低溫FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。深圳氣缸墊片氟膠混煉氟橡膠是一種自補(bǔ)強(qiáng)性的橡膠。由于性能要求和用途的不同,需要通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)、填充體系進(jìn)行調(diào)節(jié),使其功能...

氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長(zhǎng)期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強(qiáng)度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強(qiáng)度和硬度的變化特點(diǎn)是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，隨溫度升高下降緩慢?；谝陨锨闆r，在高溫條件下使用的氟橡膠密封件，應(yīng)避免非裝配應(yīng)力的作用，以免造成高溫下早期損壞。氟橡膠具有的耐腐蝕性能。它對(duì)有機(jī)液體、不同燃料油和潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性?xún)?yōu)異。對(duì)大部分無(wú)機(jī)酸、碳?xì)浠衔?、苯和甲苯有良好的抗蝕性。不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類(lèi)化合物。重慶抗爆破FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。河...

氟橡膠在各個(gè)橡膠中具有較低的氣透性。加入補(bǔ)強(qiáng)填充劑之后，填補(bǔ)了高分子的一部分空隙，氟橡膠的間隙變小，氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重，我們?cè)谥锌圃禾m州物理研究所的大力支持下，進(jìn)行了幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠、氟橡膠）的對(duì)比試驗(yàn)，從對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，氟橡膠的真空出氣率和真空失重都是小的，所以，氟橡膠是真空密封的好材料。氟橡膠在各個(gè)橡膠中具有較低的氣透性。加入補(bǔ)強(qiáng)填充劑之后，填補(bǔ)了高分子的一部分空隙，氟橡膠的間隙變小，氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重，我們?cè)谥锌圃禾m州物理研究所的大力支持下，進(jìn)行了幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈...