綜合特性測試儀功能齊全，既能滿足各種類型的電流互感器（如：保護(hù)級(jí)、測量級(jí)、TP級(jí)）勵(lì)磁特性（即伏安特性）、變比、極性、二次繞組電阻、二次負(fù)載、比差和角差測試要求等。它還可用于測試各種PT電磁元件的勵(lì)磁特性、比值、極性、二次繞組電阻、比值差和角差。自動(dòng)給出了CT、PT參數(shù)，如拐點(diǎn)電壓/電流、誤差曲線和精確極限系數(shù)（ALF）、儀器安全系數(shù)（FS）、二次時(shí)間常數(shù)（TS）、剩余磁阻系數(shù)（Kr）、飽和和不飽和電感。測試，以滿足各種標(biāo)準(zhǔn)變壓器GB1208（IEC60044-1），GB16847（IEC60044-6），GB1207等，并自動(dòng)選擇該標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)變壓器類型和級(jí)別的測試?；谙冗M(jìn)的低頻測試原理，可...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺(tái)作為一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測試臺(tái)，包括工作臺(tái)、伺服電缸和固定架組件，其特征在于：所述的工作臺(tái)上端面中部安裝有水平左右移動(dòng)的固定架組件，固定架組件一側(cè)安裝有推桿穿過固定架組件的伺服電缸，固定架組件另一側(cè)安裝有與伺服電缸推桿相連的液壓油路組件，液壓油路組件通過液壓管道與ABS組相連，ABS組件通過液壓管道與安裝在液壓油路組件一側(cè)的電動(dòng)機(jī)械助力器相連，所述的電動(dòng)機(jī)械助力器通過液壓管道與位于工作臺(tái)下部內(nèi)的一端上汽車剎車盤組件相連，所述的伺服電缸上安裝有時(shí)間計(jì)數(shù)器，所述的液壓油路組件上安裝有壓力傳感器，所述的汽車剎車盤組件上安裝有位移傳感器。目前的汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)測...

汽車配件廠設(shè)計(jì)研制的汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)的結(jié)構(gòu)及主要功能。該試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)GB3853—83《一般用容積式空氣壓縮機(jī)性能測試方法》和中國汽車公司批準(zhǔn)的《汽車用空氣壓縮機(jī)質(zhì)量分等規(guī)定》資料設(shè)計(jì)的，并參考編著的《壓縮機(jī)測試技術(shù)》中的電測法部分。因此，它除了能對(duì)空壓機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行常規(guī)測試外，還能對(duì)空壓機(jī)在任意工況下的氣缸內(nèi)壓力變化及活塞、氣閥閥片的位移變化和重要承載件的應(yīng)力應(yīng)變等測取變化曲線，從而提供空壓機(jī)的全性能資料。汽車位置傳感器是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。河北電磁閥綜合性能測試設(shè)備報(bào)價(jià)綜合性能測試設(shè)備汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)含工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上設(shè)有檢測框架，檢測框架上設(shè)有...

輪速傳感器接收并傳送到汽車轉(zhuǎn)速傳感器模塊，通過壓力傳感器測試各輪缸壓力變化值。閉環(huán)測試將汽車轉(zhuǎn)速傳感器部件信號(hào)輸入輸出接口通過dSPACE的I/O接口相連組成回路，首先配置汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)中的車輛動(dòng)力學(xué)模型，在離線情況下驗(yàn)證模型的配置，近些年來，越來越多的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，主要原因是由于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制是基于大量數(shù)據(jù)的采集，另外汽車安全以及舒適性要求的提高亦需要增加傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。綜合性能測試儀適用工程機(jī)械性能測試。天津綜合性能測試設(shè)備出廠價(jià)綜合性能測試設(shè)備對(duì)汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓的自動(dòng)測試。系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：用步進(jìn)電...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)在國外已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ)，是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。在汽車壓力傳感器方面，歧管汽車位置傳感器性能測試臺(tái)，輪胎壓力傳感器等有著巨大的應(yīng)用市場。針對(duì)歧管壓力傳感器，汽車位置傳感器性能測試等應(yīng)用市場，進(jìn)行了全硅型壓力傳感器的研發(fā)，對(duì)小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能已接近國外同類產(chǎn)品的性能。綜合性能測試設(shè)備全中文操作系統(tǒng)，操作簡單方便。山西電機(jī)綜合性能測試設(shè)備調(diào)試綜合性能測試設(shè)備綜合特性測試儀用于測定單層或多層的織物在高溫環(huán)境下防熱輻射性能；性能測試儀用于測定單層或多層的織物...

一種壓力傳感器性能測試臺(tái)，包括高精度直流穩(wěn)壓電源，直流電流表，直流電壓表，可調(diào)氣壓源，高精度壓力變送器，測試臺(tái)及待測壓力傳感器等，其特征是：所述的測試臺(tái)端部設(shè)有電氣接口和氣壓接口，所述的電氣接口和氣壓接口互相平行設(shè)置，所述的高精度直流穩(wěn)壓電源與直流電流表串聯(lián)后再與直流電壓表并聯(lián)，然后與電氣接口連接，所述的可調(diào)壓力源與高精度壓力變送器串聯(lián)后與氣壓接口相接，測試時(shí)將待測的壓力傳感器置于測試臺(tái)，與相應(yīng)的接口連接，即可獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，提高了測試精度，在零下30度到零上125度的溫度內(nèi)，都可正常測試。汽車壓力傳感器裝于受檢出液管路上的檢測系統(tǒng)，用于采集檢測系統(tǒng)檢測的受檢...

汽車制動(dòng)性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到汽車的行駛安全性。ABS(Anti-LockBrakingSystem)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是防止車輪抱死，減少汽車滑動(dòng)和防止車輛側(cè)滑的主要裝置。然而，隨著車輛的使用以及一些其它因素，都可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能下降，給車輛的安全行駛帶來了隱患。因此，汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)的檢測對(duì)于評(píng)估其性能十分重要。汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)的檢測手段包括道路試驗(yàn)檢測和臺(tái)架試驗(yàn)檢測。目前的汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)測試試驗(yàn)主要以道路試驗(yàn)為主，但是國內(nèi)的汽車制動(dòng)試驗(yàn)場在路面的組成，結(jié)構(gòu)及其各路面附著系數(shù)的組合上只有少數(shù)場地達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車壓力傳感器包括氣壓表，控制盒，電壓表，...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器均屬于信號(hào)輪觸發(fā)的傳感器，統(tǒng)稱為信號(hào)輪傳感器，其輸出信號(hào)直接影響到點(diǎn)火正時(shí)，噴油正時(shí)和VVT控制的精度。因此，曲軸位置信號(hào)和凸輪軸位置信號(hào)的品質(zhì)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制效果，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排氣清潔性具有重要意義。由于信號(hào)輪傳感器輸出信號(hào)不僅與傳感器性能，安裝位置有關(guān)，還與信號(hào)輪的加工精度密切相關(guān)。為了對(duì)曲軸與凸輪軸信號(hào)輪與傳感器整套系統(tǒng)進(jìn)行測試，以便檢驗(yàn)不同曲軸，凸輪軸信號(hào)輪與傳感器的匹配情況以及信號(hào)輪的設(shè)計(jì)是否滿足要求，基于虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了發(fā)動(dòng)。綜合性能測試設(shè)備全中文操作系統(tǒng)，操作簡單方便。汽車洗滌器總成...

綜合性能測試儀適用汽車性能測試、工程機(jī)械性能測試、液壓系統(tǒng)測試。是壓力、流量、溫度、轉(zhuǎn)速、位移、角度等參數(shù)理想的測試與記錄儀器。16位AD轉(zhuǎn)換。采樣頻率為250Ks/s。其特點(diǎn)是：測試精度高、抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。數(shù)據(jù)分析與處理軟件，采用C#語言編程，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)特性分析，對(duì)流熱源角度45°輻射量連續(xù)可調(diào)，對(duì)流熱源采用自制大口徑的自制本生燈，高壓脈沖點(diǎn)火器；數(shù)據(jù)可導(dǎo)出到EXCEL，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。主要用于測定阻燃防護(hù)服、消防服和手套暴露于輻射熱源和對(duì)流熱源的隔熱性能的測試。綜合性能測試設(shè)備綜合性能測試設(shè)備一般可以采用12位高速A/D對(duì)傳感器進(jìn)行采樣，采樣精度高，速度快。廣西綜合性能測試設(shè)...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)在國外已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ)，是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。在汽車壓力傳感器方面，歧管汽車位置傳感器性能測試臺(tái)，輪胎壓力傳感器等有著巨大的應(yīng)用市場。針對(duì)歧管壓力傳感器，汽車位置傳感器性能測試等應(yīng)用市場，進(jìn)行了全硅型壓力傳感器的研發(fā)，對(duì)小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能已接近國外同類產(chǎn)品的性能。綜合性能測試設(shè)備準(zhǔn)確的測定其防護(hù)性能，對(duì)于選擇材料、研究開發(fā)新產(chǎn)品、改進(jìn)加工工藝有重要的指導(dǎo)意義。寧波汽車洗滌器總成綜合性能測試設(shè)備廠家綜合性能測試設(shè)備全自動(dòng)密封性能測試儀也叫負(fù)壓測試儀或...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)作為行業(yè)中的汽車配件的檢測設(shè)備，特別涉及一種翻車防護(hù)裝置位置傳感器結(jié)構(gòu)可靠性測試裝置。在旋轉(zhuǎn)軸的外軸向裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外殼體，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外殼體兩端面與旋轉(zhuǎn)軸連接處的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有軸套槽，在軸套槽內(nèi)裝有軸套，旋轉(zhuǎn)軸置于軸套內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)軸的左端通過聯(lián)軸器連接電機(jī)數(shù)顯分度盤，在安裝支座外殼體的右端內(nèi)固定裝有環(huán)形的傳感器安裝支座，在傳感器安裝支座的左側(cè)面設(shè)有傳感器安裝槽，在傳感器安裝槽中固定傳感器，傳感器的右側(cè)通過連線連接傳感器解碼器，傳感器解碼器和電機(jī)數(shù)顯分度盤均與工控機(jī)連接。設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，為電機(jī)的研發(fā)縮短時(shí)間，降低電機(jī)前期研發(fā)成本，該測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，性能可靠。...

判斷怠速馬達(dá)測試臺(tái)是否存在故障，簡單直接的方式就是，檢查有無故障代碼出現(xiàn)，如有則按所顯示的故障代碼查找故障原因，對(duì)癥下藥。怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。其作用是：怠速時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有比較好的怠速轉(zhuǎn)速。一般狀況下，分辨怠速馬達(dá)測試臺(tái)是不是壞掉，有下面好多個(gè)方式：先開展故障檢測，查驗(yàn)有沒有問題編碼發(fā)生。若有則按所表明的常見故障編碼找到常見故障緣故。隨后接著是，查驗(yàn)進(jìn)氣道各三通接頭、各真空泵塑料軟管、有機(jī)廢氣循環(huán)設(shè)備和汽柴油蒸汽回收利用設(shè)備有沒有漏氣；拔下怠速控制閥布線電源插頭，假如汽車轉(zhuǎn)速無轉(zhuǎn)變，查驗(yàn)控制...

綜合性能檢測裝置，包括安裝在檢測臺(tái)上的檢測氣路和控制單元，所述檢測氣路包括氣源，調(diào)壓閥，流量控制閥，電磁閥，第二電磁閥，第三電磁閥，平衡氣罐，壓差傳感器，第二壓差傳感器以及檢測接口A，檢測接口B和檢測端C；所述檢測氣路用于向碳罐輸送檢測氣源并監(jiān)測其氣壓的變化，控制單元用于控制檢測氣路的通斷并對(duì)其反饋的氣壓變化值進(jìn)行處理，從而得到被測碳罐的碳罐綜合性能。該檢測裝置測試方法包括檢測準(zhǔn)備；測試碳罐壓力傳感器是否良好；檢測碳罐氣密性；檢測碳罐通氣阻力：數(shù)據(jù)記錄并保存。該檢測裝置可實(shí)現(xiàn)碳罐個(gè)綜合性能的自動(dòng)檢測，檢測方法科學(xué)，檢測效率高；檢測結(jié)果精確，穩(wěn)定，直觀，可保存供分析。綜合性能測試設(shè)備防護(hù)柵和試樣...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)包括支撐架，所述支撐架的下端與工作臺(tái)固定連接，所述工作臺(tái)的上端放置有壓力傳感器本體，所述壓力傳感器本體的上端放置有氣室，所述氣室的上端與油液腔固定連接，所述油液腔的右上端與加油管固定連接，所述支撐架的左右兩端均與電動(dòng)伸縮桿螺栓連接，所述外筒與活塞貫穿連接，且活塞的上端與連接框的下端固定連接，所述支撐架的上端與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓力傳感器本體的后端與電線電性連接，所述支撐架的右端放置有線輥，且連接軸貫穿連接在線輥的內(nèi)部。該方便管理配線的油氣彈簧性能測試臺(tái)，便于固定壓力傳感器，且便于管理配線，并且便于測試油氣彈簧的性能。綜合性能測試設(shè)備準(zhǔn)確度高、裝夾方便、顯示直觀、人機(jī)對(duì)話...

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性測試臺(tái)，含工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上設(shè)有檢測框架，檢測框架上設(shè)有六塊相互獨(dú)立可拆卸安裝的模塊，每塊模塊上均設(shè)有提手，六個(gè)模塊分別為車用繼電器及保險(xiǎn)絲檢測模塊，霍爾傳感器檢測模塊，節(jié)氣門位置傳感器檢測模塊，供電電源模塊，進(jìn)氣歧管對(duì)壓力傳感器檢測模塊和水溫傳感器檢測模塊；所述工作臺(tái)上設(shè)有與水溫傳感器檢測模塊連接的水箱；本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性能檢測實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)置，每個(gè)檢測模塊可更換安裝，便于維修更換，每個(gè)檢測模塊均有三個(gè)相同類型傳感器，避免個(gè)別損壞影響判斷結(jié)果，且該實(shí)驗(yàn)臺(tái)即可以檢測傳感器通斷又可檢測傳感器性能，功能齊全。綜合性能測試設(shè)備準(zhǔn)確度高、裝夾方便、顯示直觀、人機(jī)...

綜合性能檢測裝置，包括安裝在檢測臺(tái)上的檢測氣路和控制單元，所述檢測氣路包括氣源，調(diào)壓閥，流量控制閥，電磁閥，第二電磁閥，第三電磁閥，平衡氣罐，壓差傳感器，第二壓差傳感器以及檢測接口A，檢測接口B和檢測端C；所述檢測氣路用于向碳罐輸送檢測氣源并監(jiān)測其氣壓的變化，控制單元用于控制檢測氣路的通斷并對(duì)其反饋的氣壓變化值進(jìn)行處理，從而得到被測碳罐的碳罐綜合性能。該檢測裝置測試方法包括檢測準(zhǔn)備；測試碳罐壓力傳感器是否良好；檢測碳罐氣密性；檢測碳罐通氣阻力：數(shù)據(jù)記錄并保存。該檢測裝置可實(shí)現(xiàn)碳罐個(gè)綜合性能的自動(dòng)檢測，檢測方法科學(xué)，檢測效率高；檢測結(jié)果精確，穩(wěn)定，直觀，可保存供分析。汽車壓力傳感器包括工作臺(tái)、伺...

對(duì)汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓的自動(dòng)測試。系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：用步進(jìn)電機(jī)作為伺服系統(tǒng)；能夠?qū)y量結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)、打印和統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)等；波形顯示具有回放功能；系統(tǒng)能夠穩(wěn)定工作于惡劣的工業(yè)環(huán)境。整個(gè)測試系統(tǒng)的硬件選型具有較高要求，控制采用的是嵌入式PC104模塊，數(shù)據(jù)采集模塊選用的是基于PC104總線的數(shù)據(jù)采集板卡，傳感器的伺服系統(tǒng)用的是步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度測量則用的是增量式光點(diǎn)編碼器。綜合性能測試設(shè)備被測傳感器安裝部位采用XYZ三方向可調(diào)整滑臺(tái)，Y向用電機(jī)控制，可自動(dòng)調(diào)整間隙和位置。山東速度傳感器綜合性能測試設(shè)備報(bào)價(jià)綜合性能測試設(shè)備汽車制動(dòng)性能檢...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺(tái)可以很好的測試汽車制動(dòng)軟管，作為傳遞制動(dòng)力的重要汽車零部件之一，其受壓膨脹性能是決定汽車制動(dòng)靈敏度的重要因素之一?，F(xiàn)有制動(dòng)軟管的膨脹量檢測裝置存在自動(dòng)化程度低，操作繁瑣，壓力發(fā)生系統(tǒng)復(fù)雜，結(jié)果無法及時(shí)存儲(chǔ)和無法生成報(bào)表等不足。針對(duì)這些不足，本文提出一種機(jī)械設(shè)計(jì)，光(機(jī)器視覺)，電(電氣控制)以及虛擬儀器技術(shù)于一體的新型汽車制動(dòng)軟管檢測臺(tái)，實(shí)現(xiàn)"高效"，"精確"，"智能"的軟管膨脹量檢測。汽車壓力傳感器包括工作臺(tái)、伺服電缸和固定架組件。北京發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測試設(shè)備綜合性能測試設(shè)備汽車位置傳感器性能測試臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器均屬于信號(hào)輪觸發(fā)的...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺(tái)可以很好的測試汽車制動(dòng)軟管，作為傳遞制動(dòng)力的重要汽車零部件之一，其受壓膨脹性能是決定汽車制動(dòng)靈敏度的重要因素之一?，F(xiàn)有制動(dòng)軟管的膨脹量檢測裝置存在自動(dòng)化程度低，操作繁瑣，壓力發(fā)生系統(tǒng)復(fù)雜，結(jié)果無法及時(shí)存儲(chǔ)和無法生成報(bào)表等不足。針對(duì)這些不足，本文提出一種機(jī)械設(shè)計(jì)，光(機(jī)器視覺)，電(電氣控制)以及虛擬儀器技術(shù)于一體的新型汽車制動(dòng)軟管檢測臺(tái)，實(shí)現(xiàn)"高效"，"精確"，"智能"的軟管膨脹量檢測。汽車位置傳感器性能測試臺(tái)以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主。大連傳感器綜合性能測試設(shè)備企業(yè)綜合性能測試設(shè)備判斷怠速馬達(dá)測試臺(tái)是否存在故障，簡單直接的方式就是，檢查有無故障代碼出現(xiàn)，如有則按所顯示的故...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺(tái)的智能電控壓力發(fā)生器根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，膨脹量檢測時(shí)需要為系統(tǒng)提供精確穩(wěn)定的試驗(yàn)壓力。利用虛擬儀器技術(shù)結(jié)合步進(jìn)電機(jī)和滾珠絲桿研制一套高質(zhì)量的電控壓力發(fā)生器，替代復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集卡和壓力傳感器實(shí)現(xiàn)反饋，確保了升壓穩(wěn)定，簡單，易操作。機(jī)器視覺實(shí)現(xiàn)液位差的檢測基于機(jī)器視覺，利用工業(yè)攝像機(jī)采集量管液位的圖像，通過圖像處理獲取有效特征。實(shí)現(xiàn)非接觸的方式獲得精確的液位差，求得軟管膨脹量。上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì)與開發(fā)基于開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)設(shè)定壓力值，校正值等測試信息的實(shí)時(shí)輸入，壓力波形顯示結(jié)果的保存與報(bào)表的生成等；通過標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)機(jī)完成裝置的自動(dòng)三次加壓過程；提供的外部程序接口實(shí)現(xiàn)像...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器均屬于信號(hào)輪觸發(fā)的傳感器，統(tǒng)稱為信號(hào)輪傳感器，其輸出信號(hào)直接影響到點(diǎn)火正時(shí)，噴油正時(shí)和VVT控制的精度。因此，曲軸位置信號(hào)和凸輪軸位置信號(hào)的品質(zhì)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制效果，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排氣清潔性具有重要意義。由于信號(hào)輪傳感器輸出信號(hào)不僅與傳感器性能，安裝位置有關(guān)，還與信號(hào)輪的加工精度密切相關(guān)。為了對(duì)曲軸與凸輪軸信號(hào)輪與傳感器整套系統(tǒng)進(jìn)行測試，以便檢驗(yàn)不同曲軸，凸輪軸信號(hào)輪與傳感器的匹配情況以及信號(hào)輪的設(shè)計(jì)是否滿足要求，基于虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了發(fā)動(dòng)。汽車壓力傳感器可升降并在下降到位時(shí)作用于待測壓力傳感器的砝碼...

傳感器故障診斷技術(shù)的研究成為當(dāng)前汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)的功能是通過檢測進(jìn)氣歧管或穩(wěn)壓箱內(nèi)空氣壓力來反映發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀況，并將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)。本文首先介紹了汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，比較了常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器的性能，介紹了進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理。并在前期的研究工作中，采用理論、數(shù)值模擬、實(shí)驗(yàn)等方法系統(tǒng)的研究了微機(jī)電系統(tǒng)MEMS(MicroElectroMechanicalSystems)和光電子器件氣密封裝工藝中的關(guān)鍵技術(shù)問題。綜合性能測試設(shè)備采用計(jì)算機(jī)控制，儀器配置專業(yè)工控...

一種用于汽車變速器防脫擋力測試臺(tái)，屬于變速器性能測試技術(shù)領(lǐng)域，由機(jī)械連接件和拉壓力傳感器組成。通過旋轉(zhuǎn)臂，移動(dòng)板，自鎖銷等來調(diào)整拉壓力傳感器的位置以適應(yīng)不同變速器換擋臂的高度及角度，保證拉壓力傳感器的軸線與變速器換擋臂垂直，同時(shí)具有拉壓力傳感器保護(hù)裝置，可防止變速器脫擋后，變速器換擋臂的沖擊力對(duì)拉壓力傳感器損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該裝置主要用于機(jī)械式手動(dòng)變速器臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)變速器換擋臂處的脫擋力的測量。該裝置加工及維護(hù)成本較低，可以通過自由調(diào)節(jié)拉壓力傳感器的位置，來適應(yīng)不同變速器換擋臂，可準(zhǔn)確測量變速器脫擋力的大?。皇褂米枣i銷實(shí)現(xiàn)脫擋力過載保護(hù)，防止拉壓力傳感器過載損壞，降低維護(hù)成本。全自動(dòng)密封性能測試儀也叫...

汽車壓力傳感器性能測試臺(tái)是一種汽車壓力傳感器的測試工裝，包括底座，在底座上安裝有箱體，箱體和底座形成密閉空間，在底座上設(shè)有待測試壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，在箱體的上設(shè)有接氣口，測試接插頭和溫度壓力傳感器，測試接插頭通過線束與待測試壓力傳感器相連。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可以通過控制不同的壓力和溫度來模擬各種海拔的效果，提前排查壓力傳感器可能出現(xiàn)的問題，保證壓待檢測壓力傳感器性能的汽車壓力傳感器的測試工裝；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的測試工裝體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只能模擬氣壓變化，對(duì)實(shí)體環(huán)境模擬性低的技術(shù)問題。汽車位置傳感器性能測試臺(tái)用于汽車手剎測試技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車手剎操作桿性能測試裝置。杭州綜...

汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺(tái)含工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上設(shè)有檢測框架，檢測框架上設(shè)有六塊相互獨(dú)立可拆卸安裝的模塊，每塊模塊上均設(shè)有提手，六個(gè)模塊分別為車用繼電器及保險(xiǎn)絲檢測模塊，霍爾傳感器檢測模塊，節(jié)氣門位置傳感器檢測模塊，供電電源模塊，進(jìn)氣歧管壓力傳感器檢測模塊和水溫傳感器檢測模塊；所述工作臺(tái)上設(shè)有與水溫傳感器檢測模塊連接的水箱；本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性能檢測實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)置，每個(gè)檢測模塊可更換安裝，便于維修更換，每個(gè)檢測模塊均有三個(gè)相同類型傳感器，避免個(gè)別損壞影響判斷結(jié)果，且該實(shí)驗(yàn)臺(tái)即可以檢測傳感器通斷又可檢測傳感器性能，功能齊全。綜合特性測試儀在整個(gè)芯片制造和封測過程中，會(huì)經(jīng)過上千道...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)軟件部分的設(shè)計(jì)主要完成了單片機(jī)的固件程序設(shè)計(jì)、PCI總線測量卡的底層驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)，完成通道選擇、壓力信號(hào)讀取、溫度信號(hào)讀取、PWM控制、D/A轉(zhuǎn)換輸出控制等操作。為了滿足汽車企業(yè)對(duì)車用壓力傳感器的精度和性能的要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)車用壓力傳感器的自動(dòng)測量和自動(dòng)調(diào)理補(bǔ)償處理，本課題在設(shè)計(jì)中重點(diǎn)進(jìn)行了以下研究：(1)研究實(shí)現(xiàn)提高壓力傳感器標(biāo)定精度的方法，對(duì)系統(tǒng)中的溫度、壓力測量電路、信號(hào)的隔離與抗干擾性能等都做了較深入的研究和討論。(2)綜合研究測量環(huán)境下壓力、溫度的變化對(duì)被檢測和標(biāo)定的壓力傳感器的影響，融合多通道閉環(huán)測控系統(tǒng)采用的多種控制技術(shù)和軟硬件接口技術(shù)，即：在硬件設(shè)計(jì)上使測量...

由于應(yīng)用環(huán)境的惡劣，基于汽車電子的壓力傳感器測試臺(tái)(比如，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器，噴油壓力傳感器，以及汽車胎壓傳感器等)的表面經(jīng)常受到油污，粉塵以及帶電顆粒等的沾污，甚至是靜電等對(duì)于壓力傳感器也會(huì)造成很大的影響，使得壓力傳感器的測量精度以及可靠性受到了挑戰(zhàn)。對(duì)于壓力傳感器，其設(shè)計(jì)的優(yōu)化性很大程度上影響著器件的性能。本論文的主要工作是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元仿真分析提出了一種新型壓阻式壓力傳感器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，該傳感器的創(chuàng)新之處在于壓敏電阻位于應(yīng)力薄膜下表面并密封在真空壓力腔中，不需要通過封裝就可以解決屏蔽外界污染以及靜電影響的問題。同時(shí)，設(shè)計(jì)出一套完整的工藝流程，對(duì)具體的工藝步驟進(jìn)行研究和探索，通過工藝...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)在國外已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ)，是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。在汽車壓力傳感器方面，歧管汽車位置傳感器性能測試臺(tái)，輪胎壓力傳感器等有著巨大的應(yīng)用市場。針對(duì)歧管壓力傳感器，汽車位置傳感器性能測試等應(yīng)用市場，進(jìn)行了全硅型壓力傳感器的研發(fā)，對(duì)小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能已接近國外同類產(chǎn)品的性能。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車零件的的測試已經(jīng)變得越來越重要。廈門泄氣閥綜合性能測試設(shè)備生產(chǎn)綜合性能測試設(shè)備節(jié)氣門位置傳感器(TPS)作為汽車位置傳感器性能測試臺(tái)中的重要傳感器，其輸出直接...

對(duì)汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓的自動(dòng)測試。系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：用步進(jìn)電機(jī)作為伺服系統(tǒng)；能夠?qū)y量結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)、打印和統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)等；波形顯示具有回放功能；系統(tǒng)能夠穩(wěn)定工作于惡劣的工業(yè)環(huán)境。整個(gè)測試系統(tǒng)的硬件選型具有較高要求，控制采用的是嵌入式PC104模塊，數(shù)據(jù)采集模塊選用的是基于PC104總線的數(shù)據(jù)采集板卡，傳感器的伺服系統(tǒng)用的是步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度測量則用的是增量式光點(diǎn)編碼器。綜合性能測試儀適用工程機(jī)械性能測試。山西綜合性能測試設(shè)備公司綜合性能測試設(shè)備汽車壓力傳感器耐久性測試臺(tái)作為一種壓力傳感器檢測機(jī)，包括具有工作平臺(tái)的機(jī)架，設(shè)于工作平臺(tái)...

汽車位置傳感器性能測試臺(tái)在國外已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ)，是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。在汽車壓力傳感器方面，歧管汽車位置傳感器性能測試臺(tái)，輪胎壓力傳感器等有著巨大的應(yīng)用市場。針對(duì)歧管壓力傳感器，汽車位置傳感器性能測試等應(yīng)用市場，進(jìn)行了全硅型壓力傳感器的研發(fā)，對(duì)小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺(tái)性能已接近國外同類產(chǎn)品的性能。綜合性能測試設(shè)備用于測定單層或多層的織物在高溫環(huán)境下防熱輻射性能。上海傳感器綜合性能測試設(shè)備公司綜合性能測試設(shè)備判斷怠速馬達(dá)測試臺(tái)是否存在故障，簡單直接的方式就是，檢查有無故障代碼出現(xiàn)，如...