三、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的重要性重要的是要注意，為了實(shí)現(xiàn)這些好處，企業(yè)需要擁有適合的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）。WMS是一種軟件應(yīng)用程序，可幫助企業(yè)管理其倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)，包括庫(kù)存管理、訂單履行和運(yùn)輸。良好的WMS將有助于倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)提高效率、優(yōu)化庫(kù)存水平并提供更好的客戶(hù)服...

在物流和供應(yīng)鏈中角色首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)物流其次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中...

、倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)...

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)：利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段獲得倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置；以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)；不斷滿(mǎn)足社會(huì)需要為原則開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)；以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)；以服務(wù)為本質(zhì)、講信用建立企業(yè)形象；通過(guò)制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平；從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工...

配送中心是將取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)，也稱(chēng)為配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能較為完善的一類(lèi)物流中心，應(yīng)分布于城市邊緣且交通方便的地帶。（6）物資中心物流運(yùn)輸是依托于各類(lèi)物資、...

6:物品檢驗(yàn):是審核入庫(kù)憑證中物實(shí)相符的過(guò)程，包括驗(yàn)收準(zhǔn)備和實(shí)物檢驗(yàn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指?jìng)}儲(chǔ)對(duì)接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)接受貨物。8:入庫(kù)信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過(guò)程，主要有登賬、立卡、建檔三個(gè)環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證（倉(cāng)...

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿(mǎn)足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。富潤(rùn)德，作為供應(yīng)鏈管理，認(rèn)為要清楚倉(cāng)儲(chǔ)在物流活動(dòng)中的重要性，才能降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，效率提高。1、現(xiàn)代...

物流中心可分為公共型物流中心和自用型物流中心物流中心車(chē)間與自用型物流中心（privatelogisticscenter）相比，公共型物流中心面對(duì)的客戶(hù)，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶(hù)，而我們知道，不同的供應(yīng)鏈成員的物流服務(wù)需求是很不相同的，并且無(wú)論從物流服務(wù)需...

4、倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。在前面講倉(cāng)儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已經(jīng)...

現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)與貨物運(yùn)輸緊密聯(lián)系，倉(cāng)庫(kù)管理和貨物運(yùn)輸?shù)目梢暬屯该鞫人蕉紤?yīng)該是我們選擇服務(wù)提供商的因素和標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)儲(chǔ)的形成是因?yàn)楫a(chǎn)品不能被即時(shí)消耗掉，需要專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所存放，這時(shí)就產(chǎn)生了靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。而將物品存入倉(cāng)庫(kù)及對(duì)存放在倉(cāng)庫(kù)里的物品進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管...

倉(cāng)儲(chǔ)：指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及倉(cāng)庫(kù)相關(guān)儲(chǔ)存活動(dòng)的總稱(chēng)。它隨著物資儲(chǔ)存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動(dòng)的重要支柱。 而倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)就是能夠?yàn)榭蛻?hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)，具備一定倉(cāng)儲(chǔ)能力的企業(yè)為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)所...

運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線路，通過(guò)不同的組織管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的...

貨物裝船之前，實(shí)際上有各種報(bào)關(guān)需要填寫(xiě)。報(bào)關(guān)單證（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。(1)需商檢(2)需配額(3)需許可證(4)需產(chǎn)地證(5)需提供商會(huì)核價(jià)章等。2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示...

3.航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，適合長(zhǎng)途和急需快速到達(dá)的貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸可以很快的將貨物送達(dá)全球任何一個(gè)有機(jī)場(chǎng)的地方。缺點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)某杀靖?，?duì)貨物的體積和重量有限制。并且，由于飛機(jī)的運(yùn)行受天氣影響較大，航空運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性較差。 4.水上運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)...

運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過(guò)程，這就是說(shuō)活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無(wú)疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能...

根據(jù)雙方協(xié)議和不同海運(yùn)承運(yùn)人的要求，集裝箱到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行空箱和重箱的分堆放。對(duì)于空箱，應(yīng)按照完好箱、破損箱、臟箱、自有箱和租用箱的分類(lèi)進(jìn)行堆放。碼頭對(duì)于監(jiān)管期內(nèi)的集裝箱及其內(nèi)部貨物負(fù)有責(zé)任。如果出現(xiàn)損壞或遺失，責(zé)任由碼頭承運(yùn)人承擔(dān)。碼頭不得以任何理由未經(jīng)海運(yùn)...

物流經(jīng)驗(yàn)主富的企業(yè)在物流方面擁有龐大的知識(shí)儲(chǔ)備。他們了解整個(gè)物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等。他們掌握了領(lǐng)域內(nèi)的物流知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。這些知識(shí)的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和啟動(dòng)物流活動(dòng)，提高企業(yè)的...

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶(hù)提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。...

“簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶(hù)”采用配送方式，用戶(hù)只需向一處訂購(gòu)，或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購(gòu)到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而減輕了用戶(hù)工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開(kāi)支。之后，提高供應(yīng)保證程度用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存，...

根據(jù)包裹的特性：產(chǎn)品的單價(jià)、重量、體積，確定合適的物流方式同一級(jí)別的物流產(chǎn)品往往擁有大量的供應(yīng)商，但也有提供多元化服務(wù)的公司，在跨國(guó)物流運(yùn)輸中物品包括小包、特件、標(biāo)準(zhǔn)快遞等，一站式滿(mǎn)足賣(mài)家的需求。此外，服務(wù)商的渠道能否接受帶電產(chǎn)品、粉狀化妝品等特殊產(chǎn)品也是搭配...

在根據(jù)自己的物流目標(biāo)選擇服務(wù)商時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的業(yè)務(wù)做出有幫助的選擇。并不是說(shuō)那些大的、綜合性的公司就是比較好的。例如，同城小件包裹遞送業(yè)務(wù)，選擇順豐不一定是比較好選擇。計(jì)劃。您應(yīng)該根據(jù)自己業(yè)務(wù)的特點(diǎn)來(lái)選擇服務(wù)商，這樣既達(dá)到了自己的物流服務(wù)水平，又降低了自己的...

物流經(jīng)驗(yàn)主富的企業(yè)在物流方面擁有龐大的知識(shí)儲(chǔ)備。他們了解整個(gè)物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等。他們掌握了領(lǐng)域內(nèi)的物流知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。這些知識(shí)的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和啟動(dòng)物流活動(dòng)，提高企業(yè)的...

自1966年至1983年，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性越來(lái)越被人們承認(rèn)，以海上運(yùn)輸為主導(dǎo)的跨國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，是世界交通運(yùn)輸進(jìn)入集裝箱化時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期。1984年以后，世界航運(yùn)市場(chǎng)擺脫了石油危機(jī)所帶來(lái)的影響，開(kāi)始走出低谷，集裝箱運(yùn)輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路。實(shí)現(xiàn)...

“簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶(hù)”采用配送方式，用戶(hù)只需向一處訂購(gòu)，或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購(gòu)到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而減輕了用戶(hù)工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開(kāi)支。之后，提高供應(yīng)保證程度用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存，...

自1966年至1983年，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性越來(lái)越被人們承認(rèn)，以海上運(yùn)輸為主導(dǎo)的跨國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，是世界交通運(yùn)輸進(jìn)入集裝箱化時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期。1984年以后，世界航運(yùn)市場(chǎng)擺脫了石油危機(jī)所帶來(lái)的影響，開(kāi)始走出低谷，集裝箱運(yùn)輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路。實(shí)現(xiàn)...

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，物流業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)之際，港陽(yáng)物流建立了一套科學(xué)完整的物流管理體系：新興的經(jīng)營(yíng)理念，全覆蓋的信息管理手段，科學(xué)的儲(chǔ)運(yùn)裝載設(shè)施，高素質(zhì)的員工隊(duì)傷，體貼的服務(wù)，將會(huì)使您感受到效率、安全、便捷之實(shí)惠。港陽(yáng)物流有限公司秉承并發(fā)揚(yáng)國(guó)...

集裝箱堆場(chǎng)是指集裝箱碼頭內(nèi)或者碼頭周邊區(qū)域用于集裝箱交接、堆存的場(chǎng)所。常包括集裝箱堆場(chǎng)、碼頭前場(chǎng)等。主要辦理：整箱貨物的交接、儲(chǔ)存、保管；編制積載圖并處理裝卸；相關(guān)貨運(yùn)文件的編制和簽署；簽發(fā)集裝箱、車(chē)輛進(jìn)出境、流通的相關(guān)文件。容器的檢查、維護(hù)、清洗、熏蒸、消毒...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠更合理調(diào)配車(chē)輛，可以科學(xué)地降低物流運(yùn)輸?shù)某杀?，提高物流運(yùn)輸效率。深圳港陽(yáng)物流有限公司根據(jù)送貨要求，系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)訂單配送計(jì)劃和車(chē)輛調(diào)度管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送的集中監(jiān)控和即時(shí)跟進(jìn)，并可以根據(jù)運(yùn)輸路線優(yōu)化，避免擁堵和延誤，保...

國(guó)際物流發(fā)貨流程是跨越國(guó)界的重要物流環(huán)節(jié)，涉及到商品從出口國(guó)到進(jìn)口國(guó)的運(yùn)輸、清關(guān)、配送等流程。本文將從以下幾個(gè)方面詳細(xì)介紹國(guó)際物流發(fā)貨流程。1.準(zhǔn)備工作在開(kāi)始國(guó)際物流發(fā)貨之前，需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作。首先，要確定貨物的種類(lèi)、數(shù)量和質(zhì)量，并確保貨物符合目的國(guó)家的要求。...

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶(hù)提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。...