據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今后我國民航客機將以每年遞増不低于200架的速度發(fā)展，預計到2020年我國民航客機將増加到5000架，機場將増加到319個。僅對空乘人員的需求一項，如按每架飛機30名比例配齊空乘人員，每年我國實際需求的空乘人員約8000-9000名。據(jù)不完全統(tǒng)計，外國航空公司每年在我國招聘乘務員900-1200名。而國內(nèi)空港地面需要的人員約為6000-7000名。除原有人員和國家現(xiàn)有能力培訓的民航空港服務人員和空乘人員外，缺額在30％以上，因此，我國近幾年對航空服務類入員的需求量極大。民航業(yè)的高速發(fā)展，對于航空服務專業(yè)的各種人才的需求量也會增加的。河南科技中專航空服務專業(yè)分配方向進入21世紀來...

航空服務是指培養(yǎng)一批具有較高素質(zhì)、遵紀守法、注重禮儀，德、智、體、美各方面發(fā)展，有一定的口語表達能力和英語基礎，以及熟練掌握航空服務專業(yè)知識和基本技能；擁有較強的服務意識與公關能力、具有良好的職業(yè)道德水平、協(xié)調(diào)及靈活應變能力，能為旅客提供高質(zhì)量、高品位的安檢、值機、商貿(mào)、機場客服等地面服務?？梢缘胶娇掌眲展?、高速動車、航空公司、部隊賓館等相關崗位工作的管理人員和服務人員，航空服務是包括空中乘務的。 航空服務人員會熟練掌握機場服務的內(nèi)容，更好的提高客戶服務意識。洛陽正規(guī)航空服務專業(yè)培訓航空服務專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務初始培訓課程》所包...

經(jīng)濟全球化的發(fā)展實現(xiàn)了世界各國之間資源的跨區(qū)域調(diào)配，經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動人才和物質(zhì)之間的快速流通，世界每天約有 104000 次航班將人員和貨物運送到目的地，全球 3.5%的經(jīng)濟依賴于航空，同時全球經(jīng)濟也推動世界航空業(yè)的快速發(fā)展。在經(jīng)濟全球化的背景下，黨的十八屆五中全會提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，對我國未來發(fā)展提出了要求。在開放和共享理念的引領下，我國航空業(yè)積極與世界接軌，緊跟世界航空業(yè)的發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空服務專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應求的局面。河南航空服務專業(yè)包就業(yè)嗎航空服務專業(yè)是培養(yǎng)適應民航現(xiàn)代化建設需要,需要具有較高的專業(yè)素質(zhì)的機場運營服務與管理...

航空服務專業(yè)是培養(yǎng)德、智、體各方面發(fā)展的，需要具有扎實的文化基礎知識、航空服務專業(yè)理論知識和基本操作技能的，能從事空中服務、機場地面服務部分崗位(貨運、安檢、票務)及相關基層管理工作的，可持續(xù)發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和專門人才。主要開設課程：民航概論、旅游學概論、管理學基礎、民航法規(guī)、乘務英語、航空禮儀、形體訓練、民航運輸?shù)乩?、旅游文化學、民航旅客運輸、航空公司市場營銷、音樂舞蹈、播音與主持、中國傳統(tǒng)文化等課程。航空服務專業(yè)需要進行形體、禮儀、客艙安全管理以及職業(yè)健康心理等多方面的學習。地面航空服務專業(yè)學校哪個好航空服務做為民航的窗口崗位是旅客評價中國民航服務的直接來源，也是影響中國民航經(jīng)濟的重要因...

航空服務專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。中國正在經(jīng)歷由“大型民航國家”到強大的民航國家的巨大轉(zhuǎn)型。根據(jù)計劃，在未來20年內(nèi)，全國將建立數(shù)百個新機場，增加30萬至50萬個工作崗位。一萬，規(guī)模將是目前的五倍。所有這些為專業(yè)人員的就業(yè)提供了機會?，F(xiàn)在，在學習航空服務和高級管理專業(yè)時，可以在畢業(yè)后進入一個廣闊的發(fā)展平臺，并成為一名真正的商務白領人士。從目前的國際和國內(nèi)薪酬水平來看，國內(nèi)主流航空公司空姐的平均年薪超過10萬元。同時，由于人才供應不足，保證了他們的專業(yè)穩(wěn)定性。當前，該行業(yè)對可以從事行政事務和航空服務的專業(yè)人才的需求更大。隨著工作經(jīng)驗的積累，他們的工資也增加了。航空服務專業(yè)的意向人數(shù)在不斷增加。河...

航空企業(yè)每年需要航室服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人オ更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。在走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，目前有些地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學歷者僅占15％左右，大都只是經(jīng)過三到四個月的“速成”培訓便登機服務，地面服務人員中擁有大專學歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學習與培訓的空乘人員和地勤人員。洛陽市科技中等專業(yè)學校畢業(yè)生就業(yè)安置辦公室全程把握現(xiàn)代化大型企業(yè)對高品級技術人才需求信息。濟源航空服務專業(yè)以中國國際航空公司西南分公司為例，該分公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造，其人員結構也將作重...

民航空乘服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務的空乘人員的工作態(tài)度和服務質(zhì)量，對航空公司占領市場、贏得更多的回頭客起著至關重要的作用。出于成本考慮，簡化或者取消一些服務項目并不降低服務質(zhì)量，反而需要乘務員更加用心的去對待每一位乘客，用心去服務，用自己的真誠換取乘客滿意的微笑和評價。如何做好服務，如何讓旅客滿意，一直是乘務員所奮斗的目標，也是航空公司是否能夠生存的關鍵所在。總之，航空公司要想在激烈的市場競爭中贏得更多的旅客，就必須提高服務理念和服務質(zhì)量。航空服務專業(yè)學習范圍廣。洛陽正規(guī)航空服務專業(yè)包就業(yè)嗎以中國國際航空公司西南分公...

航空服務人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學會說話。服務意識是經(jīng)過訓練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習慣，作為一名航空服務人員要學會說話的藝術。不同的服務語言往往會得出不同的服務結果。航空服務專業(yè)多是采取校企合作訂單式培養(yǎng)模式。洛陽地面航空服務專業(yè)培訓學校進入21世紀來，國際貿(mào)易的急速增長為中國航空業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展機遇，這種...

航空企業(yè)每年需要航室服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人オ更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。在走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，目前有些地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學歷者僅占15％左右，大都只是經(jīng)過三到四個月的“速成”培訓便登機服務，地面服務人員中擁有大專學歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學習與培訓的空乘人員和地勤人員。航空服務專業(yè)培養(yǎng)面向21世紀的既懂理論知識，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復合型應用的人才。洛陽科技中專航空服務專業(yè)學校有哪些我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中，從近年來的發(fā)展看，...

隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對于空乘人員的需求量不斷增大，作為空乘專業(yè)人員，除了讓人羨慕的薪水和優(yōu)良的福利，還可以在到達目的地以后，一邊工作一邊旅行，看看不同的人和事，了解不同的地方文化特點，開闊自己的視野，和許許多的同事一起共同完成工作，結交來自不同國家的朋友，使人生閱歷變得豐富多彩，近年來空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形更為重視，此外，有責任心、守紀律以及認真、是否投入也是現(xiàn)在用人單位更加看重的。 航空服務專業(yè)的意向人數(shù)在不斷增加。河南科技中專航空服務專業(yè)課 行業(yè)背景 空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸...

經(jīng)濟全球化的發(fā)展實現(xiàn)了世界各國之間資源的跨區(qū)域調(diào)配，經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動人才和物質(zhì)之間的快速流通，世界每天約有 104000 次航班將人員和貨物運送到目的地，全球 3.5%的經(jīng)濟依賴于航空，同時全球經(jīng)濟也推動世界航空業(yè)的快速發(fā)展。在經(jīng)濟全球化的背景下，黨的十八屆五中全會提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，對我國未來發(fā)展提出了要求。在開放和共享理念的引領下，我國航空業(yè)積極與世界接軌，緊跟世界航空業(yè)的發(fā)展。航空服務專業(yè)是培養(yǎng)適應民航現(xiàn)代化建設需要,需要具有較高的素質(zhì)及專業(yè)的機場運營服務與管理的人員。技校航空服務專業(yè)培訓學校隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與...

航空服務作為一種服務性行業(yè)，實現(xiàn)服務對象的滿意是一貫追求的目標。然而，實現(xiàn)這項目標卻不是那么簡單。客艙服務工作就成為了實現(xiàn)這一目標的基礎?？团摲展ぷ鞯哪芰w現(xiàn)是客艙服務技能。在客艙服務中，服務項目都具有一定的技術性與規(guī)范性，要做好客艙服務，就需要對服務過程的技術動作、技術操作、服務規(guī)范等有明確的認識與把握。從客艙服務技能的形成來看，服務技能是個綜合能力，但微觀上是由各個要素和要素之間相互聯(lián)系構成的。因此，提高服務技能需要從技能要素的培養(yǎng)與訓練入手，經(jīng)過訓練的過程，培養(yǎng)健全的技能要素?！扒Ю镏?，始于足下”，從現(xiàn)在開始，從墊底開始，從細微開始，你的嫻熟的服務技能之路將會啟程。航空服務專業(yè)的發(fā)展...

隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對于空乘人員的需求量不斷增大，作為空乘專業(yè)人員，除了讓人羨慕的薪水和優(yōu)良的福利，還可以在到達目的地以后，一邊工作一邊旅行，看看不同的人和事，了解不同的地方文化特點，開闊自己的視野，和許許多的同事一起共同完成工作，結交來自不同國家的朋友，使人生閱歷變得豐富多彩，近年來空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形更為重視，此外，有責任心、守紀律以及認真、是否投入也是現(xiàn)在用人單位更加看重的。 洛陽科技中裝開設有航空服務專業(yè)。洛陽航空服務專業(yè)哪個學校好航空企業(yè)每年需要航室服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際...

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務、增值服務。因此民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)，而民航企業(yè)家，空勤人員，航空運輸安全管理人員，以及機務維修人員等將是較為吃緊的民航專業(yè)人才。國內(nèi)航空公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應現(xiàn)代服務業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。高質(zhì)量、專業(yè)化的航空服務人才緊缺。哪里有航空服務專業(yè)課航空服務做為民航的窗口崗位是旅客評價中國民航服務的直接來...

航空服務做為民航的窗口崗位是旅客評價中國民航服務的直接來源，也是影響中國民航經(jīng)濟的重要因素。資料顯示，在對安全、價格、服務等民航問題的關注度的調(diào)查中，旅客對服務的關注度占到70%，也就是說，旅客選乘飛機更看重的是服務。作為航空公司的窗口崗位，航空服務也是旅客與大眾媒體共同關注的焦點，是建立企業(yè)客戶關系的橋梁，是航空運輸中鮮明的一面旗幟，其服務質(zhì)量的好壞將直接影響到旅客乘坐、購買的欲望。歸根結底，優(yōu)良的空中服務將帶來更加廣的客源，并從而促進民航經(jīng)濟的發(fā)展。航空服務專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。河南技校航空服務專業(yè)中專 國內(nèi)新機場數(shù)量的增加和國內(nèi)外各大航空公司運力的擴大，以及航空業(yè)向多元化復式行業(yè)的...

航空服務專業(yè)開設的課程是否有重復，是否遵循實用性的原則，是否循序漸進的開設課程，都有待在發(fā)展中求證和改進。職業(yè)技術教育課程是對學生職業(yè)能力的實訓，這類課程突出技術性、實效性、可操作性。授課的場所也可根據(jù)教學內(nèi)容來確定，可以采用班級授課制，也可以根據(jù)專業(yè)課內(nèi)容，選擇在企業(yè)、崗位等實習地進行。授課方式也可以靈活而多樣。而且，這兩類課程在各種不同的職業(yè)學校所占的比重是不完全一樣的。但在總課時中，職業(yè)技術教育課程所占的比例要比普通基礎文化課程的比例大些。洛陽科技中專重視對航空服務專業(yè)的培養(yǎng)。洛陽技校航空服務專業(yè)管分配嗎 行業(yè)背景 空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎、...

2017 年中國旅客運輸量達到 55156 萬人次，同比增長 13.0%，五年全行業(yè)旅客運輸量年均增長 11.5%。國內(nèi)機場運輸方面，2017 年旅客吞吐量較去年增長 12.9%，達 11.48 億人次，機場總量達到 229 個，定期航班航線增加到 4418 條，我國的民航業(yè)呈快速增長態(tài)勢。然而在另一方面，2017 年中國客運航班延誤時間繼續(xù)增加，平均達 24 分鐘，旅客投訴總量較上年增加 5615 件，同比增長 29.3%，國內(nèi)航空服務質(zhì)量經(jīng)受了嚴峻地考驗，提升航空服務質(zhì)量成為十分緊迫的問題。我國航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展和航空服務質(zhì)量的壓力兩個方面對專業(yè)的航空服務人才提出了更高的要求，同時也提...

在招生時間、招生方式上基本可以劃分為三個階段，分別為空中乘務專業(yè)獨立招生、?？铺崆芭猩?、計劃外招生。空中乘務專業(yè)獨立招生：此類招生院校相對較少，一般都是比較出名的院校，會單獨為空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)兩個專業(yè)設置招生簡章，比如中國民航大學、濱州學院等，這類院校一般在12月份、1月份發(fā)布招生簡章，考生可以提前了解相關情況，然后進行報名，截止時間一般在3月份。專科提前批招生：此類院校一般是通過春季高考、單招、分類考試等方式招生，當然也包括高考統(tǒng)招專科提前批招生，這類院校招生簡章一般會在3月、4月份發(fā)布，空中乘務專業(yè)與其他專業(yè)一起招生，但在報考志愿前需要提前到校參加面試，合格方可報考。計劃外招生...

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與就業(yè)率遠遠超出了傳統(tǒng)型行業(yè)，航空專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應求的局面。同時，我國正處于民航強國的轉(zhuǎn)變過程中，需要大量專業(yè)度較高的人員，但目前人才需求卻是供不應求的狀態(tài)，因此，從事航空類職業(yè)，穩(wěn)定性能得到有效保障，航空專業(yè)培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，適應民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才為適應航空公司、民航機場等企業(yè)的空乘、安檢、地勤等崗位需要，洛陽科技開設了航空服務專業(yè)。洛陽大專航空服務專業(yè)收費標準以中國國際航空公司西南分公司為例，該分公司將逐步...

國家對新機場及新航線開通的需求也提上日程，例如，依據(jù)《中國民用航空第十三個五年規(guī)劃》的要求，湖北省將在2020年將機場從6個新增至9個；云南省將在“十三五”期間實現(xiàn)新建民用機場3個，續(xù)建機場2個，遷建機場1個，改擴建機場10個；西安咸陽國際機場根據(jù)《陜西省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，國際國內(nèi)航線達到300條，通用機場和起降點達到80個……這些，僅僅是全國新機場和航線發(fā)展的縮影，全國各地其他區(qū)域新機場及航線的建設和運營，意味著更多航空類專業(yè)的崗位需求爆發(fā) 航空服務禮儀是航空服務專業(yè)人員必備的禮儀知識。河南科技中專航空服務專業(yè)面試要求航空服務主要分為空中乘務...

進入21世紀來，國際貿(mào)易的急速增長為中國航空業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展機遇，這種飛速的發(fā)展也讓用人單位對航空服務人才的要求越來越高，包括專業(yè)技術的要求、學歷的要求。為了充分了解航空服務專業(yè)人才需求狀況，深入基層、深入企業(yè)，進行了大范圍、深入的市場調(diào)研，培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務、地面服務、民航客運、民航運輸業(yè)人才是我國航空業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要，更是民航運輸企業(yè)深化體制，是適應未來發(fā)展的需要。航空類專業(yè)是一個面向大眾的服務行業(yè)。洛陽地面航空服務專業(yè)培訓談到航空服務，更多的人想到的是一種溫馨暖情的直接的服務，其實航空服務是一種文化氣息十分濃厚的活動，要求從事者有較高的文化素養(yǎng)?，F(xiàn)在許多專業(yè)...

目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、空中服務、地面服務、流程派簽、票務銷售多元化復式行業(yè)。結合實際，航空服務專業(yè)培養(yǎng)人才的目標鎖定在空中服務和地面服務兩個方面。即建立航空服務專業(yè)和開設空乘方向。按照入才培養(yǎng)目標，制定人オ培養(yǎng)方案。要求需要具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務職業(yè)崗位群工作需要的理論知識，具備較高的英語水平和航空服務工作技能，能從事機場航站樓內(nèi)輔助服務、航空業(yè)務及航空業(yè)相關服務工作的高素質(zhì)技能性人才航空服務專業(yè)的?課程設置應與實際工作任務相匹配，力求課程設置更注重職業(yè)能力的培養(yǎng)。洛陽技校航空服務專業(yè)要求有哪些 ...

航空服務專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。中國正在經(jīng)歷由“大型民航國家”到強大的民航國家的巨大轉(zhuǎn)型。根據(jù)計劃，在未來20年內(nèi)，全國將建立數(shù)百個新機場，增加30萬至50萬個工作崗位。一萬，規(guī)模將是目前的五倍。所有這些為專業(yè)人員的就業(yè)提供了機會。現(xiàn)在，在學習航空服務和高級管理專業(yè)時，可以在畢業(yè)后進入一個廣闊的發(fā)展平臺，并成為一名真正的商務白領人士。從目前的國際和國內(nèi)薪酬水平來看，國內(nèi)主流航空公司空姐的平均年薪超過10萬元。同時，由于人才供應不足，保證了他們的專業(yè)穩(wěn)定性。當前，該行業(yè)對可以從事行政事務和航空服務的專業(yè)人才的需求更大。隨著工作經(jīng)驗的積累，他們的工資也增加了。航空服務專業(yè)面試較為注重學生的整體氣...

專業(yè)能力有包括，掌握民航基本概論；掌握乘務基礎；掌握實用航空英語，能夠順利接待外國來賓，處理突發(fā)事件；掌握民航法律法規(guī)與實務知識；掌握形體訓練技巧，提升個人專業(yè)氣質(zhì)。能熟練自然地運用航空禮儀，展現(xiàn)服務態(tài)度和保證服務質(zhì)量；掌握航空基本的保健和急救方式，能有序處理突發(fā)應急事件；掌握客艙環(huán)境控制和應急設備；掌握民航旅客和貨物運輸基本程序，能確保運輸工作的有序進行；具備基本的民航心理學，增強自身心理素質(zhì)的同時，能給旅客提供基本心理咨詢服務；掌握運輸?shù)乩?，增強方位意識；能夠準確判斷地理方位；一名合格的空中乘務人員，要有良好的心理素質(zhì)才能確保航空安全和服務質(zhì)量。河南技校航空服務專業(yè)怎么樣航空服務主要分為空...

航空服務專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務初始培訓課程》所包括的六大知識模塊:職業(yè)道德、旅游常識、機務知識、形象禮儀、救護處理，客艙服務等開設了相應的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運輸?shù)乩沓藙斩Y儀與訓練、客艙設備運行及管理、乘務員化妝技巧與形象塑造、機上急救醫(yī)護常識與訓練等課程。將航空企業(yè)的職前培訓下沉到專業(yè)教學中，做到專業(yè)與職業(yè)的有機結合，并且鼓勵學生參加資格考證。航空服務專業(yè)學生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求。地面航空服務專業(yè)招生標準 在思考航空服務專業(yè)的現(xiàn)狀與未來時，必須進行科學而切合實際的課程改變，深入分析專業(yè)現(xiàn)在開設的課程。保證學...

航空服務專業(yè)在增加實踐課程的比重外，有學校還會專門針對《南太平洋國際航空公司乘務初始培訓課程》所包括的六大知識模塊:職業(yè)道德、旅游常識、機務知識、形象禮儀、救護處理，客艙服務等開設了相應的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運輸?shù)乩沓藙斩Y儀與訓練、客艙設備運行及管理、乘務員化妝技巧與形象塑造、機上急救醫(yī)護常識與訓練等課程。將航空企業(yè)的職前培訓下沉到專業(yè)教學中，做到專業(yè)與職業(yè)的有機結合，并且鼓勵學生參加資格考證。航空類專業(yè)是一個面向大眾的服務行業(yè)。洛陽地勤航空服務專業(yè)主要課程航空企業(yè)每年需要航室服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人オ更加缺乏。這些都為航空服務...

以中國國際航空公司西南分公司為例，該分公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造，其人員結構也將作重大調(diào)整，預計需要更新大約1/3的人員，四川航空公司正處于上升期，在全國率先引進空中客車，今后幾年將陸續(xù)引進空中客車的各類機型，擴大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員幾十人以上，同時該公司的客艙公司、貨運公司、物業(yè)管理公司、票據(jù)錄入中心、航空商務中心、酒店等每年需新增服務人員近千名左右。除此之外，民航企業(yè)原有的員工需要分批進行各類培訓，而企業(yè)自身無法完成這一任務。因此開設航空服務專業(yè)對上述民航企業(yè)來說正好解燃眉之急。航空服務專業(yè)培養(yǎng)人才的目標基本鎖定在空中服務和地面服務兩個方面。航空服務專業(yè)培訓學校 國內(nèi)新機場數(shù)量...

一般學員在完成相應的業(yè)務培訓后，可擔當普通艙乘務員：隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員：頭等艙乘務員考核期滿后，可擔當區(qū)域乘務長：成績的區(qū)域乘務長經(jīng)過考評會嚴格的考評后，可擔當主任乘務長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及專機任務。航空服務專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務員、空中保安員。地勤：值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務員。就業(yè)方向：國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位。航空服務專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標。河南科技中專航空服務專業(yè)...

航空企業(yè)每年需要航室服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人オ更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。在走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，目前有些地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學歷者僅占15％左右，大都只是經(jīng)過三到四個月的“速成”培訓便登機服務，地面服務人員中擁有大專學歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學習與培訓的空乘人員和地勤人員。洛陽市科技中等專業(yè)學校畢業(yè)生就業(yè)安置辦公室全程把握現(xiàn)代化大型企業(yè)對高品級技術人才需求信息。哪里有航空服務專業(yè)學院航空服務專業(yè)是培養(yǎng)適應民航現(xiàn)代化建設需要,需要具有較高的專業(yè)素質(zhì)的機場運營服務...

航空服務人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學會說話。服務意識是經(jīng)過訓練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習慣，作為一名航空服務人員要學會說話的藝術。不同的服務語言往往會得出不同的服務結果。航空服務專業(yè)的應用性很強，純理論的課程無法提高學生解決實際問題的能力，必須加強實踐教學。職高航空服務專業(yè)課 作為一名航空服務人員，首先要掌握航...