SCADA系統(tǒng)主要有以下部分組成：監(jiān)控計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程終端單元（RTU）、可編程邏輯控制器（PLC）、通信基礎(chǔ)設(shè)施、人機(jī)界面（HMI）。使用SCADA概念可以構(gòu)建大型和小型系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的范圍可以從幾十到幾千個(gè)控制回路，具體取決于應(yīng)用。示例流程包括工業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施和...

提高安全性：SCADA系統(tǒng)可以提高生產(chǎn)過(guò)程的安全性。它可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患。此外，SCADA系統(tǒng)還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，幫助企業(yè)預(yù)測(cè)和避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。提高可靠性：SCADA系統(tǒng)可以提高生產(chǎn)過(guò)程的可靠性。它可以通過(guò)實(shí)時(shí)...

組態(tài)軟件的主要功能是創(chuàng)建和管理工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)，以便操作員可以監(jiān)控和控制工業(yè)過(guò)程。組態(tài)軟件通常具有以下特點(diǎn)：1.靈活性：組態(tài)軟件通常具有高度的靈活性，因?yàn)樗鼈兛梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行配置和定制。2.易用性：組態(tài)軟件通常具有易用的圖形用戶界面，使操作員可以輕松地監(jiān)控和控制...

對(duì)輸氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)調(diào)流閥根據(jù)設(shè)定的參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持燃?xì)饬髁枯敵龅姆€(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)流量輸出的控制，達(dá)到輸配平衡的目的。對(duì)城鎮(zhèn)燃?xì)赓|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)督通過(guò)不同檢測(cè)點(diǎn)，在線的氣質(zhì)監(jiān)測(cè)儀器對(duì)城鎮(zhèn)燃?xì)獾慕M分、熱值、壓力等進(jìn)行測(cè)量并上傳到管理調(diào)度中心，并傳報(bào)城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾聿块T(mén)，...

先進(jìn)適用性SCADA系統(tǒng)硬件配置采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)、顯示技術(shù)和通信技術(shù)等緊密地結(jié)合在一起，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)設(shè)計(jì)而成，硬件設(shè)備先進(jìn)可靠，技術(shù)成熟，具有安全可行性和技術(shù)先進(jìn)性兩大特點(diǎn)。整個(gè)系統(tǒng)使用方便，性能可靠,開(kāi)放性擴(kuò)展性強(qiáng)。主站...

在選擇系統(tǒng)時(shí)，需要考慮系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)是否簡(jiǎn)潔明了，操作是否方便，是否提供了詳細(xì)的使用說(shuō)明等?？紤]系統(tǒng)的可擴(kuò)展性GIS綜合管理系統(tǒng)的可擴(kuò)展性也非常重要。一個(gè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級(jí)，以滿足不斷變化的需求。因此，在選擇系統(tǒng)時(shí)，需要考慮系統(tǒng)是...

便捷的三維管線自動(dòng)生成工具我們擁有便捷的三維管線自動(dòng)生成工具，基于二維管線數(shù)據(jù)快速全自動(dòng)生成三維管線數(shù)據(jù)，包括各種圓管、管塊、管溝、井和井室，以及彎頭三通、豎管等。支持和兼容住建部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、各省和各城市的地下管線數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)大的可視化展示采用三維模...

安裝前備份數(shù)據(jù)：在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)之前，需要備份重要的數(shù)據(jù)。這樣可以避免在安裝過(guò)程中數(shù)據(jù)丟失或者損壞。備份數(shù)據(jù)可以使用外部硬盤(pán)、云存儲(chǔ)等方式。關(guān)閉殺毒軟件：在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)時(shí)，需要關(guān)閉殺毒軟件。因?yàn)闅⒍拒浖赡軙?huì)誤判GIS綜合管理系統(tǒng)的安裝文件為...

在選擇GIS綜合管理系統(tǒng)之前，需要明確自己的需求，以便選擇較適合自己的系統(tǒng)?？紤]系統(tǒng)的功能GIS綜合管理系統(tǒng)的功能非常豐富，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化等。在選擇系統(tǒng)時(shí)，需要考慮系統(tǒng)的功能是否滿足自己的需求。例如，如果需要進(jìn)行大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集和...

綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)解決方案是集GIS技術(shù)、三維引擎技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化管網(wǎng)管理系統(tǒng)。它采用ZGIS平臺(tái)，通過(guò)對(duì)地表建筑物、地下管網(wǎng)進(jìn)行三維可視化建模，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地下燃?xì)?、給水、排水、電力、通信、熱力等多種管網(wǎng)數(shù)據(jù)的集成管理。系統(tǒng)提供各類查詢、統(tǒng)計(jì)、分...

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)系統(tǒng)共有24顆衛(wèi)星運(yùn)行于太空特定的軌道上向地球發(fā)射定位信息，地面GPS接收機(jī)可獲取經(jīng)度、緯度、高度、方向、速度、時(shí)間等信息為其提供情報(bào)服務(wù)。隨著科技的發(fā)展和民用需求，已多方位對(duì)民用開(kāi)放，被多方位用于航天、測(cè)繪、交通管理等領(lǐng)域，其...

現(xiàn)在公交車(chē)輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來(lái)定位。車(chē)載終端實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車(chē)數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺(tái)，調(diào)度人員可以通過(guò)可視化管理平臺(tái)，通過(guò)定位技術(shù)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，調(diào)整發(fā)車(chē)狀態(tài)。...

車(chē)輛在行駛過(guò)程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過(guò)去一時(shí)間段，查詢?cè)摃r(shí)間段內(nèi)指定車(chē)輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，該功能是事故分析的得力助手。運(yùn)輸車(chē)輛為了加強(qiáng)管理，一般都會(huì)限制車(chē)輛不能進(jìn)入或駛出某些區(qū)域。在系統(tǒng)中，可以事先為任務(wù)車(chē)輛安排行駛路線...

目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通系統(tǒng)監(jiān)控、城管實(shí)時(shí)城市管理監(jiān)控，燃?xì)庋簿€車(chē)定位。這些特殊行業(yè)用戶對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的要求很高，不僅需要車(chē)輛實(shí)時(shí)定位，還需要提供實(shí)時(shí)、清晰的有線圖像，保存完好的數(shù)據(jù)、迅速響應(yīng)云臺(tái)控制等，還增加了對(duì)無(wú)線視頻采集（如：燃?xì)庋?..

具有全天候、多方位、全線路車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控功能，主要應(yīng)用于車(chē)輛跟蹤、調(diào)度、燃油統(tǒng)計(jì)、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車(chē)輛檔案管理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析等多種用途。系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端...

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：完備的軟硬件整體解決方案從車(chē)載終端設(shè)備到車(chē)輛業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車(chē)載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專網(wǎng)加密傳輸...

統(tǒng)計(jì)管理：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)?yán)锍獭⒂秃慕y(tǒng)計(jì)、超速記錄、出入界和各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)和記錄。1、進(jìn)、出站統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)可設(shè)定100個(gè)規(guī)定區(qū)域或者禁區(qū)。2、報(bào)警統(tǒng)計(jì),記錄類型有：緊急報(bào)警，防盜報(bào)警，超速報(bào)警，入界報(bào)警，出界報(bào)警，區(qū)域內(nèi)限速報(bào)警，斷電報(bào)警，欠壓報(bào)警，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

遠(yuǎn)程控制我們實(shí)現(xiàn)了2秒鐘遠(yuǎn)程切斷或接通車(chē)輛油路。此外不僅可以查看單車(chē)輛油路狀態(tài)，還能同時(shí)查看每組車(chē)輛的油路狀態(tài)。除了單車(chē)輛功能處理外，志實(shí)科技比較大的優(yōu)勢(shì)就是針對(duì)集團(tuán)用戶的一些特殊功能，就是組定位和組跟蹤。軌跡回放志實(shí)科技科技實(shí)現(xiàn)了任意時(shí)間的軌跡回放，車(chē)輛的信...

車(chē)輛在行駛過(guò)程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過(guò)去一時(shí)間段，查詢?cè)摃r(shí)間段內(nèi)指定車(chē)輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，該功能是事故分析的得力助手。運(yùn)輸車(chē)輛為了加強(qiáng)管理，一般都會(huì)限制車(chē)輛不能進(jìn)入或駛出某些區(qū)域。在系統(tǒng)中，可以事先為任務(wù)車(chē)輛安排行駛路線...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

系統(tǒng)提供強(qiáng)大電子地圖操作功能，實(shí)現(xiàn)地圖無(wú)級(jí)縮放，多窗口顯示、地圖漫游、中心視圖、圖層配置功能。系統(tǒng)提供完善的報(bào)表輸出功能，可生成各種車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛超速報(bào)表、車(chē)輛短信報(bào)表、限制路線報(bào)表、行駛記錄表等。車(chē)到達(dá)目的地后，工作人員能將現(xiàn)場(chǎng)情...

統(tǒng)計(jì)管理：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)?yán)锍?、油耗統(tǒng)計(jì)、超速記錄、出入界和各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)和記錄。1、進(jìn)、出站統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)可設(shè)定100個(gè)規(guī)定區(qū)域或者禁區(qū)。2、報(bào)警統(tǒng)計(jì),記錄類型有：緊急報(bào)警，防盜報(bào)警，超速報(bào)警，入界報(bào)警，出界報(bào)警，區(qū)域內(nèi)限速報(bào)警，斷電報(bào)警，欠壓報(bào)警，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)...

單車(chē)輛定位輸入車(chē)牌號(hào)碼或者車(chē)主姓名系統(tǒng)可在2秒鐘反饋回車(chē)輛信息，地圖上車(chē)輛圖標(biāo)黑色的為停止?fàn)顟B(tài)，藍(lán)色的為行使?fàn)顟B(tài)，軟件下面狀態(tài)欄詳細(xì)的記錄了車(chē)輛的經(jīng)緯度、速度、衛(wèi)星時(shí)間和八個(gè)方向等信息。每位客戶查車(chē)時(shí)必須核對(duì)密碼，在車(chē)輛狀態(tài)欄可彈出用戶的詳細(xì)入網(wǎng)資料，節(jié)省了查...

車(chē)載終端可接收并通過(guò)GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車(chē)載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車(chē)輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車(chē)輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

車(chē)載終端可接收并通過(guò)GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車(chē)載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車(chē)輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車(chē)輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

實(shí)施分屏監(jiān)控車(chē)輛，根據(jù)分辨率的不同分出的監(jiān)控窗口也不同，監(jiān)控窗口默認(rèn)為300*300像素大小。能夠車(chē)輛實(shí)時(shí)定位，并呈現(xiàn)居中狀態(tài)。狀態(tài)欄顯示車(chē)輛的主要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（名稱，狀態(tài)[熄火，正常，電池供電，天線異常，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén),報(bào)警]，速度，公里數(shù)，航向）。能夠查詢車(chē)輛在固定...

單車(chē)輛定位輸入車(chē)牌號(hào)碼或者車(chē)主姓名系統(tǒng)可在2秒鐘反饋回車(chē)輛信息，地圖上車(chē)輛圖標(biāo)黑色的為停止?fàn)顟B(tài)，藍(lán)色的為行使?fàn)顟B(tài)，軟件下面狀態(tài)欄詳細(xì)的記錄了車(chē)輛的經(jīng)緯度、速度、衛(wèi)星時(shí)間和八個(gè)方向等信息。每位客戶查車(chē)時(shí)必須核對(duì)密碼，在車(chē)輛狀態(tài)欄可彈出用戶的詳細(xì)入網(wǎng)資料，節(jié)省了查...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車(chē)載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...