旅行房車(chē)在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。美國(guó)一年生產(chǎn)房車(chē)產(chǎn)30多萬(wàn)輛，其中拖掛式居多。國(guó)外房車(chē)消費(fèi)的主要目的是：旅行、打獵、釣魚(yú)等休閑活動(dòng)。房車(chē)的使用人群是退休人群，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、積蓄和想放松的心理等。個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的多，美國(guó)的家庭房車(chē)擁有率大概是9%—10%，美國(guó)的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)在數(shù)量上要多于租賃。韓國(guó)曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)舉辦了國(guó)際露營(yíng)大會(huì)，德國(guó)年產(chǎn)自行式房車(chē)12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢(shì)是年輕人開(kāi)始買(mǎi)房車(chē)。在美國(guó)，每年新房車(chē)零售額90億美元。在**近的5年中，新車(chē)銷(xiāo)售140多萬(wàn)輛，到2008年底，美國(guó)有房車(chē)820萬(wàn)輛，而且這個(gè)數(shù)字還在增加，到2012年低，美國(guó)房車(chē)保...

房車(chē)電池的不一致問(wèn)題應(yīng)如何解決？鋰電池參數(shù)的不一致性主要是指容量、內(nèi)阻和開(kāi)路電壓的不一致性。在電池運(yùn)行過(guò)程中，隨著電池的連續(xù)充放電周期，初始的不一致性不斷積累，導(dǎo)致單個(gè)電池的狀態(tài)(SOC、電壓等)差異較大。鋰電池組的工作環(huán)境也因單個(gè)電池的不同而不同。因此，個(gè)別電池的不一致性在使用過(guò)程中逐漸被放大，在某些情況下加速了個(gè)別電池功能的衰減，終導(dǎo)致鋰電池的過(guò)早失效。如何處理鋰電池組的不一致性問(wèn)題?△理論上不放在一起使用。即使是相同批次的電池，也需要經(jīng)過(guò)篩選，參數(shù)相對(duì)收斂的電池在一個(gè)鋰電池組，相同的電池組?！鳠崽幚?對(duì)于內(nèi)阻不一致的電池，加熱不是同一個(gè)問(wèn)題。增加的熱處理系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)整個(gè)鋰電池...

房車(chē)上電池+逆變器供電，可用什么電池好一般來(lái)說(shuō)是使用鉛酸電池的，不過(guò)如果經(jīng)濟(jì)條件允許也可以使用磷酸鐵鋰電池。通常逆變器的輸入電壓為12V、24V、36V、48V也有其他輸入電壓的型號(hào)，而輸出電壓一般多為220V，當(dāng)然也有其他型號(hào)的可以輸出不同需要的電壓。逆變器的關(guān)鍵參數(shù)是：輸出功率、轉(zhuǎn)換效率、輸出波形質(zhì)量。只要比較一下這些參數(shù)就知道這款逆變器質(zhì)量如何了。逆變器是一種常用設(shè)備，只要是屬于常用型號(hào)，一般在電氣維修點(diǎn)以及幾乎所有的電子市場(chǎng)都會(huì)有售的，而且只要是技術(shù)還可以的電氣維修店都是可以維修的，電子市場(chǎng)就更可以維修了。如果是非常用型號(hào)或者功率很大的情況下就只能去電子市場(chǎng)或者網(wǎng)上定制了。...

房車(chē)鋰電池的特點(diǎn)有哪些？工作時(shí)放電過(guò)程平衡。從理論上講，鋰電池放電時(shí)應(yīng)注意放電速率和放電深度。放電深度是放電容量與公稱(chēng)容量之比。一般規(guī)范是:2.75 V之間的鋰電池放電和3 V可以用來(lái)給充電,可能發(fā)生因?yàn)樾∮?.75 V充電電池禁忌“放”,也從內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電解質(zhì)構(gòu)成過(guò)度波動(dòng),二是鋰電池陰極過(guò)度反應(yīng)使其介電薄膜改變形式嵌入脫落,構(gòu)成長(zhǎng)久損失的能力。鋰電池也不適合過(guò)放電，過(guò)放電的鋰電池也很不好。鋰電池很脆弱，對(duì)充放電波動(dòng)的適應(yīng)能力比鎳電池差得多，還會(huì)帶來(lái)額外的風(fēng)險(xiǎn)。采用正確的放電方法來(lái)放電鋰電池，可以使其使用壽命更長(zhǎng)。自行式房車(chē)又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車(chē)可分為拖掛式A型...

房車(chē)鋰電池特點(diǎn)1.較高的重量能比和體積能比;2.高電壓。單個(gè)鋰電池的電壓為3.6v，等于三個(gè)鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓;3、自放電可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，這是電池很突出的優(yōu)點(diǎn);4.沒(méi)有回憶的效果。鋰電池不具有鎳鎘電池所謂的召回效應(yīng)，所以鋰電池在充電前不需要放電;5.壽命長(zhǎng)。在正常的工作條件下，鋰電池的充放電周期可達(dá)500次以上。6它可以快速充電。鋰電池一般可選擇0.5~1倍的充電容量，使充電時(shí)間縮短到1~2小時(shí);7.可隨意并聯(lián)使用;8、由于電池不含鎘、鉛、汞等重金屬元素，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，是目前很先進(jìn)的綠色電池;9.成本太高。與其他可充電電池相比，鋰電池更貴。房車(chē)，又稱(chēng)“車(chē)輪上的家”，兼具“房”與...

房車(chē)鋰電池正確保養(yǎng)方法一、充電要及時(shí)1.鋰離子電池出廠(chǎng)時(shí)一般是帶電的半電狀態(tài)。騎行時(shí)，應(yīng)該把電池充滿(mǎn)，一方面因?yàn)樽苑烹姇?huì)使鋰離子電池帶電量減少，另外可以其中的活性物質(zhì)。2.每次騎行時(shí)，不要將鋰離子電池電量耗盡，長(zhǎng)期過(guò)放會(huì)使電池壽命減少3倍。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)騎行中出現(xiàn)電量過(guò)低提示時(shí)，要果斷地停止騎行。二、充電的時(shí)間1.鋰離子電池任何時(shí)候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒(méi)關(guān)系，這是因?yàn)?，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應(yīng)而鋰離子電池沒(méi)有。但要注意的是鋰離子電池不能過(guò)度放電，過(guò)度放電會(huì)造成不可逆的容量損失。當(dāng)機(jī)器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開(kāi)始充電了。2.千萬(wàn)不能過(guò)充，當(dāng)充電完成指示燈亮...

房車(chē)電池分為車(chē)輛啟動(dòng)的電池和房車(chē)生活電池。房車(chē)上的電能與住房中的電能不同，分為12V直流電（24V、48V）和220V交流電兩種模式，為安全起見(jiàn)景宴房車(chē)一般是12V。那網(wǎng)友會(huì)問(wèn)使用大功率電器怎么辦？當(dāng)房車(chē)停下來(lái)長(zhǎng)時(shí)間露營(yíng)時(shí)，不能再給電瓶充電時(shí)，怎么解決呢？在選擇電池時(shí)，安全性、使用壽命、充放電性能、體積重量這4大因素是車(chē)企和車(chē)友們的重要考慮因素。磷酸鐵鋰因其能量密度高、壽命長(zhǎng)、環(huán)保和安全性能高等方面的優(yōu)勢(shì)，近幾年在眾多領(lǐng)域替換傳統(tǒng)鉛酸電池。磷酸鐵鋰電池目前已被廣泛應(yīng)用到市政新能源公交車(chē)、新能源汽車(chē)、通訊基站和機(jī)房等領(lǐng)域?；谀壳皝?lái)看，磷酸鐵鋰電池略勝一籌。景宴房車(chē)采用的是磷酸鐵鋰電池組...

為什么大巴車(chē)上的二手三手鋰電池也能在房車(chē)上應(yīng)用？通過(guò)上面的鋰電池參數(shù)可以了解到，大巴車(chē)上的都是動(dòng)力電池，充放電倍率C很大，都是10C，20C的放電倍率（據(jù)說(shuō)航模上達(dá)到了七八十C的倍率），C數(shù)大，可以大電流進(jìn)行放電，而房車(chē)上一對(duì)比，都是小電流放電?？梢赃@么理解，大巴車(chē)是電池驅(qū)動(dòng)著一車(chē)人，驅(qū)動(dòng)著幾噸重的車(chē)體在跑，需要放電C很大，而房車(chē)上那小小的6000瓦逆變器根本不值一提，放電C很小。這也是二手電芯不能在大巴車(chē)上用了，而在房車(chē)用幾年完全沒(méi)問(wèn)題?；蛘哌@么理解，家中鉛酸電動(dòng)車(chē)三年后不能用了，但是用來(lái)小燈泡照明是沒(méi)問(wèn)題的。這里也說(shuō)一下，房車(chē)靠提高鋰電池倍率完全不如靠提高容量來(lái)的實(shí)在，因?yàn)榉寇?chē)的用...

房車(chē)一般來(lái)說(shuō)就是指的擁有固定頂棚的車(chē)輛（所以敞篷跑車(chē)不能算），這一點(diǎn)很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車(chē)賽。而跑車(chē)則是從賽車(chē)發(fā)展而來(lái)。一個(gè)例子就是法拉利。法拉利以前只是一個(gè)完完全全的比賽車(chē)隊(duì)，后來(lái)法拉利的創(chuàng)建人恩佐·法拉利為了緩解車(chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)壓力。房車(chē)和營(yíng)地是緊密相連的，宿營(yíng)地主要分幾大類(lèi)：房車(chē)停靠場(chǎng)、帳篷露營(yíng)場(chǎng)、簡(jiǎn)屋式營(yíng)地(為一般露營(yíng)者和配置不完全的房車(chē)使用者)、景點(diǎn)托掛車(chē)出租場(chǎng)、大型房車(chē)營(yíng)地(移動(dòng)房屋式)、小別墅式。成熟的營(yíng)地建設(shè)還包含營(yíng)地室外娛樂(lè)項(xiàng)目：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險(xiǎn)等。這常常將旅行社或酒店管理公司和營(yíng)地建設(shè)及經(jīng)營(yíng)聯(lián)系起來(lái)...

能為汽車(chē)露營(yíng)提供比較舒適的裝備為房車(chē)，但從房車(chē)保有量上看，2014年我國(guó)房車(chē)保有量*達(dá)兩萬(wàn)左右。原因有二：一是房車(chē)價(jià)格從三四十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等，對(duì)于普通家庭屬于奢侈品范疇，房車(chē)所有權(quán)多數(shù)掌握在國(guó)企或民營(yíng)房車(chē)租賃企業(yè)手中；二是受房車(chē)上路交通法規(guī)空白、部分公路條件較差、基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善等因素影響，我國(guó)房車(chē)保有量遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。車(chē)頂帳篷，又稱(chēng)為車(chē)頂上的"家"，是房車(chē)的比較好替代品，由于其價(jià)格相對(duì)于房車(chē)便宜很多，同時(shí)又能基本滿(mǎn)足一家三口的出行需求，因此在市場(chǎng)上越來(lái)越受到關(guān)注。目前市面上的車(chē)頂帳篷設(shè)計(jì)得越發(fā)完善，適合安裝的車(chē)型也越來(lái)越多，其中，中型以上三廂轎車(chē)、SUV和越野車(chē)、MPV、...

鋰電池容量是指它的容量，單位通常是“安培小時(shí)”、“毫安小時(shí)”。例如，鋰電池的容量為500mAh，也就是說(shuō)，如果電流為10mA，電池可以連續(xù)工作50小時(shí)。鋰電池的內(nèi)阻主要由歐姆電阻和極化電阻兩部分組成。在溫度穩(wěn)定的情況下，歐姆電阻基本穩(wěn)定不變，而極化電阻會(huì)隨著影響極化水平的因素而變化。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻、集電極液、極耳連接等部分的接觸電阻組成，這與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)和連接方式有關(guān)。鋰電池的端電壓是指鋰電池在電路中連接到工作狀態(tài)時(shí)檢測(cè)到的電池正極和負(fù)極之間的電壓。它的值等于鋰電池的電勢(shì)減去歐姆電阻所占電壓后剩余的電壓值。在路上，拖掛式C型房車(chē)就像一個(gè)大的、扁平的行李...

說(shuō)了很多拖掛式房車(chē)的好，來(lái)說(shuō)一說(shuō)拖掛式房車(chē)比較大的一個(gè)缺點(diǎn)，但是這個(gè)缺點(diǎn)只存在于中國(guó)，國(guó)內(nèi)對(duì)于拖掛式房車(chē)的使用年限有個(gè)相當(dāng)嚴(yán)格的要求，拖掛式房車(chē)使用年限到15年時(shí)要進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，這個(gè)是根據(jù)普通掛車(chē)的規(guī)定而來(lái)，明顯是不了解拖掛式房車(chē)跟普通拖車(chē)的區(qū)別，隨著國(guó)內(nèi)房車(chē)車(chē)市場(chǎng)的升溫，希望國(guó)家相關(guān)部門(mén)能做對(duì)房車(chē)領(lǐng)域做一個(gè)更加深入的調(diào)查了解，制定更加人性化的法律法規(guī)，這樣才能讓拖掛式房車(chē)乃至整個(gè)房車(chē)領(lǐng)域更加蓬勃的發(fā)展。在房車(chē)鋰電池的充放電管理過(guò)程中，鋰離子處于從正; 負(fù); 正的運(yùn)動(dòng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。節(jié)約房車(chē)鋰電池創(chuàng)新服務(wù) 房車(chē)用電與住宅用電區(qū)別住宅只有單純“配電”“用電”，而房車(chē)是套完整電能系統(tǒng)，這個(gè)電能...

在房車(chē)鋰電池規(guī)劃進(jìn)程中，資料的挑選是很重要的要素。不同的資料功能特性不同，所研制的電池功能也有差距。正負(fù)極資料匹配的循環(huán)功能好，電池的循環(huán)壽數(shù)才會(huì)長(zhǎng)。電解液的品種和注液量也影響著電池壽數(shù)：房車(chē)鋰電池的制作工藝流程主要包含：正負(fù)極配料、涂布、制片、卷繞、入殼、注液、封口、化成等。在電池出產(chǎn)進(jìn)程中，對(duì)每一步的流程都要求非常嚴(yán)厲。任何一個(gè)流程沒(méi)有控制好都有或許影響電池循環(huán)功能。房車(chē)鋰電池定制運(yùn)用進(jìn)程即充放電循環(huán)的進(jìn)程，充放電電流的巨細(xì)、充放電截止電壓的挑選及采用何種充放電方式等充放電制度對(duì)鋰離子電池的循環(huán)壽數(shù)也有很重要的影響。凡盲目增大電池的工作電流、增加充電截止電壓、下降放電截止電壓等...

鋰電池的容量和壽命不僅取決于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量，也同時(shí)取決于使用與維護(hù)是否得當(dāng)。起動(dòng)用鋰電池供汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火以及照明裝置等用電設(shè)備使用，當(dāng)汽車(chē)未發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系以及其他用電設(shè)備所需的電能，都由鋰電池供給，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作之后，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能，除了供汽車(chē)上的用電設(shè)備外，還給鋰電池充電，國(guó)產(chǎn)鋰電池的正常使用壽命，一般為2年，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，有相當(dāng)部分汽車(chē)的鋰電池達(dá)不到這個(gè)規(guī)定。鋰電池是一種化學(xué)電源，它的工作有一定的規(guī)律性。因此，我們只有掌握鋰電池的工作規(guī)律，正確地使用和維修，才能保證其良好的工作性能，延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命。房車(chē)自己做可口的飯菜、...

追溯房車(chē)歷史，它的雛形在發(fā)明汽車(chē)前就有了，那就是吉普賽人的大篷車(chē)。一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易房加在T形底盤(pán)上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境；房車(chē)宿營(yíng)俱樂(lè)部開(kāi)始于1920～1930年間，一些使用房車(chē)的勇敢者，在長(zhǎng)途旅行時(shí)，考慮到在路邊事先鋪筑好一塊地，在那里可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的型號(hào)，拖掛房車(chē)成套的產(chǎn)品已經(jīng)成熟。在1950～1960年間，許多房車(chē)制造商開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車(chē)技術(shù)上的運(yùn)用，**增加了房車(chē)內(nèi)...

你知道房車(chē)太陽(yáng)能電池板嗎？房車(chē)太陽(yáng)能電池板可以通過(guò)太陽(yáng)光來(lái)獲取能量，為房車(chē)提供電力，它可以讓你的房車(chē)成為一個(gè)真正的“移動(dòng)的家”，也可以減少電不夠用的問(wèn)題。雖然許多朋友都知道房車(chē)太陽(yáng)能板是一個(gè)非常實(shí)用的裝置，但在選擇的時(shí)候通常還是會(huì)十分謹(jǐn)慎，因?yàn)榘惭b太陽(yáng)能板的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高。那么你的房車(chē)是否需要安裝太陽(yáng)能板呢？應(yīng)該如何選擇適合自己的太陽(yáng)能板呢？太陽(yáng)能系統(tǒng)運(yùn)用到房車(chē)上，既是充電系統(tǒng)，也是一個(gè)小的儲(chǔ)能系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由太陽(yáng)能光伏組件、太陽(yáng)能充電控制器以及你所需要的蓄電池組成。陽(yáng)光照在太陽(yáng)能板上，產(chǎn)生直流電，通過(guò)逆變器再將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，也就是我們房車(chē)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備提供電力的電源，還可以...

如何提高鋰電池的能量密度1.不斷提高正*材料的比存儲(chǔ)容量(克存儲(chǔ)容量)在正*中活性物質(zhì)的占有是有上限的。在正*活性物質(zhì)總量一定的情況下，只能從正*中分離出很大數(shù)量的鋰離子進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，從而不斷提高能量密度。因此，可拆卸鋰離子的產(chǎn)品質(zhì)量占有率**正*活性物質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量占有率，正*活性物質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量占有率**存儲(chǔ)指數(shù)。2.不斷提高陽(yáng)*材料的比儲(chǔ)能力陽(yáng)*材料是常有的事,不是動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能密度的一個(gè)重大突破,但如果進(jìn)一步改陰*比存儲(chǔ),**產(chǎn)品的質(zhì)量*少的陽(yáng)*材料、鋰離子可以容納越來(lái)越多,提高能量密度不斷提高的目標(biāo)。3.不斷提高正*活性物質(zhì)的占用率連續(xù)增加正*中活性物質(zhì)的份額的主要目的是為...

房車(chē)鋰電池容量的損耗可以用鋰電池的充放電和自放電過(guò)程來(lái)表示:1.每一次鋰電池加入一個(gè)良好的循環(huán)，充電時(shí)間就會(huì)減少一點(diǎn)。鋰電池的充電通道為3.7v~4.2v，這一階段的充電容量占總充電容量的90%以上。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電壓上升速度加快，充電后鋰電池容量下降。2.鋰電池的放電通道為4.1v~2.75v(單個(gè)鋰電池的至低放電電壓為2.75v)。這一階段的排水量占總排水量的90%以上。3.鋰電池自放電容量占鋰電池總?cè)萘康谋壤S著循環(huán)次數(shù)的增加而增大，而鋰電池的放電通道則加速減小。拖掛式C型車(chē)還會(huì)配有簡(jiǎn)單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動(dòng)裝備。稀有房車(chē)鋰電池項(xiàng)目 生活電瓶作為房車(chē)的儲(chǔ)...

房車(chē)鋰電池特點(diǎn)1.較高的重量能比和體積能比;2.高電壓。單個(gè)鋰電池的電壓為3.6v，等于三個(gè)鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓;3、自放電可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，這是電池很突出的優(yōu)點(diǎn);4.沒(méi)有回憶的效果。鋰電池不具有鎳鎘電池所謂的召回效應(yīng)，所以鋰電池在充電前不需要放電;5.壽命長(zhǎng)。在正常的工作條件下，鋰電池的充放電周期可達(dá)500次以上。6它可以快速充電。鋰電池一般可選擇0.5~1倍的充電容量，使充電時(shí)間縮短到1~2小時(shí);7.可隨意并聯(lián)使用;8、由于電池不含鎘、鉛、汞等重金屬元素，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，是目前很先進(jìn)的綠色電池;9.成本太高。與其他可充電電池相比，鋰電池更貴。拖掛式D型房車(chē)也被稱(chēng)為馱掛房車(chē)。特色房...

但是考慮性?xún)r(jià)比?整體空間利用以及房車(chē)輕量化等諸多因素，這個(gè)“木桶”就應(yīng)該做適中，夠用就行。五、學(xué)會(huì)合理“用電”房車(chē)電能有限，為了追求更性?xún)r(jià)比?空間平衡利用比，我們要學(xué)會(huì)合理用電。合理用電遵循個(gè)基本原則：“?功率、頻繁使用電器，盡量用替代能源”。畢竟房車(chē)不是在家中，雖然房車(chē)能在旅行中給我們帶來(lái)方便，但是在部分功能?弊端也是無(wú)法避免，我們只能盡可能節(jié)約用電。合理用電還有個(gè)原則：“量入為出”，不透支電能。房車(chē)電能是相對(duì)有限，節(jié)約、量入為出十分重要！對(duì)于普通鉛酸電池而言，兩三次過(guò)放電足以使電池徹底報(bào)廢。所以盡可能還是要選擇性?xún)r(jià)比相對(duì)較好磷酸鐵鋰電池。六、房車(chē)電能系統(tǒng)改造有哪些具體項(xiàng)目及內(nèi)容？成品房車(chē)電...

房車(chē)是能行走的家。房車(chē)出行的一大優(yōu)勢(shì)，就是不用每天像進(jìn)出酒店一樣打包行李，而車(chē)內(nèi)各種設(shè)施也一應(yīng)俱全，屬于拎包入住型。盡管房車(chē)內(nèi)設(shè)施齊備，但對(duì)于房車(chē)自駕打包行李也是有學(xué)問(wèn)的。對(duì)于這個(gè)即將伴隨你旅程的“家”里面到底有什么，很多朋友并不太清楚。就將房車(chē)內(nèi)所有物品一一羅列，這樣房車(chē)的各種功能大家就十分明了了，***還給大家列有一個(gè)Tips，包含了各種建議大家自帶的物品清單，讓你無(wú)憂(yōu)無(wú)慮、快樂(lè)出行。日常衣食住行上，除了衣需要大家自行攜帶，食住行所需要的基本物品房車(chē)都配置得十分齊全了。我們房車(chē)上包含的物品都能滿(mǎn)足出行所需了，當(dāng)然別家的房車(chē)內(nèi)部配置也會(huì)有一定的差別，所以在出行前務(wù)必核對(duì)好物品清單，查...

鋰電池的那些廠(chǎng)家？電芯的廠(chǎng)家，比亞迪，寧德時(shí)代，國(guó)軒高科，中航鋰電，萬(wàn)向錢(qián)潮，力神等等眾多，一般房車(chē)玩家只知道比亞迪，寧德時(shí)代CATL知道的不多，其實(shí)各個(gè)廠(chǎng)家的電芯用在房車(chē)上都可以?；倦姵兀弘p登，南都，億緯，派能，海四達(dá)等4850基站電池眾多，有個(gè)別房車(chē)玩家選擇，因?yàn)榇蠖鄶?shù)是在機(jī)房偷出來(lái)的，所以便宜。由于基站電池少了那套管理控制監(jiān)控系統(tǒng)就少了安全性，房車(chē)玩家用的并不多。房車(chē)對(duì)鋰電芯的性能要求和安全要求，以及使用惡劣條件都不及大巴車(chē)的萬(wàn)分之一，鐵鋰電池品牌基本可以隨便選，比較好選擇能量密度高點(diǎn)的，也有極個(gè)別的玩家選擇三元鋰，當(dāng)然能量密度更高，只是安全性降低，三元鋰若不把新能源轎車(chē)的...

一種以房車(chē)為載體的新型旅游方式，”車(chē)子外面是世界，車(chē)子里面是自家“房車(chē)旅游將“旅游和生活完全結(jié)合起來(lái)，行在路上、樂(lè)在其中，在美國(guó)、歐洲，房車(chē)早已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分一種以房車(chē)為載體的新型旅游方式，”車(chē)子外面是世界，車(chē)子里面是自家“房車(chē)旅游將“旅游和生活完全結(jié)合起來(lái)，行在路上、樂(lè)在其中，在美國(guó)、歐洲，房車(chē)早已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，已經(jīng)有40多年的歷史，車(chē)內(nèi)有舒適的臥室和清潔的衛(wèi)生間、寬敞的客廳、整潔的廚房。還配有空調(diào)、彩電、VCD、冰箱、微波爐、煤氣灶、沐浴器、雙人床及沙發(fā)可供4－6人住宿，還有多套供電系統(tǒng)，行駛和住宿時(shí)都能全天供應(yīng)電力。在國(guó)外，有專(zhuān)門(mén)旅行...

房鋰電池內(nèi)阻測(cè)量方法，一般分為直流測(cè)量方法和交流測(cè)量方法。直流內(nèi)阻測(cè)量方法使用電流源，給電池施加一個(gè)短時(shí)脈沖，測(cè)量其端電壓與開(kāi)路電壓的差。用這個(gè)差值除以測(cè)試電流即認(rèn)為是電池的直流內(nèi)阻。鋰電池*化內(nèi)阻會(huì)受到加載電流大小的影響，為了盡量避開(kāi)這個(gè)因素，直流測(cè)量?jī)?nèi)阻方法的通電時(shí)間比較短，并且加載電流比較大。理論上，測(cè)量電流越小，越不會(huì)引起*化反應(yīng)，減少*化電阻的干擾。但由于電池內(nèi)阻本身很小，都是毫歐量級(jí)，電流過(guò)小，電壓檢測(cè)儀器受限于測(cè)量精度，無(wú)法排除測(cè)量誤差對(duì)結(jié)果的干擾。因此，人們權(quán)衡儀器精度和*化內(nèi)阻的影響，找到一個(gè)平衡二者關(guān)系的測(cè)量電流值。對(duì)于普通電池單體來(lái)說(shuō)，測(cè)量電流一般在5C-10...

鋰電池真的很貴嗎？覺(jué)得貴，一是玩家真心喜歡房車(chē)但是窮，所以覺(jué)得貴；二是沒(méi)有行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，信息不對(duì)稱(chēng)，新舊電池價(jià)格不透明，這也造成房車(chē)鋰電池價(jià)格差距巨大，從300元一度電到2000元一度電的巨大差距；三是基礎(chǔ)理論知識(shí)缺乏，尤其一些老年房車(chē)玩家，只能買(mǎi)別人組裝好的電池；四是實(shí)際動(dòng)手能力更差，不會(huì)焊工，不會(huì)組裝，人工費(fèi)很貴。部分房車(chē)玩家自己組裝，1000AH鋰電在一萬(wàn)元左右。若關(guān)注電池網(wǎng)，隨著比亞迪，寧德時(shí)代等電芯技術(shù)進(jìn)步，電池能量密度進(jìn)一步提高，價(jià)格進(jìn)一步降低。在這里也提一下，光伏板價(jià)格同樣降低了很多。硬板幾乎兩三元一瓦，房車(chē)光伏板不要停留在十幾年前還40多元一瓦的時(shí)代。移動(dòng)別墅A型房車(chē)...

鋰電池的那些廠(chǎng)家？電芯的廠(chǎng)家，比亞迪，寧德時(shí)代，國(guó)軒高科，中航鋰電，萬(wàn)向錢(qián)潮，力神等等眾多，一般房車(chē)玩家只知道比亞迪，寧德時(shí)代CATL知道的不多，其實(shí)各個(gè)廠(chǎng)家的電芯用在房車(chē)上都可以?；倦姵兀弘p登，南都，億緯，派能，海四達(dá)等4850基站電池眾多，有個(gè)別房車(chē)玩家選擇，因?yàn)榇蠖鄶?shù)是在機(jī)房偷出來(lái)的，所以便宜。由于基站電池少了那套管理控制監(jiān)控系統(tǒng)就少了安全性，房車(chē)玩家用的并不多。房車(chē)對(duì)鋰電芯的性能要求和安全要求，以及使用惡劣條件都不及大巴車(chē)的萬(wàn)分之一，鐵鋰電池品牌基本可以隨便選，比較好選擇能量密度高點(diǎn)的，也有極個(gè)別的玩家選擇三元鋰，當(dāng)然能量密度更高，只是安全性降低，三元鋰若不把新能源轎車(chē)的...

露營(yíng)（camping）是指不依賴(lài)固定房屋、旅館等人工設(shè)施，而是用自備的設(shè)備，在野外生活、娛樂(lè)、停宿為目的的自由活動(dòng)方式。汽車(chē)露營(yíng)（auto-camping）是以汽車(chē)為載體的露營(yíng)生活，使人們?cè)诼糜巍㈠憻?、娛?lè)、休閑的過(guò)程中，親近大自然的同時(shí)享受汽車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣。汽車(chē)露營(yíng)裝備（auto-campingequipment）是為給人們打造一個(gè)舒適、安全的戶(hù)外出行的必要工具。汽車(chē)露營(yíng)是由汽車(chē)文化繁衍出來(lái)的一種新的文化形式，它的比較大魅力是使人們享受到汽車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)。汽車(chē)露營(yíng)與傳統(tǒng)意義上的露營(yíng)相比，已有明顯的不同，所以汽車(chē)露營(yíng)裝備的選擇較于傳統(tǒng)意義上的露營(yíng)裝備也有了一定的差距。主要表現(xiàn)為在有了汽...

追溯房車(chē)歷史，它的雛形在發(fā)明汽車(chē)前就有了，那就是吉普賽人的大篷車(chē)。一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易房加在T形底盤(pán)上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境；房車(chē)宿營(yíng)俱樂(lè)部開(kāi)始于1920～1930年間，一些使用房車(chē)的勇敢者，在長(zhǎng)途旅行時(shí)，考慮到在路邊事先鋪筑好一塊地，在那里可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的型號(hào)，拖掛房車(chē)成套的產(chǎn)品已經(jīng)成熟。在1950～1960年間，許多房車(chē)制造商開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車(chē)技術(shù)上的運(yùn)用，**增加了房車(chē)內(nèi)...

在房車(chē)鋰電池規(guī)劃進(jìn)程中，資料的挑選是很重要的要素。不同的資料功能特性不同，所研制的電池功能也有差距。正負(fù)極資料匹配的循環(huán)功能好，電池的循環(huán)壽數(shù)才會(huì)長(zhǎng)。電解液的品種和注液量也影響著電池壽數(shù)：房車(chē)鋰電池的制作工藝流程主要包含：正負(fù)極配料、涂布、制片、卷繞、入殼、注液、封口、化成等。在電池出產(chǎn)進(jìn)程中，對(duì)每一步的流程都要求非常嚴(yán)厲。任何一個(gè)流程沒(méi)有控制好都有或許影響電池循環(huán)功能。房車(chē)鋰電池定制運(yùn)用進(jìn)程即充放電循環(huán)的進(jìn)程，充放電電流的巨細(xì)、充放電截止電壓的挑選及采用何種充放電方式等充放電制度對(duì)鋰離子電池的循環(huán)壽數(shù)也有很重要的影響。凡盲目增大電池的工作電流、增加充電截止電壓、下降放電截止電壓等...

鋰電池使用中常見(jiàn)的問(wèn)題過(guò)流和短路電流電流過(guò)大或短路的原因不明(放電或正負(fù)電*被金屬誤觸)。為了確保安全，必須立即停止排放過(guò)電流保護(hù)集成電路原理、放電電流太大時(shí),或發(fā)生短路時(shí),保護(hù)集成電路將***短路電流保護(hù),過(guò)電流測(cè)試的這個(gè)時(shí)候是功率MOSFETRds(上)電感阻抗監(jiān)控其電壓降,如果**設(shè)定的過(guò)流檢測(cè)電壓停止卸貨,以同樣的方式,過(guò)流檢測(cè)還必須具有延時(shí)時(shí)間，以防止斷路電流流入產(chǎn)生誤動(dòng)作。一般情況下，在產(chǎn)生過(guò)流后，如果能將過(guò)流因素去掉(如立即遠(yuǎn)離負(fù)載)，它就會(huì)恢復(fù)到正常狀態(tài)，可以正常充放電動(dòng)作。 拖掛式C型將車(chē)體完全撐開(kāi)后才是房車(chē)的樣子。關(guān)于房車(chē)鋰電池市價(jià) 秉承“共創(chuàng)共享綠色...