現(xiàn)如今選擇的物流公司的實(shí)力是商家能否在市場(chǎng)上取勝至關(guān)的關(guān)鍵的法寶，很多的商家都在糾結(jié)到底是選擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司好還是自建倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)輸比較好，自建的話就需要考慮資金，選倉(cāng)庫(kù)位置以及招聘員工等等問題，而選擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司就可以省去很多的麻煩，所以很多商家為了有更多的時(shí)間去發(fā)展自身的業(yè)務(wù)而去選擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司，那么我們?cè)谶x擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司的時(shí)候需要了解哪些內(nèi)容呢？接下來就上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。許多城市都在著手推進(jìn)城市共同配送業(yè)務(wù)，它是集物流運(yùn)輸、人力以及資源一起推進(jìn)城市物流運(yùn)輸走向綠色，環(huán)保，智能。但是由于我國(guó)的國(guó)情，使得城市物流運(yùn)輸成本一直降不下來，所以也導(dǎo)致城市...

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，眾包的商業(yè)模式是目前市場(chǎng)上比較受歡迎的一種經(jīng)營(yíng)模式，而對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，眾包物流運(yùn)輸模式的發(fā)展，讓很多企業(yè)嘗到了甜頭的同時(shí)，也隨之產(chǎn)生了很多的問題。那么什么是眾包物流運(yùn)輸以及眾包物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)有哪些呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。物流運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品，并且途中兼有儲(chǔ)存的功能，而物流運(yùn)輸配送包括貨物揀選、貨物加工、貨物包裝、貨物分類、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，通常是小批量、多種類的產(chǎn)品運(yùn)送，通過物品地理位置的移動(dòng)。物流運(yùn)輸配送的過程中，客戶對(duì)配送中心的技術(shù)以及水平會(huì)提出不同的要求，這就要求物流運(yùn)輸配送中心以比較大的限度地利用信息技術(shù)...

物流運(yùn)輸可以根據(jù)運(yùn)送貨物的形狀，重量，到貨時(shí)間以及到貨地點(diǎn)等不同要求，采用多種體型的物流運(yùn)輸工具，運(yùn)送路線也多樣化，并且考慮到物品時(shí)效性以及成本的結(jié)合，選擇合適的物流運(yùn)輸工具，物流運(yùn)輸配送則可能受到限制，因?yàn)榕渌偷漠a(chǎn)品一般花色品種比較豐富，數(shù)量也比較少，送貨頻率比較高，所以一般采用裝載量不大的短途物流運(yùn)輸工具。物流運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大，它可以在不同地區(qū)以及不同城市甚至不同國(guó)家之間進(jìn)行，既有短距離也有長(zhǎng)距離的運(yùn)送，超越地區(qū)以及國(guó)家的界限，時(shí)間比配送時(shí)間要長(zhǎng)，而物流運(yùn)輸配送通常在同一地區(qū)或同一城市之間進(jìn)行，運(yùn)送的距離比較短。物流運(yùn)輸被動(dòng)提供服務(wù)，只要把貨物保質(zhì)、保量、按時(shí)送到用戶手中就可以了，物流...

如今的物流運(yùn)輸公司遍地開花，一直推動(dòng)著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并且做出了一份努力，許多的超市以及賣場(chǎng)也都依靠著物流運(yùn)輸公司的配送，那么如今物流運(yùn)輸行業(yè)常見的配送模式有哪些呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。自營(yíng)型的物流配送模式，自營(yíng)型這種模式是電商企業(yè)為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而考慮的，也是為了降低物流運(yùn)輸?shù)某杀?，增加自己的整體利潤(rùn)，企業(yè)自己組建自己的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，他們主要有兩大類型：資金雄厚的b2c電子商務(wù)企業(yè)，有足夠的能力進(jìn)行自建倉(cāng)庫(kù)；批發(fā)零售的b2c電商網(wǎng)站或者是大型的傳統(tǒng)制造行業(yè)，需要大面積的倉(cāng)庫(kù)以及運(yùn)輸。第三方物流配送模式，采取第三方物流運(yùn)輸?shù)呐渌推髽I(yè)，主要是中小型的企業(yè)，他們...

件物流運(yùn)輸其實(shí)就是整車物流運(yùn)輸，從字面就可以知道大件物流勻速的貨物都是比較大的，所以我們?cè)谶M(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要特別注意，那么大件物流運(yùn)輸具體的運(yùn)輸流程是怎么樣的呢？大件物流運(yùn)輸?shù)碾y度以及風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通物流運(yùn)輸，所以上海物流公司在接單之后一定要進(jìn)行運(yùn)輸路線的勘察以及確認(rèn)，只有這樣才能更安全的完成大件物流運(yùn)輸。在道路勘察完成之后，就需要上海物流公司為客戶制定一套切實(shí)可行的物流運(yùn)輸方案，并且司機(jī)師傅需要嚴(yán)格按照這個(gè)方案去進(jìn)行大件物流運(yùn)輸。接下來就是簽訂物流運(yùn)輸合同以及物流運(yùn)輸車輛的選擇，我們?cè)谶x擇物流運(yùn)輸車輛的時(shí)候主要依據(jù)的還是大件貨物的尺寸以及重量等條件來進(jìn)行的。之后就是進(jìn)行大件貨物的搬運(yùn)裝卸工作了...

許多客戶在選擇物流公司的時(shí)候，看中的是可以具備倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)輸配送能力的，并且價(jià)格比較優(yōu)惠的，有很多物流運(yùn)輸公司就是利用人們這樣的心理，去坑害客戶，這就使得客戶再進(jìn)行選擇的時(shí)候會(huì)懷疑，那么倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送的作用以及意義是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。車輛數(shù)量，從事物流運(yùn)輸配送的公司體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力比較直接的表現(xiàn)就是擁有的運(yùn)輸車輛的數(shù)量，對(duì)于物流運(yùn)輸配送公司來說，車輛就是企業(yè)的根本，車輛比較多的話，那么客戶的選擇就會(huì)比較多，并且收益也會(huì)相對(duì)增加。員工效率，員工的工作效率是體現(xiàn)物流運(yùn)輸配送公司效率的關(guān)鍵，這主要是因?yàn)閱T工是直接面對(duì)客戶的，所以員工的效率就直接決定了客戶對(duì)于...

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，城市各處出現(xiàn)了很多物流運(yùn)輸配送中心以及物流運(yùn)輸中心，那么物流運(yùn)輸配送中心和物流運(yùn)輸中心有什么區(qū)別呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。我們常見的物流運(yùn)輸配送中心，主要指的就是商品集中、商品出貨、商品保管、商品包裝、商品加工、商品分類、商品配貨、商品配送、商品信息的場(chǎng)所或者經(jīng)營(yíng)主體。主要分為自用型以及社會(huì)化兩種類型，物流運(yùn)輸配送中的服務(wù)主要是為自己的產(chǎn)品銷售提供幫助。而物流運(yùn)輸中心呢？它主要是指的便是一些常見的綜合型物流運(yùn)輸場(chǎng)所，是物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的基礎(chǔ)的設(shè)施。物流運(yùn)輸中心建設(shè)時(shí)是需要多個(gè)部門以及企業(yè)聯(lián)合規(guī)劃的?？偟脕碚f物流運(yùn)輸配送中心和物流運(yùn)輸中心的...

空物流運(yùn)輸單的英文是：Airwaybill，主要是指由承運(yùn)人或者代理人簽發(fā)的比較重要的航空物流運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，這份單據(jù)的內(nèi)容是對(duì)雙方都有約束力的，并且因?yàn)楹娇瘴锪鬟\(yùn)輸采用的是倉(cāng)配一體化管理的方式，所以航空貨運(yùn)單里面的內(nèi)容就比較多一些，那么航空貨運(yùn)單的性質(zhì)和作用是什么呢？航空物流運(yùn)輸單是發(fā)貨人和航空物流運(yùn)輸承運(yùn)人之前的運(yùn)輸合同，所以它具有法律效益，它與海上物流運(yùn)輸提貨單不同的是，航空物流運(yùn)輸單據(jù)不光可以證明航空物流運(yùn)輸合同的存在，也證明了發(fā)貨人與航空物流運(yùn)輸承運(yùn)人之間有締結(jié)關(guān)系。上海物流公司表示，航空物流運(yùn)輸單據(jù)是由承運(yùn)人簽發(fā)的已經(jīng)接受貨物的證明單據(jù)，在承運(yùn)人把貨物發(fā)出之后，承運(yùn)人也會(huì)把單據(jù)給一份發(fā)...

許多客戶在選擇物流公司的時(shí)候，看中的是可以具備倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)輸配送能力的，并且價(jià)格比較優(yōu)惠的，有很多物流運(yùn)輸公司就是利用人們這樣的心理，去坑害客戶，這就使得客戶再進(jìn)行選擇的時(shí)候會(huì)懷疑，那么倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送的作用以及意義是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。車輛數(shù)量，從事物流運(yùn)輸配送的公司體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力比較直接的表現(xiàn)就是擁有的運(yùn)輸車輛的數(shù)量，對(duì)于物流運(yùn)輸配送公司來說，車輛就是企業(yè)的根本，車輛比較多的話，那么客戶的選擇就會(huì)比較多，并且收益也會(huì)相對(duì)增加。員工效率，員工的工作效率是體現(xiàn)物流運(yùn)輸配送公司效率的關(guān)鍵，這主要是因?yàn)閱T工是直接面對(duì)客戶的，所以員工的效率就直接決定了客戶對(duì)于...

由于我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土占地面積大，所以各地方的天氣都有所不同，物流運(yùn)輸?shù)耐局锌赡芫蜁?huì)出現(xiàn)暴雪，大霧等天氣，這些天氣就會(huì)影響物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。物流運(yùn)輸時(shí)效性的提高主要還是需要依靠各部門之間的配合，上海運(yùn)輸公司同樣表示，只有各部門之間配合緊密了，那么之后的物流運(yùn)輸就會(huì)變的很有效率。危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中是比較特殊的存在，所以危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝也是有很多要求的，那么危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝的要求以及規(guī)則是什么呢？對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝來說，首要的要求就是針對(duì)包裝材料的，它需要與危險(xiǎn)品之間不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且要能夠很好的保護(hù)危險(xiǎn)品，讓危險(xiǎn)品在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中不會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況。在進(jìn)行灌裝液體危險(xiǎn)...

大件物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)集中在貨物上，貨物的體積，重量以及數(shù)量上都比普通的物流運(yùn)輸要占很大的優(yōu)勢(shì)，上海運(yùn)輸公司說，它采用的運(yùn)輸方式主要有：火車，半掛車，集裝箱等等，那么大件物流運(yùn)輸對(duì)于國(guó)家工程有什么意義呢？近年來，我國(guó)的重工業(yè)以及輕工業(yè)都在飛速的發(fā)展，尤其是西部大開發(fā)這樣的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都需要用到大件物流運(yùn)輸，而大件物流運(yùn)輸需要承擔(dān)的責(zé)任也在不斷的加重中，大件物流運(yùn)輸主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)挠校核姍C(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、石油儲(chǔ)罐、變壓器等等設(shè)備。這些設(shè)備統(tǒng)一的特點(diǎn)就是體積大以及重量大，而且又不能分解運(yùn)輸，所以這些設(shè)備只能通過大件物流運(yùn)輸來進(jìn)行運(yùn)輸。這些設(shè)備關(guān)乎著整個(gè)工程的進(jìn)度，所以大件物流運(yùn)輸?shù)乃俣缺仨毟?..

企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)物流：采購(gòu)物流是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始，它主要存在的目的是為了解決企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、供應(yīng)方式的選擇以及零庫(kù)存存在的問題等。企業(yè)想要發(fā)展，就必須提高自身的**競(jìng)爭(zhēng)力，而提高**競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于控制物流的成本。企業(yè)內(nèi)部物流是企業(yè)生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，是整個(gè)生產(chǎn)過程中的重中之重，所以我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)分析的時(shí)候，都是以一個(gè)整體來進(jìn)行分析的，所以企業(yè)內(nèi)部物流在很大程度上降低了企業(yè)生產(chǎn)過程中的時(shí)間，降低了企業(yè)生產(chǎn)的周期，提高了效率。其實(shí)不管是哪種分析方式，都是為了企業(yè)而存在的，所以上海物流公司認(rèn)為，企業(yè)在搞好自身生產(chǎn)的同時(shí)，也要多關(guān)注物流運(yùn)輸活動(dòng)的分析以及總結(jié)，以此來提高企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)...

工程車物流運(yùn)輸按照路程給駕駛?cè)藛T以及工作人員進(jìn)行計(jì)算時(shí)間，杜絕人員工作懈怠而導(dǎo)致途中停留時(shí)間過長(zhǎng)，而耽誤貨物的到達(dá)時(shí)間。從事工程車物流運(yùn)輸公司的工作人員應(yīng)該根據(jù)托運(yùn)方的要求進(jìn)行裝卸操作規(guī)范以及托運(yùn)物件的特點(diǎn)，需要按照合同約定時(shí)間的將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡剡M(jìn)行工作，工程車物流運(yùn)輸在物件裝卸的過程中，由于操作違反規(guī)范或者操作不當(dāng)而導(dǎo)致的貨物的損壞，承運(yùn)方以及作業(yè)人員需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。需要對(duì)進(jìn)行工程車物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線以及作業(yè)環(huán)境等方面進(jìn)行***的把控，做好對(duì)運(yùn)輸途中各種情況的監(jiān)控，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的把握。上海運(yùn)輸公司表示，我們?cè)谶M(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果運(yùn)輸?shù)呢浳镞^大的話，所以需要在運(yùn)輸?shù)倪^程中預(yù)留出...

大件物流運(yùn)輸就是指對(duì)于大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸配送的一種方式，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉校捍蠹軆x器，機(jī)械設(shè)備等等，那么大件物流運(yùn)輸?shù)呢浳锇b方式有哪些呢？而包裝大件貨物常用的包裝材料有：木箱、紙箱、瓦楞紙皮、封箱膠帶、珍珠棉、拉申膜、泡沫板等，這些材料都是可以很好的保護(hù)貨物的安全的。因?yàn)椴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值都比較高，所以我們?cè)谶M(jìn)行大件物流運(yùn)輸之前就必須對(duì)貨物進(jìn)行一些比較嚴(yán)密的包裝，而種包裝一般是由托運(yùn)公司進(jìn)行包裝的，而如果托運(yùn)人要求物流公司進(jìn)行包裝的話，物流公司在進(jìn)行包裝的時(shí)候一定要跟托運(yùn)公司進(jìn)行交涉，確定包裝的步驟。大件物流運(yùn)輸貨物的包裝相對(duì)于一般貨物的包裝要復(fù)雜一些，因?yàn)樨浳锉旧淼膬r(jià)值比較高，...

在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，MCS的主要作用就是保護(hù)商品，避免在移動(dòng)以及儲(chǔ)存的過程中發(fā)生貨損以及貨差的情況。商品保護(hù)程度的高低主要還是要看物流運(yùn)輸包裝的保護(hù)程度，那么物流運(yùn)輸包裝保護(hù)的技巧是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。對(duì)于多數(shù)貨物來說，用于商品保護(hù)的包裝所需要的成本是非常高的，這是因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸包裝的材質(zhì)選擇主要是由貨物的價(jià)值以及易碎性來決定的，貨物的價(jià)值越高，物流運(yùn)輸包裝成本也就越高。就目前而言，國(guó)內(nèi)無人機(jī)使用場(chǎng)景主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而事實(shí)上無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景在城市中也比較的很多。然而，上海貨運(yùn)公司表示，在高樓聳立以及人群密集的大城市，無人機(jī)運(yùn)行就沒有偏遠(yuǎn)地區(qū)那么簡(jiǎn)單。在復(fù)...

我們?cè)谶M(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，為了使物流運(yùn)輸過程中貨物可以完好無損地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，并滿足用戶以及服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式以及不同程度的包裝。我們?cè)谶M(jìn)行危險(xiǎn)品裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸以及保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝以及流通等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)以及保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸的活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選以及分類等等。凡是經(jīng)過危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)呢涇囋诜祷氐搅宋锪骰刂笮枰M(jìn)行一番徹底的清洗，這么做的目的是為了將車中的一些危險(xiǎn)物質(zhì)洗干凈，那么我們?cè)谇逑吹倪^程中還有很多的細(xì)節(jié)要注意的。進(jìn)行過危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)能囕v，在運(yùn)輸完成...

雖然零擔(dān)物流運(yùn)輸存在很多的問題，但是它也有好的方面。零擔(dān)物流運(yùn)輸采用的是方式有很多種，所以它的運(yùn)輸活動(dòng)會(huì)比較靈活。零擔(dān)物流運(yùn)輸可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓浅６啵宜倪\(yùn)送方式比較多，所以靈活性比較強(qiáng)。零擔(dān)物流運(yùn)輸可以上門取貨，而且送貨到家，而且它手段比較簡(jiǎn)單，所以就有效的縮短了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間增加了效率。零擔(dān)物流運(yùn)輸是一種比較常見的物流運(yùn)輸方式，所以上海物流公司表示，零擔(dān)物流運(yùn)輸是比較安全且便捷的運(yùn)輸方式，因?yàn)榭梢赃M(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)呢浳镉泻芏?，所以它的使用率是非常高的。社?huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的當(dāng)下，物流運(yùn)輸行業(yè)也不***于運(yùn)輸比較普通貨物的，有時(shí)候還會(huì)運(yùn)輸具0性，易燃易爆，易腐蝕的危險(xiǎn)品貨物，那么危...

儲(chǔ)存型配送中心顧名思義就是擁有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能的配送中心。一般來說，這類物流運(yùn)輸配送中心存在的目的就是為了確保用戶和下游配送中心的貨源。流通型配送中心基本上是沒有儲(chǔ)存功能的，貨物基本上都是采用的直進(jìn)直出的方式進(jìn)行配送的，很多少貨物會(huì)在配送中心長(zhǎng)時(shí)間停留。加工配送中心是指具有加工職能的配送中心?？梢园磁渌椭行牡膿碛姓叻譃椋褐圃焐绦偷呐渌椭行?、零售商型的配送中心、批發(fā)商型的配送中心以及第三方配送中心等等。可以按配送的貨物的種類進(jìn)行分類，可以分為：食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、家電產(chǎn)品配送中心以及服飾產(chǎn)品配送中心等等。物流運(yùn)輸配送中心的分類還是很多的，但是也是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以上海貨運(yùn)...

物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無論是網(wǎng)購(gòu)還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔(dān)運(yùn)輸，但對(duì)于有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛碚f，通過物流公司的整車運(yùn)輸會(huì)更方便實(shí)惠。整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。與此同時(shí)，整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到...

我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，貨物在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些碰撞，這時(shí)就需要物流公司進(jìn)行物流運(yùn)輸包裝，那么對(duì)于物流運(yùn)輸包裝的要求是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。連體包裝，我們一般物流運(yùn)輸包裝采用的都是以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個(gè)相同或不同大小的商品進(jìn)行連體的包裝，容易出現(xiàn)松弛分離的情況，需要根據(jù)實(shí)際的情況確定是否需要更換包裝。內(nèi)件無定位、分隔包裝，有很多的貨物是有內(nèi)件的，而內(nèi)件在包裝內(nèi)非常容易出現(xiàn)滾動(dòng)，所以比較容易損壞。一般物流運(yùn)輸包裝需要附加緩沖防震材料或者更換更加合適的包裝箱。內(nèi)件如果有鋒利角部的物品的話，就要先用膠帶將瓦楞紙板片綁到所有鋒利或凸起...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專業(yè)的群體來進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類O2O商戶發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)中比較常見的眾包物流運(yùn)輸方式就是外賣，眾包物流運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)其實(shí)就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。在這種模式下，人們只需一部智能手機(jī)，完成注冊(cè)、接單、配送，即可按完成的訂單數(shù)量獲得相應(yīng)的酬勞。眾包物流運(yùn)輸是現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，也是大家比較喜歡的一種物流運(yùn)輸方式，所以相對(duì)于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，眾包物流運(yùn)輸更加的有優(yōu)...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒有經(jīng)歷過專業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。汽車物流運(yùn)輸不像其他的物流運(yùn)輸，價(jià)格相對(duì)于普通物流運(yùn)輸要貴一些，但是它的貨物運(yùn)輸安全以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理安全都是其他物流運(yùn)輸沒有辦法比的，所以，能承接汽車物流運(yùn)輸?shù)奈锪鞴径际潜容^有實(shí)力的物流公司，那么在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要注意些什么呢？在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸之前，一定要與物流公司簽訂好物流運(yùn)輸協(xié)議，然后在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要按照協(xié)議去運(yùn)輸，以此來避免不必要的***以及損失。在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要提前準(zhǔn)備...

雖然零擔(dān)物流運(yùn)輸存在很多的問題，但是它也有好的方面。零擔(dān)物流運(yùn)輸采用的是方式有很多種，所以它的運(yùn)輸活動(dòng)會(huì)比較靈活。零擔(dān)物流運(yùn)輸可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓浅６啵宜倪\(yùn)送方式比較多，所以靈活性比較強(qiáng)。零擔(dān)物流運(yùn)輸可以上門取貨，而且送貨到家，而且它手段比較簡(jiǎn)單，所以就有效的縮短了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間增加了效率。零擔(dān)物流運(yùn)輸是一種比較常見的物流運(yùn)輸方式，所以上海物流公司表示，零擔(dān)物流運(yùn)輸是比較安全且便捷的運(yùn)輸方式，因?yàn)榭梢赃M(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)呢浳镉泻芏?，所以它的使用率是非常高的。社?huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的當(dāng)下，物流運(yùn)輸行業(yè)也不***于運(yùn)輸比較普通貨物的，有時(shí)候還會(huì)運(yùn)輸具0性，易燃易爆，易腐蝕的危險(xiǎn)品貨物，那么危...

在公路物流運(yùn)輸中有一種運(yùn)輸叫甩掛物流運(yùn)輸。那么什么是公路物流運(yùn)輸中的甩掛物流運(yùn)輸呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，主要是指用牽引汽車拖帶裝滿貨物的掛車至目的地，將掛車甩下之后，換上新的掛車然后運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是提高公路物流運(yùn)輸效率的重要手段。傳統(tǒng)的貨運(yùn)就是將貨物從A地運(yùn)輸?shù)紹地，采用的是一車到底的物流運(yùn)輸方式，在A地的時(shí)候，等候貨物裝車上路，到B地之后，又需要把貨卸下才可以開拔。裝卸貨時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)有時(shí)候能達(dá)到10個(gè)小時(shí)。甩掛物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使這種情況終于得以了改變。貨車就被分成了兩個(gè)部分，牽引車以及掛車分離，從A地...

果蔬物流運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)在于水果蔬菜不易于保存，并且在運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易就因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致水果蔬菜變質(zhì)，運(yùn)輸?shù)能噹麅?nèi)的溫度濕度都會(huì)影響水果蔬菜的質(zhì)量，那么果蔬物流運(yùn)輸?shù)闹饕獑栴}以及運(yùn)輸方式的選擇是哪些呢？果蔬物流運(yùn)輸過程主要的問題有三：時(shí)效性，溫度控制以及貨物的堆疊方式。1.在果蔬物流運(yùn)輸中，有很多的貨物是不能久放的，所以我們?cè)谶M(jìn)行混合的貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要先送保存時(shí)間比較短的貨物。2.上海貨運(yùn)公司表示，不同的果蔬對(duì)溫度的要求也是不一同的，所以溫度要求不一致的果蔬一定不能堆放在一起進(jìn)行冷藏。3.由于不同的果蔬所能承壓的能力的不同，所以我們?cè)谶M(jìn)行堆放的時(shí)候要根據(jù)他們的承壓能力的不同，依次進(jìn)行疊放。另外...

我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，貨物在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些碰撞，這時(shí)就需要物流公司進(jìn)行物流運(yùn)輸包裝，那么對(duì)于物流運(yùn)輸包裝的要求是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。連體包裝，我們一般物流運(yùn)輸包裝采用的都是以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個(gè)相同或不同大小的商品進(jìn)行連體的包裝，容易出現(xiàn)松弛分離的情況，需要根據(jù)實(shí)際的情況確定是否需要更換包裝。內(nèi)件無定位、分隔包裝，有很多的貨物是有內(nèi)件的，而內(nèi)件在包裝內(nèi)非常容易出現(xiàn)滾動(dòng)，所以比較容易損壞。一般物流運(yùn)輸包裝需要附加緩沖防震材料或者更換更加合適的包裝箱。內(nèi)件如果有鋒利角部的物品的話，就要先用膠帶將瓦楞紙板片綁到所有鋒利或凸起...

根據(jù)海上物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，海上物流運(yùn)輸適用于各種貨物運(yùn)輸，特別適合超重大型貨物。由于商船的體積比較大，水流的阻力也比價(jià)大，再有就是海上物流倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)間比較久，所以貨物的運(yùn)輸速度要比其他物流運(yùn)輸方式要慢。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響比較大，而且海洋環(huán)境復(fù)雜，所以海上物流運(yùn)輸就會(huì)比其他物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)要大很多，而且如果海上物流運(yùn)輸在進(jìn)行海上物流倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)候，沒有很好的包裝貨物，在運(yùn)輸過程中可能會(huì)發(fā)生意外情況，這也是海上物流運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)之一。物流運(yùn)輸專線就是指各個(gè)物流公司用自己的運(yùn)輸車輛進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄓ凶约曳止镜牡攸c(diǎn)的專門的線路的一種運(yùn)輸方式，專線物流運(yùn)輸在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理上有區(qū)別于普...

綠色物流運(yùn)輸包括物流運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)以及物流運(yùn)輸管理全過程的綠色化。從物流運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色物流運(yùn)輸、綠色貨物包裝、綠色貨物流通加工等等。從物流運(yùn)輸管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)以及節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流運(yùn)輸體系，既要考慮正向物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流運(yùn)輸體系的綠色化。綠色物流運(yùn)輸?shù)?**目標(biāo)就是可持續(xù)性得發(fā)展。綠色物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸相比，綠色物流運(yùn)輸在目標(biāo)、行為主體、活動(dòng)范圍以及理論基礎(chǔ)這四個(gè)方面都有自身的一些比較***的特點(diǎn)。綠色物流運(yùn)輸?shù)睦碚摶A(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論等等；綠色物流運(yùn)輸?shù)男袨橹黧w更多，它不僅包括專業(yè)的物流運(yùn)輸...

零擔(dān)物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸行業(yè)中比較常見的一種運(yùn)輸方式，它的定義就是不超過3噸的貨物就是零擔(dān)物流運(yùn)輸。上海貨運(yùn)公司表示，通常單件貨物的運(yùn)輸就是采用的快遞或者零擔(dān)物流運(yùn)輸，那么零擔(dān)物流運(yùn)輸存在哪些優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)呢？為了滿足零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)囊笈鋫淞耍簜}(cāng)庫(kù)，貨棚，站點(diǎn)以及相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)的工具以及運(yùn)輸工具，零擔(dān)物流運(yùn)輸因?yàn)榄h(huán)節(jié)比較多，所以很容易出現(xiàn)貨損，貨差的情況，這也就造成了零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)比較高。零擔(dān)物流運(yùn)輸因?yàn)樨浳锏奶攸c(diǎn)，所以這這就決定了零擔(dān)物流運(yùn)輸很難通過合同制的辦法去進(jìn)行規(guī)劃，也就導(dǎo)致了零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性比較差。零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)比較多，所以**工作就比較困難，而且因?yàn)樗麄儾⒉辉谕粎^(qū)域內(nèi)進(jìn)...

供給與需求之間存在時(shí)間的差異，是一種比較普通的客觀的現(xiàn)象，正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)時(shí)間差，所以商品才能獲得自身的價(jià)值，也才能獲得理想的效益。物流運(yùn)輸就可以以更科學(xué)，更合理的系統(tǒng)方法進(jìn)行彌補(bǔ)。在某些具體物流運(yùn)輸管理中存在的人為的延長(zhǎng)物流運(yùn)輸時(shí)間，以此來創(chuàng)造價(jià)值的。比如，秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物，通過物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的活動(dòng)有意識(shí)的進(jìn)行演唱物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，以此來達(dá)到一種平衡狀態(tài)。物流運(yùn)輸創(chuàng)造的場(chǎng)所的價(jià)值是由現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)、社會(huì)的分工來決定的，主要原因是供給和需求之間的空間的差異，商品在不同的地理位置有不同的價(jià)值，所以這就產(chǎn)生了價(jià)值差，而價(jià)值差有以下幾種表現(xiàn)形式：現(xiàn)代化的大生產(chǎn)都是通過集中的、大規(guī)模的...