ATS5000安全隔離裝置產(chǎn)品特點(diǎn):1、原位加固功能：原位安裝——不替換原衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)，原位安裝即實(shí)現(xiàn)授時(shí)安全加固；無(wú)縫轉(zhuǎn)換——原授時(shí)系統(tǒng)無(wú)感知，即將其所授時(shí)間基準(zhǔn)由GPS轉(zhuǎn)換為北斗；授時(shí)加固——衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)拒止時(shí)，自主為現(xiàn)有BDS/GPS授時(shí)系統(tǒng)提供不中斷的...

衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置通過(guò)網(wǎng)口輸出當(dāng)前衛(wèi)星信號(hào)干擾和欺騙檢測(cè)狀態(tài)信息，并接入衛(wèi)星時(shí)間同步裝置的管理口，再由衛(wèi)星時(shí)間同步裝置統(tǒng)一上送到上級(jí)管理系統(tǒng)。衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置通過(guò)網(wǎng)口輸出當(dāng)前衛(wèi)星信號(hào)干擾和欺騙檢測(cè)狀態(tài)信息，不經(jīng)過(guò)衛(wèi)星時(shí)間同步裝置直接上送到上級(jí)管理系統(tǒng)。A...

2.1主要功能01)原位加固功能:原位安裝——不替換原衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)，原位安裝即實(shí)現(xiàn)授時(shí)安全加固無(wú)縫轉(zhuǎn)換——原授時(shí)系統(tǒng)無(wú)感知，即將其所授時(shí)間基準(zhǔn)由GPS轉(zhuǎn)換為北斗或由北斗轉(zhuǎn)換為GPS;02)授時(shí)加固——衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)拒止時(shí)，自主為現(xiàn)有BDSIGPS授時(shí)系統(tǒng)提供不中...

公司擁有完善的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得上海市高新企業(yè)證書，取得了近百項(xiàng)與軟著。旗下產(chǎn)品獲得RoHS、FCC、CE、UL、IPV6認(rèn)證，擁有公安部與交通部所屬行業(yè)認(rèn)證，以及中國(guó)電科院/國(guó)網(wǎng)電科院頒發(fā)的電網(wǎng)四統(tǒng)一、四規(guī)范適用證書。公司關(guān)注工業(yè)各行業(yè)的新技術(shù)...

使用與操作說(shuō)明5.1外觀檢查建議在使用設(shè)備前進(jìn)行外觀目測(cè)檢查，檢查機(jī)箱有無(wú)變形或缺失、輸入輸出接口有無(wú)損壞，設(shè)備內(nèi)部有無(wú)異響，如有以上異常請(qǐng)勿通電，及時(shí)與本公司聯(lián)系。5.2上電前后操作上電前按照要求連接電源線、衛(wèi)星天線、以及其它線纜，打開電源開關(guān)后指示燈均閃爍...

告警解除時(shí)間測(cè)試方法如下：a）按圖3連接，打開被測(cè)設(shè)備，待被測(cè)設(shè)備穩(wěn)定工作；b）打開GPS欺騙信號(hào)，等待被測(cè)設(shè)備告警；c）斷開GPS欺騙信號(hào)，測(cè)量斷開GPS欺騙信號(hào)到告警解除的時(shí)間，待被測(cè)設(shè)備工作正常；d）分別打開GPS壓制干擾信號(hào)、BDS欺騙信號(hào)、BDS壓制...

信號(hào)異常監(jiān)測(cè)功能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)——全天候監(jiān)測(cè)所接收的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量，分析其授時(shí)服務(wù)完好性和可用性；及時(shí)告導(dǎo)航衛(wèi)星不可用（如國(guó)家區(qū)域保護(hù)、GPS服務(wù)關(guān)閉等）、質(zhì)量降低（如干擾等）時(shí)，以指示燈和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)方式給出告警；提前預(yù)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量下降或拒止影響現(xiàn)有GPS授時(shí)...

工作模式自動(dòng)切換測(cè)試方法如下：a)按圖1連接，待被測(cè)設(shè)備正常工作后，查看GNSS多系統(tǒng)兼容接收機(jī)的工作狀態(tài)；b)若GNSS多系統(tǒng)兼容接收機(jī)工作正常，且被測(cè)設(shè)備工作為同步保持模式，則斷開被測(cè)設(shè)備的輸入信號(hào)，等待5分鐘查看GNSS多系統(tǒng)兼容接收機(jī)工作狀態(tài)和被測(cè)設(shè)備...

使用與操作說(shuō)明5.1外觀檢查建議在使用設(shè)備前進(jìn)行外觀目測(cè)檢查，檢查機(jī)箱有無(wú)變形或缺失、輸入輸出接口有無(wú)損壞，設(shè)備內(nèi)部有無(wú)異響，如有以上異常請(qǐng)勿通電，及時(shí)與本公司聯(lián)系。5.2上電前后操作上電前按照要求連接電源線、衛(wèi)星天線、以及其它線纜，打開電源開關(guān)后指示燈均閃爍...

10)具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)授時(shí)設(shè)備安裝位置衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，判斷是否存在干擾，并在有干擾時(shí)進(jìn)行告警;在干擾消失后，及時(shí)解除告警。支持欺騙和干擾告警接點(diǎn)輸出;11)具有數(shù)據(jù)上報(bào)功能，日志存儲(chǔ)，且能夠?qū)Ω婢癄顟B(tài)、馴服狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、輸入信號(hào)健康狀態(tài)等進(jìn)行記錄。12）具備導(dǎo)航欺...

現(xiàn)在大量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及電力系統(tǒng)都采用GPS北斗衛(wèi)星時(shí)間同步來(lái)完成系統(tǒng)里設(shè)備間的時(shí)鐘同步，確保系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備時(shí)間同步一致，并且協(xié)同工作，這樣做無(wú)非是必要的，但是有時(shí)候一些偽衛(wèi)星信號(hào)，讓時(shí)間同步裝置無(wú)法辨識(shí)信號(hào)來(lái)源，這個(gè)時(shí)候就需要一臺(tái)衛(wèi)星時(shí)空防護(hù)裝置來(lái)確保信號(hào)安全，下面...

方案二：基于域控制器底層基礎(chǔ)軟件Autosar的時(shí)間同步解決方案。AUTOSAR 解決方案，ADS 中的時(shí)間Master，每個(gè)傳感器中的時(shí)間Slave。帶有時(shí)間主控的 ECU 將在一個(gè)公共時(shí)基內(nèi)同步所有其他從屬 ECU。傳感器將發(fā)送時(shí)間戳以告知“何時(shí)測(cè)量目標(biāo)對(duì)...

智慧醫(yī)院建設(shè)涵蓋自助設(shè)備、手機(jī)客戶端等多種途徑結(jié)算模式，優(yōu)化了支付流程，改善了結(jié)算模式?；颊咄ㄟ^(guò)自助設(shè)備或手機(jī)客戶端可以進(jìn)行診前、診中、診后繳費(fèi)（銀聯(lián)卡、微信、支付寶）；檢驗(yàn)和檢查結(jié)果、費(fèi)用明細(xì)可以實(shí)現(xiàn)自助打印服務(wù)。智慧醫(yī)院建設(shè)還為患者提供了科室介紹、醫(yī)生簡(jiǎn)介...

醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)同步時(shí)鐘系統(tǒng)是一個(gè)大型聯(lián)網(wǎng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)。時(shí)鐘系統(tǒng)主要由信號(hào)接收、信號(hào)處理、信號(hào)輸出、時(shí)間信號(hào)顯示和信號(hào)監(jiān)控等部分構(gòu)成。該系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)內(nèi)部中心母鐘與各處子鐘之間采用RS-422/485(或CAN)接口方式，擴(kuò)展方便。該系統(tǒng)通過(guò)的信號(hào)接收單元接...

寬域ATS3900支持多時(shí)源選源判據(jù)，支持北斗、GPS雙衛(wèi)星源，RS485、單模/多模光纖IRIG-B碼和兩路PTP，多8路外部時(shí)源內(nèi)置穩(wěn)晶振（可選配恒溫、數(shù)補(bǔ)、銣鐘）支持多14路擴(kuò)展插槽，可擴(kuò)展TTL、RS485、RS232、FIBER、OC、網(wǎng)口等接口板，...

上海寬域北斗授時(shí)&在線監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)，可監(jiān)測(cè)所有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)時(shí)的設(shè)備（工控機(jī)、錄像機(jī)、攝像頭等）的系統(tǒng)時(shí)間準(zhǔn)確度，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的時(shí)間精度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)間偏差大于設(shè)定閾值（如1秒），可立即發(fā)出報(bào)警信息，通知運(yùn)維人員及時(shí)處理。如此可避免系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的時(shí)間異常（或離線）長(zhǎng)時(shí)間...

隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，火電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。一方面它為控制和信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換、分析和應(yīng)用提供了更好的平臺(tái)，另一方面對(duì)各種實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)時(shí)間標(biāo)簽的準(zhǔn)確性提出了更高的要求。使用價(jià)格并不昂貴的衛(wèi)星時(shí)鐘來(lái)統(tǒng)一全廠各種系統(tǒng)...

在當(dāng)前分布式架構(gòu)中，通常的時(shí)間同步信號(hào)式通過(guò)can/canfd進(jìn)行傳輸，而下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則基本采用以太網(wǎng)進(jìn)行信號(hào)傳遞。對(duì)于融合需要的信息，需要在報(bào)文中打上相關(guān)的時(shí)間戳來(lái)進(jìn)行匹配，時(shí)間戳應(yīng)盡量接近目標(biāo)被探測(cè)到對(duì)的實(shí)際時(shí)刻。實(shí)例：以**通用分布式架構(gòu)5R1V1...

該停留時(shí)間被累積在校正場(chǎng)中以實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步。例如，由于透明時(shí)鐘是無(wú)狀態(tài)的，因此它們對(duì)環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的重新配置時(shí)間沒(méi)有影響。路徑中的每個(gè)開關(guān)似乎是一條“導(dǎo)線”，它不會(huì)扭曲通過(guò)它們的數(shù)據(jù)包的時(shí)間計(jì)算。這避免了使用多個(gè)級(jí)聯(lián)開關(guān)時(shí)抖動(dòng)的累積，從而降低了精度。IEEE158...

在當(dāng)前分布式架構(gòu)中，通常的時(shí)間同步信號(hào)式通過(guò)can/canfd進(jìn)行傳輸，而下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則基本采用以太網(wǎng)進(jìn)行信號(hào)傳遞。對(duì)于融合需要的信息，需要在報(bào)文中打上相關(guān)的時(shí)間戳來(lái)進(jìn)行匹配，時(shí)間戳應(yīng)盡量接近目標(biāo)被探測(cè)到對(duì)的實(shí)際時(shí)刻。實(shí)例：以**通用分布式架構(gòu)5R1V1...

方案二：基于域控制器底層基礎(chǔ)軟件Autosar的時(shí)間同步解決方案。AUTOSAR 解決方案，ADS 中的時(shí)間Master，每個(gè)傳感器中的時(shí)間Slave。帶有時(shí)間主控的 ECU 將在一個(gè)公共時(shí)基內(nèi)同步所有其他從屬 ECU。傳感器將發(fā)送時(shí)間戳以告知“何時(shí)測(cè)量目標(biāo)對(duì)...

1.2用于局域網(wǎng)上的時(shí)間同步LAN（局域網(wǎng)）上的時(shí)間同步通過(guò)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)同步設(shè)備，并可以擴(kuò)大通過(guò)一根以太網(wǎng)電纜驅(qū)動(dòng)的設(shè)備數(shù)量。它通過(guò)在同一以太網(wǎng)通信介質(zhì)上傳輸所有時(shí)間同步信息和數(shù)據(jù)通信，降低了布線基礎(chǔ)設(shè)施和成本。正常的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是SNTP，用于在站點(diǎn)級(jí)同步IED，...

同時(shí)便于實(shí)時(shí)運(yùn)維管理，寬域研發(fā)團(tuán)隊(duì)和使用單位技術(shù)**反復(fù)探討，定制開發(fā)一款時(shí)鐘在線監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)，提供可視化的時(shí)鐘監(jiān)測(cè)運(yùn)維平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，告警對(duì)時(shí)異常設(shè)備、快速定位故障點(diǎn)。能夠?qū)崟r(shí)告警攝像頭以及收費(fèi)服務(wù)器的時(shí)間偏差告警。某速路段4月5日發(fā)生交易時(shí)間異常事...

方案二：基于域控制器底層基礎(chǔ)軟件Autosar的時(shí)間同步解決方案。AUTOSAR 解決方案，ADS 中的時(shí)間Master，每個(gè)傳感器中的時(shí)間Slave。帶有時(shí)間主控的 ECU 將在一個(gè)公共時(shí)基內(nèi)同步所有其他從屬 ECU。傳感器將發(fā)送時(shí)間戳以告知“何時(shí)測(cè)量目標(biāo)對(duì)...

這些時(shí)鐘每天會(huì)產(chǎn)生數(shù)秒、甚至數(shù)分鐘的誤差。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，時(shí)間差會(huì)越來(lái)越大，這種偏差的影響將在考場(chǎng)等重要場(chǎng)合中尤為明顯。通過(guò)寬域?qū)捰驎r(shí)間同步設(shè)備配套在線監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)將為學(xué)校內(nèi)部各系統(tǒng)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息，實(shí)現(xiàn)校園系統(tǒng)網(wǎng)的各個(gè)終端設(shè)備的時(shí)間統(tǒng)一，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。...

隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，火電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。一方面它為控制和信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換、分析和應(yīng)用提供了更好的平臺(tái)，另一方面對(duì)各種實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)時(shí)間標(biāo)簽的準(zhǔn)確性提出了更高的要求。使用價(jià)格并不昂貴的衛(wèi)星時(shí)鐘來(lái)統(tǒng)一全廠各種系統(tǒng)...

該停留時(shí)間被累積在校正場(chǎng)中以實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步。例如，由于透明時(shí)鐘是無(wú)狀態(tài)的，因此它們對(duì)環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的重新配置時(shí)間沒(méi)有影響。路徑中的每個(gè)開關(guān)似乎是一條“導(dǎo)線”，它不會(huì)扭曲通過(guò)它們的數(shù)據(jù)包的時(shí)間計(jì)算。這避免了使用多個(gè)級(jí)聯(lián)開關(guān)時(shí)抖動(dòng)的累積，從而降低了精度。IEEE158...

海寬域在時(shí)鐘監(jiān)測(cè)有十多年技術(shù)沉淀，在認(rèn)證方面，時(shí)鐘監(jiān)測(cè)設(shè)備通過(guò)認(rèn)證。通過(guò)寬域?qū)捰驎r(shí)間同步設(shè)備配套在線監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)將為學(xué)校內(nèi)部各系統(tǒng)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息，實(shí)現(xiàn)校園系統(tǒng)網(wǎng)的各個(gè)終端設(shè)備的時(shí)間統(tǒng)一，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。提供可視化的時(shí)鐘監(jiān)測(cè)運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，告警對(duì)...

ATS5000安全隔離裝置工作使用方式：衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置安裝簡(jiǎn)便， 需要在原有天線與衛(wèi)星授時(shí)設(shè)備之間增加衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置即可，將原有衛(wèi)星天線接入到衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置，并將衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置輸出接口連接至授時(shí)設(shè)備天線接口。正常情況下，衛(wèi)星信號(hào)安全隔...

12)參數(shù)設(shè)置文件可以導(dǎo)出與導(dǎo)入；13)網(wǎng)絡(luò)配置頁(yè)面支持國(guó)際化（多語(yǔ)言）包括中文，英文，日文，西班牙，法文，意大利，俄文，烏克蘭文等等，可設(shè)置用戶名密碼和主機(jī)名；14)負(fù)載、運(yùn)行時(shí)間、實(shí)時(shí)流量和內(nèi)存狀態(tài)等實(shí)時(shí)監(jiān)控；15)顯示實(shí)時(shí)鏈接，包括客戶端訪問(wèn)時(shí)間服務(wù)器的...