25Cr2MoVA合金管是一種強度、高韌性的合金鋼管，其主要成分為鉻、鉬、釩等元素。該合金管具有優(yōu)異的耐熱、耐腐蝕和耐磨損性能，廣應(yīng)用于石油、化工、航空航天、機械制造等領(lǐng)域。25Cr2MoVA合金管的主要特點是強度、高韌性和高耐熱性。其抗拉強度和屈服強度均較高...

通常，在150℃以上溫度工作的軸承稱為高溫軸承。普通鉻軸承鋼的使用溫度超過150℃時，硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，并導(dǎo)致軸承無法正常工作。對于工作溫度在150～250℃工作的軸承，若套圈和滾動體仍選用普通高碳鉻軸承鋼制造，則必須對鋼的回火溫度提出特殊的要求，一...

G20Cr2Ni4A軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩方向發(fā)展提高G20Cr2Ni4A軸承鋼潔凈度特別降低鋼氧含量明顯延長軸承壽命氧含量由28ppm降低5ppm疲勞壽命延長1數(shù)量級了延長G20Cr2Ni4A軸承鋼壽命人們多年來直致力于開發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來降低鋼氧...

保證鐵水質(zhì)量，入爐鐵水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120%。采用拉碳法，要求終點0.05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015%。采用擋渣出鋼，控制下渣鋼包內(nèi)下渣厚度不大于50mm，出鋼過程中往...

是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，...

目前國內(nèi)20crmntih汽車齒輪鋼的分類、技術(shù)要求分析、齒輪鋼質(zhì)量標準分析和發(fā)達國家對比，探討國內(nèi)汽車齒輪鋼的生產(chǎn)要求及質(zhì)量水平問題。隨著中國齒輪工業(yè)規(guī)模日趨成熟，以及拉動齒輪發(fā)展的行業(yè)持續(xù)發(fā)展，齒輪業(yè)至2010年的產(chǎn)值已經(jīng)邁向1，000億元，齒輪鋼潛在市場...

20CrMnTi、20Cr、45號鋼和55號鋼之間的區(qū)別如下：1、**的意義不同20CrMnTi是低碳含量的滲碳鋼，淬透性中等；20Cr也是低碳含量的滲碳鋼，但是其淬透性較差，原因就是鋼中加入Mn、Ti元素可以提高鋼的淬透性。45號鋼是一種低碳鋼，碳含量較低，...

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對齒輪鋼的需求是十分可觀的，所以車輛齒輪越來越成為齒輪鋼材**重要的消費用戶。中國齒輪行業(yè)由三部分組成：工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。在齒輪行業(yè)五大類產(chǎn)品、幾百個系列、幾千種產(chǎn)品中，出現(xiàn)一大批具有國際先進水平的產(chǎn)品。車輛齒輪...

G20Cr2Ni4A是一種低合金鋼，具有優(yōu)異的機械性能和耐磨性能。該鋼材主要用于制造高負荷、強度高的機械零件，如汽車發(fā)動機曲軸、齒輪、軸承等。該鋼材的化學(xué)成分中含有2%的鎳和4%的鉻，這些元素的添加可以提高鋼材的強度和耐腐蝕性能。同時，該鋼材的碳含量較低，可以...

無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經(jīng)銷商。常年經(jīng)銷碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金公司始終堅持："誠信為本，客戶至上，...

今軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩方向發(fā)展提高軸承鋼潔凈度特別降低鋼氧含量明顯延長軸承壽命氧含量由28ppm降低5ppm疲勞壽命延長1數(shù)量級了延長軸承鋼壽命人們多年來直致力于開發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來降低鋼氧含量通過懈努力軸承鋼低氧含量已從20世紀60年代28ppm...

高級滲碳用齒輪鋼要求淬透性帶窄、批量之間的波動性小，以使批量生產(chǎn)的齒輪的熱處理質(zhì)量穩(wěn)定，提高嚙合眭能，延長使用壽命。淬透性窄帶化的控制應(yīng)注意成分的精確控制和均勻性控制。1)成分的精確控制。20CrMnTiH鋼的各合金元素中，碳、錳元素能***增強鋼的淬透性，鉻...

連續(xù)式球化退火，軸承的熱處理包括兩個環(huán)節(jié)，預(yù)處理是球化退火，終處理是淬火和低溫回火。關(guān)于提高球化退火質(zhì)量，獲得細小、均勻、球狀碳化物以及縮短退火時間或取消球化退火工序的研究有了新進展，即盤條生產(chǎn)采用兩次改善組織退火，將拉拔后的720℃～730℃再結(jié)晶退火改為7...

20CrMnTi的特性該鋼屬于合金滲碳鋼、滲碳型塑料模具鋼。該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960時為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘留奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，可加工性良好，主要性能與20CrNi鋼相...

G20Cr2Ni4A鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼。經(jīng)過淬火加低溫回火后具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火...

G20Cr2Ni4A是一種合金鋼，具有優(yōu)異的機械性能和耐熱性能。它主要用于制造高溫、高壓下工作的重要零部件，如汽輪機葉片、高壓氣缸、燃氣輪機葉片等。該鋼種的化學(xué)成分中含有2%的鎳和4%的鉻，這些元素可以提高鋼的耐腐蝕性和抗氧化性能，同時也可以提高鋼的強度和硬度...

適應(yīng)高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射要求需要研制系列具有特殊性能新型軸承鋼了降低軸承鋼氧含量發(fā)展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼冶煉技術(shù)而大批量軸承鋼冶煉由電弧爐熔煉發(fā)展成各種類型初煉爐加爐外精煉目前采用容量大于60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連...

1976年國際標準化組織ISO將一些通用的G20Cr2Ni4A軸承鋼號納入國際標準，將G20Cr2Ni4A軸承鋼分為：全淬透型G20Cr2Ni4A軸承鋼、表面硬化型G20Cr2Ni4A軸承鋼、不銹G20Cr2Ni4A軸承鋼、高溫G20Cr2Ni4A軸承鋼等四類...

根據(jù)性能對比情況，掌握關(guān)鍵性能點，確定齒輪鋼開發(fā)研究的方向，針對控制要求和控制方式確定生產(chǎn)高質(zhì)量20CrMnTiH齒輪鋼的研究內(nèi)容。3．1成分設(shè)計結(jié)合實物性能情況，確定設(shè)計成分，見表7。3．2軋態(tài)硬度的控制在實際使用中，對于規(guī)格20～70ram的20CrMnT...

眾所周知，人類在很早很早之前就對已經(jīng)在的應(yīng)用鋼G20Cr2Ni4A并對之進行了研究，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發(fā)明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡?..

G20Cr2Ni4A是一種合金鋼，具有優(yōu)異的機械性能和耐熱性能。它主要用于制造高溫、高壓下工作的重要零部件，如汽輪機葉片、高壓氣缸、燃氣輪機葉片等。該鋼種的化學(xué)成分中含有2%的鎳和4%的鉻，這些元素可以提高鋼的耐腐蝕性和抗氧化性能，同時也可以提高鋼的強度和硬度...

無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經(jīng)銷商。常年經(jīng)銷碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金公司始終堅持："誠信為本，客戶至上，...

s=0.23%―0.33%）低得多。如果*按常規(guī)的冶煉方法來提高易切削性仍是比較困難的，需要通過合適的冶煉工藝以改善硫化物的形狀及其分布狀態(tài)來達到。另外，通過鋼材鍛軋后的空冷處理，防止粒狀貝氏體的出現(xiàn)，改善金相組織，也是提高切削性能的有效途徑。用末端淬透性來代...

此外，中國的機電產(chǎn)品出口帶動齒輪的需求，中國的機電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費量約有25%的增幅。特殊、**齒輪傳動的市場前景也很廣闊，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看，由于終端有效需求的繼續(xù)釋放，支撐齒輪鋼...

軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發(fā)生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛...

20CrMnTiH是我國車輛傳動零件如齒輪、齒圈和花鍵軸等的主要鋼種。目前,齒輪零件主要是采用傳統(tǒng)的金屬切削加工來制造,材料利用率低、能耗大和生產(chǎn)成本高,尤其是由于材料的金屬纖維被切斷,嚴重影響齒輪的使用強度和疲勞壽命。隨著精密鍛造技術(shù)的發(fā)展,齒輪精密成形技術(shù)...

此外，中國的機電產(chǎn)品出口帶動齒輪的需求，中國的機電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費量約有25%的增幅。特殊、**齒輪傳動的市場前景也很廣闊，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看，由于終端有效需求的繼續(xù)釋放，支撐齒輪鋼...

耐腐蝕軸承鋼，耐腐蝕軸承鋼又稱不銹鋼，在腐蝕介質(zhì)中工作不易氧化。常用的有奧氏體不銹鋼（1Cr18Ni9Ti），馬氏體不銹鋼（9Cr18、9Cr18Mo、Cr15Mo4），沉淀硬化不銹鋼（0Cr17Ni7AL）及鎳基或鈷基合金等。其中以9Cr18**為常用，9C...

眾所周知，人類在很早很早之前就對已經(jīng)在的應(yīng)用鋼并對之進行了研究，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發(fā)明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某煞??？梢哉f鋼是現(xiàn)代...

鋼中夾雜物是影響工件使用壽命的關(guān)鍵因素，應(yīng)嚴格控制夾雜物的級別和形態(tài)。對于高質(zhì)量的20CrMnTiH齒輪鋼夾雜物的控制主要在兩個方面：1)大顆粒氧化物夾雜的控制；2)含硫鋼A類夾雜物的控制。非金屬夾雜物對鋼材疲勞性能的影響與其尺寸、形狀有重要關(guān)系，為使鋼材具有...