所述移動框架頂部設(shè)有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點防松檢測裝置設(shè)于升降傳動機構(gòu)下方，靠近升降傳動機構(gòu)處，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動時，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛；本方案將前吊點防松檢測裝置設(shè)于移動框架頂部，更具體的說，本方案的前吊點防松檢測裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)間的移動框架頂部，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到，保證了本設(shè)備松動檢測的準確性和及時性。進一步地，所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊；所述固定...

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接?？蛇x地，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板?？蛇x地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置?？蛇x地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān)，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊?？蛇x地，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置?？蛇x地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊。可選地，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如...

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應采用雙路供電，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換；單路供電的應備發(fā)電機。1.2停車設(shè)備的接線方式應為AC380V三相五線制，線色符合標準；布線應整齊無松動、無裸露，線號標記應清晰可見。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應工作靈敏，觸點無粘連、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應工作正常，其散熱風扇工作正常無異響。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器。1.5.4滿載運行時，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜...

機械停車位有不少市民在公共停車場體驗過,小區(qū)里的機械停車位你見過嗎?日前,廣州市招商·雍華府業(yè)主們反映,今年自家樓盤交樓后,他們突然發(fā)現(xiàn)小區(qū)地下停車場有一大半都是機械停車位,而且是雙層簡易式,下面的車不開走,上面的車無法進出。"這種無法使用的停車位,難道能算一個完整的車位?"雍華府的業(yè)主質(zhì)疑,這些機械停車位是開發(fā)商為湊到"1:1.5"的停車位比例而建。而且他們在買房時,根本不知情會有這么多的機械停車位。12月8日,涉事小區(qū)的開發(fā)商回應,小區(qū)的機械停車位都在相關(guān)部門有報備,到時將派專人來幫助業(yè)主使用機械停車位。停車時空利用分布不均，不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高，停車資源整體利用率較低。西安立體停...

保護裝置6由裝置箱61、推動桿62、鏈條筒63、主齒輪64、副齒輪65、齒輪板69、導向板66、滾輪67和推動板68組成，裝置箱61開設(shè)有矩形槽10，裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠離滑臺1的一面，且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi)，矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒63固定連接，兩個鏈條筒63對應的一面開設(shè)有推動孔11，矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪64，兩個主齒輪64均與一個鏈條5的內(nèi)圈嚙合，鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒63內(nèi)，位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動桿62固定連接，推動桿62穿過推動孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接，位于底端的主齒輪64與副齒輪65...

自動駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運行中可以實現(xiàn)自動手剎的技術(shù)應用。這項技術(shù)使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。中文名自動駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點自動目錄1簡要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢自動駐車系統(tǒng)簡要介紹簡單講，自動駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會溜后，特別適用于自動駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng)，從而將行車過程中的臨時性制動和...

本實用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種松動自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對汽車停車位的需求量也快速增長，傳統(tǒng)車庫已經(jīng)無法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來越多的小區(qū)、寫字樓、商場采用了立體車庫，可以在有限的空間中大量的儲放車輛。在已經(jīng)運營的多層升降橫移類立體車庫中，上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點吊掛式，為了保證四吊點同步，一般的鋼絲繩傳動方式依靠電機拖動傳動軸、卷筒驅(qū)動鋼絲繩纏繞在卷筒上，實現(xiàn)載車板的升降動作。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗...

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。機械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻。正因此，在經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程提速下，機械停車設(shè)備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標準體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來，產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝將朝向標準化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復雜的系統(tǒng)中；同時，產(chǎn)品...

本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定，避免汽車滑移，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1載車板、2轉(zhuǎn)動槽、3轉(zhuǎn)動軸、4一錐...

所述移動框架頂部設(shè)有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點防松檢測裝置設(shè)于升降傳動機構(gòu)下方，靠近升降傳動機構(gòu)處，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動時，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛；本方案將前吊點防松檢測裝置設(shè)于移動框架頂部，更具體的說，本方案的前吊點防松檢測裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)間的移動框架頂部，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到，保證了本設(shè)備松動檢測的準確性和及時性。進一步地，所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊；所述固定...

升降式立體車庫可以分為升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫兩種。升降橫移車庫是通過驅(qū)動固定汽車的底板上升、下降或者左右移動來達到存取車輛的目的，其原理是將載車的底板移動到底層，在車開上載車底板后，通過控制底板的位置達到停放汽車的目的。這種類型的立體車庫可以為多層，提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升?？臻g利用率高、運行靈活、噪聲低，可以實現(xiàn)自動控制，并且可以應用于地上、地下不同的環(huán)境，場地適應性強。另一種垂直升降立體車庫通過提升機進行上升下降，提升機上的底板和空車位上的底板交換位置以達到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫相對其他類型的立體車庫空間利用率高，但其精度要求較高，設(shè)備也較昂貴，...

兩個支撐柱對應的一面分別固定連接有導軌，滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導向輪，四個導向輪分別與兩個導軌活動連接，滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠離的一面貼合。鏈條與滑臺固定連接，鏈條遠離滑臺的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接，邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護裝置由裝置箱、推動桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導向板、滾輪和推動板組成，裝置箱開設(shè)有矩形槽，裝置箱固定連...

油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應，油缸4采用頂升油缸4，設(shè)備通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降，此油缸4頂升鏈條5的技術(shù)為現(xiàn)有公知技術(shù)，在此不做贅述，滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成，邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接，邊梁31的左右兩側(cè)均向地面傾斜，邊梁31的中空部分通過多個波浪板32進行填充，邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設(shè)備的整體重量，在進行維修和安裝時更為方便，上車臺3的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺3的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_3。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置...

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。機械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻。正因此，在經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程提速下，機械停車設(shè)備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標準體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來，產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝將朝向標準化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復雜的系統(tǒng)中；同時，產(chǎn)品...

兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸，載車板1的頂部固定安裝有前擋板9，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持，防止車側(cè)移。本實施例中，轉(zhuǎn)動桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪14，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內(nèi)，兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合，通過轉(zhuǎn)動桿12帶動兩個齒輪14轉(zhuǎn)動，通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中，位于車后輪...

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。機械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻。正因此，在經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程提速下，機械停車設(shè)備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標準體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來，產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝將朝向標準化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復雜的系統(tǒng)中；同時，產(chǎn)品...

二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理：二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車臺、橫移車臺、升降機構(gòu)、防墜器，以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺、橫移車臺為停車位。升降車臺通過四根鏈條，吊掛在鋼架上，升降機構(gòu)驅(qū)動鏈條，可使升降車臺提升或降下，進行存取車；橫移車臺自帶行走機構(gòu)，可左右橫移。標準型設(shè)備由5個車位組成，由一個集中控制單元進行控制。也可根據(jù)需要將2～4套標準型設(shè)備組合，由一個集中控制單元進行控制，而每個控制單元需一個空車位，以便升降車臺能夠降下（或升起）至下層存取車。下層存取車時，可將車輛直接開上（開下）橫移車臺，要進行上層存取車時，首先在操作箱上刷卡，系統(tǒng)識別I...

顯然，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺1、上車臺3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱22固定連接，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個支撐柱...

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛?？吭O(shè)備，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設(shè)備。現(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜成本高等缺點，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導致車輛下方的物體受到擠壓，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)...

本實施例的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響，機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確，本實施例的后吊點防松檢測裝置6中設(shè)有訊號模塊，向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息，限位撞針60先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài)，限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會改變，不會觸發(fā)檢測信號，扭簧62為限位撞針60提供復位的趨勢力，鋼絲繩一旦松弛，抵緊限位撞針60的力不在存在，限位撞針60在扭簧62的作用力下復位，角度發(fā)生變化，即觸發(fā)了檢測信號，及時控制升降傳動機構(gòu)3停止。實施例3本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實施例2的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述角度a為60°～90°。在該角度范圍...

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。機械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻。正因此，在經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程提速下，機械停車設(shè)備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標準體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來，產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝將朝向標準化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復雜的系統(tǒng)中；同時，產(chǎn)品...

機械停車位有不少市民在公共停車場體驗過,小區(qū)里的機械停車位你見過嗎?日前,廣州市招商·雍華府業(yè)主們反映,今年自家樓盤交樓后,他們突然發(fā)現(xiàn)小區(qū)地下停車場有一大半都是機械停車位,而且是雙層簡易式,下面的車不開走,上面的車無法進出。"這種無法使用的停車位,難道能算一個完整的車位?"雍華府的業(yè)主質(zhì)疑,這些機械停車位是開發(fā)商為湊到"1:1.5"的停車位比例而建。而且他們在買房時,根本不知情會有這么多的機械停車位。12月8日,涉事小區(qū)的開發(fā)商回應,小區(qū)的機械停車位都在相關(guān)部門有報備,到時將派專人來幫助業(yè)主使用機械停車位。從傳輸?shù)娜斯な召M到現(xiàn)在電子無感支付。杭州垂直升降立體停車設(shè)備報價其設(shè)于載車板頂面對應定...

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應采用雙路供電，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換；單路供電的應備發(fā)電機。1.2停車設(shè)備的接線方式應為AC380V三相五線制，線色符合標準；布線應整齊無松動、無裸露，線號標記應清晰可見。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應工作靈敏，觸點無粘連、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應工作正常，其散熱風扇工作正常無異響。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器。1.5.4滿載運行時，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座，實現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂安全。當升降轎廂準備移動至其它位置時，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤分離于防墜座，減少設(shè)備運作，節(jié)省時間并減少故障點，安全可靠、經(jīng)濟又節(jié)能。本實用新型實施例提供一種停車設(shè)備，包括升降轎廂及平層防墜裝置，所述安裝底座固定于所述升降轎廂，所述防墜座安裝在各個平層處，所述防墜座與所述安裝底座對應設(shè)置。可選地，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂。本實用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置，停車設(shè)備也是安裝方便，安全可...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座，實現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂安全。當升降轎廂準備移動至其它位置時，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤分離于防墜座，減少設(shè)備運作，節(jié)省時間并減少故障點，安全可靠、經(jīng)濟又節(jié)能。本實用新型實施例提供一種停車設(shè)備，包括升降轎廂及平層防墜裝置，所述安裝底座固定于所述升降轎廂，所述防墜座安裝在各個平層處，所述防墜座與所述安裝底座對應設(shè)置?？蛇x地，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂。本實用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置，停車設(shè)備也是安裝方便，安全可...

簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動，將車輛運送至目的位置，從而到達存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多，對于場地的適用性較強，一般建設(shè)于地下室、地上、事業(yè)單位、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防、通風管道等）。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區(qū)地下室、商場、事業(yè)單位、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）。車雖然方便大家...

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10，而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配，整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行，結(jié)構(gòu)緊湊。在本實用新型另一實施例中，防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接，讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70。在本實用新型另一實施例中，輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30，讓整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小。在本實用新型另一實施例中，還包括用于固定于升降轎廂...

本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備，包括提升機、橫移機構(gòu)、載車板、機架以及電氣控制系統(tǒng)，所述載車板的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽，兩個轉(zhuǎn)動槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定安裝有兩個連接塊，兩個連接塊分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，兩個連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪，所述載車板的頂部開設(shè)有四個滑槽，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，所述載車板上開設(shè)有電機腔，轉(zhuǎn)動桿的另一端...

12月7日下午,新快報記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個,其中產(chǎn)權(quán)車位226個,機械車位340組(680個),本次出售產(chǎn)權(quán)車位226個,出租機械車位680個。其中出售車位為33萬元左右一個,未出售的車位月租價格為800元/月。公示時間為11月14日到12月13日。同時,開發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實意見書,規(guī)劃一期車位產(chǎn)權(quán)車位226個,機械車位680個,配...

防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50，實現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50，實現(xiàn)升降轎廂200的移動。在本實用新型另一實施例中，控制電機20安裝于安裝底座10。在裝配時，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配。在本實用新型另一實施例中，控制電機20可以為步進電機或其它控制電機20，便于準確控制輸出桿21的位移。具體地，在控制電機20為直線步進電機時，輸出桿21輸出直線位移。采用步進電機后，通過脈沖信號對步進電機精細控制，從而實現(xiàn)對行程的精確控制，讓自鎖連桿40在自鎖位...