行走機(jī)構(gòu)是門式起重機(jī)的重要承載機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)的所有重量都壓在運(yùn)行機(jī)構(gòu)上，運(yùn)行機(jī)制道德要求兩側(cè)運(yùn)行機(jī)制同步運(yùn)行，以保證機(jī)械的正常運(yùn)行。走行機(jī)構(gòu)常出現(xiàn)掉道事故、驅(qū)動輪打滑或打空轉(zhuǎn)引起吊機(jī)單邊跑車，吊機(jī)骨架扭曲變形，甚至倒塌事故，走行機(jī)構(gòu)單側(cè)一端突然下沉致使...

跨運(yùn)車是一種從事重物裝卸、搬運(yùn)、吊裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它的特點(diǎn)是具有橫移功能，可以實(shí)現(xiàn)對長距離貨物的快速搬運(yùn)?？邕\(yùn)車廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、鐵路、公路、倉庫等場所，主要用于集裝箱和其他大型貨物的運(yùn)輸和搬運(yùn)作業(yè)。在集裝箱碼頭，跨運(yùn)車被廣泛應(yīng)用于集裝箱的裝卸、堆垛等...

工程機(jī)械在出場之前一定是要進(jìn)行技術(shù)上的鑒定與安全問題的檢查，特別是對于大型的機(jī)械來說。單梁起重機(jī)是屬于大型的機(jī)械，因此在技術(shù)鑒定方面上更加需要嚴(yán)格。外觀上的鑒定是一定的，會影響價(jià)格上的定位。在鑒定的同時(shí)，除了仔細(xì)檢查單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)之外，還必須校驗(yàn)單...

越是精密的東西，價(jià)格都不菲，所以在運(yùn)輸和看護(hù)問題上需要多加留意。那么精密儀器廠家在廠內(nèi)運(yùn)輸材料時(shí)用哪些起重機(jī)（行車）比較好呢？這里靖起為大家推薦幾類。一、歐式雙梁起重機(jī)：采用連接板激光校準(zhǔn)打沉孔的工藝，有采用10,9級**度螺旋連接，確保了剛度和精...

集裝箱龍門吊生產(chǎn)廠家，小編在網(wǎng)上也搜了好多，但是讓我感受頗深的還是寶威起重起重集裝箱龍門吊生產(chǎn)廠家，這是一家28年的生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)集裝箱龍門吊的，廠家實(shí)力也是很強(qiáng)，同時(shí)還提供了現(xiàn)場測繪服務(wù)、有質(zhì)量問題及時(shí)處理等很多服務(wù)，購買后完全可以沒有后顧之憂，很省心！...

相對于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強(qiáng)度，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場、儲運(yùn)場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂...

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機(jī)驅(qū)動。驅(qū)動和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能...

集裝箱龍門吊價(jià)格如何？近期，有不少工程商都在咨詢集裝箱龍門吊價(jià)格行情，因?yàn)樽詮拇汗?jié)過后，市場上原材料價(jià)格已經(jīng)開始瘋狂增長，不少廠家都紛紛宣布新的價(jià)格行情，那么集裝箱龍門吊價(jià)格如何呢？寶威起重空調(diào)作為有著近三十年制造經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)**來告訴大家答案。集...

起重機(jī)在整個(gè)行業(yè)來說是一個(gè)大綱目，其中為了適應(yīng)不同的作業(yè)需求還有很多的分類，如：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，旋臂起重機(jī)等等。這里就讓靖江市起重設(shè)備廠教你認(rèn)識橋式起重機(jī)的知識吧。橋式起重機(jī)首先從外觀設(shè)計(jì)上來看是采取橋架在高軌道上作業(yè)的起重設(shè)備，橋式起重機(jī)...

垃圾吊生產(chǎn)廠家很多，我們來介紹比較適用于新建廠房常用的龍門吊、行車、旋臂吊廠家，也是目前用的比較多的。垃圾吊生產(chǎn)廠家，可以一對一多方位為客戶服務(wù)，現(xiàn)在有很多的客戶都在追尋質(zhì)量的服務(wù)廠家，尤其是像現(xiàn)在市場比較難與復(fù)雜的時(shí)候，更是需要注意我們的服務(wù)質(zhì)量...

單梁橋式起重機(jī)是一種兩端連接在水泥柱或者是金屬支架，形狀像橋的起重設(shè)備。單梁橋式起重機(jī)橫架在車間、物料場以及倉庫半空中，用于吊運(yùn)重物。橋式起重機(jī)橫架在空中，大梁的兩端能沿著高架上的軌道縱向移動，有助于利用下方的空間來進(jìn)行物料的吊運(yùn)工作，避免了受到地...

橋式起重機(jī)不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)急剎一定要切記，要不，會發(fā)生起重機(jī)翻車的事故。為什么會有這樣的一種情況出現(xiàn)呢，下面靖起小編就來介紹幾種原因吧！第一種，橋式起重機(jī)的車體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大，與橋式起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大的扭矩...

QD型通用橋式起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱。操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動側(cè)走臺下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤、緊急開關(guān)、電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：1、凸輪控制器：凸輪控制器是用來控制各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)...

近年來，隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為降低運(yùn)輸費(fèi)用，集裝箱船舶尺寸越來越大，目前裝箱量已達(dá)到6000TEU～8000TEU，10000TEU以上裝載量的船舶也即將投入運(yùn)營。同時(shí)，有些集裝箱碼頭，為便于船方各種船務(wù)作業(yè)，以及港口維護(hù)人員作業(yè)，加寬海側(cè)軌道至護(hù)舷之間的...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門式...

無論是新安裝好的橋式起重機(jī)，還是經(jīng)過了大修或改造的橋式起重機(jī)，亦或是發(fā)生了事故的橋式起重機(jī)，依據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，在即將投入生產(chǎn)使用前，均需要進(jìn)行相應(yīng)負(fù)荷試驗(yàn)。該負(fù)荷試驗(yàn)進(jìn)行的目的，是為了確保橋式起重機(jī)在以下指標(biāo)上符合規(guī)定要求：性能；金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度...

**近很多原材料價(jià)格上漲，很多人在節(jié)前訂貨的表示非常正確，等過段時(shí)間大家都在焦急等待的自己貨，什么時(shí)候發(fā)貨是個(gè)大問題，這邊可以肯定地告訴你，它將與你選擇的廠家有很大的關(guān)系，集裝箱龍門吊的應(yīng)用越來越***，選擇合適的廠家可以保證一個(gè)好的設(shè)備，集裝箱龍...

集裝箱龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動臺實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動臺實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝...

操作橋式起重機(jī)時(shí)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作(有支撐時(shí)可以)。必須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專人照管。不許隨便從橋式起重機(jī)車上往下亂扔?xùn)|西。限位開...

對于不了解集裝箱起重機(jī)的人來說，起重量與工作級別就是幾個(gè)字。而對于集裝箱起重機(jī)信息了解不多的人也會想工作級別高是不就說明起重量越大呢。其實(shí)這完全是兩個(gè)不相關(guān)的概念。就比如空調(diào)有1P、1.5P的區(qū)分，它主要說的是空調(diào)對空間大小的要求。而空調(diào)也會分為不同的級別，那...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛...

QD型通用橋式起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱。操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動側(cè)走臺下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤、緊急開關(guān)、電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：1、凸輪控制器：凸輪控制器是用來控制各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)...

集裝箱龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿...

橋式起重機(jī)是起重機(jī)中結(jié)構(gòu)相對簡單的一種類型，由于吊鉤長期吊裝重物，受到重物下拉作用力以及起重機(jī)本身重力的影響，其主梁結(jié)構(gòu)天長日久之后就會出現(xiàn)一定程度的下?lián)献冃?。為了讓橋式起重機(jī)起重小車不會因主梁上的運(yùn)行軌道隨之變形而出現(xiàn)運(yùn)行故障等問題，適時(shí)對橋式起...

岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專門使用起重機(jī)，主要應(yīng)用特定集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機(jī)的形式...

集裝箱龍門吊廠家哪家好？現(xiàn)如今，不少工程商為了采購到令人滿意的產(chǎn)品，都是直接找專門的生產(chǎn)廠家去進(jìn)行選購，但是由于如今市場上的生產(chǎn)廠家有很多，不少工程商在選擇時(shí)都挑花了眼，不知道該選哪家的好？那么究竟該怎么辦呢？寶威起重作為有著28年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的行...

輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛...