隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對于空乘人員的需求量不斷增大，作為空乘專業(yè)人員，除了讓人羨慕的薪水和優(yōu)良的福利，還可以在到達目的地以后，一邊工作一邊旅行，看看不同的人和事，了解不同的地方文化特點，開闊自己的視野，和許許多的同事一起共同完成工作，結(jié)交來自不同國家的朋友，使人生閱歷變得豐富多彩，近年來空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形更為重視，此外，有責(zé)任心、守紀律以及認真、是否投入也是現(xiàn)在用人單位更加看重的。 航空服務(wù)專業(yè)的應(yīng)用性很強，純理論的課程無法提高學(xué)生解決實際問題的能力，必須加強實踐教學(xué)。洛陽航空服務(wù)專業(yè)主要是學(xué)什...

國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，湖北省將在2020年將機場從6個新增至9個；云南省將在“十三五”期間實現(xiàn)新建民用機場3個，續(xù)建機場2個，遷建機場1個，改擴建機場10個；西安咸陽國際機場根據(jù)《陜西省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，國際國內(nèi)航線達到300條，通用機場和起降點達到80個……這些，僅僅是全國新機場和航線發(fā)展的縮影，全國各地其他區(qū)域新機場及航線的建設(shè)和運營，意味著更多航空類專業(yè)的崗位需求爆發(fā) 航空服務(wù)專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標。洛陽地勤航空服務(wù)專業(yè)學(xué)歷航空...

想要進入航空服務(wù)專業(yè)需要滿足專業(yè)特定的條件，每家學(xué)院的報名條件稍有不同，但是總體來說差異不大。報名要求及條件：五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊;女身高要求162cm-174cm;男身高要求172-185cm;體重(kg)=「身高(cm)-110」±「身高(cm)-110」×10%;眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上;面部、頸部、手部無明顯傷痕, 膚色好，無久治不愈的皮膚病;口齒清楚、普通話流利、英文發(fā)音基本準確、聽力不低于5米;行走正常無明顯的內(nèi)、外八字;無癲癇病史、肝功能正常、無腎炎、傳染病及各類慢性疾病。洛陽市科技中等專業(yè)學(xué)校為河南省教育廳,洛陽市教...

隨著社會不斷發(fā)展、科技不斷進步，交通運輸?shù)姆绞揭苍絹碓蕉鄻踊?，其中非常重要的一點就是航空運輸，而在航空運輸中非常重要的一項內(nèi)容是乘務(wù)工作，可以直接的體現(xiàn)出航空公司的服務(wù)水平，直接面向顧客。對一個合格的空乘人員來說，其外在形象應(yīng)該是合格的，言談舉止應(yīng)該是優(yōu)雅的，專業(yè)技能應(yīng)該是嫻熟的。這是他們必須具備的自身素質(zhì)，所以，對一個空乘服務(wù)人員來說具備良好的禮儀是他們基本的素質(zhì)，同時也對航空公司的發(fā)展有直接的影響。航空服務(wù)專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)介紹民航空乘服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務(wù)的空乘人員的工作態(tài)度和服務(wù)質(zhì)...

航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)的課程是否有重復(fù)，是否遵循實用性的原則，是否循序漸進的開設(shè)課程，都有待在發(fā)展中求證和改進。職業(yè)技術(shù)教育課程是對學(xué)生職業(yè)能力的實訓(xùn)，這類課程突出技術(shù)性、實效性、可操作性。授課的場所也可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容來確定，可以采用班級授課制，也可以根據(jù)專業(yè)課內(nèi)容，選擇在企業(yè)、崗位等實習(xí)地進行。授課方式也可以靈活而多樣。而且，這兩類課程在各種不同的職業(yè)學(xué)校所占的比重是不完全一樣的。但在總課時中，職業(yè)技術(shù)教育課程所占的比例要比普通基礎(chǔ)文化課程的比例大些。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)應(yīng)用崗位對人才的知識、素質(zhì)和能力要求，來確定學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的社會能力。河南職高航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化...

目前各省開設(shè)航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)校相對較少，航空人才的短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸?！吨袊裼煤娇瞻l(fā)展第十二個五年規(guī)劃》中明確提出，歡迎各種力量參與到與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵各類普通高校開設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實習(xí)實訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。因此，加快培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民航客運、民航貨運等現(xiàn)代服務(wù)人才，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，是航空運輸業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是社會發(fā)展的需要。建立規(guī)范的、高標準的人才培養(yǎng)目標，已經(jīng)是航空服務(wù)專業(yè)教育發(fā)展的一個重要階段和發(fā)展趨勢。航空服務(wù)專業(yè)需要具有扎實的文化基礎(chǔ)知識。洛陽科技中專航空服務(wù)專業(yè)學(xué)院 航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標的設(shè)定應(yīng)該面向整個職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)...

現(xiàn)在的航空服務(wù)專業(yè)大多以空乘服務(wù)為單一培養(yǎng)目標，但是根據(jù)目前航空領(lǐng)域的發(fā)展和用人需求的不斷擴大，民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務(wù)人オ、技術(shù)人オ、營銷人オ、管理人オ都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度市場營銷……各類崗位分得極細，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾種。所以，擴大專業(yè)內(nèi)通，由單一培養(yǎng)向多層次多幅射培養(yǎng)轉(zhuǎn)化，任務(wù)艱巨而緊追。職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。洛陽大專航空服務(wù)專業(yè)收費標準目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機...

現(xiàn)在的航空服務(wù)專業(yè)大多以空乘服務(wù)為單一培養(yǎng)目標，但是根據(jù)目前航空領(lǐng)域的發(fā)展和用人需求的不斷擴大，民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務(wù)人オ、技術(shù)人オ、營銷人オ、管理人オ都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度市場營銷……各類崗位分得極細，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾種。所以，擴大專業(yè)內(nèi)通，由單一培養(yǎng)向多層次多幅射培養(yǎng)轉(zhuǎn)化，任務(wù)艱巨而緊追。航空服務(wù)專業(yè)的就業(yè)方向較廣。航空服務(wù)專業(yè)課程專業(yè)能力有包括，掌握民航基本概論；掌握乘務(wù)基礎(chǔ)；掌握實用航空英語，能夠順利接待外國來賓，處理突發(fā)事件；掌握民航法律法規(guī)...

國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，湖北省將在2020年將機場從6個新增至9個；云南省將在“十三五”期間實現(xiàn)新建民用機場3個，續(xù)建機場2個，遷建機場1個，改擴建機場10個；西安咸陽國際機場根據(jù)《陜西省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，國際國內(nèi)航線達到300條，通用機場和起降點達到80個……這些，僅僅是全國新機場和航線發(fā)展的縮影，全國各地其他區(qū)域新機場及航線的建設(shè)和運營，意味著更多航空類專業(yè)的崗位需求爆發(fā) 航空服務(wù)專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標。洛陽技校航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校電話...

航空服務(wù)人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學(xué)會說話。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名航空服務(wù)人員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。高質(zhì)量、專業(yè)化的航空服務(wù)人才緊缺。洛陽正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)怎么樣航空服務(wù)專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學(xué)校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務(wù)初始...

航空服務(wù)人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學(xué)會說話。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名航空服務(wù)人員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。航空服務(wù)專業(yè)課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要手段，課程目標是為人才培養(yǎng)目標服務(wù)的。洛陽職高航空服務(wù)專業(yè)好就業(yè)嗎 隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對...

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今后我國民航客機將以每年遞増不低于200架的速度發(fā)展，預(yù)計到2020年我國民航客機將増加到5000架，機場將増加到319個。僅對空乘人員的需求一項，如按每架飛機30名比例配齊空乘人員，每年我國實際需求的空乘人員約8000-9000名。據(jù)不完全統(tǒng)計，外國航空公司每年在我國招聘乘務(wù)員900-1200名。而國內(nèi)空港地面需要的人員約為6000-7000名。除原有人員和國家現(xiàn)有能力培訓(xùn)的民航空港服務(wù)人員和空乘人員外，缺額在30％以上，因此，我國近幾年對航空服務(wù)類入員的需求量極大。航空服務(wù)專業(yè)以實訓(xùn)方式，通過現(xiàn)場環(huán)境和模擬場景，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。河南地勤航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景航空服務(wù)專業(yè)開...

航空服務(wù)人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學(xué)會說話。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名航空服務(wù)人員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。航空服務(wù)專業(yè)正是順應(yīng)這個社會潮流而新建的專業(yè)。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景航空服務(wù)專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學(xué)校還會專門針對《南太平洋國際航空公...

目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。結(jié)合實際，航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才的目標鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個方面。即建立航空服務(wù)專業(yè)和開設(shè)空乘方向。按照入才培養(yǎng)目標，制定人オ培養(yǎng)方案。要求需要具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識，具備較高的英語水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機場航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才的目標基本鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個方面。濟源航空服務(wù)專業(yè)前景 航空服務(wù)、航空運輸服務(wù)人員從事...

專業(yè)能力有包括，掌握民航基本概論；掌握乘務(wù)基礎(chǔ)；掌握實用航空英語，能夠順利接待外國來賓，處理突發(fā)事件；掌握民航法律法規(guī)與實務(wù)知識；掌握形體訓(xùn)練技巧，提升個人專業(yè)氣質(zhì)。能熟練自然地運用航空禮儀，展現(xiàn)服務(wù)態(tài)度和保證服務(wù)質(zhì)量；掌握航空基本的保健和急救方式，能有序處理突發(fā)應(yīng)急事件；掌握客艙環(huán)境控制和應(yīng)急設(shè)備；掌握民航旅客和貨物運輸基本程序，能確保運輸工作的有序進行；具備基本的民航心理學(xué)，增強自身心理素質(zhì)的同時，能給旅客提供基本心理咨詢服務(wù)；掌握運輸?shù)乩?，增強方位意識；能夠準確判斷地理方位；航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)面向21世紀的既懂理論知識，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用的人才?？萍贾袑：娇辗?wù)專業(yè)主要是學(xué)...

航空服務(wù)專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學(xué)校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識模塊:職業(yè)道德、旅游常識、機務(wù)知識、形象禮儀、救護處理，客艙服務(wù)等開設(shè)了相應(yīng)的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運輸?shù)乩沓藙?wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙設(shè)備運行及管理、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機上急救醫(yī)護常識與訓(xùn)練等課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專業(yè)教學(xué)中，做到專業(yè)與職業(yè)的有機結(jié)合，并且鼓勵學(xué)生參加資格考證。高質(zhì)量、專業(yè)化的航空服務(wù)人才緊缺。洛陽地面航空服務(wù)專業(yè)現(xiàn)狀目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、...

國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，湖北省將在2020年將機場從6個新增至9個；云南省將在“十三五”期間實現(xiàn)新建民用機場3個，續(xù)建機場2個，遷建機場1個，改擴建機場10個；西安咸陽國際機場根據(jù)《陜西省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，國際國內(nèi)航線達到300條，通用機場和起降點達到80個……這些，僅僅是全國新機場和航線發(fā)展的縮影，全國各地其他區(qū)域新機場及航線的建設(shè)和運營，意味著更多航空類專業(yè)的崗位需求爆發(fā) 洛陽市科技中等專業(yè)學(xué)校自建校以來，得到國家、省市領(lǐng)導(dǎo)和教育主管部門的全力支持和鼎力協(xié)助。洛陽技校航空服...

航空服務(wù)專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。中國正在經(jīng)歷由“大型民航國家”到強大的民航國家的巨大轉(zhuǎn)型。根據(jù)計劃，在未來20年內(nèi)，全國將建立數(shù)百個新機場，增加30萬至50萬個工作崗位。一萬，規(guī)模將是目前的五倍。所有這些為專業(yè)人員的就業(yè)提供了機會?，F(xiàn)在，在學(xué)習(xí)航空服務(wù)和高級管理專業(yè)時，可以在畢業(yè)后進入一個廣闊的發(fā)展平臺，并成為一名真正的商務(wù)白領(lǐng)人士。從目前的國際和國內(nèi)薪酬水平來看，國內(nèi)主流航空公司空姐的平均年薪超過10萬元。同時，由于人才供應(yīng)不足，保證了他們的專業(yè)穩(wěn)定性。當前，該行業(yè)對可以從事行政事務(wù)和航空服務(wù)的專業(yè)人才的需求更大。隨著工作經(jīng)驗的積累，他們的工資也增加了。航空服務(wù)專業(yè)的意向人數(shù)在不斷增加。河...

航空服務(wù)主要分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機場等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機服務(wù)、行李查詢、民航客運、民航貨運等相關(guān)工作。這是一個需要和不同人群接觸的服務(wù)行業(yè)，是各航空公司及整個民航運輸?shù)拇翱凇ｋS著我國民航事業(yè)的不斷發(fā)展，開放的不斷深入，航空服務(wù)這一服務(wù)職業(yè)的特點，要求從事這一行業(yè)的人員具有較高的的職業(yè)素質(zhì)。航空法、航空服務(wù)以及航空運輸?shù)南嚓P(guān)理論知識是航空服務(wù)人員需要了解的。洛陽地勤航空服務(wù)專業(yè)中專隨著社會不斷發(fā)展、科技不斷進步，交通運輸?shù)姆绞揭苍絹碓蕉鄻踊?，其中非常重要的一點就是航空運輸，而在航空運...

航空服務(wù)專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學(xué)校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識模塊:職業(yè)道德、旅游常識、機務(wù)知識、形象禮儀、救護處理，客艙服務(wù)等開設(shè)了相應(yīng)的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運輸?shù)乩沓藙?wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙設(shè)備運行及管理、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機上急救醫(yī)護常識與訓(xùn)練等課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專業(yè)教學(xué)中，做到專業(yè)與職業(yè)的有機結(jié)合，并且鼓勵學(xué)生參加資格考證。洛陽科技中專學(xué)校地理位置優(yōu)越,交通便利。河南大專航空服務(wù)專業(yè)怎么樣 國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，湖北省將在20...

根據(jù)中國民航局測算，“十一五”期間航空運輸年均增長保持在14％左右，為國民經(jīng)濟增長的1.5倍左右，機隊年增長達到100-150架，到2010年將達到1400-1500架，2020年將達到3000架。機場將由2005年的133個增到2010年的190個，2020年的230個。目前國際民航平均的人機比是100:1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200:1，加之每年自然離退人員，僅以過去民航發(fā)展水平計算，未來20年我國就需要民航類人オ24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計算則需要人才至少48萬。洛陽市科技中等專業(yè)學(xué)校自建校以來，得到國家、省市領(lǐng)導(dǎo)和教育主管部門的全力支持和鼎力協(xié)助。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)...

現(xiàn)在的航空服務(wù)專業(yè)大多以空乘服務(wù)為單一培養(yǎng)目標，但是根據(jù)目前航空領(lǐng)域的發(fā)展和用人需求的不斷擴大，民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務(wù)人オ、技術(shù)人オ、營銷人オ、管理人オ都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度市場營銷……各類崗位分得極細，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾種。所以，擴大專業(yè)內(nèi)通，由單一培養(yǎng)向多層次多幅射培養(yǎng)轉(zhuǎn)化，任務(wù)艱巨而緊追。航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展前景較好。洛陽地面航空服務(wù)專業(yè)找哪個學(xué)校 國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，...

一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當普通艙乘務(wù)員：隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當區(qū)域乘務(wù)長：成績的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評會嚴格的考評后，可擔(dān)當主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及專機任務(wù)。航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員。地勤：值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。就業(yè)方向：國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位。高質(zhì)量、專業(yè)化的航空服務(wù)人才緊缺。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)歷 國內(nèi)新機場數(shù)量的增加和國內(nèi)外各大航空公司...

民航帶動就業(yè)崗位法有以下幾種，拇指原則：被廣為引用的“拇指原則”說明，機場每年每服務(wù)一百萬旅客就醣要提供大約1000個直接工作，支持大約2950個全國性職業(yè)崗位、2000個區(qū)域性職位、1425個子區(qū)域職位。荷蘭NYFER經(jīng)濟研究論壇2000年出版的研究報告:每一百萬旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機場內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-8000份機場周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應(yīng)產(chǎn)生的工作崗位。國際機場協(xié)會(AC1)研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟效應(yīng)和2500個就業(yè)崗位。由此可看出對于航空服務(wù)專業(yè)人員的缺口較大。 航空服務(wù)專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。河南大專...