托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，單局限于企業(yè)內(nèi)部。(2)受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企...

平面托盤（通用托盤）定義：平面托盤是使用量大的一種托盤，又稱通用托盤。分類方式：按承托貨物臺(tái)面分為：?jiǎn)蚊嫘?、單面使用型、雙面使用型、翼型。按叉車叉入方式分為：?jiǎn)蜗虿嫒胄?、雙向叉入型、四向叉入型。按托盤材質(zhì)分為：木托盤、鋼托盤、塑料托盤、膠合板托盤、紙板托盤、鋁...

托盤專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段中國(guó)托盤在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤不出企業(yè)，托盤的使用范圍于從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，托盤也局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用，尚沒有形成一個(gè)托盤順暢流通的機(jī)制。托盤的發(fā)展可以說與叉車同步...

物流托盤化包括托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，托盤制造材料標(biāo)準(zhǔn)化，各種材質(zhì)托盤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤檢測(cè)方法及鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤集裝單元化和托盤作業(yè)一貫化，托盤國(guó)內(nèi)、國(guó)際共用化和托盤與物流設(shè)施、設(shè)備、運(yùn)輸車輛、集裝箱等尺寸協(xié)調(diào)合理化等內(nèi)容。托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流托...

托盤按原料來分分好幾種原料：木制托盤：木制托盤在全球用量大的廣的，因承重力大、容易修理、不易變形，并且價(jià)格便宜，性價(jià)比高，耐低溫和高溫性好，適應(yīng)范圍廣。倉(cāng)儲(chǔ)貨架是存儲(chǔ)設(shè)備，是基于包裝、運(yùn)輸、裝卸、分揀、信息管理是物流的六大基本功能。跟著倉(cāng)儲(chǔ)貨架職業(yè)的不斷發(fā)展，...

環(huán)保利用熱成型技術(shù)，托盤可以創(chuàng)建幾乎任何企業(yè)需要的尺寸，也可以設(shè)計(jì)成可嵌套和可堆疊的托盤。由于塑料托盤通常設(shè)計(jì)為可嵌套，因此空托盤在車間比木托盤占用更少的空間。塑料托盤也是一種環(huán)保選擇。大多數(shù)托盤都采用至少一些（如果不是100％）回收材料制成，并且完全可回收利...

輪式托盤定義是在立柱式、箱式托盤下部裝有小型輪子的托盤。輪式托盤具有一般柱式、箱式托盤的優(yōu)點(diǎn)，又可利用輪子作短距離移動(dòng)，有很強(qiáng)的搬運(yùn)性。特種托盤定義是根據(jù)產(chǎn)品特殊要求專門設(shè)計(jì)制造的托盤。冷凍托盤、航空托盤、平板玻璃托盤、油桶托盤、輪胎托盤等。每種特種托盤都針對(duì)...

托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。鋼托盤一般用金屬鋼材、鍍鋅板材焊接而成；便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用*廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、容易壞、使用壽命短、綜合...

目前中國(guó)托盤市場(chǎng)上木制托盤占有率為90%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家塑料托盤占有量為總量的40%左右，國(guó)內(nèi)塑料托盤還有很大的發(fā)展空間。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為木質(zhì)托盤吸潮、耐用、價(jià)格低廉，而塑料托盤價(jià)格高等等。其實(shí)從目前托盤運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來看大多并不是那么一回事，至少使用木托盤缺乏整...

托運(yùn)行李盤通過傳送帶系統(tǒng)，將行李從飛機(jī)的貨艙快速、安全地運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)的行李提取區(qū)。在行李處理系統(tǒng)中，托運(yùn)行李盤能夠根據(jù)航班號(hào)、目的地等信息對(duì)行李進(jìn)行分類和排序，確保旅客能夠準(zhǔn)確找到自己的行李。旅客在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，將行李交給航空公司工作人員進(jìn)行稱重、貼標(biāo)簽等處理...

塑料鑒別：在采用各種塑料再生方法對(duì)廢舊塑料進(jìn)行再利用前，大多需要將塑料分揀。由于塑料消費(fèi)渠道多而復(fù)雜，有些消費(fèi)后的塑料又難于通過外觀簡(jiǎn)單將其區(qū)分，因此，比較好能在塑料制品上標(biāo)明材料品種。中國(guó)參照美國(guó)塑料協(xié)會(huì)（SPE）提出并實(shí)施的材料品種標(biāo)記制定了GB/T162...

根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當(dāng)?shù)睦υ凸阌跈C(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。每個(gè)托盤的載重...

第二種：擠出－中空吹塑成型法。塑料托盤的擠出－中空吹塑成型與一般的中空制品吹塑成型方法相類似，因其產(chǎn)品較大，且為雙面型，需要較大的擠出機(jī)、合模機(jī)和模具等。國(guó)內(nèi)中空成型機(jī)制造廠家已經(jīng)研發(fā)出專業(yè)高速生產(chǎn)強(qiáng)度吹塑托盤的超大型中空成型機(jī)，采用HMWHDPE強(qiáng)度塑料生產(chǎn)...

木托盤：優(yōu)點(diǎn)：承重能力強(qiáng)，價(jià)格相對(duì)低廉，易于加工和定制。應(yīng)用場(chǎng)景：廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是在需要承重度高的場(chǎng)合。塑料托盤：優(yōu)點(diǎn)：防腐蝕、防潮濕、防銹蝕、抗蟲蛀、不發(fā)霉，承載性能高，使用壽命長(zhǎng)。材質(zhì)：主要材料是低壓高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(...

塑料托盤的挑選：1、依據(jù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，把塑料托盤產(chǎn)品的尺寸確認(rèn)：挑選既能有效的使用倉(cāng)儲(chǔ)空間，又能更多的貯存需求放置于塑料托盤中的貨品的塑料托盤產(chǎn)品。2、確認(rèn)塑料托盤的載重量：塑料托盤產(chǎn)品能夠接受多少重量，確認(rèn)了塑料托盤的重量就能夠根本確認(rèn)塑料托盤選材和制作強(qiáng)度...

箱式塑料托盤的優(yōu)勢(shì)：1、使用便捷，節(jié)省空間；2、箱式塑料托盤的使用壽命比木箱長(zhǎng)約10倍左右；3、箱式塑料托盤比同類型木箱及金屬箱重量輕很多，采用一體成型所以在搬運(yùn)和運(yùn)輸中性能更好；4、箱式塑料托盤可隨時(shí)用水清洗，美觀環(huán)保性好；5、可廣大用于液體及粉狀物品的存放...

托盤與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm1000mm的托盤，后者承放三個(gè)...

推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤在物流運(yùn)輸鏈上運(yùn)轉(zhuǎn)流通，將帶板運(yùn)輸落實(shí)到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，一是實(shí)行帶板運(yùn)輸，托盤是物流運(yùn)輸載具，靜態(tài)使用是無(wú)法發(fā)揮出托盤的價(jià)值。所以必須要將現(xiàn)階段仍未實(shí)行帶板運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，通過帶板運(yùn)輸解決企業(yè)物流運(yùn)輸效率低及運(yùn)輸成本高的問題。托盤盤在物流運(yùn)...

第四種：四是擠出成型法該法生產(chǎn)的塑料托盤均為組裝式。即采用擠出機(jī)、機(jī)頭等設(shè)備，分別擠出作為上、下面板用的板條和作為連接支撐用的帶有復(fù)翼的工字形連接板，然后再進(jìn)行組裝。木塑復(fù)合材料的出現(xiàn)，推動(dòng)了擠出成型法塑料托盤的發(fā)展。它是以天然植物纖維（包括木粉果殼、秸稈粉、...

中國(guó)托盤行業(yè)存在的問題：⑴使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，只局限于企業(yè)內(nèi)部。⑵受托盤周...

塑料托盤是我們生活中十分常見的一個(gè)物品了，尤其是在倉(cāng)庫(kù)之類的地方，我們基本上隨處可見他的身影，那么我們就來說說塑料托盤使用時(shí)的注意事項(xiàng)。1.液壓車和叉車在使用塑料托盤過程中，貨叉外緣的距離應(yīng)盡量放寬至塑料托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上...

但在肯定塑料托盤業(yè)面臨巨大商機(jī)的同時(shí)，還應(yīng)看到制約中國(guó)托盤業(yè)健康發(fā)展的不利因素。首先是托盤統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的缺失，使中國(guó)難以盡快建立“大物流”體系。國(guó)標(biāo)中塑料托盤有6種尺寸規(guī)格，而實(shí)際流通的托盤規(guī)格多達(dá)30余種，很難實(shí)現(xiàn)全國(guó)性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，難以與集裝箱、...

柱式托盤。柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個(gè)角托盤有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放;二是可防止托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。箱式托盤。箱式托盤是四面有側(cè)板的...

其次是塑料托盤價(jià)格居高不下，直接影響了其推廣應(yīng)用。合成樹脂價(jià)格近幾年持續(xù)高居，推動(dòng)塑料托盤成本激增，價(jià)格不斷上漲，使塑料托盤原本擁有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)大打折扣。而一些小企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，一方面大肆壓價(jià)銷售，一方面在生產(chǎn)過程中大量使用回收料或大比例加入填料，使不少偽劣...

盡管木質(zhì)包裝檢疫要求的提高，在某種程度上制約了木托盤的開展，但木托盤因?yàn)樽陨硖赜械拈L(zhǎng)處，現(xiàn)在在托盤市場(chǎng)上仍占主導(dǎo)地位。木托盤產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于企業(yè)、電子電器、機(jī)械制造、航天航空、醫(yī)藥衛(wèi)生、配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市、汽車、食物、鐵路、石化、紡織等行業(yè)。因?yàn)槟就斜P的質(zhì)料是木材，...

輪式托盤定義是在立柱式、箱式托盤下部裝有小型輪子的托盤。輪式托盤具有一般柱式、箱式托盤的優(yōu)點(diǎn)，又可利用輪子作短距離移動(dòng)，有很強(qiáng)的搬運(yùn)性。特種托盤定義是根據(jù)產(chǎn)品特殊要求專門設(shè)計(jì)制造的托盤。冷凍托盤、航空托盤、平板玻璃托盤、油桶托盤、輪胎托盤等。每種特種托盤都針對(duì)...

優(yōu)勢(shì)：在耐腐蝕性方面，塑料托盤比較好，塑木次之，鋼托盤較差；在耐潮濕性方面，塑料托盤性能優(yōu)異；耐蟲蛀性上，鋼托盤比較好，塑料托盤次之；在平均壽命方面，鋼托盤和塑料托盤難分伯仲，在托盤重量上，紙、木托盤占有一定優(yōu)勢(shì)；在承載性能上，鋼制托盤效果比較好；紙托盤較差；...

而塑料托盤只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。3、木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中發(fā)生斷裂事故十分頻繁，而用塑料制造的托盤十分耐用，不容易斷裂，無(wú)翻修率。即使用過幾十次后全部破損，塑料托盤還可以重新制成新型塑料托盤，反復(fù)循環(huán)利用。而已經(jīng)報(bào)廢的木質(zhì)托盤只能當(dāng)作垃圾處...

優(yōu)勢(shì)：在耐腐蝕性方面，塑料托盤比較好，塑木次之，鋼托盤較差；在耐潮濕性方面，塑料托盤性能優(yōu)異；耐蟲蛀性上，鋼托盤比較好，塑料托盤次之；在平均壽命方面，鋼托盤和塑料托盤難分伯仲，在托盤重量上，紙、木托盤占有一定優(yōu)勢(shì)；在承載性能上，鋼制托盤效果比較好；紙托盤較差；...

運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)(1)利用托盤搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)；(2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車的運(yùn)輸率上升；通常叉車的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量；(3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情...