從中國(guó)寄快遞到韓國(guó)運(yùn)費(fèi)要多少？首先需要知道的是，現(xiàn)在除違禁品之外基本什么東西都可以寄到韓國(guó)，而方式有兩種：一種是直接找國(guó)際快遞公司合作，另一種是找轉(zhuǎn)運(yùn)公司，也就是常說(shuō)的國(guó)際快遞代理。這里我的建議是找轉(zhuǎn)運(yùn)公司，主要原因在于：直接找快遞公司，有些貨品是直接拒收的，...

國(guó)際海運(yùn)到韓國(guó)注意事項(xiàng)：（一）1）到韓國(guó)的集裝箱，重量好不要超過(guò)凈重25噸，若超過(guò)了25噸，在韓國(guó)海關(guān)會(huì)被查驗(yàn)，韓國(guó)公路拖車重量一般限重小柜凈重17噸，大柜23噸。2）到韓國(guó)濟(jì)州島的海運(yùn)，沒(méi)有直達(dá)的船，只能發(fā)到韓國(guó)釜山進(jìn)行駁船。3）韓國(guó)首爾不是港口也不是國(guó)際機(jī)...

國(guó)際快遞清關(guān)需要多長(zhǎng)時(shí)間？（二）對(duì)于需要向海關(guān)申報(bào)被稅的包裹，由快遞公司通知收件人。收件人憑國(guó)際郵件領(lǐng)取通知單（或到貨通知單）和身份證件到海關(guān)辦理申報(bào)通關(guān)手續(xù)。正常來(lái)說(shuō)，海關(guān)工作人員不會(huì)在單一包裹上停留太長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐幚淼陌鼣?shù)量實(shí)在是太多了。如果包裹內(nèi)有違...

我國(guó)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸存在的問(wèn)題有哪些？1.危險(xiǎn)品物流效率低，存在不合理現(xiàn)象：由于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸配裝存在很多的限制，所以在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中總是會(huì)出現(xiàn)難以選擇合適的承載能力的運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸虼巳菀自斐蓢?yán)重的超載產(chǎn)生安全隱患，或者實(shí)載率比較低的情況，重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)運(yùn)...

什么是一站式物流運(yùn)輸配送服務(wù)？一站式物流運(yùn)輸配送服務(wù)其實(shí)就相當(dāng)于外賣，在運(yùn)營(yíng)模式以及管理模式上都是相差無(wú)幾的，主要的區(qū)別就在時(shí)間的配送上，外賣屬于即時(shí)性的，而物流運(yùn)配送不是即時(shí)性的，所以人們對(duì)于一站式物流運(yùn)輸配送服務(wù)的效率要求沒(méi)有那么嚴(yán)格，這也給進(jìn)行一站式物流...

電商物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么（一）？1.信息化：電商物流運(yùn)輸是近幾年隨著電商各種活動(dòng)而產(chǎn)生的一種新的物流運(yùn)輸方式，而電商所dai表的就是信息化時(shí)代的變化，所以電商物流運(yùn)輸比較重要的就是信息化，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是客戶希望可以隨時(shí)掌握物流運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)，這也就促使電商物流運(yùn)輸...

物流運(yùn)輸管理是什么？物流運(yùn)輸管理是一項(xiàng)利用科學(xué)科學(xué)的方法對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行有計(jì)劃的、有組織的、有指揮的、有協(xié)調(diào)的、有控制的以及有監(jiān)督的將物流運(yùn)輸作業(yè)中的問(wèn)題以及實(shí)際的情況相結(jié)合，以便達(dá)到更少的成本完成有質(zhì)量的物流運(yùn)輸作業(yè)的專業(yè)學(xué)科。實(shí)施物流運(yùn)輸管理的目的就是用...

國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流事業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清chu部門和地區(qū)分割所造成的物流...

國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流事業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清chu部門和地區(qū)分割所造成的物流...

國(guó)際海運(yùn)到韓國(guó)注意事項(xiàng)：（一）1）到韓國(guó)的集裝箱，重量好不要超過(guò)凈重25噸，若超過(guò)了25噸，在韓國(guó)海關(guān)會(huì)被查驗(yàn)，韓國(guó)公路拖車重量一般限重小柜凈重17噸，大柜23噸。2）到韓國(guó)濟(jì)州島的海運(yùn)，沒(méi)有直達(dá)的船，只能發(fā)到韓國(guó)釜山進(jìn)行駁船。3）韓國(guó)首爾不是港口也不是國(guó)際機(jī)...

國(guó)際快遞到意大利更劃算：（一）所謂國(guó)際快遞公司，自然就是能夠?qū)⒁恍┳约旱乃饺擞闷?，通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男问?，轉(zhuǎn)移到國(guó)際上的某一個(gè)國(guó)家中。常見(jiàn)的有一些移民的人，以及在外打工的人，甚至是留學(xué)生。這時(shí)候可能有人問(wèn)了，費(fèi)這么大勁借助國(guó)際快遞到意大利圖什么，在意大利本地買家具...

國(guó)際快遞能不能郵寄電池？在進(jìn)行國(guó)際快遞時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。（2）電池出口，包裝箱要堅(jiān)固且能通過(guò)，同時(shí)不會(huì)損壞電池，不會(huì)移動(dòng)內(nèi)部物件，不會(huì)讓內(nèi)部物件露出。（3）鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托...

國(guó)際快遞的費(fèi)用問(wèn)題：國(guó)際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng)x寬x高）/5000，注意，這里的長(zhǎng)寬高單位是cm；包裹的貨物不足，按；單件貨物的規(guī)格必須保證：1長(zhǎng)+2高+2寬<330cm。國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)...

大件物流運(yùn)輸外包的優(yōu)勢(shì)：1.大件物流運(yùn)輸外包安全系數(shù)比較高：在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸外包的時(shí)候，物流公司都會(huì)提起跟客戶確認(rèn)貨物的尺寸，重量以及體積，并在此基礎(chǔ)上去驗(yàn)收大件貨物，等這些事情做完之后就是確定大件物流運(yùn)輸外包的運(yùn)輸工具以及路線，這樣做的目的就是增加大件物流...

鐵路物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要強(qiáng)；2.鐵路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行速度相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要快速；3.鐵路物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸成本相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要低；4.鐵路物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸經(jīng)常性相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要好；5.鐵路物流...

國(guó)際快遞到意大利更劃算：（二）還有一些移民人員，即便要在異國(guó)他鄉(xiāng)長(zhǎng)居，卻也希望身邊能有家鄉(xiāng)的東西陪著自己，更何況與自己相伴多年的家庭用品，怎么能夠輕易就舍棄呢。因此選擇，在給自己帶來(lái)便利的同時(shí)，還能夠節(jié)省自己的資金。兩相比較起來(lái)，還是國(guó)際快遞這樣的方式更加劃算...

制約物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的因素：1.觀念因素：物流運(yùn)輸企業(yè)很多由于發(fā)展的限制導(dǎo)致缺乏進(jìn)入市場(chǎng)以及社會(huì)的一種一體化的模式，并且有很多物流運(yùn)輸企業(yè)還秉承著傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸觀念去進(jìn)行貨物運(yùn)輸，但是這也是限制物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的根本原因。2.結(jié)構(gòu)因素：物流運(yùn)輸企業(yè)的總規(guī)模都不...

冷藏物流運(yùn)輸價(jià)格居高不下的原因是什么?1.運(yùn)輸難度大:冷藏物流運(yùn)輸無(wú)論是在冬季還是在夏季進(jìn)行都有很大的難度，因?yàn)椴捎美洳匚锪鬟\(yùn)輸?shù)呢浳锒际莾r(jià)值比較高的，所以物流運(yùn)輸公司在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要保持車廂溫度的一致，這就需要很多新技術(shù)的加持，所以投入的成本也就比較大...

國(guó)際快遞需要注意什么？（三）1、貨物分為普貨和外國(guó)ming牌貨物，普貨是指產(chǎn)地在中國(guó)的普通牌子貨物，也是國(guó)際快遞公司常運(yùn)輸?shù)奈锲?。普貨的?guó)際快遞運(yùn)費(fèi)一般要比外國(guó)ming牌貨物的國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)便宜不少。另外，普貨被外國(guó)海關(guān)查收關(guān)稅的幾率也要比外國(guó)ming牌貨物被查...

寄國(guó)際快遞要考慮哪些因素？一、需要準(zhǔn)備的材料：在說(shuō)到具體選擇哪種方式之前，還是讓我們先來(lái)了解下需要準(zhǔn)備的材料，正所謂：兵馬未動(dòng)糧草先行，因此準(zhǔn)備工作還是要做扎實(shí)的。（1）發(fā)件人資料，包括發(fā)件人姓名、地址、電話等等信息。（2）收件人資料，包括收件人姓名、地址、電...

選擇怎樣的國(guó)際快遞公司更加靠譜？四大國(guó)際快遞（一）（1）DHL：又稱敦豪航空貨運(yùn)公司，1969年創(chuàng)立于美國(guó)舊金山，現(xiàn)隸屬于德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)。DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的先行者，也是全球屈指可數(shù)的海運(yùn)和合同物流提供商。時(shí)效正常情況下2-6個(gè)工作日貨通全...

哪些物品不能郵寄到加拿大？（一）：一、中草藥、調(diào)味品能入境否？藥草（Herb）、香料、茶葉、咖啡豆、以及調(diào)味品（condiment），均可以帶入加拿大。推崇中醫(yī)的華人，也可以放心攜帶中草藥（加衛(wèi)生部判定有毒加以限制的草藥除外）。但需注意，中草藥是指干或冰凍的藥...

國(guó)際快遞到意大利更劃算：（一）所謂國(guó)際快遞公司，自然就是能夠?qū)⒁恍┳约旱乃饺擞闷?，通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男问?，轉(zhuǎn)移到國(guó)際上的某一個(gè)國(guó)家中。常見(jiàn)的有一些移民的人，以及在外打工的人，甚至是留學(xué)生。這時(shí)候可能有人問(wèn)了，費(fèi)這么大勁借助國(guó)際快遞到意大利圖什么，在意大利本地買家具...

國(guó)國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)家的整體物流系統(tǒng)，它的規(guī)劃和發(fā)展應(yīng)該充分發(fā)揮zheng府的行政作用，具體說(shuō)有以下幾方面：1、物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如公路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵道的建設(shè)，以及大型物流基地的配置等。2、制定各種交通政策法規(guī)，例如鐵道運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的價(jià)...

生鮮物流運(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中如何保鮮？生鮮物流運(yùn)輸主要采用的運(yùn)輸?shù)墓ぞ呤抢洳剀?，而生鮮物流運(yùn)輸其實(shí)就是冷藏物流運(yùn)輸，而生鮮想要保持新鮮就需要在適合的溫度以及合適的濕度去進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，并且生鮮物流運(yùn)輸?shù)呢浳锸强梢苑譃閮煞N的，一種是還活著的貨物，還有一種是冷凍的，而...

哪些物品不能轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞？（一）一、普貨：普貨，顧名思義就是“普通貨物”。指的是對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管無(wú)特殊要求的普通貨物。也就是普通集裝箱就可以裝的，不是危險(xiǎn)品或者冷凍品以及保鮮的貨物，不超高超寬，不用框架等特種箱的貨物。如果說(shuō)到這些你還是覺(jué)得不清楚，那么很簡(jiǎn)單...

從中國(guó)寄東西到菲律賓用什么快遞？（二）：一.菲律賓進(jìn)出口貨物關(guān)稅的征收快遞到菲律賓進(jìn)出口貨物關(guān)稅，以從價(jià)計(jì)征、從量計(jì)征或者國(guó)家規(guī)定的其他方式征收。1.從價(jià)計(jì)征的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=完稅價(jià)格×關(guān)稅稅率2.從量計(jì)征的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=貨物數(shù)量×單位稅額3.關(guān)...

現(xiàn)如今比較常用的物流運(yùn)輸方式有哪些？1.公路物流運(yùn)輸：公路物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用公路設(shè)施采用貨運(yùn)車輛將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，相對(duì)于鐵路物流運(yùn)輸和水路物流運(yùn)輸，公路物流運(yùn)輸更加的方便快捷，并且一些鐵路或者水路不可以到達(dá)的地方，公路物流運(yùn)...

危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸操作規(guī)章：1.從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須具有高度的責(zé)任感以及事業(yè)心，牢固樹(shù)立對(duì)國(guó)家，企業(yè)以及人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。2.從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門核發(fā)的準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)淖C書(shū)。3.運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的時(shí)候一定要事先掌握并了解貨物的性能...

郵寄國(guó)際快遞怎樣劃算？國(guó)際快遞郵寄敏感貨又是怎樣收費(fèi)呢？以藥品，食品，液體，粉末這些敏感產(chǎn)品為例。到美國(guó)國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格是首重220元，續(xù)重50元左右，日本國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格首重190元，續(xù)重40元左右，歐洲國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格是首重240元，續(xù)重50元左右，東南亞...