軟件識別可以理解為通過軟件對車牌號碼進(jìn)行的，通過在電腦上安裝一個配套的車牌識別軟件，對抓拍的圖片進(jìn)行識別處理。其工作方式是通過攝像機(jī)連續(xù)抓拍多張照片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過電腦軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車牌識別的。因?yàn)槊看巫R別需要抓拍多張照片，因此軟識別...

智慧停車在整個智慧城市中雖然只是很小的一個組成部分，卻是不可或缺的。物聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)智慧城市(及車聯(lián)網(wǎng))的重要技術(shù)手段。工程院院士鄔賀銓曾說過：“從物聯(lián)網(wǎng)到數(shù)據(jù)再到智慧城市，是格物致知的過程，通過分析決策達(dá)到知行合一”。不久的將來，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，包括車聯(lián)網(wǎng)，在...

通道閘產(chǎn)品選型眾多的情況來看，使用對通道控制產(chǎn)品選型的關(guān)鍵在于，選用的通道產(chǎn)品是否能符合使用在外觀及功能上的要求，終能否真正達(dá)到安全管理的目的。就目前而言，大部分的通道閘使用采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，對管理的區(qū)域進(jìn)行有效管理。門禁通道閘系統(tǒng)對外...

人臉識別技術(shù)，是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)。用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動在圖像中檢測和人臉，進(jìn)而給出每個臉的位置、大小和各個主要面部的位置信息,并依據(jù)這些信息，進(jìn)一步提取每個人臉中所蘊(yùn)涵的身份特征，并將其與已知的人...

工地！沒有精細(xì)和規(guī)范的管理的工作場地，考勤！對于工地來說復(fù)雜多變！據(jù)說以前的工地就曾發(fā)生過各種考勤亂象，工人們上班遲到，代打卡等考勤亂象屢見不鮮，而且被抓到了也是各執(zhí)一詞，死無對證，給工地管理帶來了很大的不便，出現(xiàn)很多不穩(wěn)定的社會因素，嚴(yán)重?cái)_亂社會安穩(wěn)以及農(nóng)民...

系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)應(yīng)用符合國家及公安行業(yè)對外信息系統(tǒng)的要求和管理規(guī)范，相關(guān)對外的服務(wù)接口，均采用行業(yè)內(nèi)主流的技術(shù)要求規(guī)范，充分考慮人臉數(shù)據(jù)量大、格式多樣、業(yè)務(wù)應(yīng)用需求復(fù)雜的要求，對各類數(shù)據(jù)格式及通信標(biāo)準(zhǔn)做了統(tǒng)一的考慮，保證系統(tǒng)內(nèi)部各個業(yè)務(wù)模塊設(shè)計(jì)合理性的同時，為其...

就目前而言，在我國應(yīng)用多還是1：1認(rèn)證，也就是人臉識別中初級的“證明你是你”。在衡量人臉識別能力時，很多公司都會宣稱其準(zhǔn)確率超過99%，但這里的準(zhǔn)確率指的是在一些世界人臉數(shù)據(jù)庫比對中取得的成績。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，由于人群樣本更大，不同光線、姿態(tài)、分辨率等條件的影響...

人臉識別考勤機(jī)主要用于對公司員工的出勤統(tǒng)計(jì),員工簽到時需要通過攝像頭采集到員工面部照片,再通過人臉識別算法從采集到的照片中取得特征值并與數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存入的員工人臉照片的特征值進(jìn)行分析比較,識別成功后報(bào)出員工的姓名,則考勤成功。人臉識別智能化系統(tǒng)的設(shè)置并非千篇一...

停車場分布式管理軟件系統(tǒng)：是公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+思維開發(fā)設(shè)計(jì)的停車場管理軟件，服務(wù)器端采用B/S架構(gòu)，管理更便利，維護(hù)更快捷。設(shè)備終端采用C/S架構(gòu)，實(shí)操性強(qiáng)，終端設(shè)備多樣化，不受操作系統(tǒng)及硬件平臺限制。車牌識別SDK是專為從事車牌識別軟件產(chǎn)品開發(fā)的客戶而設(shè)計(jì)的車...

系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)應(yīng)用符合國家及公安行業(yè)對外信息系統(tǒng)的要求和管理規(guī)范，相關(guān)對外的服務(wù)接口，均采用行業(yè)內(nèi)主流的技術(shù)要求規(guī)范，充分考慮人臉數(shù)據(jù)量大、格式多樣、業(yè)務(wù)應(yīng)用需求復(fù)雜的要求，對各類數(shù)據(jù)格式及通信標(biāo)準(zhǔn)做了統(tǒng)一的考慮，保證系統(tǒng)內(nèi)部各個業(yè)務(wù)模塊設(shè)計(jì)合理性的同時，為其...

就目前而言，在我國應(yīng)用多還是1：1認(rèn)證，也就是人臉識別中初級的“證明你是你”。在衡量人臉識別能力時，很多公司都會宣稱其準(zhǔn)確率超過99%，但這里的準(zhǔn)確率指的是在一些世界人臉數(shù)據(jù)庫比對中取得的成績。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，由于人群樣本更大，不同光線、姿態(tài)、分辨率等條件的影響...

基于知識的表征方法主要是根據(jù)人臉的形狀描述以及他們之間的距離特性來獲得有助于人臉分類的特征數(shù)據(jù)，其特征分量通常包括特征點(diǎn)間的歐氏距離、曲率和角度等。人臉由眼睛、鼻子、嘴、下巴等局部構(gòu)成，對這些局部和它們之間結(jié)構(gòu)關(guān)系的幾何描述，可作為識別人臉的重要特征，這些特征...

人臉識別系統(tǒng)的研究始于20世紀(jì)60年代，80年代后隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和光學(xué)成像技術(shù)的發(fā)展得到提高，而真正進(jìn)入初級的應(yīng)用階段則在90年后期，并且以美國、德國和日本的技術(shù)實(shí)現(xiàn)為主；人臉識別系統(tǒng)成功的關(guān)鍵在于是否擁有的算法，并使識別結(jié)果具有實(shí)用化的識別率和識別速度；“人...

門禁通道閘系統(tǒng)對外采用標(biāo)準(zhǔn)電氣接口，可方便地將條碼卡、ID卡、IC卡等讀寫設(shè)備集成到通道閘設(shè)備上，從而為出入人員提供有序文明的通行方式，并可杜絕非法人員進(jìn)出。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)和科研場合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實(shí)時記錄留在某一...

人臉識別所謂自然性，是指該識別方式同人類（甚至其他生物）進(jìn)行個體識別時所利用的生物特征相同。例如人臉識別，人類也是通過觀察比較人臉區(qū)分和確認(rèn)身份的，另外具有自然性的識別還有虹膜識別人臉識別系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本等原則，并綜合考...

智能建筑和智能住宅進(jìn)一步將智能應(yīng)用從社區(qū)引渡到家庭，這在實(shí)現(xiàn)居民的智能生活和提高他們的生活質(zhì)量方面有著根本性的改進(jìn)。在應(yīng)用擴(kuò)展方面，隨著智能社區(qū)技術(shù)的快速發(fā)展，無疑將進(jìn)一步推動社區(qū)中“云”與“端”的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能社區(qū)中隨時隨地、按需隨意的智能應(yīng)用，人臉識別門禁...

人臉圖像匹配與識別：提取的人臉圖像的特征數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中存儲的特征模板進(jìn)行搜索匹配，通過設(shè)定一個閾值，當(dāng)相似度超過這一閾值，則把匹配得到的結(jié)果輸出。人臉識別就是將待識別的人臉特征與已得到的人臉特征模板進(jìn)行比較，根據(jù)相似程度對人臉的身份信息進(jìn)行判斷。這一過程又分為...

人臉圖像預(yù)處理：對于人臉的圖像預(yù)處理是基于人臉檢測結(jié)果，對圖像進(jìn)行處理并終服務(wù)于特征提取的過程。系統(tǒng)獲取的原始圖像由于受到各種條件的限制和隨機(jī)干擾，往往不能直接使用，必須在圖像處理的早期階段對它進(jìn)行灰度校正、噪聲過濾等圖像預(yù)處理。對于人臉圖像而言，其預(yù)處理過程...

隨著國內(nèi)汽車保有量迅速增加,汽車快修連鎖行業(yè)的發(fā)展也如魚得水,管理者希望快速登記和管理到店車輛，車主希望實(shí)時了解自己車輛的維修進(jìn)度。迫切需要一套完整的車輛管理系統(tǒng)，企業(yè)管理者可以通過管理系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控到店車輛信息，車主也可以通過移動端APP實(shí)時了解在修車輛進(jìn)度。...

城市在現(xiàn)代化進(jìn)程中總會遇到各種各樣的問題，環(huán)境、人口、住宅、交通等等，當(dāng)然，人們也會不斷地解決問題。就像是停車，停車難已經(jīng)成為城市化過程中一個暢聊的話題，停車位少、停車位不好找、停車收費(fèi)慢等等，有問題不怕，我們總解決辦法。單就車牌識別對停車管理方面的作用我們就...

高清視頻車牌識別停車場系統(tǒng)?:?采用具有公司知識產(chǎn)權(quán)的識別車牌攝像機(jī)對出入停車場的車輛進(jìn)行車牌識別，根據(jù)識別的車牌進(jìn)行停車收費(fèi)管理，強(qiáng)車牌識別臨時車脫機(jī)收費(fèi)功能，導(dǎo)向業(yè)內(nèi)變革。提出了車牌識別一體機(jī)外觀一體成型的概念，并打造出健全的一體機(jī)生態(tài)體系，多方位豐富了客...

人臉識別考勤機(jī)主要用于對公司員工的出勤統(tǒng)計(jì),員工簽到時需要通過攝像頭采集到員工面部照片,再通過人臉識別算法從采集到的照片中取得特征值并與數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存入的員工人臉照片的特征值進(jìn)行分析比較,識別成功后報(bào)出員工的姓名,則考勤成功。人臉識別智能化系統(tǒng)的設(shè)置并非千篇一...

系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)應(yīng)用符合國家及公安行業(yè)對外信息系統(tǒng)的要求和管理規(guī)范，相關(guān)對外的服務(wù)接口，均采用行業(yè)內(nèi)主流的技術(shù)要求規(guī)范，充分考慮人臉數(shù)據(jù)量大、格式多樣、業(yè)務(wù)應(yīng)用需求復(fù)雜的要求，對各類數(shù)據(jù)格式及通信標(biāo)準(zhǔn)做了統(tǒng)一的考慮，保證系統(tǒng)內(nèi)部各個業(yè)務(wù)模塊設(shè)計(jì)合理性的同時，為其...

人臉識別門禁是基于先進(jìn)的人臉識別技術(shù)，結(jié)合成熟的ID卡和指紋識別技術(shù)而推出的安全實(shí)用的門禁產(chǎn)品。產(chǎn)品采用分體式設(shè)計(jì)，人臉、指紋和ID卡信息的采集和生物信息識別及門禁控制內(nèi)外分離，實(shí)用性高、安全可靠。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)信息加密傳輸，支持遠(yuǎn)程進(jìn)行控制和管理，可應(yīng)用于銀行...

三輥閘票務(wù)系統(tǒng)綜合方案：以目前網(wǎng)站在線預(yù)訂服務(wù)為切入點(diǎn)，完善電子商務(wù)應(yīng)用，并通過在線支付，為客戶提供快捷、安全、方便的訂購服務(wù)。預(yù)定項(xiàng)目包括：景區(qū)門票、內(nèi)部交通、酒店、旅游線、機(jī)票等。提供多種支付手段完成交易，包括網(wǎng)上支付、手機(jī)支付、郵局電匯、銀行...

通道閘之八角翼閘功能特點(diǎn): 1、具有多種工作模式，既可雙向刷卡進(jìn)出，又可一邊刷卡、另一邊按鈕開閘。 2、采用全自動翼閘機(jī)芯，運(yùn)行平穩(wěn)，緩沖柔和，噪音小，配合紅外到位信號檢測，可有效控制行人有序出入。 3、具有機(jī)械和紅外感應(yīng)雙重防夾功能，杜絕夾傷現(xiàn)象。 4、具有...

車牌識別停車管理系統(tǒng)主要點(diǎn)：1、小成本-無需增加傳統(tǒng)刷卡系統(tǒng)的耗材成本，少人力資源成本2、車牌自動識別-高效自動識別進(jìn)出車輛，打造智能車輛管理系統(tǒng)3、自動控制-系統(tǒng)無需人工干預(yù)，智能化管理控制，減少人為漏洞4、管理靈活-車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)記錄詳盡，靈活統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)報(bào)...

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出...

**派車管理系統(tǒng)，是用于派車，**，機(jī)關(guān)，企事業(yè)單位等專門開發(fā)、對機(jī)關(guān)內(nèi)部車輛管理而設(shè)計(jì)的，系統(tǒng)按業(yè)務(wù)處理功能來分主要有：車輛信息管理、派車管理、車輛出入限制、屏幕顯示系統(tǒng)、車隊(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)五部分，這幾部分基本滿足了對車隊(duì)車輛各個方面的管理，從調(diào)度派車到車輛進(jìn)...

三輥閘采用旋轉(zhuǎn)閘桿的方式，常用于人行通道及自動售檢票管理，如機(jī)關(guān)、工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場館、大專院校、幼兒園、車站、休閑娛樂場所等。無障礙通道閘不設(shè)置閘桿，通過紅外感應(yīng)的方式檢測過往人員，達(dá)到無障礙刷卡通行，或直接統(tǒng)計(jì)人流量的目的。該通道...