在思考航空服務(wù)專業(yè)的現(xiàn)狀與未來時，必須進(jìn)行科學(xué)而切合實際的課程改變，深入分析專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的課程。保證學(xué)生在此專業(yè)進(jìn)行專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、專業(yè)技能的訓(xùn)練。同時，保證學(xué)生的實習(xí)時間，并將其納入學(xué)生的學(xué)分認(rèn)定。對專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的不適合行業(yè)發(fā)展的技能與專業(yè)課做調(diào)整，整合課程結(jié)構(gòu)，開發(fā)新型適用課程，進(jìn)一步開拓實習(xí)基地，保證學(xué)生的實訓(xùn)機(jī)會，創(chuàng)造實習(xí)的條件在工學(xué)結(jié)合中，鍛煉學(xué)生的實際工作能力，為上崗就業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。 洛陽科技中專重視對航空服務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)。洛陽大專航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校排名 國內(nèi)新機(jī)場數(shù)量的增加和國內(nèi)外各大航空公司運(yùn)力的擴(kuò)大，以及航空業(yè)向多元化復(fù)式行業(yè)的轉(zhuǎn)變，都預(yù)示著航空公司對新人員的大...

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。因此民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)，而民航企業(yè)家，空勤人員，航空運(yùn)輸安全管理人員，以及機(jī)務(wù)維修人員等將是較為吃緊的民航專業(yè)人才。國內(nèi)航空公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進(jìn)入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機(jī)會較多，發(fā)展速度也較快。航空服務(wù)專業(yè)課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)航空服務(wù)專業(yè)已被評為...

根據(jù)中國民航局測算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長保持在14％左右，為國民經(jīng)濟(jì)增長的1.5倍左右，機(jī)隊年增長達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場將由2005年的133個增到2010年的190個，2020年的230個。目前國際民航平均的人機(jī)比是100:1，而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200:1，加之每年自然離退人員，僅以過去民航發(fā)展水平計算，未來20年我國就需要民航類人オ24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計算則需要人才至少48萬。航空服務(wù)專業(yè)正是順應(yīng)這個社會潮流而新建的專業(yè)。洛陽地面航空服務(wù)專業(yè)學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。中...

在思考航空服務(wù)專業(yè)的現(xiàn)狀與未來時，必須進(jìn)行科學(xué)而切合實際的課程改變，深入分析專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的課程。保證學(xué)生在此專業(yè)進(jìn)行專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、專業(yè)技能的訓(xùn)練。同時，保證學(xué)生的實習(xí)時間，并將其納入學(xué)生的學(xué)分認(rèn)定。對專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的不適合行業(yè)發(fā)展的技能與專業(yè)課做調(diào)整，整合課程結(jié)構(gòu)，開發(fā)新型適用課程，進(jìn)一步開拓實習(xí)基地，保證學(xué)生的實訓(xùn)機(jī)會，創(chuàng)造實習(xí)的條件在工學(xué)結(jié)合中，鍛煉學(xué)生的實際工作能力，為上崗就業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。 為了適應(yīng)未來發(fā)展的需要，設(shè)置航空服務(wù)專業(yè)是非常必要的。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校電話企業(yè)專家指出，在地面、空乘各崗位,服務(wù)人員在工作過程中的職責(zé)主要有三個方面:確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形...

以中國國際航空公司西南分公司為例，該分公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造，其人員結(jié)構(gòu)也將作重大調(diào)整，預(yù)計需要更新大約1/3的人員，四川航空公司正處于上升期，在全國率先引進(jìn)空中客車，今后幾年將陸續(xù)引進(jìn)空中客車的各類機(jī)型，擴(kuò)大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員幾十人以上，同時該公司的客艙公司、貨運(yùn)公司、物業(yè)管理公司、票據(jù)錄入中心、航空商務(wù)中心、酒店等每年需新增服務(wù)人員近千名左右。除此之外，民航企業(yè)原有的員工需要分批進(jìn)行各類培訓(xùn)，而企業(yè)自身無法完成這一任務(wù)。因此開設(shè)航空服務(wù)專業(yè)對上述民航企業(yè)來說正好解燃眉之急。航空法、航空服務(wù)以及航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)理論知識是航空服務(wù)人員需要了解的。河南職高航空服務(wù)專業(yè)要求有哪些航空...

航空服務(wù)人員的工作是一項與人直接打交道的工作，每天要接觸上千名旅客，所以隨時需要與旅客進(jìn)行溝通，沒有一個開朗的性格很難勝任此項工作。需要學(xué)會說話。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 需要保持熱情開朗的性格。語言本身是每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名航空服務(wù)人員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。航空服務(wù)專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標(biāo)。科技中專航空服務(wù)專業(yè)主要課程我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)...

目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。結(jié)合實際，航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個方面。即建立航空服務(wù)專業(yè)和開設(shè)空乘方向。按照入才培養(yǎng)目標(biāo)，制定人オ培養(yǎng)方案。要求需要具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識，具備較高的英語水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。航空服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校現(xiàn)在的航空服務(wù)專業(yè)大多以空乘...

國內(nèi)新機(jī)場數(shù)量的增加和國內(nèi)外各大航空公司運(yùn)力的擴(kuò)大，以及航空業(yè)向多元化復(fù)式行業(yè)的轉(zhuǎn)變，都預(yù)示著航空公司對新人員的大量需求。國家民航管理局為激勵民營航空發(fā)展也制定了相應(yīng)的策略，在可預(yù)見的未來幾年內(nèi)，航空服務(wù)專業(yè)性人才的缺口將占到現(xiàn)有民航業(yè)者數(shù)量的 30%以上，航空業(yè)對航空服務(wù)人才的需求將呈持續(xù)增長的態(tài)勢。另一方面，我國航空院校以及航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的航空服務(wù)人才數(shù)量雖然與民航業(yè)對航空服務(wù)人才的需求數(shù)量大體相當(dāng)，但是由于航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生有一部分畢業(yè)后未進(jìn)入航空系統(tǒng)，造成航空服務(wù)人才流失嚴(yán)重。 學(xué)習(xí)空乘專業(yè)選擇洛陽科技中專。正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校排名 作為一名航空服務(wù)人員，首先要掌握航空服務(wù)的禮儀...

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與就業(yè)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)型行業(yè)，航空專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。同時，我國正處于民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，需要大量專業(yè)度較高的人員，但目前人才需求卻是供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，從事航空類職業(yè)，穩(wěn)定性能得到有效保障，航空專業(yè)培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級航空人才大眾對于航空服務(wù)專業(yè)的接受程度在增高。河南大專航空服務(wù)專業(yè)要求變準(zhǔn) 行業(yè)背景 空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能...

培養(yǎng)的是適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具有過硬的思想素質(zhì)、較高的文化修養(yǎng)、熟練的英語交際能力、較強(qiáng)的服務(wù)意識和專業(yè)技能，航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)航空地勤服務(wù)人員的專業(yè)人才，通過職業(yè)技能的培訓(xùn)，使學(xué)生掌握必要的文化知識和必備的專業(yè)理論，較系統(tǒng)的了解民航概論、旅客、行李、貨物運(yùn)輸、國際國內(nèi)航線及航空運(yùn)輸服務(wù)管理的基本理論、基本知識、基本技能等等。能夠勝位民用航空器客艙服務(wù)及機(jī)場服務(wù)與管理工作的技能型專門人オ。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要根據(jù)民航企業(yè)對員工的素質(zhì)的要求，結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實際并在指導(dǎo)下進(jìn)行。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)費(fèi)航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)的課程是否有重復(fù)，是否遵循實用性的原則，是否循序漸進(jìn)的開設(shè)課程，都有待在發(fā)展...

在招生時間、招生方式上基本可以劃分為三個階段，分別為空中乘務(wù)專業(yè)獨立招生、?？铺崆芭猩⒂媱澩庹猩??？罩谐藙?wù)專業(yè)獨立招生：此類招生院校相對較少，一般都是比較出名的院校，會單獨為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)兩個專業(yè)設(shè)置招生簡章，比如中國民航大學(xué)、濱州學(xué)院等，這類院校一般在12月份、1月份發(fā)布招生簡章，考生可以提前了解相關(guān)情況，然后進(jìn)行報名，截止時間一般在3月份。?？铺崆芭猩捍祟愒盒Ｒ话闶峭ㄟ^春季高考、單招、分類考試等方式招生，當(dāng)然也包括高考統(tǒng)招?？铺崆芭猩?，這類院校招生簡章一般會在3月、4月份發(fā)布，空中乘務(wù)專業(yè)與其他專業(yè)一起招生，但在報考志愿前需要提前到校參加面試，合格方可報考。計劃外招生...

在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業(yè)人才會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。 從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)學(xué)生的綜合修養(yǎng)和藝術(shù)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生外語水平和語言表達(dá)能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要.隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)人才在全球都呈...

隨著社會不斷發(fā)展、科技不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸?shù)姆绞揭苍絹碓蕉鄻踊?，其中非常重要的一點就是航空運(yùn)輸，而在航空運(yùn)輸中非常重要的一項內(nèi)容是乘務(wù)工作，可以直接的體現(xiàn)出航空公司的服務(wù)水平，直接面向顧客。對一個合格的空乘人員來說，其外在形象應(yīng)該是合格的，言談舉止應(yīng)該是優(yōu)雅的，專業(yè)技能應(yīng)該是嫻熟的。這是他們必須具備的自身素質(zhì)，所以，對一個空乘服務(wù)人員來說具備良好的禮儀是他們基本的素質(zhì)，同時也對航空公司的發(fā)展有直接的影響。航空服務(wù)人員的儀表、儀態(tài)、儀容是組織風(fēng)貌和員工精神的外在表現(xiàn)，也是服務(wù)人員素質(zhì)水準(zhǔn)的一種體現(xiàn)。河南航空服務(wù)專業(yè)要求變準(zhǔn)航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)德、智、體各方面發(fā)展的，需要具有扎實的文化基礎(chǔ)知識、航空服...

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起。課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對顧客進(jìn)行服務(wù)的，考慮到目前航空企業(yè)對人才形象上的高要求，學(xué)校的教學(xué)計劃中應(yīng)加大職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，增加航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計、播音技巧等課程的比例。一是滿足航空企業(yè)對人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計工作。 航空服務(wù)人員的儀表、儀態(tài)、儀容是組織風(fēng)貌和員工精神的外在表現(xiàn)...

培養(yǎng)的是適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具有過硬的思想素質(zhì)、較高的文化修養(yǎng)、熟練的英語交際能力、較強(qiáng)的服務(wù)意識和專業(yè)技能，航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)航空地勤服務(wù)人員的專業(yè)人才，通過職業(yè)技能的培訓(xùn)，使學(xué)生掌握必要的文化知識和必備的專業(yè)理論，較系統(tǒng)的了解民航概論、旅客、行李、貨物運(yùn)輸、國際國內(nèi)航線及航空運(yùn)輸服務(wù)管理的基本理論、基本知識、基本技能等等。能夠勝位民用航空器客艙服務(wù)及機(jī)場服務(wù)與管理工作的技能型專門人オ。航空服務(wù)專業(yè)以實訓(xùn)方式，通過現(xiàn)場環(huán)境和模擬場景，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。河南航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展航空服務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)與實際工作任務(wù)相匹配，力求課程設(shè)置更注重職業(yè)能力的培養(yǎng)，讓知識的掌握服務(wù)于能力的構(gòu)建。加...

一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員：隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長：成績的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評會嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及專機(jī)任務(wù)。航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員。地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。就業(yè)方向：國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位。航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)德、智、體各方面發(fā)展的。河南科技中專航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校地址 2017 年中國旅客...

企業(yè)專家指出，在地面、空乘各崗位,服務(wù)人員在工作過程中的職責(zé)主要有三個方面:確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形象。公司對員工有較高的服務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)要求,為此要求工作人員在個人形象舉止、禮貌語言運(yùn)用、服務(wù)行為、異常和突發(fā)事件處理時符合公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)要求。職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求,結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實際,在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生自主進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實踐活動,以使學(xué)生作為一名后備民航企業(yè)員工初步養(yǎng)成符合未來工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。航空服務(wù)專業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無法提高學(xué)生解決實際問題的能...

隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對于空乘人員的需求量不斷增大，作為空乘專業(yè)人員，除了讓人羨慕的薪水和優(yōu)良的福利，還可以在到達(dá)目的地以后，一邊工作一邊旅行，看看不同的人和事，了解不同的地方文化特點，開闊自己的視野，和許許多的同事一起共同完成工作，結(jié)交來自不同國家的朋友，使人生閱歷變得豐富多彩，近年來空乘隊伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形更為重視，此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律以及認(rèn)真、是否投入也是現(xiàn)在用人單位更加看重的。 航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)貫穿人才培養(yǎng)全過程?？萍贾袑：娇辗?wù)專業(yè)分配經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展實現(xiàn)了世界各國之間資源的跨區(qū)...

航空服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機(jī)樓各類服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運(yùn)輸、民航商務(wù)等各個崗位，涉及面非常廣。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國際結(jié)算等知識技能，是在機(jī)場、航空公司從事滿足企業(yè)運(yùn)營管理和服務(wù)需要的中等專業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機(jī)場、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。民航業(yè)雖然不強(qiáng)調(diào)學(xué)歷，但是對體能素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)要求非常高。大量崗位是體能型的服務(wù)類崗位，比如票務(wù)代理、配餐、理貨、貨運(yùn)、貨檢等，大多要求年輕、身體素質(zhì)好且責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)。 航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識，又具有多種技...

航空服務(wù)專業(yè)正是順應(yīng)這個社會潮流而新建的專業(yè)。該專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才本專業(yè)在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，面向社會，放眼世界，積極尋求與國際接軌，用國內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才莫定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，通過不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，該專業(yè)必將會有更加輝煌的發(fā)展前景。航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展前景較好。地勤航空服務(wù)專業(yè)分配 航空服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)具備的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力：具有良好的道德品質(zhì)、職業(yè)...

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與就業(yè)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)型行業(yè)，航空專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。同時，我國正處于民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，需要大量專業(yè)度較高的人員，但目前人才需求卻是供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，從事航空類職業(yè)，穩(wěn)定性能得到有效保障，航空專業(yè)培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級航空人才學(xué)習(xí)空乘專業(yè)選擇洛陽科技中專。洛陽正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校地址我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求的熱度只增不減。特別是隨...

航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)的課程是否有重復(fù)，是否遵循實用性的原則，是否循序漸進(jìn)的開設(shè)課程，都有待在發(fā)展中求證和改進(jìn)。職業(yè)技術(shù)教育課程是對學(xué)生職業(yè)能力的實訓(xùn)，這類課程突出技術(shù)性、實效性、可操作性。授課的場所也可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容來確定，可以采用班級授課制，也可以根據(jù)專業(yè)課內(nèi)容，選擇在企業(yè)、崗位等實習(xí)地進(jìn)行。授課方式也可以靈活而多樣。而且，這兩類課程在各種不同的職業(yè)學(xué)校所占的比重是不完全一樣的。但在總課時中，職業(yè)技術(shù)教育課程所占的比例要比普通基礎(chǔ)文化課程的比例大些。航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展前景較好。洛陽正規(guī)航空服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校航空服務(wù)做為民航的窗口崗位是旅客評價中國民航服務(wù)的直接來源，也是影響中國民航經(jīng)濟(jì)的重要因素。資...

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與就業(yè)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)型行業(yè)，航空專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。同時，我國正處于民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，需要大量專業(yè)度較高的人員，但目前人才需求卻是供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，從事航空類職業(yè)，穩(wěn)定性能得到有效保障，航空專業(yè)培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級航空人才航空服務(wù)專業(yè)人員需要具有從事空中乘務(wù)工作、航空地面服務(wù)工作的能力。大專航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)...

航空服務(wù)作為一種服務(wù)性行業(yè)，實現(xiàn)服務(wù)對象的滿意是一貫追求的目標(biāo)。然而，實現(xiàn)這項目標(biāo)卻不是那么簡單?？团摲?wù)工作就成為了實現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。客艙服務(wù)工作的能力體現(xiàn)是客艙服務(wù)技能。在客艙服務(wù)中，服務(wù)項目都具有一定的技術(shù)性與規(guī)范性，要做好客艙服務(wù)，就需要對服務(wù)過程的技術(shù)動作、技術(shù)操作、服務(wù)規(guī)范等有明確的認(rèn)識與把握。從客艙服務(wù)技能的形成來看，服務(wù)技能是個綜合能力，但微觀上是由各個要素和要素之間相互聯(lián)系構(gòu)成的。因此，提高服務(wù)技能需要從技能要素的培養(yǎng)與訓(xùn)練入手，經(jīng)過訓(xùn)練的過程，培養(yǎng)健全的技能要素?！扒Ю镏?，始于足下”，從現(xiàn)在開始，從墊底開始，從細(xì)微開始，你的嫻熟的服務(wù)技能之路將會啟程。航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)面...

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起。課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對顧客進(jìn)行服務(wù)的，考慮到目前航空企業(yè)對人才形象上的高要求，學(xué)校的教學(xué)計劃中應(yīng)加大職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，增加航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計、播音技巧等課程的比例。一是滿足航空企業(yè)對人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計工作。 一名合格的空中乘務(wù)人員，要有良好的心理素質(zhì)才能確保航空安全和...

航空服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)具備的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力：具有良好的道德品質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)、法律意識;具備較強(qiáng)的服務(wù)意識、安全意識及節(jié)能環(huán)保意識;具備良好的人文和科學(xué)素養(yǎng)，形成穩(wěn)固的專業(yè)思想和良好的生活態(tài)度;具備吃苦耐勞、積極進(jìn)取、敬業(yè)愛崗的工作態(tài)度;具有良好的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力和應(yīng)變能力;具有健康的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。職業(yè)能力：服務(wù)接待能力:具有接待客戶的能力:具有提供票務(wù)服務(wù)的能力。語言表達(dá)能力:具有服務(wù)接待會話的能力;具有流利講解的能力。溝通交際能力:具有傾聽客戶需求，提供準(zhǔn)確信息的能力;具有建立和維持客戶關(guān)系的能力:具有根據(jù)客戶特點采取不同服務(wù)方式的能力。 根據(jù)航空服務(wù)...

目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。結(jié)合實際，航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個方面。即建立航空服務(wù)專業(yè)和開設(shè)空乘方向。按照入才培養(yǎng)目標(biāo)，制定人オ培養(yǎng)方案。要求需要具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識，具備較高的英語水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才航空服務(wù)專業(yè)已被評為國家重點專業(yè)。洛陽地勤航空服務(wù)專業(yè)要求變準(zhǔn)航空服務(wù)專業(yè)正是順應(yīng)這個社會潮流而新建的專業(yè)。該專業(yè)立足...

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空行業(yè)在全球與中國地區(qū)的發(fā)展速度與就業(yè)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)型行業(yè)，航空專業(yè)人才在全球都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。同時，我國正處于民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，需要大量專業(yè)度較高的人員，但目前人才需求卻是供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，從事航空類職業(yè)，穩(wěn)定性能得到有效保障，航空專業(yè)培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級航空人才培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民航客運(yùn)、民航運(yùn)輸業(yè)人才是民航業(yè)發(fā)展的迫切需要。河南科技中專航空服務(wù)專業(yè)要求 隨著國內(nèi)民航業(yè)不斷發(fā)展，各大航空公司對于空乘人員的需...

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。因此民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)，而民航企業(yè)家，空勤人員，航空運(yùn)輸安全管理人員，以及機(jī)務(wù)維修人員等將是較為吃緊的民航專業(yè)人才。國內(nèi)航空公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進(jìn)入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機(jī)會較多，發(fā)展速度也較快。航空服務(wù)專業(yè)正是順應(yīng)這個社會潮流而新建的專業(yè)。河南地面航空服務(wù)專業(yè)好就業(yè)嗎航空服務(wù)作為一種服務(wù)性行業(yè)，實現(xiàn)服務(wù)...

民航帶動就業(yè)崗位法有以下幾種，拇指原則：被廣為引用的“拇指原則”說明，機(jī)場每年每服務(wù)一百萬旅客就醣要提供大約1000個直接工作，支持大約2950個全國性職業(yè)崗位、2000個區(qū)域性職位、1425個子區(qū)域職位。荷蘭NYFER經(jīng)濟(jì)研究論壇2000年出版的研究報告:每一百萬旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機(jī)場內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-8000份機(jī)場周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應(yīng)產(chǎn)生的工作崗位。國際機(jī)場協(xié)會(AC1)研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和2500個就業(yè)崗位。由此可看出對于航空服務(wù)專業(yè)人員的缺口較大。 航空服務(wù)專業(yè)多是采取校企合作訂單式培養(yǎng)模式...