現(xiàn)在的公交車(chē)載設(shè)備因受網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，很多功能受到限制或無(wú)法實(shí)現(xiàn)，如在線支付、無(wú)人駕駛、在線識(shí)別等。未來(lái)，“北斗+5G”的應(yīng)用是公交車(chē)載設(shè)備的發(fā)展方向，5G系統(tǒng)以毫秒級(jí)時(shí)延，峰值10Gbps的帶寬和超高密度連接，為智能調(diào)度系統(tǒng)插上騰飛的翅膀，差分后的北斗定位系...

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的特點(diǎn)是能夠存儲(chǔ)大量的地理空間數(shù)據(jù)，并且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。數(shù)據(jù)管理模塊：數(shù)據(jù)管理模塊用于管理地理空間數(shù)據(jù)。它可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、整理、編輯和刪除等操作。數(shù)據(jù)管理模塊的特點(diǎn)是能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理和維護(hù)，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。數(shù)據(jù)分析模...

結(jié)合天然氣管網(wǎng)輸配業(yè)務(wù)特點(diǎn)，基于GIS技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，一套以地理信息系統(tǒng)的綜合管理信息系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。系統(tǒng)分為四個(gè)子系統(tǒng)，包括GIS平臺(tái)系統(tǒng)、管網(wǎng)GPS系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、三維站場(chǎng)模型；GIS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)上要包括：基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用...

隨著科技的不斷發(fā)展，GIS綜合管理系統(tǒng)也在不斷地更新和升級(jí)。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)主要包括以下幾個(gè)方面：云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用：云計(jì)算技術(shù)可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同處理。GIS綜合管理系統(tǒng)也可以通過(guò)云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同處理，提高數(shù)據(jù)的利用效率和管理...

遠(yuǎn)程控制我們實(shí)現(xiàn)了2秒鐘遠(yuǎn)程切斷或接通車(chē)輛油路。此外不僅可以查看單車(chē)輛油路狀態(tài)，還能同時(shí)查看每組車(chē)輛的油路狀態(tài)。除了單車(chē)輛功能處理外，志實(shí)科技比較大的優(yōu)勢(shì)就是針對(duì)集團(tuán)用戶(hù)的一些特殊功能，就是組定位和組跟蹤。軌跡回放志實(shí)科技科技實(shí)現(xiàn)了任意時(shí)間的軌跡回放，車(chē)輛的信...

供水管網(wǎng)GIS系統(tǒng)是將管網(wǎng)資料數(shù)字化的軟件平臺(tái)，同時(shí)具備信息化管理的一些功能，如管道安全評(píng)估、事故關(guān)閥、爆管分析等。世博園區(qū)供水管網(wǎng)GIS系統(tǒng)從園區(qū)施工建設(shè)就開(kāi)始收集準(zhǔn)確的原始資料，建立了全要素的供水管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)，利用衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)，閥門(mén)、消火栓以及水表等構(gòu)...

交通管理：GIS綜合管理系統(tǒng)可以用于交通管理，通過(guò)對(duì)交通流量、道路狀況等進(jìn)行分析和監(jiān)測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通擁堵和事故的預(yù)警和管理。例如，可以利用該系統(tǒng)對(duì)交通流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，制定出更加科學(xué)合理的交通管理方案。水資源管理：GIS綜合管理系統(tǒng)可以用于水資源管理，通過(guò)對(duì)...

GIS綜合管理系統(tǒng)是一種基于地理信息技術(shù)的綜合管理系統(tǒng)，它可以幫助用戶(hù)對(duì)地理信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、處理、分析和展示。在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)時(shí)，需要注意：確認(rèn)系統(tǒng)要求：在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)之前，需要確認(rèn)系統(tǒng)的硬件和軟件要求。例如，操作系統(tǒng)、處理器、內(nèi)存、硬盤(pán)...

GIS系統(tǒng)是一種地理信息系統(tǒng)，它是一種用于收集、存儲(chǔ)、管理、分析和展示地理信息的軟件系統(tǒng)。GIS系統(tǒng)的工作原理是將地理信息與地圖相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和地理信息科學(xué)的方法，將地理信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，然后進(jìn)行分析和處理，然后生成各種地圖和報(bào)告。GIS系統(tǒng)的工作流...

實(shí)現(xiàn)城市管網(wǎng)智能化管理實(shí)現(xiàn)了城市管網(wǎng)可視化展示及智能化管理，直觀、準(zhǔn)確掌握地下管網(wǎng)現(xiàn)狀，改變過(guò)去管網(wǎng)檔案紙質(zhì)存儲(chǔ)，以人工管理方式為主的傳統(tǒng)管理模式，利用準(zhǔn)確的空間定位數(shù)據(jù)為建設(shè)規(guī)劃與管理提供輔助決策信息，提高工作效率和管理水平，促進(jìn)城市地下管網(wǎng)管理的科學(xué)化、規(guī)...

手機(jī)查車(chē)用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)登陸系統(tǒng)平臺(tái)，查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)情況，可直接在手機(jī)中查看地圖，并進(jìn)行相關(guān)車(chē)輛的控制功能，既簡(jiǎn)便，又實(shí)用。圍欄報(bào)警自由設(shè)置圍欄、進(jìn)出圍欄報(bào)警、圍欄內(nèi)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)報(bào)警、圍欄內(nèi)限速報(bào)警，監(jiān)控車(chē)輛的合理使用范圍及安全。信息點(diǎn)標(biāo)注可在地圖上標(biāo)注企業(yè)自己的...

業(yè)務(wù)檢查分析綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)檢查分析功能提供了管點(diǎn)和管線質(zhì)量檢查，其中包括：孤立點(diǎn)檢查、懸掛線檢查、三通連接性檢查、四通連接性檢查、管網(wǎng)連接性檢查、管網(wǎng)壓力檢查、管網(wǎng)管徑檢查、設(shè)備狀態(tài)檢查、調(diào)壓器配置和流量計(jì)配置；在業(yè)務(wù)分析功能中提供了：橫、縱斷面分析...

GIS綜合管理系統(tǒng)是一種基于地理信息系統(tǒng)技術(shù)的綜合管理系統(tǒng)，它將地理信息系統(tǒng)技術(shù)與管理學(xué)、信息學(xué)等學(xué)科相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種資源、設(shè)施、人員等的綜合管理。該系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、交通管理、水資源管理等。下面將介紹GIS綜合管理系統(tǒng)在不同領(lǐng)域...

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：完備的軟硬件整體解決方案從車(chē)載終端設(shè)備到車(chē)輛業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車(chē)載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專(zhuān)網(wǎng)加密傳輸...

GIS綜合管理系統(tǒng)是一種基于地理信息技術(shù)的綜合管理系統(tǒng)，它可以幫助用戶(hù)對(duì)地理信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、處理、分析和展示。在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)時(shí)，需要注意：確認(rèn)系統(tǒng)要求：在安裝GIS綜合管理系統(tǒng)之前，需要確認(rèn)系統(tǒng)的硬件和軟件要求。例如，操作系統(tǒng)、處理器、內(nèi)存、硬盤(pán)...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車(chē)載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車(chē)載終端可接收并通過(guò)GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車(chē)載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車(chē)輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車(chē)輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

車(chē)輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車(chē)所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車(chē)輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過(guò)系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。油量...

車(chē)輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車(chē)輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車(chē)輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車(chē)輛快速閃動(dòng)表示車(chē)輛正在運(yùn)行，車(chē)輛慢閃表示車(chē)輛停止。單車(chē)定位放大監(jiān)控單臺(tái)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)控車(chē)...

現(xiàn)在公交車(chē)輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來(lái)定位。車(chē)載終端實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車(chē)數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺(tái)，調(diào)度人員可以通過(guò)可視化管理平臺(tái)，通過(guò)定位技術(shù)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，調(diào)整發(fā)車(chē)狀態(tài)。...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車(chē)載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：特種車(chē)輛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車(chē)輛行程油耗統(tǒng)計(jì)、規(guī)定范圍區(qū)域查車(chē)、任意地點(diǎn)網(wǎng)上查車(chē)、私家車(chē)防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實(shí)科技采用了獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺(tái)普通服務(wù)器...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車(chē)載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

目前眾多行業(yè)用戶(hù)應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通系統(tǒng)監(jiān)控、城管實(shí)時(shí)城市管理監(jiān)控，燃?xì)庋簿€車(chē)定位。這些特殊行業(yè)用戶(hù)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的要求很高，不僅需要車(chē)輛實(shí)時(shí)定位，還需要提供實(shí)時(shí)、清晰的有線圖像，保存完好的數(shù)據(jù)、迅速響應(yīng)云臺(tái)控制等，還增加了對(duì)無(wú)線視頻采集（如：燃?xì)庋?..

車(chē)輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車(chē)所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車(chē)輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過(guò)系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。油量...

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域的另一個(gè)重要分支，并根據(jù)行業(yè)應(yīng)用的不同需求，提供各種類(lèi)型的服務(wù)。目前眾多行業(yè)用戶(hù)應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動(dòng)化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)的自動(dòng)分配和優(yōu)化。傳統(tǒng)的任務(wù)分配通常需要人工干預(yù)，容易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的不公平和不合理。而智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、...

可查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)段的車(chē)輛行車(chē)軌跡，地圖自動(dòng)以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。系統(tǒng)還可以自動(dòng)以動(dòng)態(tài)形式回放車(chē)輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車(chē)輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。行車(chē)?yán)锍碳坝秃南到y(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時(shí)段輸出該車(chē)的開(kāi)車(chē)時(shí)間、停車(chē)時(shí)...

報(bào)警功能監(jiān)控服務(wù)中心收到車(chē)載終端發(fā)來(lái)的報(bào)警信號(hào)(如主動(dòng)緊急報(bào)警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警等)，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)分類(lèi)處理，并伴以聲、光或語(yǔ)音的方式提示指揮人員，報(bào)警的車(chē)輛在地圖上以醒目方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級(jí)別提升，同時(shí)自動(dòng)錄音。指揮人員...