保稅區(qū)是中國(guó)繼經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)之后,經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立的新的經(jīng)濟(jì)性區(qū)域。由于保稅區(qū)按照國(guó)際慣例運(yùn)作,實(shí)行比其他開(kāi)放地區(qū)更為靈活優(yōu)惠的政策,它已成為中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)接軌的“橋頭堡”。因此,保稅區(qū)在發(fā)展建設(shè)伊始就成為國(guó)內(nèi)外客商密切關(guān)注的...
根據(jù)實(shí)際參與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),貨代對(duì)于貨物的占有(包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝);或是對(duì)自己的交通工具(包括車(chē)輛、集裝箱的)的使用;或是對(duì)不同貨主的貨物的集運(yùn),都可能造成將貨代人定位為承運(yùn)人的結(jié)果,從而使其承擔(dān)在上述過(guò)程中的貨物滅失、損害以及遲延的責(zé)任,而不論提單上的規(guī)定如何。雙重...
(1)基于國(guó)外大宗進(jìn)口商品向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分銷(xiāo)的物流運(yùn)作模式國(guó)際大宗進(jìn)口商品利用保稅區(qū)作為物流分撥基地,面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)展分銷(xiāo)活動(dòng),是一些跨國(guó)公司和具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性國(guó)際企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的一種主要運(yùn)作方式。以保稅區(qū)為分撥基地的物流活動(dòng),其主要的好處有:(1)緩征進(jìn)口關(guān)稅,減...
⑴各開(kāi)放港口;⑵各保稅區(qū);⑶依據(jù)第六十七條的規(guī)定被許可的各個(gè)地點(diǎn);⑷各海關(guān)或海關(guān)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu);⑸各通關(guān)站;⑹各通關(guān)場(chǎng)所。2.欲經(jīng)營(yíng)第1款規(guī)定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)者,應(yīng)當(dāng)依照關(guān)稅廳廳長(zhǎng)規(guī)定的條件向海關(guān)關(guān)長(zhǎng)提出報(bào)告,保稅運(yùn)輸貨物有海關(guān)特別監(jiān)管要求和總統(tǒng)令規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)...
4.配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的位置,是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域,因而有其局限性,配送是一種重要的方式,有其戰(zhàn)略價(jià)值,但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問(wèn)題。第二種。從配送的實(shí)施形態(tài)角度,表述如下:按用戶定貨要求,在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,并以**合理...
實(shí)例 1——國(guó)際采購(gòu)中心·某跨國(guó)公司在中國(guó)境內(nèi)有遍布各地的數(shù)十個(gè)原材料供應(yīng)商,他選擇了福田保稅區(qū)作為東南亞地區(qū)的配送中心。每天用國(guó)內(nèi)車(chē)輛將各地供應(yīng)商的貨品或轉(zhuǎn)關(guān) (國(guó)外運(yùn)到廣州、上海或其它海關(guān)到福田保稅區(qū)的貨稱(chēng)為轉(zhuǎn)關(guān))或直接出**貨至保稅區(qū)存放,而海外供應(yīng)商的...
10.辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11.從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,并把他們交給發(fā)貨人。12.通過(guò)與承運(yùn)人與貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),它不僅**...
由此可見(jiàn),貨運(yùn)代理人收取的包干費(fèi)中,剔除代理傭金之外的費(fèi)用,其性質(zhì)實(shí)際上是代理人事先預(yù)收、事后代付的費(fèi)用。代理人為此亦承擔(dān)了一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn),被告向貨主預(yù)收了包干費(fèi),并不因此而改變其貨運(yùn)代理人的地位。貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),在標(biāo)準(zhǔn)情況...
(2)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個(gè)或幾個(gè)區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸,也可以不擁有任何運(yùn)輸工具,*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作。(3)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“中間人”。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有雙重身份,他既...
4、保稅貨物復(fù)運(yùn)出境時(shí),發(fā)貨人或其代理人持《出口貨物報(bào)關(guān)單》一式三份、保稅貨物進(jìn)口時(shí)由海關(guān)簽印的《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》,向當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理復(fù)運(yùn)出境手續(xù)。經(jīng)海關(guān)核查與實(shí)貨相符后簽印,一份由海關(guān)留存,一份發(fā)還給申報(bào)人,一份隨貨帶交出境地海關(guān),憑以放行貨物出境。從海關(guān)法的定...
當(dāng)使用拖車(chē)時(shí),使用遙控裝置將掛鉤放下,然后將掛鉤掛在事故汽車(chē)前輪的鋼絲繩上,遙控裝置將掛鉤及事故汽車(chē)前部吊起,遙控裝置驅(qū)動(dòng)雙項(xiàng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作,驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪在齒條上轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)事故汽車(chē)前部從拖車(chē)尾部項(xiàng)拖車(chē)箱內(nèi)的前部移動(dòng),事故汽車(chē)的后輪部分通過(guò)拖車(chē)的過(guò)度鈑緊...
加工貿(mào)易是我國(guó)國(guó)際貿(mào)易中**為重要的貿(mào)易方式之一,也是支撐我國(guó)保稅區(qū)發(fā)展、特別是物流功能發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α谋6悈^(qū)的實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看,與加工貿(mào)易有關(guān)的物流活動(dòng)可以分為兩種類(lèi)型:一是與非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)從國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口原材料有關(guān)的物流活動(dòng),以及與制成品向國(guó)際市場(chǎng)和...
(二)、與外商簽訂的產(chǎn)品出口合同或協(xié)議復(fù)印件二份;(三)、進(jìn)口輔料的發(fā)票復(fù)印件二份;(四)、如果是外貿(mào)或工貿(mào)公司同時(shí)還必須提供與工廠簽訂的外銷(xiāo)產(chǎn)品收購(gòu)合同正本及復(fù)印件各一份。(一)免稅、保稅及稅收政策進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備和自用的機(jī)械設(shè)備、建筑材料及合理數(shù)量的辦公品等...
中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義,即:是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一...
1、貨主在保稅倉(cāng)庫(kù)所在地以外地其他口岸進(jìn)口貨物,須按海關(guān)對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物地規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。即由申請(qǐng)人填制由海關(guān)統(tǒng)一 印制地《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物準(zhǔn)單》,一式三份,加屬?lài)?guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物,應(yīng)為貨車(chē)裝載清單,也是一式三份,向入境地海關(guān)申報(bào)并交驗(yàn)有關(guān)貨運(yùn)單證。海關(guān)核準(zhǔn)并簽...
(2)對(duì)于貨物的遲延交付,規(guī)定了90天的交貨期限,MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍,并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。2.我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對(duì)于貨物滅失或損壞:每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR,...
·實(shí)例 4——國(guó)內(nèi)產(chǎn)品簡(jiǎn)單加工裝配·美國(guó)某大型電腦銷(xiāo)售公司分別從廣州、深圳,中山,東莞等六家加工工廠購(gòu)買(mǎi)電腦機(jī)箱、顯示器、鍵盤(pán)等電腦組件,然后裝配并包裝為整機(jī)后在美國(guó)本土銷(xiāo)售。由于上述六家工廠均屬加工企業(yè),所生產(chǎn)產(chǎn)品均受海關(guān)監(jiān)管,因此不能在國(guó)內(nèi)非海關(guān)監(jiān)管區(qū)域完...
(二)、已預(yù)錄入的《加工貿(mào)易分冊(cè)呈報(bào)表》;(三)、海關(guān)核發(fā)的原加工貿(mào)易手冊(cè);(四)、已加蓋企業(yè)印章并與總冊(cè)相同類(lèi)型的未使用《登記手冊(cè)》;(五)、申請(qǐng)深加工結(jié)轉(zhuǎn)分冊(cè)的應(yīng)提供外經(jīng)貿(mào)部門(mén)出具的深加工結(jié)轉(zhuǎn)批準(zhǔn)意見(jiàn);(六)、海關(guān)需要的其他單證。十一、客供輔料的審批。具體...
3、如進(jìn)口貨物列入國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)出口商品種類(lèi)表地,須提交商檢證書(shū)。保稅貨物如需復(fù)運(yùn)出境報(bào)關(guān)時(shí),應(yīng)向海關(guān)遞交下列單證:(1)《出口貨物報(bào)關(guān)單》一式三份;(2)原進(jìn)口時(shí)由海關(guān)蓋印地《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》。海關(guān)查驗(yàn)放行上述單證經(jīng)入、出境地海關(guān)查驗(yàn)無(wú)誤后予以放行,其...
(二)、已預(yù)錄入的《加工貿(mào)易分冊(cè)呈報(bào)表》;(三)、海關(guān)核發(fā)的原加工貿(mào)易手冊(cè);(四)、已加蓋企業(yè)印章并與總冊(cè)相同類(lèi)型的未使用《登記手冊(cè)》;(五)、申請(qǐng)深加工結(jié)轉(zhuǎn)分冊(cè)的應(yīng)提供外經(jīng)貿(mào)部門(mén)出具的深加工結(jié)轉(zhuǎn)批準(zhǔn)意見(jiàn);(六)、海關(guān)需要的其他單證。十一、客供輔料的審批。具體...
保稅港區(qū)是指經(jīng)***批準(zhǔn),設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi),具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。保稅港區(qū)貨物不設(shè)存儲(chǔ)期限。但存儲(chǔ)期限超過(guò)2年的,區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)每年向海關(guān)備案。第四十五條 經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立在內(nèi)陸地區(qū)的具有保稅港區(qū)功能的綜...
(二)合同變更金額超一萬(wàn)美元的,須提供外經(jīng)貿(mào)部門(mén)批件(三) 變 更后的合同;(四) 加 工合同變更預(yù)申報(bào)情況表。審批程序:一般項(xiàng)目變更只需二級(jí)審批,其中變更進(jìn)口金額還需重新去銀行變理臺(tái)賬。重點(diǎn)敏感商品增補(bǔ)關(guān)區(qū)以外進(jìn)出口岸則需三級(jí)或四級(jí)審批。五、 加工貿(mào)易不作價(jià)...
根據(jù)保稅區(qū)的臨港條件、腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r以及所在區(qū)域的貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)等因素,保稅區(qū)的物流運(yùn)作模式選擇有多種組合形式和發(fā)展策略。單一物流運(yùn)作模式的發(fā)展策略:即以某一物流運(yùn)作模式為主體的保稅物流功能發(fā)展模式。多個(gè)物流運(yùn)作模式組合發(fā)展策略:即以二種或三種物流運(yùn)作模式為...
6.概念中“以**合理方式”的提法是基于這樣一種考慮:過(guò)分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的,用戶要求受用戶本身的局限,有時(shí)實(shí)際會(huì)損失自我或雙方的利益。對(duì)于配送者講,必須以“要求”為據(jù),但是不能盲目,應(yīng)該追求合理性,進(jìn)而指導(dǎo)用戶,實(shí)現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個(gè)問(wèn)題近些年...
道路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和短距離集散運(yùn)輸三種形式。因此,道路運(yùn)輸有“通過(guò)”運(yùn)輸和“送達(dá)”或“集散”的功能,尤其是“送達(dá)”或“集散”功能作為其他幾種運(yùn)輸方式(管道除外)的終端運(yùn)輸方式是交通運(yùn)輸中不可缺少的組成部分,在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。...
3.配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要...
一位家具電商人士表示,由于家具商品的特殊性,消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家居在質(zhì)量、配送、安裝等任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的使用體驗(yàn)不佳就可能導(dǎo)致退款。業(yè)內(nèi):線下體驗(yàn)配送服務(wù)難以替代高增長(zhǎng)背后的網(wǎng)購(gòu)家居市場(chǎng)仍然不成熟。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱(chēng),美國(guó)70%的家具都是靠網(wǎng)絡(luò)渠道銷(xiāo)售,通過(guò)三維等技術(shù)手段制作...
保稅港區(qū)的功能具體包括倉(cāng)儲(chǔ)物流,對(duì)外貿(mào)易,國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)和配送,國(guó)際中轉(zhuǎn),檢測(cè)和售后服務(wù)維修,商品展示,研發(fā)、加工、制造,港口作業(yè)等9項(xiàng)功能。4.保稅港區(qū)是為國(guó)際航運(yùn)中心、區(qū)域性國(guó)際物流中心服務(wù)的;綜合保稅區(qū)是為內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)服務(wù)的?!叩膫?cè)重點(diǎn)不同。5....
理解:1.主要用于出口,原因:出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)進(jìn)口的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),按照進(jìn)口貨物有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。 ——意思就是不提倡和鼓勵(lì)。2.出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)所存貨物存儲(chǔ)期限為6個(gè)月。經(jīng)主管海關(guān)同意可以延期,但延期不得超過(guò)6個(gè)月。 ——一年3.對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)享受入倉(cāng)即予退稅...
國(guó)際貨運(yùn)代理(英文名:International freight forwarding agent),它的簡(jiǎn)稱(chēng)是“國(guó)際貨代”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)...