換電方面，換電領(lǐng)域企業(yè)如奧動(dòng)新能源、綠洲科技等，在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)換電站，加快換電模式推廣，其中奧動(dòng)新能源推出"20秒極速換電"的4.0版換電站，將一次換電的時(shí)間從10分鐘縮短到3分鐘，再到20秒，著力解決網(wǎng)約車司機(jī)充電時(shí)間長、排隊(duì)時(shí)間長的痛點(diǎn)問題。那么，類似高...

避免瞬間釋放大電流。平時(shí)在使用電瓶車時(shí)，起步上坡及承載重物等情況，可以使用腳蹬助力，減少電瓶車啟動(dòng)時(shí)的暖時(shí)壓力，不依賴大電流的瞬間放電。這種瞬間放電的情況容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶化，損害電極板的物理性能，影響電池壽命。然后根據(jù)電池的消耗頻率靈活充電一般來說，普通...

隨著充電樁技術(shù)的不斷突破，未來，超級(jí)充電樁將成為充電樁的主要發(fā)展方向。隨著新能源汽車保有量增加，充電排隊(duì)時(shí)間變長，原本的充電速度已不能滿足日益增多的新能源汽車車主的需求。為提高用戶體驗(yàn)，充電樁也從“快充”向“超級(jí)充電樁”方向發(fā)展。十一黃金周期間，高速服務(wù)區(qū)新能...

按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專門充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專門充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用...

新能源汽車的充電時(shí)間主要取決于車輛的電池容量與充電樁的充電功率。電池容量越大，續(xù)航能力越強(qiáng)，需要的充電時(shí)間也就越長。具體來說，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電，車輛的電池容量有多少kWh，也就**了需要充多少度電。而充電樁的充電功率則相當(dāng)于一個(gè)小...

車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充...

充電樁設(shè)計(jì)中，電氣安全設(shè)計(jì)包括哪幾個(gè)方面?在充電樁電氣安全功能設(shè)計(jì)方面，國標(biāo)明確規(guī)定充電樁應(yīng)具有：漏電保護(hù)、過流保護(hù)、防雷保護(hù)、急停開關(guān)等防護(hù)措施，盡可能消除充電樁使用過程中的安全隱患。如何提高充電樁使用的簡便性，降低操作失誤的可能性?在充電樁體上提供操作指引...

安裝固定充電樁流程1、有購車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等。**簡單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況，因?yàn)榭赡茉诖酥埃^(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過過充電樁安裝...

除了城市各種充電應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)充電設(shè)備需求量大，高速公路充電場(chǎng)站建設(shè)也迎來“加速度”。根據(jù)近日國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，年底前高速公路沿線充電樁建設(shè)還將迎來“沖刺”——根據(jù)該方案規(guī)劃，力爭到2022...

為解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛有所動(dòng)作，充電站的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)一步加快。今年，北京有序推進(jìn)北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)。計(jì)劃新建2萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁和30個(gè)電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級(jí)以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說如果要充滿，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右。對(duì)于外國電動(dòng)車用戶來說，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問題。外地車輛將其作為共享停車位。再者，演化出車...

安裝固定充電樁流程1、有購車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等。**簡單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況，因?yàn)榭赡茉诖酥?，小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過過充電樁安裝...

電動(dòng)汽車充電樁驗(yàn)收測(cè)試什么設(shè)備？為了解決充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所需的難度大、效率低的問題，興隆科技推出了高集成度的充電樁現(xiàn)場(chǎng)校檢系列，有效減少了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備攜帶的平臺(tái)數(shù)量。比如絕緣電阻測(cè)試儀、功率分析儀、記錄儀表等模塊，提高了便攜性，同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)布線，增加了自動(dòng)化協(xié)...

實(shí)際上，面對(duì)找樁難、耗時(shí)長、遭遇充電故障、充電利用率偏低等一些列老大難問題，近幾年來，充換電企業(yè)，新能源車企，網(wǎng)約車平臺(tái)等都在紛紛發(fā)力改善充電環(huán)境。比如特來電加速充電樁建設(shè)、蔚來布局超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)、萬順叫車則通過在實(shí)體店附近開設(shè)充電驛站等方式，比較大化便利網(wǎng)約...

發(fā)展電動(dòng)汽車是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)發(fā)展、布局、建設(shè)又是發(fā)展電動(dòng)汽車必不可少的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車充電站電氣系統(tǒng)解決方案不但能提供電動(dòng)汽車電池充電、換電，還能擴(kuò)展為分布式儲(chǔ)能電站，開放、互動(dòng)、智能的充放電管理，將使具有儲(chǔ)能電站功能的充...

充電樁無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性...

上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專注于交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專利證書和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一...

4月17日從國家電網(wǎng)有限公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲悉，今年一季度湖北省累計(jì)充電量，同比增長，其中武漢，黃岡，黃石，咸寧神農(nóng)架等地充電量增幅達(dá)220%以上。隨著新能源汽車數(shù)量不斷增長，國網(wǎng)湖北省電力有限公司持續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，諑步完善配套服務(wù)。一季度，國...

新能源汽車的充電時(shí)間主要取決于車輛的電池容量與充電樁的充電功率。電池容量越大，續(xù)航能力越強(qiáng)，需要的充電時(shí)間也就越長。具體來說，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電，車輛的電池容量有多少kWh，也就**了需要充多少度電。而充電樁的充電功率則相當(dāng)于一個(gè)小...

售后經(jīng)常接到顧客焦急的來電咨詢，說充電完成了但是充電槍拔不出來了，是不是你們充電樁有什么故障?作為充電樁生產(chǎn)安裝的企業(yè)，我們真的表示非常的冤片……那究竟如何拔出充申***呢?我們的充電樁通常充滿電會(huì)自動(dòng)斷電，但是由于有多種啟停方式，拔***前可能有不同的操...

截至今年上半年，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)突破1000萬輛，但同時(shí)期的數(shù)據(jù)顯示，我國公共充電樁保有量達(dá)到152.8萬臺(tái)，私人充電樁保有量為239萬臺(tái)。小于車輛保有量。正因?yàn)槿绱耍?0 %的電動(dòng)汽車用戶都有過找不到充電樁的經(jīng)歷。此外，用戶從第三方充電平臺(tái)的體驗(yàn)反饋...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說如果要充滿，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右。對(duì)于外國電動(dòng)車用戶來說，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問題。外地車輛將其作為共享停車位。再者，演化出車...

充電樁安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆破危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁應(yīng)滿足充電對(duì)象；充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式...

電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)...

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，盡可能限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)...

今年1月出臺(tái)的《國家發(fā)展委員等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》中提出，到“十四五”末，我國電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬輛以上汽車，可滿足2000萬輛以上汽車電...

據(jù)了解，渦陽縣法治廣場(chǎng)停車場(chǎng)充電站安裝了7臺(tái)120千瓦的直流充電樁(1樁2*)，總功率840千瓦，新建1臺(tái)1000千伏安的箱變，布置了28個(gè)充電車位，可同時(shí)滿足14輛電動(dòng)汽車充電。車主可通過下載安裝“e充電APP”或“網(wǎng)上國網(wǎng)APP”查詢并導(dǎo)航至該站點(diǎn)。為...

避免瞬間釋放大電流。平時(shí)在使用電瓶車時(shí)，起步上坡及承載重物等情況，可以使用腳蹬助力，減少電瓶車啟動(dòng)時(shí)的暖時(shí)壓力，不依賴大電流的瞬間放電。這種瞬間放電的情況容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶化，損害電極板的物理性能，影響電池壽命。然后根據(jù)電池的消耗頻率靈活充電一般來說，普通...

如果小區(qū)內(nèi)使用的是商業(yè)用電高壓自管的話，可謂是有利有弊，其中不足就是電價(jià)比民用電更出不少，優(yōu)勢(shì)就是免去和國家電網(wǎng)打交道的繁瑣過程，直接找物業(yè)協(xié)商就可以解決問題了。確認(rèn)充電樁安裝方案無誤后開始施工勘測(cè)安裝現(xiàn)場(chǎng)情況幾天后，施工方會(huì)給出相應(yīng)的安裝方案，一般就是安...

嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖品牌第款車型，具備舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等**優(yōu)勢(shì)。”同時(shí)，繼嵐圖汽車之后，東風(fēng)公司打造的另-**電動(dòng)品牌也取得新進(jìn)展。1月18日，東風(fēng)**新能源越野車項(xiàng)目開工。該項(xiàng)目面向個(gè)性化**用戶群體，開發(fā)全新電動(dòng)越野平臺(tái)。在汽車行業(yè)...