企業(yè)商機(jī)-上海盈蓓德智能科技有限公司
  • 杭州智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架
    杭州智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

    電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的方法與工具在測(cè)試方法上,常采用多種傳感器和專業(yè)測(cè)試設(shè)備相結(jié)合的方式。例如,使用麥克風(fēng)陣列進(jìn)行噪聲采集,能夠準(zhǔn)確確定噪聲源的位置和方向。加速度傳感器則安裝在電機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵部位,用于測(cè)量振動(dòng)信號(hào)。對(duì)于數(shù)據(jù)采集和分析,通常利用先進(jìn)的測(cè)試軟...

    2024-10-30
  • 上海減速機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
    上海減速機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

    生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的定義與重要性生產(chǎn)下線NVH測(cè)試,即汽車在生產(chǎn)裝配完成后進(jìn)行的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)測(cè)試。它是確保汽車品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于汽車制造商而言,其重要性不言而喻。通過(guò)該測(cè)試,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛在NV...

    2024-10-30
  • 無(wú)錫交直流生產(chǎn)下線NVH測(cè)試振動(dòng)
    無(wú)錫交直流生產(chǎn)下線NVH測(cè)試振動(dòng)

    電驅(qū)NVH下線測(cè)試技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)如下:智能化與自動(dòng)化:測(cè)試流程自動(dòng)化:未來(lái)的下線測(cè)試系統(tǒng)將能夠自動(dòng)完成測(cè)試流程的規(guī)劃、執(zhí)行和數(shù)據(jù)采集,減少人工干預(yù),提高測(cè)試效率和準(zhǔn)確性。例如,測(cè)試設(shè)備可以根據(jù)預(yù)設(shè)的測(cè)試程序,自動(dòng)對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行不同工況下的測(cè)試,并實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)。...

    2024-10-29
  • 南京自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試集成
    南京自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試集成

    NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化:測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一:隨著電驅(qū)技術(shù)的不斷發(fā)展,行業(yè)內(nèi)將逐步制定統(tǒng)一的電驅(qū) NVH 下線測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,明確測(cè)試方法、測(cè)試條件、評(píng)價(jià)指標(biāo)等,使不同企業(yè)的測(cè)試結(jié)果具有可比性,提高行業(yè)的整體水平。測(cè)試設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:測(cè)試設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化也將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)...

    2024-10-28
  • 杭州國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商
    杭州國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商

    電驅(qū)動(dòng)總成NVH的主要來(lái)源驅(qū)動(dòng)電機(jī):驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電驅(qū)動(dòng)總成的**部件,其內(nèi)部部件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。例如,電機(jī)內(nèi)部的電磁力、齒槽轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)等因素都可能引發(fā)振動(dòng)和噪音。減速器:減速器負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上,其齒輪嚙合過(guò)程中可能產(chǎn)生嘯叫、振動(dòng)等問(wèn)...

    2024-10-27
  • 杭州發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試系統(tǒng)
    杭州發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試系統(tǒng)

    生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的定義與重要性生產(chǎn)下線NVH測(cè)試,即汽車在生產(chǎn)裝配完成后進(jìn)行的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)測(cè)試。它是確保汽車品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于汽車制造商而言,其重要性不言而喻。通過(guò)該測(cè)試,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛在NV...

    2024-10-27
  • 常州電動(dòng)汽車生產(chǎn)下線NVH測(cè)試方案
    常州電動(dòng)汽車生產(chǎn)下線NVH測(cè)試方案

    背景:這家新興制造商在電驅(qū)生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試方面經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少,但希望通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品在市場(chǎng)上立足。測(cè)試過(guò)程:他們?cè)跍y(cè)試中使用了專業(yè)的電驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架,模擬多種實(shí)際工況,如不同的車速、負(fù)載變化等。在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn),齒輪箱的嚙合噪聲在特定工況下較為明顯。解決方...

    2024-10-26
  • 嘉興國(guó)產(chǎn)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    嘉興國(guó)產(chǎn)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)和日常生活中廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)備,其性能和可靠性至關(guān)重要。電機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)是確保電機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。在各種工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景中,電機(jī)驅(qū)動(dòng)著生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn);在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,電機(jī)為電動(dòng)汽車等提供動(dòng)力;在家庭中,電機(jī)也存在于各種電器設(shè)備中。...

    2024-10-25
  • 南京基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
    南京基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

    除了振動(dòng)監(jiān)測(cè),溫度監(jiān)測(cè)也是一種重要的方法。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,如果散熱不良或部件出現(xiàn)異常摩擦,溫度會(huì)升高。通過(guò)在減速機(jī)的軸承、齒輪箱等部位安裝溫度傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化。當(dāng)溫度超過(guò)正常范圍時(shí),可能意味著減速機(jī)存在早期損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外,油液分析也...

    2024-10-24
  • 寧波發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    寧波發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    在軸承總成耐久試驗(yàn)中,早期損壞監(jiān)測(cè)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。軸承作為機(jī)械系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,其性能和可靠性直接影響到整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效率和安全性。早期損壞監(jiān)測(cè)能夠在軸承總成出現(xiàn)明顯故障之前,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題,為采取相應(yīng)的維護(hù)措施提供寶貴的時(shí)間窗口。通過(guò)早期損壞監(jiān)測(cè),可以...

    2024-10-24
  • 嘉興電機(jī)總成耐久試驗(yàn)階次分析
    嘉興電機(jī)總成耐久試驗(yàn)階次分析

    電機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的集成系統(tǒng),它涵蓋了傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)分析處理軟件以及監(jiān)控終端等多個(gè)部分。傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集電機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù),如電氣參數(shù)、振動(dòng)參數(shù)、溫度參數(shù)等。數(shù)據(jù)采集設(shè)備將傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)...

    2024-10-23
  • 功能異響檢測(cè)技術(shù)
    功能異響檢測(cè)技術(shù)

    異音異響下線檢測(cè)是工業(yè)生產(chǎn)中確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能的重要環(huán)節(jié),主要應(yīng)用于汽車制造、電子設(shè)備制造、家電制造等多個(gè)領(lǐng)域。以下是對(duì)異音異響下線檢測(cè)的詳細(xì)解析:一、定義與重要性異音異響是指產(chǎn)品在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的不正?;虍惓5穆曇?,這些聲音可能源于產(chǎn)品內(nèi)部的松動(dòng)、摩擦、振動(dòng)...

    2024-10-22
  • 變速箱異響檢測(cè)方案
    變速箱異響檢測(cè)方案

    傳感器部署:在生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位和測(cè)試站點(diǎn)部署高靈敏度的傳感器,如麥克風(fēng)用于捕捉聲音信號(hào),振動(dòng)傳感器和加速度計(jì)用于捕捉振動(dòng)信號(hào)。確保傳感器的布置能夠***、多層次地捕捉產(chǎn)品在工作過(guò)程中的微小聲音和振動(dòng)信號(hào)。數(shù)據(jù)采集:通過(guò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)時(shí)收集傳感器捕捉到的聲音和振...

    2024-10-22
  • 減振異響檢測(cè)
    減振異響檢測(cè)

    機(jī)械設(shè)備及產(chǎn)品發(fā)出的聲音、異音、噪音信號(hào)能夠有效表征其運(yùn)行狀態(tài),若出現(xiàn)異音異響,則表明其機(jī)械設(shè)備及產(chǎn)品存在故障或質(zhì)量缺陷。目前機(jī)械設(shè)備及產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)和故障診斷大多采用人工聽(tīng)診的方法,存在誤判率高、效率低下以及生產(chǎn)成本日益增加的問(wèn)題。本成果專注于工業(yè)聲學(xué)大數(shù)據(jù)...

    2024-10-22
  • 杭州軸承總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)
    杭州軸承總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)

    盡管電機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)技術(shù)取得了一定的進(jìn)展,但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面,電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變,受到溫度、濕度、灰塵、電磁干擾等多種因素的影響。這些因素可能會(huì)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性受到影響,增加了早期損壞監(jiān)測(cè)的難度。例如,在高溫環(huán)境下,傳感器...

    2024-10-21
  • 上海產(chǎn)品質(zhì)量異響檢測(cè)技術(shù)
    上海產(chǎn)品質(zhì)量異響檢測(cè)技術(shù)

    全面性:可以對(duì)產(chǎn)品或設(shè)備的多個(gè)部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行***檢測(cè),確保整個(gè)系統(tǒng)的聲學(xué)性能良好。智能化:現(xiàn)代異響異音檢測(cè)設(shè)備通常具備自動(dòng)化和智能化功能,能夠自動(dòng)完成聲音信號(hào)的采集、處理和分析過(guò)程,減少人工干預(yù)的需要。設(shè)備成本高:高精度的異響異音檢測(cè)設(shè)備價(jià)格昂貴,需要企業(yè)投...

    2024-10-21
  • 常州基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
    常州基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

    電驅(qū)動(dòng)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的集成系統(tǒng),它由多個(gè)子系統(tǒng)組成,包括傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)以及報(bào)警與顯示系統(tǒng)等。傳感器系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ),它負(fù)責(zé)采集電驅(qū)動(dòng)總成的各種運(yùn)行參數(shù)。不同類型的傳感器需要根據(jù)電驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)...

    2024-10-21
  • 無(wú)錫新能源車總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)
    無(wú)錫新能源車總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)

    遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和云平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用將使減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)更加便捷和高效。通過(guò)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳到云平臺(tái),用戶可以隨時(shí)隨地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)和查看減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。同時(shí),云平臺(tái)還可以對(duì)大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析,為設(shè)備的維護(hù)和管理提供更加和深入的支持???..

    2024-10-21
  • 無(wú)錫軸承總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試
    無(wú)錫軸承總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試

    電驅(qū)動(dòng)總成作為電動(dòng)汽車的主要部件之一,其可靠性和耐久性對(duì)于電動(dòng)汽車的整體性能和安全性至關(guān)重要。電驅(qū)動(dòng)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)是確保電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行中穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。早期損壞監(jiān)測(cè)可以幫助我們?cè)陔婒?qū)動(dòng)總成出現(xiàn)明顯故障之前,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。這不僅可以避免...

    2024-10-20
  • 上海耐久異響檢測(cè)
    上海耐久異響檢測(cè)

    自動(dòng)化:現(xiàn)代異響檢測(cè)設(shè)備通常具備自動(dòng)化功能,能夠自動(dòng)完成聲音信號(hào)的采集、處理和分析過(guò)程,減少了人工干預(yù)的需要,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。智能化:隨著科技的發(fā)展,一些先進(jìn)的異響檢測(cè)設(shè)備還融入了機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù),能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)并識(shí)別不同類型的異響模式,提高了檢測(cè)的智能化...

    2024-10-20
  • 設(shè)備異響檢測(cè)控制策略
    設(shè)備異響檢測(cè)控制策略

    什么是聲學(xué)、振動(dòng)、異音、異響生產(chǎn)下線檢測(cè)系統(tǒng)?它是安裝在生產(chǎn)下線測(cè)試臺(tái)架上的測(cè)量系統(tǒng),通過(guò)盡可能地模擬產(chǎn)品的實(shí)際工況,從而獲得產(chǎn)品在接近真實(shí)工況下的NVH外特性,據(jù)此對(duì)產(chǎn)品的NVH表現(xiàn)進(jìn)行聲學(xué)質(zhì)量評(píng)估和判斷。產(chǎn)線下線測(cè)試要求不同于研發(fā)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試或者整車測(cè)試:與...

    2024-10-20
  • 南京新能源車總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)
    南京新能源車總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)

    發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的部件,其性能和可靠性直接影響著車輛的整體運(yùn)行狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中保持良好性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實(shí)際應(yīng)用中,發(fā)動(dòng)機(jī)需要在各種復(fù)雜的工況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期損壞跡象并采取措施,可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的故障...

    2024-10-20
  • 動(dòng)力設(shè)備異響檢測(cè)技術(shù)規(guī)范
    動(dòng)力設(shè)備異響檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

    異音異響EOL下線檢測(cè)系統(tǒng),尤其是在多產(chǎn)線,大量測(cè)試中出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或是臺(tái)架控制問(wèn)題,利用多種多樣的統(tǒng)計(jì)學(xué)工具比如箱型圖進(jìn)行快速分析,定位和解決,以對(duì)產(chǎn)線生產(chǎn)影響降到比較低單值的趨勢(shì)預(yù)測(cè)可以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量變化進(jìn)行預(yù)警。單值的歷史數(shù)據(jù)回顧可以對(duì)產(chǎn)品不同批次的變化...

    2024-10-19
  • 南京變速箱DCT總成耐久試驗(yàn)階次分析
    南京變速箱DCT總成耐久試驗(yàn)階次分析

    在電機(jī)總成耐久試驗(yàn)中,有多種方法可用于早期損壞監(jiān)測(cè)。其中,電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)是一種常用的技術(shù)。電機(jī)的電氣參數(shù),如電流、電壓、功率因數(shù)等,在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)早期損壞時(shí),這些電氣參數(shù)可能會(huì)出現(xiàn)異常。例如,通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流波形,可以發(fā)現(xiàn)電機(jī)是否存在匝...

    2024-10-19
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)特點(diǎn)
    發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)特點(diǎn)

    異音下線檢測(cè)在實(shí)際生產(chǎn)線上的實(shí)現(xiàn),主要依賴于先進(jìn)的傳感器技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)以及機(jī)器學(xué)習(xí)算法。以下是該方法在實(shí)際生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)的具體步驟和要點(diǎn):一、系統(tǒng)組成異音下線檢測(cè)系統(tǒng)通常由硬件和軟件兩部分組成:硬件部分:包括傳感器(如麥克風(fēng)、振動(dòng)傳感器、加速度計(jì)等)、數(shù)據(jù)采...

    2024-10-19
  • 無(wú)錫國(guó)產(chǎn)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    無(wú)錫國(guó)產(chǎn)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的集成系統(tǒng),它由多個(gè)子系統(tǒng)組成,包括傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)以及報(bào)警與顯示系統(tǒng)等。傳感器系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ),它負(fù)責(zé)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù),如振動(dòng)、溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。不同類型的傳感器...

    2024-10-19
  • 寧波基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    寧波基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    在數(shù)據(jù)分析技術(shù)方面,人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用將為發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞監(jiān)測(cè)提供更強(qiáng)大的工具。通過(guò)對(duì)大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析,可以建立更加準(zhǔn)確的故障診斷模型和預(yù)測(cè)模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞的精細(xì)識(shí)別和預(yù)測(cè)。此外,遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和智能診斷技術(shù)的發(fā)展將使發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)更...

    2024-10-18
  • 上?;贏I技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    上海基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    為了保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性,需要采用高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),如以太網(wǎng)、CAN總線等。同時(shí),數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)具備良好的抗干擾能力,以避免外界干擾對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊?。?shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要,它運(yùn)用各種數(shù)據(jù)分析算法和模型對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,...

    2024-10-18
  • 新一代總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)
    新一代總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)

    數(shù)據(jù)分析可以分為兩個(gè)層面:一是基于單個(gè)參數(shù)的分析,二是多參數(shù)綜合分析。在單個(gè)參數(shù)分析中,例如對(duì)電流信號(hào)的分析,可以通過(guò)計(jì)算電流的有效值、峰值、諧波含量等指標(biāo),來(lái)判斷電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于振動(dòng)信號(hào),可以分析振動(dòng)的振幅、頻率、相位等特征。然而,依靠單個(gè)參數(shù)的分析往往...

    2024-10-18
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)技術(shù)規(guī)范
    發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

    機(jī)器學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練:利用大量包含正常和異常情況的數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行訓(xùn)練。通過(guò)監(jiān)督學(xué)習(xí)算法,使模型能夠?qū)W習(xí)并識(shí)別正常聲音與異常聲音之間的區(qū)別。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與異常檢測(cè):將訓(xùn)練好的機(jī)器學(xué)習(xí)模型集成到生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到異常聲音時(shí),能夠在秒級(jí)響...

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